国产车真的非常不保值吗？

Answer 1

不太保值。

车的保值不在于配置，而在于发动机+变速箱+底盘的品质，以及市场流通性。

Answer 2

国产车目前来看，确实是不如合资车保值，最简单的，买一辆十万块的国产车，三年后再出手，一半的价格都卖不了，确实是很亏血，我认识的一个朋友当初领克01，落地将近二十万，开了不到两年，贷款还没还完想出手，就只能卖十一二万，亏出血，这是一个很现实的例子，所以我的意见是十五万以为，还是国产车好一些，因为配置好，用料更扎实，如果超过十五万的价格，还是选合资车吧，要考虑到保值率的原因。

Answer 3

5年后你的车值3万，轩逸还值6万。但现在你的车是10万左右落地的，轩逸要去到十三四万落地。到5年后，算二手车价格的时候，两车和新车的购车价对比，同样都是亏了7至 8万。所以说真的没有那么必要去在乎国产车的保值率和日本车的保值率之间的差距。因为国产车的落地价和日本车的差价之间已经弥补了这个保值率。那些说日本车真的很保值的脑残都是不看新车价和车子配置的。

Answer 4

国产不要谈保值，真的会让你伤心你。

Answer 5

目前就车市的行情来看，国产车是没有合资车保值的。同样的价位，同样的公里，同样的排量、车况和车型，二手的国产车要比合资车便宜不少钱。

车辆的保值率是检验一辆车好坏的重要标准之一，这里的好并非指的是价格贵的车型，其实保值率与价格的高低是没有绝对的关系的，很多便宜的合资车保值率同样非常优秀。比如几万块的本田飞度、丰田的威驰，这些都是非常保值的车。

汽车的保值率是跟以下因数息息相关的。

1.品牌原因

一般德系和日系车都非常保值，华系车和法系车就非常不保值。

2.市场占有率

也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿，所以卡罗拉在全世界都是保值的。

3.车辆的稳定性和耐用程度

车子的稳定性指的就是故障率了，如果一辆车只需保养，很少出现故障来维修的话，它的保值率也不会差。

4.简配车型

比如有的车本来是四缸机，后来变成三缸。有的本来是多连杆独立悬架，后来改成扭力梁的。再比如说有些车有断轴、烧机油等重大缺陷的。

以上原因都会影响一辆车的保值率，二手车讲究一车一况，同样的车有事故和没事故价格也会有区别的。下面回答一下你的提问。

一般开了5年的长安逸动，在车况好的情况下，二手车的价格大概就在个4万多。

和逸动同样年限、同样公里数、同样配置的轩逸，二手车的价格大概就在6万多。他们之间同样行驶了五年，最后卖二手车的时候可能相差两万多。

Answer 6

车辆的保值与否和车辆的市场存量和月度销量以及人们的认知度有关

举例:10万块钱的预算，买一台大众朗逸和买一台长安睿驰的区别

可能三年后，朗逸还能卖7万左右而睿驰只能卖5万多了

Answer 7

亏的钱是一样的，就是你先享受的配置。他享受的是要卖的时候好卖。