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感谢邀请,因为我是修车的,因为得路试所以开过的车特别多。

说几个我长开的吧,主要是我哥换什么车,我就开什么车。

他人生中第一辆车就是一台宝马3系。

一台顶配328,那配置真是无敌了,抬头显示,方向盘加热,座椅通风,座椅按摩,座椅加热,原车的360,哈曼卡顿音响,很多3系都没有的配置。

最主要的是2.0T的动力属实太猛了,前置后驱,很推背,基本谁开都得踩几脚,驾驶感非常好,转向很灵敏,基本60过弯也感觉不到任何压力,缺点就是东北的冬天属实难开,一个小坡都上不去,后来有小孩换车了,把这个就卖了,这台车我也是开了两年,每次取货,救援都开这个,这台车给我的感觉就是,有动力,还稳健,像一匹被驯服的汗血宝马!

他第二台车换的是一辆奥迪A6.13年的。

3.0还是2.8的忘了,虽然都是二手的吧,但也是个顶配,内种桃木,至今我也没在别的奥迪上看到第二块,很独特,不愧是顶配,配置我就不说,什么后排娱乐该有的都有。

说一下这辆车的驾驶感受,V6的发动机,动力储备虽然没有2.0T来的快,但是高速跑160左右车也很稳,感觉还可以再来,内辆宝马就不行了,不敢再踩了,因为你能很明显的感觉到,可能不好操控了。

这个车只能用两个字形容,“舒适”空间比那个3系大太多了,开完这车以后,觉得那个3系除了动力啥也不是,这个开了两年也卖了,具体什么原因,我也不知道,后来又想换奥迪了,比这个新一款,没找到合适的。

第三辆是一辆大众CC,13年的。

咱也不知道为啥越换越掉档了,开过内两台车,这台CC明显感觉就不行了,主要这台搭载1.8T的发动机,动力明显不如宝马和奥迪,我开过2.0的CC,前置前驱感觉比宝马3系动力还足,这台车内饰还有异响,急转弯可以听到工作台吱吱响。

也不是没有优点,起码它完成了也哥儿时的梦想,我也过足了瘾。

喜欢的可以点一下关注,谢谢。

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汽车媒体人试驾过的车辆是比较多的,高到几百万元的,低到几万元的车都有过接触。但是这种短期的接触一般只是对性能、动态质感、内饰材质和装配工艺等方面会有些认知。而耐用性这方面在短期试驾中是很难了解的,新车在机械性能,部件装配紧密性方面一般都没什么问题,只有经过足够多里程的使用之后才会逐渐显露出问题。一般来说价位越高的产品在耐用性方面的表现越好,虽然这不是一个绝对的结论,但是有充足的成本和严格的制造工艺管控,确实可以影响到产品的整体质量和耐用性。

相反也是一样,一款价格低廉的产品,本身在机械总成和零部件上的成本就很有限,材料就不一定很好,其他在生产、管理环节的成本也受限制,或多或少地都会影响到产品的生产、装配,以及产品的质量和耐用性。

耐用性涉及到很多因素,不只是价格和成本的问题,车辆本身设计是否严谨、日常使用环境、驾驶习惯等因素都有可能影响到耐用性。

所以说耐用性不是简单试驾就可以有直观的认知和结论的,您可以去参考在用车主的评价,多收集些样本,结论可以相对更客观一些。

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我2009年拿的驾照,主要开过3个品牌的车,先后是雪铁龙富康988、风神S30、日产轩逸。

感觉三个品牌三款车里最耐用的是988、最好开的是轩逸。

第一款车:富康988,皮实耐用

这款算是单位的公车,我学车也是拿这款车练手的,手动挡,还有单位的老司机教,长途我就让老司机休息,我来开车,老司机也很乐意。

这款车很皮实,一般的小磕碰,也就是掉点外漆,还不用做钣金。

不过这款车的方向盘比较重,以前以为轿车的方向盘和家里的三轮摩托差不多,都比较重,后来开了轩逸才知道,不是这样的。

据说这款车开了13年,除了换了轮胎之外,没有大修,也在几个单位服役过。公车能坚持13年的确不容易。

第二款车:风神S30,小毛病多

这是东风风神投放的第一款车,也是在爱丽舍底盘基础上打造的。但是驾驶感要比爱丽舍差很多了。

还有,就是这款车小毛病真的不少,比如内饰味道大、隔音效果差,发动机噪音大。说起发动机的噪音,开高速那简直是一种折磨,就像开着一台拖拉机。

还有就是音响经常坏,很音响使用,音响效果也是真的差劲。

不过,这也是2010年,那个时候汽车普遍还没有现在这样精致。

第三款车:轩逸,省油好开

轩逸好开,是没说的,也是自己开的第一款自动挡的车,完全是傻瓜车。换挡手柄也是直来直去,手刹变成了脚刹,以前不适应,后来慢慢习惯了。

省油,更是超乎想象,1.6L在高速上可以跑到5.1的百公里耗油。

当然,这款车最大的问题就是车体轻,跑高速遇到下大雨或者刮风,车就有点飘。

轩逸开的时间最长,总体感觉还是挺好,小毛病很少,比较省心。

写在最后

自己开了三个品牌的车,两款手动,一款自动,两个合资,一个自主。

总体感觉,合资品牌的车相对还是精致、成熟一些,自主制造有些粗糙。日系车的发动机的确省油,法系车的确经造皮实。

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日系车 。

比如丰田,

尼桑

本田

雷克萨斯

这些都是 省油耐用,一般家用没有暴力驾驶能开个40万公里以上没有问题的, 我身边朋友开2010 款尼桑天籁 53万公里 除了保养换火花塞 ,轮胎,雨刮,空滤机油 变速箱油 这些正常保养外没有别的毛病。

日系车真心省油,我自己也开的也是日系车 尼桑2020款天籁, 2.0L。高速4.8—5个油百公里, 正常市区国道平均8个左右。

买日系车也很多人喷,说日系车车皮薄,的确是挺薄的,但是我认为车是用来开的而不是用来撞的,我的理解是这样。希望能帮到你哈兄弟[祈祷]

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给你推荐两个国产车吧!哈弗H6和艾瑞泽GX,哈弗H6动力强,适合各种路况,就是有点费油,艾瑞泽GX百公里加速八点几秒,推背感强,加速感很好,百公里7到8个油之间

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以前开的是04年花冠,开了30万,目前开的帝豪gs 4年了,还差几百公里满20万。目前车况一般,胎噪,减震,声音变大,1档起步,哆嗦的想尿。1.3t发动机太弱了,没办法

汽车设计寿命都在50万公里?,能不能开到,完全看个人习惯,以及人品。。。。

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丰田普拉多系列。10万出磨合,100万无大修,一车传三代。不知你们信不信,反正我是信了。q










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我只开过一汽解放J6,福田GTL,陕汽德隆,重汽豪沃T7H,东风天龙旗舰,排量11-13升,百公里油耗28-36升

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汉兰达

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首选丰田

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