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你说的想开到报废，应该是指不考虑二手车保值率，的确，国产车保值率是短板。而你也应该年龄不小，不太在意面子问题，而是讲究经济实用，皮实耐造。现在主流国产品牌汽车的造车工艺都有了长足的进步，配置上都良心满满，远胜合资，均可放心购买。长安汽车外观前卫，比较适合年轻人，比亚迪燃油车和其他几个品牌比没有优势，荣威油耗略高，而奇瑞则外观中规中矩，比较一般，有些车型甚至有些土，内饰和配置讲求实用，没太多花俏配置，也比较大众化，隔音水平也一般。近几年似乎销量平平。但奇瑞号称理工男，买发动机送汽车，在三大件稳定上是有口皆碑的。不论是动力还是油耗都挺好的，底盘和安全配置也都不错，虽说在整车装配上不够精细，小毛病偶尔可能会有，但基本没有大问题，小毛病不会影响驾驶，不会把你扔在半路上，且容易修复，维修保养又非常便宜。性价比很高。所以我认为奇瑞特别适合你。而既然你把奇瑞放在第一个，你应该也是比较钟情奇瑞的。希望我的回答对你有所帮助。

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我们分析一下，想要一辆质量可靠的国产车，开到报废，然而你只想买奇瑞，长安，荣威，比亚迪，想开到报废那差不多15－20年年左右了，我们可以再看看这几个汽车公司最早的产的车，我们看一下；

奇瑞：[成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际"为，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集整车、和零的研发、试制、生产和为一体的企业，以及最大的出口，1999年5月18第一辆车下线。

长安集团有限公司（简称中国长安）原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月

荣威是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。，2003年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，2005年第一辆车下线。

所以根据上面显示在市场上的车接近20左右品牌的就只有奇瑞和比亚迪，但是比亚迪前期主要是制造电池，所以只有奇瑞才有年代久的车，所以我建议考虑奇瑞，现在奇瑞都还有15以上的车可以行驶。

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看图说话，只要你正常保养不换车，奇瑞开到报废没问题。


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我的瑞虎已经21万公里，没有大修过，还不错，估计可以开到报废，



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看了各位大神的观点，偷笑。车，基本上，在保修期内都没啥问题，真正检验车的质量，8年后，才见分晓。品控不好的车，这时，修车修到你笑。干式双离合的车，不建议买，毛病多。喜欢低价入市的车，不建议买，一分钱一分货，从来不会有花8万块买的车达到15万买的车的质量。新车不明显，年限越久，越明显。国产车里面，我买广汽与上汽，但上汽双离合，所以，建议买广汽。丰田与本田的品控，广汽学到不少。我买的MG，4年了，感觉波箱顿挫感越来越明显。开了10年的悦动，开始进入维修期。对比很多朋友的车子，10年后，还是日系毛病相对较少。

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我有三辆奇瑞厂的车，一是艾瑞泽7，一是a5，一辆开瑞优优。前些天开着十二年的a5跑一趟新疆甘肃青海内蒙古陕西省山西一万多公里，一路途中连汽都没有打过，爬过四千多米的祁连山和昆仑山很给力，究竟买什么车还是自己拿主意，不用听别人的。


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想开到报废必须是奇瑞车！


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一句话，如果想开到报废。奇瑞车是首选。国产车最耐操是奇瑞。九年的奇瑞A5，跑了55万多公里。小毛病是有，但是从来不影响使用。


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兄弟你这是打算跟国产车杠上了[捂脸]，你说的这几个牌子，比较耐用的，还是选择奇瑞跟比亚迪，作为专业人士，检测了这么多二手车，做过用料还是有研究的，这两款车要想开到报废，两点必须做到:

1.手动挡，真正皮实耐用，必须选择手动挡，另外正常保养不可少，正所谓，要想马儿跑，一定要给马儿多吃草。

2.有条件做一下底盘装甲，虽然是国产车，你想开到报废，那底盘腐蚀性大，自然要做好保护，也花不了多少钱。



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开了七年半的瑞虎车主路过没修过车





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