为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

Answer 1

目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。

之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。

但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。

从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。

最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？

Answer 2

雪佛兰卖的不好是事实，主要有以下几个原因:

1.油耗

油耗其实是个伪命题，很多人固有印象就是美系车油耗高，雪佛兰油耗高。其实不然，通用旗下车型如今的油耗已经控制的相当好，不说同级别优秀，但是相比竞争对手不会落后。

2.内饰

雪佛兰的内饰一直设计的不咋滴，不止设计，用料和做工也一般，合资品牌里它能排倒数。

试想一辆车买来，每天都要坐在里面，当然希望有一套温馨或者高级一点的内饰，看着心情舒畅。内饰也让很多人排除了雪佛兰。

3.定位

雪佛兰和别克同属通用，但是在国内，两者定位却有差别，别克要比雪佛兰定位高一些。雪佛兰无形中变成了二三线合资品牌，受众度低也正常。更多人买车肯定是从一线车企到二线车企这样考虑。

4.车标

其实这个完全就是扯D，经常听人说雪佛兰车标像女生来大姨妈时用的那啥。。。人家可是好好的金领结啊，百年的金领结代表了自信，积极向上以及给人们带来美好生活！

5.保值率

其实这不止是雪佛兰的问题，而是整个美系车的问题。

雪佛兰降价幅度大，保值率低这是客观存在的，如果想买雪佛兰，那就一直开着吧。

6.三缸机

近两年，通用一股脑的在雪佛兰大部分车型上使用三缸发动机，甚至中级车迈锐宝都用上了1.3T，消费者对三缸机接受程度还是不高！

7.质量

很多人会说美系车小毛病多，开个几年问题就出来了。。。其实没那么夸张，作为合资品牌，雪佛兰的质量还是过得去的，可能比不上两田，但是至少没有说的那么差！

总得来说，雪佛兰车子还是不错的，加上大幅度优惠，其实性价比很高，所以朋友们买车时可以考虑下雪佛兰哦！

Answer 3

作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。

有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！

但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！

岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

Answer 4

我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。

今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。

还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。

Answer 5

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？小编总结了以下几个原因:

第一个原因:车标

雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。

第二个原因:定位

我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。

第三个原因:保值率低

通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。

以上就是小编总结的三点原因，如果有补充，欢迎在下面评论区留言，希望我的回答可以帮助到您!

Answer 6

很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:

1.雪佛兰进入中国市场较晚，当时的雪佛兰靠科鲁兹，迈锐宝正式被中国人关注，而换代后的整个车型外观设计逐渐没有了美系车的肌肉感，而被人熟知的油老虎却一直留着人们脑海里。

2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。

3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵

总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。代步工具。

Answer 7

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

很多朋友买车并不只是不考虑雪佛兰，而是连整个美系车都不在考虑范围之内；如果追求品质、牌子，那么可以选择德系；而追求经济实用、性价比高，可以选择日系；在咱们国内的汽车市场除了德、日两系，其余车系混的都不怎么理想，这与本身的品牌认知度有很大的关系；美系车夹在德、日两系之间注定难以有什么作为！

雪弗兰在美国本土可以说绝对是家喻户晓的品牌，如同图腾一般的存在；从产品定位上看雪弗兰一直定位于偏低端车型，虽然产品线上也有诸如迈锐宝、探界者这般的存在，但给人的感觉始终是过于粗糙、满满的硬质塑料感，虽说这是为了保证别克的偏高端定位，而雪弗兰这般粗糙的工艺严重拉低了自己的认可度；雪弗兰的低端口碑完全是是通用自己造成的，很多车企都在通过各种各样的手段强行拉高自身的定位，而通用似乎却在将雪弗兰的定位不断的给拉低；从当年的美籍韩裔车雪弗兰景程的出现开始，就注定了雪弗兰低端的帽子很难摘下，虽然在后来迈锐宝上市时请了很多大牌明星做代言，但由于自身的粗糙、低廉的价格终究将迈锐宝与索8、K5沦为了一谈，成为了某三宝；现在也是一样，迈锐宝虽然是标准的B级车，但终究是差了点什么！

通用对待别克、雪弗兰的态度截然不同，所有好的资源都是优先别克使用，使得现在的雪弗兰根本没有一款具有过硬实力的车型能拿的出手，好多年前雪弗兰还可以依靠克鲁兹力挽狂澜，而经过几代后的克鲁兹早已没了昔日的锋芒，而如今给雪弗兰撑场面的只有科沃兹，而这还是在别克走上三缸歧途后、科沃兹接收了不少英朗用户后所形成的局面，换句话说如果别克没有走三缸路线，科沃兹也很难有明显的竞争力，而雪弗兰的高端SUV探界者价格非常合理，而且配备9AT，刚出场时一度被认为是肩负雪弗兰复兴使命的车款，结果还是因为粗糙的做工成功把自己打败，鄙人想都卖到20几万以上的车子，中控就不能包上皮么？非得露出满满的塑料质感？怕做工精细、包裹上真皮之后会冲击昂科威的销量么？

通用将资源优先给别克用，别克最近几年也没有什么起色，而反观雪弗兰则更是混的非常惨淡；总的来说雪弗兰缺少一爆款车型，一款可以真正打动大多数消费者的车款，比如好多年前的克鲁兹，初代克鲁兹可是非常火爆的！而如今的消费者对整体美系车的认可度本身就不高，通用在对雪弗兰这般态度，那么造成买车时不考虑雪弗兰也就可以理解了，如今的雪弗兰很难拿出一款具有竞争力的车型，没有这种车型又怎么和德系、日系对抗呢？

Answer 8

谢谢邀请

第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。

第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……

第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。

第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的

第五，外形配置内饰。雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入

Answer 9

原因主要有以下几点:

1、卫生巾车标，好多人不感冒！

2、品牌认知度低，没面子。雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。

3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！

4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。

5、小毛病多，口碑一般。

希望能对您有所帮助！