宝骏510怎么样？

Answer 1

"永远不要因为便宜买一辆车。"最近，宝骏510车主李先生在网上晒出自己的选车用车经历，发自肺腑说出这句话。确实，新司机买车最容易头脑一热，看到便宜就下手，殊不知买车一时爽，用车可能一堆坑，如何避坑，在选车的时候就要多注意这些关键点。

虽说外表很容易迷惑人，但外观内饰也可以做一个参考。便宜的车总会努力节省成本，在外观内饰上偷工减料，厂家有没有诚意，先看看摸摸。李先生买的车是宝骏510 CVT版本，入手7.8万元，但是开出去都说不像不到8万的车。

宝骏510的外观确实很上档次，6万的车十万的外观，难怪在车圈有"颜兽"之称，新款的车型设计更年轻前卫，分体式灯组+柳叶眼型LED日行灯大气犀利，高光矩阵进气格栅更具高级感。悬浮车顶、熏黑C柱等设计增强了整车造型的运动感，锋旋尾灯、幸运草轮毂的设计又显得精致有品位。

外观好看的很有可能是面子货，内饰一堆硬塑料，座椅材质偷工减料，真正用起来，膈应的是车主。所以国产车在这一点上就比合资车有诚意多了，宝骏510的内饰并不粗糙，红黑双色内饰搭配3D打孔仪表板与双缝线运动座椅，大面积软饰包裹提升品质感，钢琴拨键也很精致，由内而外来看，宝骏510第一步给出的诚意就很足。

人生第一辆车，承载了代步、家用、自驾的重任，空间一定要考虑。空间的评判标准不仅仅是"够坐就好"，全家出行时，其他人的乘坐空间是否舒适？自驾出行时，后备厢尺寸能容下多少行李？从单身狗步入家庭到养育二胎，一辆车是否足够家用？

李先生就被宝骏510的空间打动了。原来试驾过远景X3和宝骏510，远景X3的内部空间确实够用了，但对比下来，宝骏510的空间更大。从尺寸来看，宝骏510长宽高为4220×1740×1615mm，轴距2550mm，比远景X3略大一些，内部空间设计很合理，驾驶舱有赛车的感觉，后排座位离前排座椅的包裹性和支撑性也很好，远距离自驾也不会感觉累。

空间设计最实用的一点，就是充分考虑到了家用的需求，后排座椅支持比例纯平放倒，能扩展到1210L的容积，不管是超市采购、自驾出游还是搬运小型家电家具都没问题。

新手买车往往对配置不太了解，ESP、TCS、ABS一大堆专业术语就能让人眼花缭乱。其实一个很简单的对比方法，就是拿到几款车型的配置表，看看打点的配置有哪些区别。

比如宝骏510和远景X3相比，舒适性配置上，宝骏510比远景X3多了全景天窗、无钥匙进入系统、防紫外线隔热玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠、驾驶座电动调节、自动空调、方向盘换挡拨片等，远景X3比宝骏51多了感应开启大灯、车内空气净化系统等；安全配置上，宝骏510全系标配ESP电子稳定系统、上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、刹车辅助系统，吉利远景X3的低配是没有的，高配车型，宝骏510还比吉利远景X3多了前排侧安全气囊等，这些安全配置在关键时刻是非常有用的。所以尽管远景X3比宝骏510便宜一些，但从配置的综合考虑上，李先生选择了宝骏510。

用车的另一个大头就是油耗，这一点其实新司机会有概念，但因为没开过车，还是不太明确。买车的时候可以参考车主口碑。李先生说，锁定小型SUV的时候，其实也担心油耗会比普通轿车要高，养车有压力，但在网上多方对比后，看到宝骏510的油耗仅6L/百公里左右，比起同级别的其他车型，油耗算是最低的了，所以果断入手，现在开了几个月用下来，确实符合自己的预期，他很满意。

不是土豪不是富二代，靠自己挣出来的第一辆车，钱不能白花，多对比多试驾，选择适合自己的，不管多少钱都是最好的。

Answer 2

感谢小秘书邀请！

宝骏510这款车在市场上的口碑有好也有坏，去年销量仅此于哈佛H6，排行第二。而在今年某网站做了一个“2月份SUV销量统计表”，宝骏510终于干掉H6，坐上SUV销量的王座！

