19款雪佛兰探界者买2.0还是1.5的？有点担心1.5动力不够？

雪佛兰的探界者车型，就根据楼主的要求而言，动力都是足够满足日常出行需要的。但是还是需要根据个人的驾驶习惯和平常通过的路况来选择。

我选择了1.5T的低配车型：探界者2019款525T两驱领界版，

2.0T的低配车型：探界者2019款redline 550T 四驱拓界款RS；

这两款车进行对比，从汽车参数上我们可以看到，1.5T的车型搭载了直列四缸涡轮发动机，最大马力达到169匹，最大扭矩达到250N.m，搭载了6档手自一体的变速器（6AT），在城市道路通勤而言是绝对足够使用的。搭载了涡轮的发动机在市区超车的时候反应也是足够灵敏，搭载的6AT变速箱虽然可以略微感受到换挡时的节奏感，但是换挡的感受也是较为顺滑，没有太强烈的突兀感。

那么2.0T的探界者在动力上,是搭载了2.0T直列四缸发动机，最大260匹的马力外，还拥有了最大扭矩353N.m的输出动力.

从账面数据上就可以看到:2.0T比1.5T的车型，在马力和扭矩两方面，都多出100左右的输出动力。

但是1.5T的官方报价是17.49万，2.0T的官方报价是22.59万，这接近五万的差价除了发动机不同之外，在变速器上也不一样：2.0T的车型搭载的是9档手自一体变速器（9AT），档位越高的变速箱那么在行驶的时候换挡可以更加平顺，而且在高速行驶的时候，在油耗上还可以做到更好的燃油经济性。

如果楼主对于动力方面没有也太大的需求的话，那么在购车预算上没有20万左右的话，为了经济实用性，1.5T的动力是足够使用的了。

雪佛兰探界者是通用旗下的新款车型，车辆定位为中型SUV车辆搭载有两款动力总成，1.5T和2.0T其中1.5T搭配的是6档手自一体变速箱，2.0T则搭配通用旗下的9AT变速箱。

其实在买这款车的时候很多人都会纠结到底1.5T的动力够不够用。6档的1.5T最大180匹马力，275的扭矩对于目前中国城市道路来说，应该是完全可以胜任的。但是对于有颗越野心的人来说，可能1.5T就还欠点意思。2.0T最大260匹马力353的扭矩再配上9AT加上适时四驱。在拥有动力的同时还兼顾了油耗。偶尔还能出去放纵一下，越野一下。

综合一下:如果只是日常代步在城市道路上行驶，建议买1.5T两驱就足够了。

如果是要偶尔出去越野一下或者需要下乡行驶的那还是建议买2.0T四驱。

动力这东西你可以不用但是必须得有

1.5的家用还是可以的，探界者的自重也就1.5t和迈锐宝的相比重不了多少，如果从家用和节约的角度来看，1.5就够了，什么起步肉啦，你又不是飙车，起步这么快有奖？至于所谓的适时四驱，你能走多少的烂路？越野？呵呵！有钱烧的？真想越野你可以买普拉多！这才是纯正的越野车！这个东西有好处么？有！下雪天的时候，上马路牙子的时候，这个时候四驱还是很好用的，

雪佛兰探界者诞生于2004年，迄今为止销量已超过两百多万辆，是通用汽车全球最畅销的SUV车型。9AT中级SUV雪佛兰探界者说的就是2.0T版本的车型，加上整台车的调校也非常好，所以开起来非常带劲，无论你需要快速超车，还是越野爬陡坡，2.0T的都可以更好的满足你的需求。更有标配的实时四驱、陡坡缓降、越野驾驶模式切换及炫酷的运动外观套件。

