裸车价25万以内，落地30万内的合资紧凑型SUV，怎么选？这个价位的车型不少啊，有探岳，途岳，途观L，等等车型，就给大家分享一下途观L吧，车身4716（mm） 1859（mm） 1677（mm） 轴距2791（mm） 行李箱容积（L）495—1780 整车质量（kg）1775 发动机搭载2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 涡轮增压发动机 马力220 变速箱是DSG七速湿式双离合变速箱 4MOTION智能四驱 工况油耗百公里8.2升 百公里加速（s）7.5秒，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

首先对你的清晰的购车需求给一个大大的赞，25万裸车价落地30万内购买SUV，选择购买合资比BBA更实在，是一个很务实的选择，那么这个价格刨除BBA能买到哪些车型呢？让我们来捋一捋：

德系：一汽大众探岳、上汽大众途观L

法系：东风标致4008、5008，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、东风雷诺科雷傲

美系：上汽通用别克昂科威、上汽通用雪佛兰探界者、长安福特翼虎和锐界、上汽通用凯迪拉克XT4

韩系：北京现代胜达、东风悦达起亚KX7

日系：广汽丰田威兰达、汉兰达、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CRV和URV、广汽本田皓影和冠道

以上车型大众途观L我会首先排除，因为中保研碰撞成绩实在太差了，25%正面偏置碰撞仅获得P较差评价，加之2019年帕萨特的碰撞A柱直接断裂，所以针对这两款车，暂时都不做推荐，需要大众拿出他们对中国市场的诚意，不然面对中国消费者的区别对待，我是不会买账的。针对以上车型我重点推荐5款我觉得符合楼主需求的车型，分别是：

1、广汽汉兰达2018款 2.0T 四驱精英版 售价25.88万元 落地29万出头

汉兰达这款车型自2015年换代以来，真可谓是神一样的存在，上市这么多年了，外观内饰仅做了细微的调整优化，在市场上屹立不到，不但没有降价，反而在某些地方提车还需要等上一段时间，可见其受中国消费者的欢迎程度。

优点：①产品综合表现均衡，没有太突出的方面，但你也找不出它的硬伤，其奉行的中庸之道，与中国人骨质里的气质很匹配。②5座/7座布局可选，更多人选择了7座版本，符合中国消费市场对于7坐SUV的需求，空间宽敞，储物格多。③、保值率高，如果你打开二手车页面查看汉兰达的价格，不光是目前这一代汉兰达保值率高，就连上一代车型也比同级车型要贵上不少，在40万以内的所有SUV车型中，汉兰达要是在保值率上想称第二，恐怕没有其它车敢称第一。④皮实耐用，故障率低，日系车的故障率低是比较出名的，这其中丰田又是最为突出，不管是普拉多还是汉兰达都保持了这一优良传统，这也是为什么保值率高的原因之一吧！

缺点：①太过于中庸，没有太多特点；②动力一般，只能用顺畅够用形容；③价格坚挺，无优惠，提车周期要详询当地经销商。

2、本田冠道/URV，2019款 240TURBO 两驱尊享·星空限量版 售价25.68万元 落地29万多一点，2017款 370TURBO 两驱精英版 售价26.08万，落地29万多一点

本田冠道/URV几乎可以看作是同一款车型，两家不同的合资企业生产而已，外观和内饰设计风格几乎一致，具体选择哪一家企业生产的车型，就看购车和保养的便利度，哪个的4S店离你更近，或者自身的喜好度了。我就以冠道为主进行介绍，毕竟冠道的销量稍微高一点，本田冠道是一款大五座中型SUV，自上市以来也受到了市场和消费者的热爱，销量也较为稳定，也并无太多市场优惠。

