保时捷718提供的型号还蛮多的，不管是普通的2.0T的车型，还是718 T的版本，还有S和GTS的版本，那肯定是动力越强的版本性能就越好，因为我一直觉得，汽车的性能是直接跟动力挂钩的，动力不行的话，哪怕有再好的底盘也不能发挥实力。

保时捷718采用的是中置发动机后驱的布局，这是才超级跑车里面才会常见的布局形式，在这个价位里面，还没有别的车型实用这样的布局形式，这是718最大的优势，中置发动机的设计能够让718拥有更好的前后配重比，再加上保时捷对于底盘的一系列针对性调校，可以说718的底盘是非常优秀的。

在悬架和减震部分，可能很多人会觉得跑车都会很硬，但是我个人倒是觉得718的悬架和减震没有想象中的那么硬，单指2.0T的普通版本来说，这款车的悬架和减震给人的感觉很有韧性，对于路面的反馈很清晰，但是并不颠簸，不过性能更强的版本我没接触过，还不好说。

至于动力的话，这个2.0T的发动机的确是中规中矩，但是这个车毕竟中置发动机后轮驱动，所欲动力的损失更少，而且本身也比较轻，再加上优秀的变速箱，即便是最入门的版本，性能表现还是不错的，如果选装了运动排气了SC组件这些选装配置之后也有更好的提升，但是我个人觉得这个发动机的声音真的不好听。

总之718这款车我个人觉得，就这个价位来说，真的算是一款非常优秀的产品，对得起它跑车的定位和保时捷的品牌，但毕竟最入门的版本也不能有太高的期望值，是值得售价的，本身它的定位就是提供驾驶乐趣的小跑车，也不能以大型GT跑车或者超级跑车的标准去要求它。

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