高速最危险的地方你认为是哪里？

Answer 1

高速公路，最危险的地方？我从1986年9月，沈大高速公路的沈阳到鞍山段通车后，当月，就跑了这条高速公路，这是我国最早的高速公路。至今，已经到处跑了34年。就谈谈体会吧！我要从八个角度去说。我记得，青岛有个名胜叫“八大关”，我这也是开车“八大关”。

第一关，从人来说。首先最重要的是开车精神高度集中，也就是绝不溜号。更不能疲劳驾驶，疲劳就会溜号。我建议，跑高速公路，最好不要听音乐，互相谈话，特别是沉重的话题，这会分散精力。你只要是成熟的驾驶员就行，其驾驶技术都不是最重要的。

第二关，从天气来说。当然是不好的天气，比如说雨雪天气，最好不跑。但这也不是最重要的。最重要的是雾，突然出现的团雾。如果碰到，纯属巧合，谁也没有办法，是不能防的灾难。这就象碰到了火山，地震。突遇团雾，我的建议是，打开所有灯光，马上靠边停车！人要下车，出路，站在路外等待。我曾经碰到的团雾，能见度是“零”，你怎么跑？

第三关，从时间来说。不能夜间开车。高速公路，照明灯没有，是因为成本的原因，並不是不需要。光靠车灯，根本不行。夜间，精力不济，视线不好，精神疲惫，肚子也往往容易饿。夜间是专业大型货车的“专用时间”。大车排成队，比如京哈高速公路的山海关段，小车在大车队中会看不见的。

第四关，从车来说。最好是开自己的车，开自己熟悉的车。不常开的车，绝不能马上上高速。车况要好，不能坏车，半路不能维修。车况不好，坚决不上高速。最重要的是轮胎要好。不但要好，而且要新，如果不新，坚决不上高速。服务区停车，首先查看四个车轮。

第五关，从路来说。那就是坡道，弯道，岔道，隧道了。隧道里，一定要按照规定速度行驶。其次，还有上下路口，进出收费站，服务区。两条车道，在左侧行驶。三条车道，在中间行驶。四条以上车道，尽量在中部行驶。这样，留给你的“自由裁量”余地会更大。

第六关，从驾驶来说。最大的杀手是变道。我个人认为，最好“一条道跑到黑”，国外，一般不变道，国内乱变道，总变道，老变道，快变道，要不得。变道发生的事故要占到50%以上。开车要有风度，为别人着想，变道前后都要打转向灯。

第七关，从跟车来说。在保证车速的前提下，距离越远越好。你就是通过出入口，也要比正常的距离远，不要管别人怎么近。不跟大型车辆身后，大货不行，大客也不行，特种车辆更不行。快不了，宁可慢下来，远起来，也不要並行，跟行，切记，一步也不能在它们前面存在！最危险的是在它们前面的短暂时候。

第八关，从认路来说。要事先做好功课。从哪儿来，到哪儿去，经过哪儿，走几条路，在哪儿换路？有多少收费站，服务区，加油站？绝不能到时候手忙脚乱。有导航使用导航，但不能完全依赖导航，也必须要看每一个路牌，而且要提前看，全都看，认真看，看清楚，判断好和导航是否一致。

这不是专业论文。可能挂一漏万。这就是一个老司机的肺腑之言！多老，驾龄45年，年龄68岁，元旦了，刚到68岁，还说不习惯。没过生日呢，还算67岁吧，好听！年轻一岁是一岁！与青年司机共勉。

Answer 2

根据我开车的实际经验总结了一下，高速公路上这些地方有潜在的安全隐患。跟大家分享一下：

1、桥梁冬季结冰

记得2009年冬天有一次下小雪，路面车多，雪花落到地上就化了。后来开始上高架桥。上了桥就发觉不对劲了，桥面闪闪发光，明显是结了一层冰。然后就看到一辆北斗星四轮抱死在冰上滑着撞到前面车上。这就是架空道路和地面道路的区别。大地有一定温度，所以不容易结冰。但是高架桥路面是悬空的，四面八方的冷风很容易导致桥面结冰。

2、山谷横风

在山区跑过高速的人应该都体验过。当你从山谷中开出来时经常会感觉车身轻微晃动，这就是横风。因为你在山谷中行驶时两侧的山体是天然屏障，你感觉不到强风。而一旦驶出山谷两侧没有阻挡了大风就直接吹到车身上，容易引起车辆晃动。跨越河流的桥上也容易遇到横风。在容易出现横风的地方都会提前设置警示标志，这时候可以适当减速。车速越低横风的影响越小。遇到横风时车身可能会晃动，这时候不要惊慌，稳住方向盘基本上就没事了。