优点：①外观大气，内饰高级感十足，中控台采用左右对称式设计，功能区域的布局清晰明了，大部分地方由软质材料包裹表面，并且以质感及触感都相当不错的木纹装饰件作为点缀。②无敌第二排，空间大到超乎你的想象，一米八的大个子在第二排都能随便翘起二郎腿，冠道的尺寸已经可以出7座车型，但厂家坚持将其保留成原滋原味的大5座，这是中国消费者特别在意的一点，家里老婆孩子都坐第二排，空间宽敞舒适一些何乐而不为呢！③车辆舒适性出色，本田的噪音是出了名的，也俗称“本田癌”，但冠道一改这一方面的不足，在这方面做得相当出色，④动力充沛，输出平顺，冠道匹配两种动力总成，1.5T+CVT和2.0T+9AT，两个动力版本在动力上面都不需要担心，冠道240TURBO搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，最大功率达到193马力（142kW）/5600rpm，最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm，数据是相当出色的，同时加92号汽油即可，一点不挑食，2.0T则更不需要担心了，CVT及9AT变速箱也都表现尽职尽责，驾驶感受平顺。

缺点：①、2.0T车型售价稍高，25万左右仅能买到1.5T的高配或者2.0T的次低配车型；②售价无太多优惠，仅有1000元不到的优惠。

3、长安福特锐界：2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 售价25.98万 落地29万出头

长安福特锐界最早于2015年正式国产，上市之初与丰田汉兰达形成30万级别7座SUV，两强对垒的局面，销量也是一路攀升，成为丰田汉兰达的最大挑战者，虽然后续销量有所下滑，但不可否认福特锐界是一款非常不错的车型。

优点：①外观霸气十足，美系车刚毅被其演绎得凌厉精致。②动力充沛，驾驶感受出众，悬挂舒适的同时也很有韧性，2.0T以及2.7T两个动力组合，动力都是表现可圈可点，比同级汉兰达驾驶起来更有激情。③变速箱平顺性突出，噪音控制出色，美系车的敦实厚重，它都有。④7座大空间，家用及商务都能从容切换应对，在满足了驾驶者激情的同时，也照顾了家庭与工作上的需求。

缺点：①自上市以来仅进行了小改款，急需更新换代来注入更多的活力。②油耗稍高，作为一款动力充沛的美系车，在享受了驾驶的欢愉时，油耗高一些在所难免。

4、一汽丰田RV4 2020款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版 售价25.88万 落地29万出头

广汽本田皓影2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版 售价25.28万 落地29万左右

这是两个品牌不同的两款车型，但代表了未来SUV车型发展的——混动，丰田和本田的混动系统技术原理不同，各有优势，但代表了目前最为成熟和先进的混动技术，所以我一起推荐，喜欢哪个就看自己的个人喜好。

丰田RAV4双擎：

优点：①、丰田TNGA架构下的全新车型，TNGA=Toyota New Globle Architecture，就是丰田的生产系统，包含研发、设计、生产、采购等汽车生产中的众多环节，驾驶感受更为出众，车身姿态更低，结构更稳定。②、外观肌肉感十足，更为硬派。③双擎混动系统采用2.5L+178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱，动力充沛，输出平顺，油耗低，工信部油耗仅为5L每百公里。

缺点：①内饰设计过于简单，且缺乏品质感，尤其是中控悬浮大屏，真的太厚了，完全不是这个时代该有的设计产物。②紧凑级SUV顶配售价达到25.88万，且刚上市并无优惠，性价比较低。

皓影锐·混动：

优点：①外观精致时尚，相较于兄弟车型CRV，这一点上尤为明显，内饰档次感十足，这一点相较RAV4显得更为突出。②驾驶感受舒适营造到位，皓影的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，直接来说实战表现，悬架整体表现出来的质感不错，有点紧致的味道，这和大家印象中的日系SUV性格不太一样。③锐·混动系统，皓影的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统，早出道的CR-V用的还是第二代i-MMD混合动力系统，第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率，也优化了系统的噪音表现。看看输出数据，首先是2.0L发动机，最大功率146马力（6200rpm），最大扭矩175牛·米（3500rpm），电动机的最大功率183马力，最大扭矩315牛·米，系统综合最大功率为215马力，加速性能突出，低速更安静，油耗也更低，百公里实测油耗4.9L每百公里。

