为什么深圳的路总是修好又挖？

Answer 1

我是歌姐，很高兴和你探讨这个问题。不只是深圳，基本全国各地都是这个状况。

不论是电信、热力、电力、自来水等需要挖路的部门其实都是需要到城建部门报备的。再由城建部门统一安排地段、时间。

这个部门应该进行统一协调，而不是哪个部门已报备或者不报备，该挖就就挖，协调统筹不力，造成天天挖沟修路的状况。

Answer 2

既然你诚心诚意的问了，我便认认真真的回答你。

不是只有深圳好吗？

我是南京的，我这也是不是在修路，就是在修路的路上。

路是修好了又挖，挖了再修，感觉这路永远都修不好。

这个是种普遍的现象。

有同感的举手。

你们那路修的怎么样了。

Answer 3

对于广大深圳市民来说，对于一些路段一年反复开挖多次大家早就习以为常，虽然大家对这种做法非常不理解，但仍然不能阻止很多路段反反复复的开挖，很多老百姓只能一边抱怨，一边看着一些部门瞎折腾。

至于为什么深圳的路总是修好了又挖，挖好了又修，在回答这个问题之前，我们先来讲一个笑话。

有一天一个银行家的儿子好奇地问他的爸爸，他是怎么赚到这么多钱的？银行家放下手上的事情，微笑着让他儿子把冰箱的肉拿过来，儿子拿过来后银行家让他再放回冰箱；

儿子把肉放回冰箱后，莫名其妙的站在那里不知所措，过了许久之后，儿子终于鼓起勇气问他爸爸猪肉和这个问题有什么关系呢？

这个银行家盯着着儿子看了一会儿，终于笑眯眯的问道：“猪肉原来在冰箱，现在还是在冰箱，但是你的手上是不是多了什么东西？”，儿子一看自己的双手，原来这双手多做了一层猪油！

用这个笑话来形容目前深圳一些路段反反复复的开挖，我认为是比较恰当的！路还是那个路，但是通过反复开挖之后，那些路政工程公司就有得赚了。

对于深圳很多路段为何要反复开发，很多人都说因为缺乏统一协调，比如这个月电力部门开挖了一次，下个月又到水利部门开挖，再下个月到电信部门，下下个月又来燃气部门。

缺乏统一协调好像就成为了各部门反复开挖路段的很好理由，但我认为这只不过是一个借口而已，对于深圳这么大一个城市来说，难道这些部门没有一个统一的规划，或者说做出一个统一的规划难道就那么难吗？我认为不难，关键是看相关部门愿不愿意去做这个协调工作而已。

虽然深圳这种反复开挖是为了完善基础设施，完善雨污分流工程，对于提升城市的公共设施服务，营造良好的城市环境有很大的帮助。

但我们也希望深圳的相关部门在做出开挖路段的时候，要有统一协调，要一致性开挖到位，这样不仅可以节省财政支出，同时还可以避免影响市民出行，毕竟有些路段反反复复的开挖，一旦到下雨天之后，很多路段都非常难走，对这种情况很多市民都非常反感。

所以我们也希望深圳有关部门能够本着人性化的角度，本着科学的治理的方式去规划城市的基础设施建设，而不是每个部门单打独斗想开挖就开挖，这样不仅降低效率还会浪费财政资源。

Answer 4

我想，不是深圳，而是所有城市都是，一边在修一边在挖吧。

乌鲁木齐这几年也比较明显，有的时候是新修高架桥，有的时候是老城区改造下水管道，有时候，又要重新铺暖气管道，还有的时候要架光纤，反正总有各种各样的事情，会让路被挖烂，然后重新修。而且，这两年乌鲁木齐还有两次大的修路，一次是建BRT车站，一次是修地铁，地铁现在都还没修完，那封的路，现在也还没彻底好。再者，还有一次文明城市申报，很多小区都重新做了外墙，临街的铺面又重新装修了。

所以说，城市建设，就是在这样一次次的重建中，变得更好的吧。

或者，我们应该感谢现在，因为有经济的告诉增长，才能有大规模的基建投入。很多去过美国的朋友还说，美国的一些城市，看起来基础建设远不如中国城市，美国的财政预算，很大部分投入到了国防方面，还有很大部分用来还国债利息，在基建方面的投入明显动力不足。自然也就不会关注道路改造这些事项。

而中国还有经济增长的红利，城市基建，为很多人提供了工作岗位，也带来了收入，让他们的生活得以改善。当然，可能也有一些浪费，但总的来说，还是利大于弊。

Answer 5

有需要，有很多工程没有链接在一起，再说吧：还是有钱投资这些工程。深圳财政收入一年有多少亿，没有地方用，现在这些钱用来，搞绿化，搞电信，污水处理，街道翻新，你没看到深圳越来越美丽吗！

Answer 6

不请自来，我是不爱长篇大论的文史并蒂，谈几点我的看法。

首先，请把“深圳”二字去掉。这几年，很多城市都面临这个问题，一条公路今天挖，明天填，后天再挖。更尴尬的是，还可能出现两个不同的部门，一个在路这头挖，一个在路那头挖，而且这种情况在发展越快的城市越明显。

其次，这种情况没必要过度解读。我国改革开放这么多年，实现了经济高速或者跨越式发展，甚至可以说西方国家上百年的历史进程，我们在短短几十年就完成了。这种情况下，相当于西方上百年时间内出现的问题，我们几十年时间就经历了。打个比方，西方一百年的发展历程，为了发展需要挖了100次，一年才挖一次，感觉不明显，但是我们可能30年就完成他们100年的工作，也必须挖100次，但相当与每年挖3次，那就显得比较多了。

最后，也确实有值得我们反思的地方。有没有可能通过合理的管理措施，减少挖路次数，我感觉肯定是有的。之前看过一个报道，说是一个城市（具体哪个忘了）出台了一个规定，除非碰到非常突发的情况，想要挖路必须提前申请，而后在政府内部网站上进行公示，看看其他部门有没有类似的需求，最后合并到挖一次路就行。这个措施不见得是最好的，但我感觉应该还是有效的。

Answer 7

这几点能成理由吗？不管国企还是私企，不管是电信，还是移动，还是排污，排水，都应该有20年的设备升级预备方案，政府部门应起主导管理作用，应统一调配，统一安排，

Answer 8

有钱可以天天挖路。不过说实话，这两年排污系统改造，环境确实变好了，以前很多城中村脏乱臭，现在改善了不少。

我住处附近路口，以前下大雨会水浸的地方，这两年再大的雨都没有水浸过了。

深圳不止挖路，还挖河，大小河流也快整改完了，以前河水是黑臭的，别说下河网鱼了，路过小河边都要捂着鼻子。现在水清了，现在天天很多大人小孩在小河沟里钓鱼网鱼。

Answer 9

城市在不断发展，各种设施需要更新升级可以理解，但是有一些地方是一年挖几次，浪费而且扰民，需要改进。