3、弯道、坡道临时停车

高速上遇到突发情况时我们都知道要停在应急车道，但是应急车道也不是哪里都安全的。比如上图红色箭头所指的那片区域，如果停在这里的话后面的车根本看不到。

而且上下坡的坡谷地段也是一个大盲区。停在这里也极不安全。

4、隧道

曾经有一年冬天的下午，我开着车向西走。刚好赶上太阳下山，夕阳就这么照了我一路。等进入隧道后瞬间眼前一片漆黑，啥也看不到了。好在过了一秒钟左右视力又逐渐恢复了。这是因为进隧道前眼睛一直盯着太阳，瞳孔变得很小。而进入隧道后光线一下子变暗了，瞳孔来不及变大就导致眼前发黑。等瞳孔调节好后就正常了。

5、摆有反光锥的路段

因为高速上车太快了，所以高速公路进行施工或者养护时基本上都要临时封闭一个车道。就像上图那样用反光锥一点点把两个车道合并成一个车道。遇到这种情况我建议大家提前减速变道，技术不好的话尽量别想着冲到最前面去加塞儿。因为两车道的车辆汇合后车流速度很慢，车速慢了司机胆子就大了，跟车距离就很近。你以120的速度杀气腾腾冲到跟前突然发现人家都是时速80在排队慢慢走，根本不给你留变道的机会。这时候强行变道很容易引起事故。

Answer 3

马上过年了，很多朋友会选择开车回家，那必然要经过高速公路。对老司机可能大家有丰富的经验，但对于很多新手司机，因为高速车速太快，一旦出现问题，后果不堪设想，所以大家还是有很多需要注意的。尽可能规避危险地和方式。以下是几个笔者认为非常危险的地方。

1、停车：高速最忌讳的就是停车，无论在哪里，都是最危险的，所以遇到特殊情况，大家一定要选择服务区停车场。如果车辆出现故障无法动弹，那车辆停在紧急停车区，后方200米放置紧急停车牌，但人不能在车上待着，下车到高速护栏外侧等待。

2、紧急停车带：虽然是为了应急停车，但如果不是车辆有问题不能继续行驶的话，千万不要在紧急停车带停车。有的人可能为了等人，为了方便，为了休息，但这样有太多的安全隐患，因为高速车辆速度太快了。

3、高速出口岔道：这个位置也非常危险，刚刚从高速行驶，还无法及时降低车速，而且经常会出现没有提前看好出口紧急转向出口岔道，这时速度一般都比较快，很容易发生事故。

4、隧道：虽然一般隧道24小时都有灯光，但白天毕竟还是比外界昏暗，刚刚进入隧道的驾驶员还没有适应昏暗环境，不容易及时发现前方停车情况。所以隧道千万不能停车。

5、高速弯道：这个位置停车也不容易让后方车辆及时发现，等转过来看到前方停车往往也猝不及防。

Answer 4

有一次在高速上差点侧翻撞上了护栏，想想都后怕，还有一次差点追尾，这两次经历都让我无法忘记，甚至搞得我对高速都有些阴影了。

我是前年考的驾照，开车经验并不算很丰富，但是遇到没素质的司机的次数还是不少的，尤其是在高速上，那真的是非常的危险。那一次我和朋友去外地旅游，我驾车在高速上行驶着，和朋友愉快的聊着天，突然前车来了个急变道，连转向灯都没有打，搞得我惊慌失措，不知怎么办，下意识地向右猛打了方向盘，驶入了应急车道。

当时我感觉车轮都已经离地了，而且再往右边一点点的地方就是高速护栏，朋友当时忍不住对前面那个车骂了起来，那是那个车却没事似的走远了，高速上没有驾驶素养的人真的是太可怕了，毕竟车速那么快，搞不好就会车毁人亡，而我第二次遇到危险，也是因为这样的人，同样让我吓得不轻。

那一次是发生在是回老家的路上，我载着我女朋友驾车驶入了高速，就在离老家附近县城的那个高速路口，一辆车子眼看就要驶过那个路口了，但是司机竟然将车直接停了下来，而我当时就在那个车子后面跟着，幸亏我赶快变道避让了，要不然真的就一下子撞上了。

当时真的吓得我一机灵，女朋友也被吓得尖叫了起来，真的太惊险了，而我从后视镜看到那个车子竟然又向后倒了一些，然后没事似得驶下了高速，这都是什么魔鬼操作啊，真的是连命都不要了。