缺点：①、皓影的路噪稍大，混动车型高速发动机介入后，发动机噪音也较为明显；②性价比不高，紧凑级SUV顶配售价达到25.28万元。

综上所述，这5款车型都可以关注，并结合自身的用车需求及喜好进行挑选，线下看车试驾后再做决定吧！希望你能满意！

谢邀

在我们选择豪华品牌车型的时候，我们绝大多数时候都会在第一时间想起BBA，作为国内豪华车市场的绝对主力，BBA占据了豪车市场的绝大部分份额，但是还有一部分消费者并不太想选择BBA车型，而是会选择其他的二线品牌豪华车型，那么在其他的豪华品牌当中，有哪些适合消费者选择的落地30万以内的紧凑型SUV车型呢？我们今天就来试着推荐一下。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4是众多豪华品牌紧凑型SUV车型当中最有诚意的代表，在现款宝马X1出现之前，豪华品牌紧凑型SUV车型一直走的是“小而美”路线，空间表现一直都不是这个细分市场车型关注的重点。但是在现款宝马X1出现之后，大家突然发现，豪华紧凑型SUV车型也可以把空间做到极致，而宝马X1的热销也表明了即便是这个级别的消费者依旧对空间有着不小的追求。

然而在相当长一段时间内宝马X1似乎并没有什么对手，直到这台凯迪拉克XT4的出现在打破了这个状况，作为一台紧凑型SUV车型，XT4的车长达到了4米6，这已经和一部分中型SUV车型看齐了。而在动力方面，这台XT4全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，而且全系只有一种动力调校，这一点也比几乎所有同级别车型更厚道。

而在配置上，凯迪拉克XT4的表现也是不错的，在优惠过后，这台XT4的入门车型落地价只有25万左右了，对于消费者来说，这台XT4是一个颇具性价比的选择。

沃尔沃XC40

沃尔沃在其他品牌都推出了紧凑型SUV车型之后，也推出了自家的紧凑型SUV车型XC40。采用了CMA平台的XC40外观看起来比沃尔沃家族的其他车型更为硬朗，新车全系共有三种动力总成，分别为1.5T的T3车型和2.0T高低功率版本的T4以及T5车型。

相比竞品车型，沃尔沃XC40依旧在沃尔沃家族最注重的“安全”方面有更好的表现，全系标配的主动安全系统让这台XC40安全性更高，而从T4车型开始配置的自适应巡航系统则让驾驶变得更为轻松，这些配置在竞品车型上几乎全系都是要选装的，更何况在实际功能性上，沃尔沃的这套主动安全系统功能也更好用。

沃尔沃一直以来都是一个品牌格调比较高的小众豪华品牌，如果你对于品牌的要求比较高，或者对安全性要求比较高的话，那么这台沃尔沃XC40是个不错的选择。

英菲尼迪QX30

相比前两台车型，英菲尼迪QX30则更为小众了，但是这台QX30本身的产品力却并不弱，得益于英菲尼迪与奔驰的合作，这台英菲尼迪其实是一台“换壳”的奔驰GLA，而且这台英菲尼迪QX30的外观还非常运动前卫，从美观的角度来看，QX30甚至要比“原版”的GLA还要更好看。

在动力方面，QX30的搭载了1.6T和2.0T两种动力总成，整套动力系统完全来自于奔驰，因此在动力表现上我们也完全可以放心，尽管在空间方面的表现不是很出色，但是如果你是日常上下班通勤，对驾驶乐趣以及格调的需求高于对空间的需求的话，那么这台QX30会是个很好的选择，而且“得益于”不佳的销量，这台QX30目前的优惠力度也比较大，对于那些喜欢奔驰GLA但是预算却并不充足的消费者来说，这台QX30同样也是个好选择。

以上

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我的建议是斯巴鲁的傲虎和森林人

• 实用为主：我觉得选择这个价位区间，肯定是要以实用为主的了，这个价格和品牌选择够不上豪华，也够不上性能，可能只能满足均衡的需求了。

• 实用为主：森林人和傲虎都有着相同的四驱系统，傲虎定价比森林人贵一些，因为动力总成采用了2.5L自然吸气的，如果喜欢动力可以购买傲虎，如果只是家用，森林人足以，全系都标配了四驱系统，这个车的四驱系统在同价位里还算是非常不错的，而且通过性也好，偶尔跑一些烂路也不用担心。

• 进口品质：整车全日本进口，唯独中控大屏是个国产低端货，好歹换个国产高端货也行啊，这个不是斯巴鲁的问题，而是国内进口商搞的鬼，因为要保证三大件的质量，所以没办法只能从这种电器设备上偷工减料了，在日本和美国销售的斯巴鲁配备的都是哈曼卡顿的音响和车机，来到国内被阉割了。

