我感觉大多数开凯迪拉克的车主都开车比较快,这也是跟车主的心态有关系吧,由于凯迪拉克做为豪华二线,美国肌肉车,一般不在乎油耗的情况下动力是非常突出的,同等级别车里动力绝对占优势,所以我觉着开凯迪拉克的车主都比较喜欢快开
买个凯迪拉克就上升到性格问题了?那买烂大街的bba是什么性格呢?现在的bba质量问题频发,价格坚挺,动力配置减配,二线豪华品牌打折力度大,性价比超高,各方面跟bba并没有太大的差距,为什么不能买呢?
凯迪拉克车主心目中的车友会:
图1中前排都是凯迪拉克的用户,从左到右依次是新老款凯迪拉克车主及其夫人。
但是嘛,自从高德地图那个大数据画像一出
凯迪拉克车主还是很有自我调侃精神的:
我自己告诉你这个层面的车主分层严重。
就拿ATS这个销量最多的车型来讲:
高端的真是高端,大神辈出!
改车不计成本,ATS-V进口!
更有真爱的超级狂热粉丝,港口没引进MT 或者coupe。
自己找渠道平行进口。
自购海外零件升级,一辆车花费的金额基本都是几十万起步了。
这才是凯迪拉克的真爱粉,人家不仅买了V系列,还自己改。
原厂0-400M加速那是真秒的别人怀疑人生的那种。
不行的那种就是阜石路高架手艺不行还指责英菲尼迪车主卡视野,还全网找人家算账那位。结果在多个平台沦为网友的笑话,改的零件也被各路大神扒皮嘲讽。
有的人就会踩油门和汽配城魔幻改装风格。
类似思域吧,提供了一个不错的平台。
车本身没有错,有错的是没本事还出来嘚瑟的。
买车其实不需要上升到性格的高度,每一款车都有自己的受众,只要能够满足消费者的需求,那么就有人会去进行购买。作为一个豪华品牌,长年累月的在市场之中为消费者服务,其实对于用户的心理需求也是研究的比较透彻,作为一款美系豪车外观非常的霸气,家族式的盾牌前进气格栅确实非常的撩人,同时它的灯组显得非常有战斗力,虽然在国内卖不过德系bba,但如今凯迪拉克的销量正在不断的追赶,也是成为了二线豪华品牌的领头羊。
大多数购买凯迪拉克的消费者,可能更偏向于商务使用,他精致干练的外观确实非常的像一个成功人士。如今在市场上卖的比较好的,也是比较经典的,可能就是凯迪拉克CT5了,作为一款30万内的车型,也确实在同级别里面很少有对手,优秀的控件跟出色的性能,在定位上面它是一款中大型的车,长宽高可以达到4924×1883×1453毫米。
而且凯迪拉克CT5的动力是全系标配2.0t涡轮增压引擎的,最大的马力能够达到237PS。凯迪拉克的外观不需要过多的探讨,基本上都是家族式的方案,也是非常的抓人眼球,整体的配置也非常的丰富,整体来说凯迪拉克还是非常值得购买的好车。当然,这跟性格没有关系,无论是什么性格的用户,也都可以去购买凯迪拉克。
首先,我个人认为买凯迪拉克的人应该是不喜欢大众化的,而且想拥有一定的个性。还有的人是对这个品牌有着很高的忠诚度,也就是情怀。还有就是价格,因为他的价格比bba都要便宜,花小钱买个豪华品牌这样的人也是有的。
想起网上一句开玩笑地话,说“开凯迪拉克的车主,不是在洗浴中心,就是在去往洗浴中心的路上”??????
这就是一句玩笑话,也是没什么恶意,不过我觉得挺好玩的。是不是言外之意开凯迪拉克的车主一是比较有钱有闲,二是比较洒脱会享受呢。
我个人感觉开凯迪拉克的车主应该都是相对比较年轻有活力,也比较大气的那种。
我自己也看上了凯迪拉克XT5,不过因各种原因没买成。这车好帅。牌子也响亮,还是挺喜欢的。
我个人是XT5的车主,就我自身而言选车有以下几个方面:
首先,自己喜欢凯迪拉克,特别是车标,老款车标一种比较高贵典雅的感觉,特别是一圈麦穗,表现的更明显。新款的车标重新设计,不过颜色搭配和其中代表的寓意还是不变的。
第二,游戏里想法,喜欢与众不同,直白点讲,虽然凯迪拉克在降价,但是买得起凯迪拉克也不在乎多几万买个BBA,之所以不买不是买不起,只是不想看到大街上都是跟自己一样的车。
第三,顾家一点,凯迪拉克的空间对于家用来说也是足够的,如果是二胎家庭可能会有点紧张,单就三口之家来说的话完全够用,平时上班通勤,周末节假日一家人出去短程自驾。
第四,宜家宜商,可顾家也可商用,开出去跟迈腾还是不一样,虽然价格差不多。
第五,安全,都说沃尔沃安全,不过多说来看沃尔沃的安全是来自于多种的安全配置,凯迪拉克的安全是来源于耐撞,亲眼见过一辆XT5把天籁撞进绿化带,天籁6块玻璃碎了5块,驾驶员生命垂危,凯迪拉克只需要换前保险杠和水箱。
对于我个人而言基本也就这些,至于说性格,应该各种性格的都有,一辆车对于性格表现并不全面。
别喜欢瞎起哄 也别以偏概全 这年头网上对思域车主 凯迪拉克ats车主都不大友好,当然这部分车主是有部分属于鬼火少年,但是别拿一个群体开刀,给整个群体贴标签。跟风会蒙蔽你的双眼,别轻易被人带节奏。(我不是以上两车的车主)
追求速度与激情;颜值控;相比品牌溢价,更追求性价比。
美国总统喜欢