Answer 5

哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。喜欢我的话，记得关注哦。

高速最危险的地方是哪里？光从这个问题来看，不同的人，理解都不一样。有些人可能想到了云南30多公里长下坡的路段，有人会想到容易出事故的点。我觉得都没错。

在我看来，高速那些地方最危险？总得来说：

一、你没法完全掌控你的速度

这一条，怎么理解呢？高速上，通常限速100，80，120等速度，有些开快车的可能超到200以上，遇到较大的弯时，就没法挽回了。在我看来，直线段速度快一点，预判前车是否有变道意图等，操控风险小；如果多弯，多大弯，还是把速度降低一点。

二、你不能把握或者预控潜在的风险

这个就是，你发现要下道了，但没有提前变道到最边上，心一慌，也不看后视镜，就往边上插，死神在向你招手。在超车时，确定前车，尤其是大车有无变道的意图，这些都是防御性驾驶，非常重要和必要。一旦不注意这些，迟早要遭。

按规则来，不要冒进，冒险，很多规则的制定，都是血淋淋的案例总结出来的。不要把自己置于危险之地。高速很好开，很多人就会产生松懈的念头，其实高速因为速度快，风险和产生的危害，远比市区开车大得多，专心，细心，按规驾驶。

Answer 6

一是，右前方有两辆货车一前一后行驶时，你正要准备超车，此时后一辆货车有可能会先突然向左变道超车。二是，你与右前方货车行驶时，明明距离很近，这时有小车急不可耐地从右后而来，再从空隙中向你的左前方变道超车。

Answer 7

跑高速最危险的地方:

1超速

不论是跑高速、还是国道、省道县乡道，其实最忌讳的就是超速行驶。车辆行驶中速度过快，你也就加快了各种情况的处理，因为车速快，所以要不停的超车，不停的变换车道，这样就增加了更多的危险因素，“手握方向盘，脚踏鬼门关”所以说开车超速真的很危险。

2疲劳驾驶

经常跑高速的可能都会有一种感觉，特别是货车司机，货车司机基本上白天找货、装货，劳累一天到晚上又要赶路，所以睡眠真的从来都没有保障，因为每当装好车，司机都要联系收货方老板确定卸车的具体位置，就在刚装好货没有发车的这个时刻收货老板就会催问什么时候能到？路上快点，就这么简单的一些话，其实就让货车司机有了很大的压力，因为他们怕到晚了要扣运费。

确定了具体卸货地址，货车司机就开始发车了，路上基本除了去服务区加油加水、吃饭、去卫生间其余没有休息时间。也就只有在干这些事儿的同时才能下车简单的休息几分钟，甚至在这几分钟时间还要检查轮胎、紧一下绳子，看雨布盖的怎么样？

为了赶时间，他们不敢休息，特别是拉绿通更不敢多当隔一分钟，长时间高速行驶发动机转速最容易催人困，所以陪伴货车司机更多的只有香烟槟榔，货车司机中流行这么一句话“槟榔加烟法力无边”，可是跑到凌晨四点左右的时候也就是最难熬的时候，于是路途中我们也会经常看到一些事故，开着车睡着的，这样的事故真的是很要命的，所以奉劝朋友们，一定不要疲劳驾驶，因为我们开货车挣的只是一个安全钱。

这两条只是我自己的一点点见解，不到之处还请多多指教。

同时我也恳请各位老板能多多体谅货车司机，千万别催他们，让他们安心开车，注意安全，平平安安接送每一单。

Answer 8

高速出口。经常出现突然有楞拐的。可以理解，拐不出去，十几或者几十公里以后再说了。但确实危险。

Answer 9

这个问题又给的解答。本人A1驾照，从事长途运输经营30多年，见过的高速上所出的事故多之又多。那么我个人总结一下，高速上所能出现的一些交通事故都有哪些？

1、因道路以及施工后所体现的一些设施导致的一些事故有哪些？首先隧道是尤为重要。隧道不允许超车。而且在隧道里面设置的时速不高达逾80km每小时以上，出现了车体的一些事故，随时摆放三脚架。人及时撤出到安全区。

2、还有分叉口。有的新手因道路不熟悉，在走分叉口的时候，由于在超车道而进行变道时出现了一些事故，也是因为很多。所以及时观看路标的显示牌以及进行导航。

3、进入收费站。看到收费站的一些标志及时减速慢行。原速度过高而导致。撞收费站的事情也是尤为众多。

4、长距离的下坡路。这种事故呢大部分都是一些隐形事故。许多人因下坡路而常失去了观察能力。长时间踩刹车会导致刹车片失灵。从而引起交通事故。