同一款车有两种排量，首选大排量！宁愿上大排量低配也不要买小排量高配！小排量低配千万不敢买！尤其是合资车，简配到你怀疑人生！

告诉你一个买车的原则，同一款车型，就买排量最大的最低配。假如买不起，就买低一个档次的车型，也是马力最大的低配。

例如买阿特兹，就买2.5低配，如果钱不够，就买成昂克赛拉2.0低配。

动力这东西，就像存款，你可以不用，但是一定要有。当你在双向车道没封闭的国道上超车的时候，快那么一两秒，你很可能就会因此捡回一条命。

现在车企都在为了价格和油耗问题不断压缩发动机！1.5T探界者0-100km/h 10秒多一点！够用了，毕竟是涡轮增压发动机，比自吸的好很多在提速方面。本田CRV一样1.5T，大众途岳1.4T发动机，一样都是这个水平的发动机！不放心去试驾一下！

鹏游auto 朋友一起来聊车

探界者可以说是近几年性价比最高的城市syv。质量没有问题！我用了2年多了没有任何问题。如果想长期使用，就入手吧！如果想过几年再换车，就别买了！保值率低！降价快！建议入手2.0T四驱高配，（探界者最大的劣势就是内饰不好，低配就更不好）1.5T就是起步太肉了，跑起来动力还是够的，（我跑过170码，还有空间！）毕竟小排量嘛！目前价格：不到18万！（两年前这款车到手价21万！）

一定要买2.0T的，不光是动力强劲外观也漂亮很多，一个星期后提车，坐标广州花都

探界者是雪佛兰旗下一款中型SUV，尽管说是中型SUV，但实际上，以探界者的车身尺寸（长宽高4652/1843/1684mm，轴距2725mm）来看，其只能算是勉强挤进了中型SUV这一细分市场，或者通俗点讲，是属于入门级中型SUV。目前，19款探界者搭载两套动力总成，分别是1.5T+6AT以及2.0T+9AT，其中，1.5T动力车型全部为两驱，而2.0T动力车型均为四驱。

抛开2.0T车型不说，探界者1.5T车型实际上是主销车型，既然是主销车型，肯定在动力性能方面是合格的。具体来看，1.5T发动机最大功率169马力，蜂值扭矩250牛·米，动力参数中规中矩，不算抢眼，但是也要知道探界者1.5T动力车型自重也仅1520kg（2.0T车型自重1710kg），所以尽管是中型SUV，尽管个头也不小，但是体重并不大，甚至相比很多紧凑级SUV还要轻，说到这里估计你也能理解，探界者为何是1.5T动力车型为主销车型了。1.5T+6AT+两驱设定，显然是倾向于家用。

接下来我们聊聊，1.5T动力的驾驶感受，从参数上来看，这台1.5T发动机在5600rpm时爆发最大功率，而在1700-4000rpm时输出峰值扭矩，所以，在日常驾驶过程中，起步提速探界者都比较轻盈，并没有小马拉大车的感觉，不会让你觉得动力很弱。尤其是较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校，平稳加速时动力很跟脚，可以轻松上手。250牛·米的峰值扭矩虽然不算抢眼，但日常超车也是足够的，且1700-4000rpm的峰值扭矩平台也相当宽泛，从而也能确保加速时的动力延续性。

当然，因为排量以及功率的因素，探界者在中后段加速时并没有多么澎湃的推背感，而且在转速超过3000rpm后，噪音和振动会比较明显，一定程度上影响驾驶体验。当然这种现象也是小排量涡轮增压发动机的普遍现现象，并非探界者独有。所以，要说1.5T发动机性能弱，肯定是站不住脚的，但是中高速再加速能力一般却也是事实。所以，如果对动力有更高的要求，也可以选择2.0T车型，而且2.0T车型还有四驱，日常行驶稳定性更好，而且在应付一些复杂路况时也更加轻松。

2.0T动力的探界者，官方给出的数据是7.8秒破百，实测比这个成绩还要好，可以实现7.2秒左右破百，这个性能就相当出色了。不过，日常驾驶过程中，探界者2.0T发动机调校偏平顺，只要不去深踩油门，发动机不会表现得特别亢奋，以舒适性取向为主，但显然在动力上更有底气。且搭载的适时四驱系统，采用多片离合器式差速器，能通过交叉轴，但是在无法实现单轮脱困，所以这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，并不适合较高强度的越野脱困。所以，如果觉得1.5T不够强，2.0T会更合适。