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总资产有多少才能买X5?这个问题貌似没有绝对标准的答案啊,我给你说几个我实际遇到的例子你就知道了:
1,一位修理厂的老板,之前是4S店的售后员工凭借自己的手艺在外面开了个维修厂,每年的效益也就50万上下吧,自己喜欢车,收了台二手的X5不到50万的价格,现在开的也很好啊,车子的维修保养什么的都在自己维修厂解决。出去谈事开着也有面子
2,金融男,一年收入水平100万左右,喜欢自驾游和驾驶的感觉,分期买的X5,开到第三年车贷还清以后就把车卖了。
3,企业主,资产过亿,家里三辆车,奔驰S400L迈巴赫,宝马X5,丰田埃尔法,只有出去带家人玩的时候会开X5
所以你说能拿资产这一个单一标准来衡量能不能买X5吗?我觉得不能
能不能买X5,首先看你自己对车的定位是什么
有些人觉得车就是代步工具,无所谓有多好而且越是豪车贬值的损失会越大,所以他们不是很追求豪车;
有些人觉得车是身份的象征,出去谈生意也是门面,所以需要这么个东西来作为工具;
还有些人觉得车是装逼的工具,自己没什么钱挣死八活的也要弄一个装一把逼,装逼让人生更精彩,这样的人大有人在;
有些人就是喜欢车,喜欢尝试不同的车子驾驶感受,所以经常找品质不错的二手车,快进快出,开一段时间感受完就卖掉;
能不能买X5,关键看你养不养得起它,还有能不能承受它的贬值
先算保险,这车新车第一年保险大概需要16225元,如果第一年出现次数低于两次,第二年保险打折差不多在1万出头的样子,平均一下每年保险就算12000吧。
再算算油费,这款车目前车主反馈出的油耗差不多13L/百公里,现在95号油7.4元每升,假设一年跑1.5万公里,那么一年的油费就是14430元。
再说说保养费用,因为这款车使用的是B58发动机,跟之前上一代的宝马X5N55发动机都是六缸,只不过现在是模块化生产,所以保养费用是不会有太大出入,小保养一次费用差不多在1150左右,六万公里保养总费用差不多21500,如果一年跑1.5万公里的话平均保养费用就是5375左右。
其他杂费,停车费、洗车费、违章罚款、过路费七七八八一年就算8000吧
那么养这么一台宝马X5一年的总花销就是:12000+14430+5375+8000=39805。差不多4万块钱一年。
再来说车辆的折旧,一般来说车辆每年的折旧在15%~20%左右,你算算这种快百万级别的豪车三年以后残值还剩多少?这才是最最亏钱的,也就是说三年以后如果你当初买的是新车,那你的车辆残值也就不到一半了,净亏30多万,你能接受吗?
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