宝骏510能够做到月销量40000多，确实是个奇迹。510依靠其个性的外观和较低的售价，终于了当了把冠军！但是我个人认为这个冠军宝座宝骏510当不久，甚至是下个月就有可能还给哈弗H6，毕竟H6在大家心中的地位不是靠低价位就能被抢走的！

宝骏510也出现过很多问题：爆胎、悬架脱离、断轴、爬坡无力、撞车安全气囊没弹开等。

从上述的案列来看，引起断轴、后悬架整体脱落的主要原因是碰撞、过路肩、水沟、树等！宝骏510是属于发动机前置前驱车型，前悬麦弗逊式，后悬架扭力梁式，单单从账面上看没大问题，也没有什么亮点可言。我记得曾经有一档叫做“牛车实验室”的节目对宝骏510做过底盘的拆解分析，发现该车在底盘的用材及设计方面存在诸多弊端。宝骏510自从上市以来，凭借超低价格和华丽的外观累计保有量已突破45万辆！同级别的瑞虎3x、远景X3、长安CS35、荣威RX3等小型SUV根本不放眼里， 但是高性价比的背后是居多的“断轴”安全隐患，所以如果你要买宝骏510，请一定擦亮眼睛！

专注汽车摩托方面的问答，我是摩托老炮，点个赞关注我吧!

Answer 3

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Answer 4

其实总体来说，我觉得真的没必要问宝骏510怎么样，怎么说呢，国产车这个价位的其实真的没差多少，基本上像长安、哈弗、比亚迪、奇瑞等车企都是各有各的优点的，所以买510我觉得真正起作用的并不是这车的好坏，而是你手里有多少钱，这个才是主要的。请关注：容济点火器

优点：

隔音效果好，虑震效果可以用可以直接无视小坑小坎。配置高，自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、胎压监测等，在同价位车里面，这款车的性价比算是很高的了。在不开空调的情况下，耗油量在7个左右，还是能接受的。

缺点：

仪表盘有点小，有点老花的都看不大清。一档有点难挂。过弯侧倾感觉有点严重。车漆太薄。熄火后只能一键降车窗，不能一键升车窗。

Answer 5

谢邀，昨天回答了310的问题，今天就被邀请回答510。本人入手510，6个月时间，现已跑1万公里

先介绍下510的优点:首先，便宜。宝骏出品，必属神车。510也不例外，中配62000到高配70000，相信低于这个价位的城市SUV还没有吧，相同定位的其他品牌SUV大多在8万到10万不等，价格优势一直是宝骏汽车的杀手锏。

第二:整车性能。510发动机采用与730同款的L2B，1.5L自吸发动机，相对于730的1900kg左右的整备质量，510只要有1200kg左右整备质量这款发动机拉动510在动力上游刃有余，本人在高速上最高开到了140码，在高速行驶时510未出现车辆偏移。底盘调校中规中矩，过减速带，震动较轿车偏大。目前出现的唯一问题是该车传动为6档，在起步阶段可能会出现挂一档不入档的想象，我的解决办法是放离合挂空挡，再次离合一档，一般就可以解决。定速巡航很适合在高速上减轻疲劳，毕竟是手动挡的。

第三:颜值。510外号颜兽，可以说510一改宝骏系的傻大黑粗，在外观上做出了重点改进，无论是上置led日行灯，还是悬浮车顶都是时下年轻人追逐的焦点。

整车在正面来看显得有点煞气，不过我喜欢。

第四，空间来说对于一个四口之家来说够用了，本人173，驾驶位调到最高还有四指空间，后排三个大人也不算挤。后备箱空间在一般情况下够用（平时我也会帮家里带带货，难得放倒座椅）。在特殊情况下放倒座椅可以带不少东西，最大的一次帮家里带了一个200公斤重的巨型包裹跑了20公里，刚好可以关上后备箱门。

最后建议，现在510自动挡听说要出来了，可以看看，手动挡在市区开的毕竟累。

Answer 6

引言：前几天10月份的SUV销量排行榜已经公布了，不出意外，哈弗h6仍然是第一，但是这个成绩的表现是相当的不错，4.11万辆排在第二名的大众途观，以及排在第三名的宝骏510，也就是我们今天的主角，销量都是2.62万辆，这个第一名和第二名的差距真的是太大了。但是从销量排行榜上，我们就能够分析出宝骏510这款车可以说非常的坚强，尽管说，今年的测试非常的低迷，但是宝骏510的销量基本上就没有下到过SUV排行榜的前三名。