• 轿车版的操控和低调的品牌，看得出来你是一个不喜欢高调的人，不喜欢BBA车型那种品牌调性，那么这个低调的品牌就很适合你了，而且作为SUV，这款车是少有的拥有轿车般操控的车型，整车重心因为采用了水平对质发动机，可以使得重心非常低矮。
• 再说缺点，森林人和傲虎都有一个缺点就是动力水平，动力真的不是黑，经常市区还行，如果经常跑高速，这个车的动力其实是不够用的，100KM/H以上在想超速驾车，如果空调+满载，是非常费力的，如果你经常开高速就放弃吧，还有一点就是这个车型的保值率问题，斯巴鲁的保值率是出了名的差，但是森林人和傲虎比XV和力狮好得多，但是和其他日系车比还是略显逊色。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

我觉得购车预算在25万以内，车辆落地30万的合资品牌紧凑型SUV，我觉得就不要去选择豪华品牌了，因为它的整体的车身尺寸包括性能方面并不见得会比其他合资品牌来的更强，所以在这个价格上，其实我更推荐的是别克的中型人士，尤为昂科威，无论是在做工用料，整车品控各方面包括车辆的动力性能都会比豪华品牌的SUV车型来得更有优势，而且后期成本能控制在一个更合理的水平。

目前别克昂科威已经完成了产品的升级换代，属于是中期小改款车型，主要的改动思路是让车型变得更加年轻时尚化，更吸引年轻消费者的关注度。新款车型的售价区间是18.99~27.99万，整体的价格比老款车型更有优势。

从外观来看，别克昂科威的长宽高尺寸分别为4686×1839×1691mm，轴距为2750mm，视觉效果显得更大更大气，车内的使用空间也非常宽敞。使用了最新的家族化设计风格，从车头到车尾，对于整车的时尚性元素体现得更加到位，表现出更加运动活泼的气息，横向的视觉效果变得更加宽大，使用了面积更大的展翼式格栅通过，更丰富的格栅纹理以及大灯组合，让整体的车型效果变得更加出色，具备非常浓烈的美系风格。

在内饰设计方面，整体的中控布局并没有发生太多的改变，但是能够明显感觉到豪华氛围以及非常出色的做工用料，依旧表现的十分到位。360度环抱一体式座舱能够让驾驶者酣畅淋漓的享受驾驶乐趣的同时，带来家一般的温馨享受，车内主要是以真皮和软塑材质作为主要用料，通过缝线处理，给车内带来更多的豪华感，能够充分体现出车内设计的价值感。内嵌式中控显示屏集合了绝大多数的科技化和舒适性配置，同时使用到了别克旗下最新的互联技术，让车辆的科技使用体验得到全面的提升。

在动力方面，别克昂科威搭载的是1.5t和2.0t涡轮增压发动机，在这个价位内完全能够选择到2.0t的最顶配车型，它匹配的是9档手自一体变速箱，最大马力能够达到260匹，动力表现是相当充沛的，在车辆的刚起步阶段，只需要轻轻踩下油门踏板，车辆的推背感蓬勃而出，响应非常积极，但是需要驾驶者控制的力度则显得比较轻缓，这样的条件能够让车辆行驶在市区时给驾驶者带来更加放松的行驶姿态。别克昂科威在底盘调教方面使用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，底盘的调教具备非常深厚的功底，能够感受到美系SUV车型，一贯给车主带来的厚重感，车辆的平稳，效果控制的非常合理，再加上顶配车型还提供了适时四驱系统，带来更好脱困能力的同时，也带来了更加出色的行驶表现。

综上所述，别克昂科威的综合产品力相当突出，在同级别车型当中有着非常强的市场竞争优势，动力表现出色，做工用料和品控也相当讲究，是非常值得考虑的车型。

裸车25万元以内的紧凑型SUV，笔者推荐两款车，一是丰田RAV4荣放混动四驱精英版，也就是全系车型的次顶配。

新一代荣放基于TNGA-K平台打造，和丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等中型车同平台，在“基因”上算得上是跨级了，整车质感也就有了较大的提升。从产品来看，丰田的混动车型相比燃油车在行驶舒适性上有较大提升，而且混动车型搭载的E-Four电子四驱系统是直接在后桥加入了电机，整车操控性和通过能力更强。