号称SUV界的一匹黑马，5.48万起配旋钮换挡，年销量超36万台

宝骏510这款车之所以卖得很好，其实和它的超高性价比有着很大的关系，这款车的起售价非常低，指导价5.48万起，整体的外观设计也是深受消费者的喜爱，经过了一次中期的小小改款之后，前进气格栅有了一个改变，采用了黑色塑料件进行包裹，看起来运动感非常强，那么除此之外，大众的造型同样非常的新颖，所以整个前脸原创度非常的高，那么对于现在的消费者来说，他们也更愿意接受原创度比较高的外观设计，另外这款车在2017年的时候销量也超过了36万台。

整体的内饰设计方面，做的和外观都是一样的，为什么说都是一样的呢？那么这种时尚简洁的路线，目前来看，已经是宝骏汽车的一个标配了，也就是说全部的车型，包括以后要推出来的车型，在内饰以及外观方面使用的都是这样的设计。因为价格比较低的原因，所以整个车内大部分的地方使用的都是硬质塑料板，这一点相对来说还是能够接受的，毕竟价格成本在那摆着呢，也不可能说给你全身用的都是软性材料。

很多人都说宝骏510的定位是一台小型SUV，所以会担心空间的问题，这一点大家完全不用担心，因为笔者已经替大家实际测量过了，我的身高是188cm，体重在100五十斤左右，那么做到第二排的时候，空间方面虽然说腿部已经没有了，但是头部空间还有，所以综合考虑下来的话，整个第二排的空间表现还算不错，那么如果说家用的话，也是比较合适的。

对于宝骏510来说，肯定也会有几个比较有优势的卖点，除去其他的几个卖点不说，那么最大的一个卖点，我感觉是它的发动机，宝骏510搭载了一台来自于上汽通用的1.5升的自然吸气发动机，这台发动机的型号是L2B，那么总的来说这台发动机的动力和燃油经济性的表现还是非常不错的，对于宝骏510来说还是比较匹配的。

总结：先抛开车子能够带来的面子问题不谈车子还是一个交通工具的角色，那么对于三四线城市甚至是五线城市的消费者来说，宝骏510这款车家用确实非常的合适，他所能够给你带来的是非常踏实的，可以为你勤勤恳恳的工作三年或者五年的时间都不会闹脾气，你喜欢这台宝骏510吗？如果喜欢的话记得在评论区留言，我们一起来探讨。

Answer 7

宝骏510到底怎么样？

宝骏510的售价区间：5.48万到6.98万，可以说这是这个价位区间最厚道，性价比最高的车型了，无论是外观还是内饰的设计，很多车评人都是表示满意的，而且开出去档次还不低，但低配的配置蛮寒酸的，所以需要购买低配就不推荐，1.5L的动力112马力，满足日常的使用还是不错的。但是也有缺点，主要就是新车味道大，储物空间小，发动机的声音大等，但对于这个价位的车型这些也是蛮正常的，宝骏510不失为一辆性价比之车，推荐指数高。

Answer 8

宝骏510对于我们来说确实不错，宝骏510是上汽通用五菱宝骏旗下的一款小型SUV，其创造了国内小型SUV销量神话，凭着靓丽的外型，超高的配置，低廉的价格，曾一度成为热门热销车型，

我也是宝骏510车主，我是2018年8月买的车，开了快一年，做为车主我给朋友们分享一下我的感受，我买的手动挡的，因为买车前，有老司机告诉我说，国产车十万以下尽量买手动挡的，虽然我当时不明白为什么，但是我听从他的建议，现在想想，确实有一定的道理，

我这款是2017款宝骏510手动的，六挡变速，刚开始头几个月，一档和倒挡挂挡不太顺，可能是正反差离的近的原因，也可能是别的原因，第一次去做保养我给4s店的人说了，他们给换了变速箱油，现在好多了，一档倒挡挂挡很顺，还有就是车漆太薄，和硬点的东西碰一下就露底漆，这个希望厂家改进，还有一个是大灯晚上不够亮，没办法，我自己换了氙气大灯。晚上照明看着还可以，也跑过高速，车开的还算稳定，车内燥音也能接受，

说说它的优点吧，优点也是有的，不止是配置高，价格低，这车空间大，省油，好开，而且保养便宜，几万块钱，对于这样一款小车来说，非常不错了，总体来说，我对这款车还是非常满意的，