配置方面，荣放次顶车型配备了7个安全气囊、TSS智行安全系统、液晶仪表、触控大屏、LED大灯、自动空调等配置。舒适性配置不算高，连皮座椅都没有，但安全配置足够丰富，可以说碾压同级其它车型。

第二款是凯迪拉克XT4，它的终端优惠较大，4-5万元左右，25万甚至可以买到四驱入门车型，如果只是城市用，两驱也基本够用。

XT4的优势是实用性强，尺寸和空间几乎是除了宝马X1之外该级别最大的。而由于是豪华品牌，其车内用料、质感、配置等都要比普通合资车型好一些。

并且，XT4的动力也很强，2.0T发动机最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，不分高低功率，低中高配车型完全一致，性价比较高。

综上，如果对于品牌没有要求，推荐荣放混动四驱车型，反之则推荐凯迪拉克XT4。

落地30万以内合资紧凑SUV，不要BBA，那么就选二线豪华品牌或者一线合资走量车型，这里提醒一下，SUV尽量别选CVT车型，CVT优点是平顺，省油，传动比宽泛。但是缺点也有，就是不能承受较高的扭矩！这里推荐以下车型！

一、凯迪拉克XT4

市场优惠4万左右，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力241匹，匹配9AT变速箱，车身尺寸方面4600*1881*1627，轴距2779。

二、沃尔沃XC40

目前优惠力度非常大，30万可以买到一个四驱车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力190匹，匹配8AT变速箱，车身尺寸方面长宽高分别为4425*1863*1652，轴距2702。

三、讴歌CDX

外观很多人接受不了，要是不喜欢可以直接pass掉！搭载1.5T发动机，确实差点意思，马力182匹，匹配8AT变速箱。

四、林肯冒险家

即将上市，不着急用车可以等一等。2.0T两驱尊悦版，24.8万。搭载2.0T发动机马力245匹，匹配8AT变速箱，车身尺寸4615*1887*1630，轴距2711。

哈喽，我是Jacky于，很荣幸回答这位好朋友的问题，关于您提出的25万以内，可以选择到中大型SUV了，日系汉兰达，美系锐界，德系途昂，这个价位都能满足您的需求，目前针对市场情况而言，个人建议选择汉兰达，它的起售价23.98-32.58万，下面为您详细介绍一下这款汉兰达：

外观：强悍个性外观，强者霸气之魄，4890×1925×1720mm,轴距：2790mm，透镜式LED前大灯,豪华的LED光源，亮度更强能耗更低，位于前大灯下方的日间行车灯，光芒清晰，外观更精致流畅。（此为至尊版配置，四驱豪华版及尊贵版可选装）LED组合尾灯,全新LED流线型后尾灯，拥有高质感透光镜面，进一步提升清晰的警示功能，形成自由动感的尾部线条.

内饰：

智能操控系统

轻松驾控体验

前后排USB充电口，配置前后排智能化USB充电口，可连接各类便携式设备，

满足车内每一位乘客的休闲需求。可独立开启后挡风玻璃，即使在后尾门关闭的情况下，后挡风玻璃也可独立开启，拿取小物件更为轻松便捷。10英寸电子语音导航系统，高分辨率的液晶显示屏，配合PVM全景监控系统显示，并具有导航多媒体娱乐功能，触屏中文手写识别，简化的操作，提高了驾驶的安全性。Carlife车载互联科技，集导航、多媒体娱乐、音乐播放、通讯功能于一体，支持双向语音操作，尽享触手可得的便利科技。可在线更新地图，可在线更新地图。

动力： 操控

以时不我待的磅礴

直抵动力之峰

2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机，采用丰田先进的发动机技术：

·双涡管涡轮增压器

·双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）

·VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统

·水冷式中冷器

·缸盖集成排气歧管，麦弗逊式前悬架+双叉臂式独立后悬架，6速自动变速箱，动态扭矩分配控制4WD，HAC破路起步辅助控制系统DAC下坡辅助控制系统。

安全：

是先见之明

更是如履平地的自信，5SRS空气囊+2SRS空气帘,GOA冲撞吸能式车身+高强度驾驶舱,Toyota Safety Sense 智行安全*

（丰田规避碰撞辅助套装）

搭载全新丰田TSS智行安全技术（Toyota Safety Sense 智行安全*），由PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统组合而成。安全科技，层层守护，一步到位的周全才能一路安心。?（此为豪华版、尊贵版、至尊版配置）.