Answer 9

不知道大家有没有发现这样一个情况，但是有一个情况始终没变，就是五六万块的汽车从来没有好看过。不管是国内还是国外，这些车的外形都被拿来当做负面教材，像下面这些。其实想想也是，一台摩托车也要几万块，所以很多人买这些车的时候都是这样自我安慰，“”。当时宝骏510上市我就纳闷了，又，，所谓一分钱一分货，那驾驶部分就值得担忧了。外形上面说到，大部分花这个钱买车的消费者都会忽略这一环节，但是510的外形真的会让你，通常情况下在家用车里只有法系才有这种本事，分体式的大灯很容易让人想到某台意大利的SUV。不过看着像矩阵大灯的地方其实是LED日行灯，真正的大灯在下面。所以这样的设计带来的结果就是，而且因为大灯位置，。好在大灯高度还可以调节。车身侧面采用了的设计，会带来一点点精致的感觉，尾部的设计则没有车头那么激进。内饰如果说外形上留下了比较深刻的印象，来到内饰就更离谱了。首先的内饰，再加上中控台的软性材质，甚至有些地方还有包了皮，有点逆天的节奏。中控屏同样采用了悬浮式的设计，皮革居然还是是。空调调节上方6边形的按钮甚至让你有一点跑车的感觉。再加上左右对称转速和时速表。简单来说就是“有点骚”。空间表现由于定位是小型SUV，的三围尺寸和同价位的SUV相比并没有太多优势，但是因为后排座椅特别靠后，还支持角度调节，所以腿部空间表现算是挺不错的而且7万不到的顶配车型就有。不过中间座位没有头枕，而且脚部，再加上横向空间有限，如果坐三个人的话可能长途就没那么舒适了。同时也因为座椅比较靠后，正常情况下。但后排座椅可以四六放倒，有需要的话可以完全放平，靠背后方居然还有植绒？驾乘感受由于宝骏和通用的关系，510全系均是搭载采用通用技术的P-TEC 1.5L发动机。总共输出112马力，峰值扭矩为147牛米，虽说数据没什么亮点，但是得益于仅1.2吨出头的车重，匹配6速手动变速箱，特点就是“”不是说它能跑得多快极限有多高，而是说开得轻松。510的购车用户很多都是人生第一台车，新手不开手动挡就是害怕熄火，510的手动挡对驾驶者抬离合的宽容度很高，比驾校的车还轻松，而且无论你踩得有多深，基本上都能挂上档。根据小乔所说，挂着5档都能起步。悬挂方面采用的前麦弗逊后扭力梁，避震设计得比较软，不过与此同时如果在激烈驾驶的时候会觉得有点不够信心。但考虑到510的定位，宝骏肯定是希望这台车是舒服的，也不会有多少人把它当跑车开。虽然搭配的6速手动，但是这个变速箱是为了更平顺的换挡和更好的燃油经济性，而且除了最低配都有定速巡航，在高速时比较方便。但手动挡搭配定速巡航，遇上走走停停的情况就没办法了不过也由于6速的原因，变速箱齿较密，如果你想保持最好的燃油表现的话在市区路段可能要频繁换挡。还有一点很震撼的就是510的NVH隔音和震动表现，甚至，如果真的是纯家用取向，可能这次真的会推荐510而不是飞度GK5。总结：一般来说买便宜的车，大家心里面都有预期的：但五菱宝骏的的确确是用心造车的，三大件：发动机、变速箱、底盘是绝对值6万元的。感觉这些都是当大礼包赠送的。很多时候我们在纠结买合资还是自主，其实就是觉得自主配置高，合资更实在，永远没有两全的选择，但在510上貌似真的实现了，这可能还是要归功于宝骏的背景。宝骏隶属于上汽通用五菱旗下，上汽占股50.1%、通用占股44%、柳州五菱占股5.9%，而且核心技术包括发动机、底盘、变速箱上面通用都是给予了很多技术支持。所以难题解开了，原来五菱宝骏是一个有合资背景的自主品牌。如果按你付出的每一分钱获得的东西来算，我认为510是。510唯一的遗憾是没有自动挡的车型，一些怕麻烦的司机可能会望而却步。但毕竟在这种价位很难把自动挡做好，我认为还不如一个好的手动挡来得直接。但最近有消息称可能会510将有AMT车型推出，如果真的很怕踩离合 ，也可以等一下这款智能手动挡。

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