裸车价25万左右紧凑级SUV——凯迪拉克&林肯

豪华品牌紧凑级SUV不仅有“BBA”，在中端价格区间内美系车是不错的选项，其中还有一台进口车。这些车装备的发动机在技术方面可以说绝对领先于主流德系车，变速箱以AT为主，在动力水平相当的前提下AT自然比DCT更有优势。车系的影响力在品质面前是在毫无价值可言，所以来看一看这两台车有什么品质吧。

凯迪拉克XT4四驱领先型

指导价为30.97万，综合优惠5万左右是标准“让幅”。车身尺寸为4600*1881*1627，轴距2779mm，尺寸等级属于A+紧凑型SUV，五座布局驾乘空间充足。外观设计是凯车的家族式设计语言，客观评价这台车只能用“犀利”或“个性”概括，至少车头的设计美感并不是那么突出；侧面与尾门尾灯的协调性还算比较理想，有些所谓的“钻石切割”风格。

动力方面XT4装备的是通用LSY型2.0T，其技术特点为Tripower可变气门管理技术；专业的描述总不是很好理解，简而言之这台机器有【智能变缸】的设计，在行驶中可以自动在四缸与双缸模式中切换，油耗会比同排量的普通直列四缸发动机更低。动力储备仍有177kw/350N·m（1500~4000转），与9AT手自一体变速箱匹配可驱动XT4在7.9秒完成百公里加速。

在中端紧凑级SUV中，凯迪拉克XT4在性能方面不输普通中端合资品牌的竞品，油耗也不是一般理解的豪华品牌汽车必然会有高油耗。配置方面领先型除了基础安全配置以外，低配款也装备了主动刹车系统；舒适配置有全景天窗、皮革座椅以及自动空调等常规配置。综合性能、空间、油耗、配置以及品牌影响力分析，凯迪拉克XT4是“豪华品牌第二阵营”紧凑级SUV的首选项。

林肯MKC两驱尊雅版

指导价为32.68万，综合优惠5万左右。这台车的整体价格略高一些，在25万级只能选择到两驱版所以排名第二。MKZ的优点是设计感更显中庸（不是贬义），车身尺寸仅为4552*1864*1657、轴距2690mm；但是这台车虽然比XT4小一些，但是饱满的设计感反而显得更大，圆润的造型也让这台车更显沉稳。

MKC的发动机装备的是没有过多亮点的直喷技术2.0T，最大功率149kw（203马力），这一参考只能算中规中矩。不过最大扭矩达到了381N·m，足够大的扭矩以及调校“很不激进”的增压器，这种特殊的调校不仅让这台机器加速更加平顺；同时足够大的扭矩技术在正常限速范围内，仍然可以让MKC破百突破8秒，性能与XT4相当。

MKC两驱版的公路驾驶乐趣不输XT4，非铺装路面脱困能力自然不具备。不过相同价格的两驱车在配置方面会有优势，安全配置多出膝部气囊、侧面盲区预警、自动泊车入位等；舒适配置多出的悬架硬度可调节以及远程启动功能，空调系统多出了Pm2.5级的过滤。林肯MKC的综合性价比在同级进口车中优势非常明显，对于这一品牌有偏好的话可以考虑哦。

总结：豪华汽车品牌能分为两个阵营，但在中国汽车市场的区分标准是极其业余的“品牌知名度”，说白了也就是看“随大流”的选项是哪个而已。对于真正懂得汽车品牌的消费者而言，这种选车方式毫无借鉴的价值，这些所谓第二阵营的相对冷门车值得作为参考。

编辑：天和Auto

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动力系统搭载2.0T发动机最大输出功率254马力，最大扭矩350牛米与之匹配是8AT变速箱，综合油耗7.9L。全时四驱系统行驶中更加稳定安全。

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