30万的预算买亚洲龙值么？

Answer 1

需要花30万才能买到的亚洲龙，只有混动高配版了——指导价25.78万元的XLE尊贵版和28.98万元的Limited旗舰版。并且亚洲龙延续了8代凯美瑞高开高走的定价策略，目前上市一年仍无优惠，XLE落地29万+，Limited落地价接近33万。

我们不妨从多个维度来看待这个价格。

1.亚洲龙车身尺寸4975/1850/1450mm、轴距2870mm，在美国的定位比凯美瑞高半级。而且混动版在美国的价格比3.5L V6汽油版还贵——XLE和Limited裸车价（已包含优惠）分别为3.59万美元（折合人民币25.7万元）和4.07万美元（折合人民币29.1万元）。众所周知，国内的大部分车价格都比美国同款车折合成人民币贵得多，亚洲龙混动却是个例外。因此从这个角度看，亚洲龙混动的定价并不算过分，至少比2.5L汽油版值一些。

下图为美版亚洲龙混动XLE

2.30万预算可以买到大幅优惠后的一线豪华品牌B级车甚至二线豪华品牌C级车，比如奥迪A4L和沃尔沃S90。我相信，如果你买了亚洲龙混动XLE，身边大概率会有人说你”同样价钱为啥不买A4L“”再加万八千买S90不香吗“之类的话。其实，这些车和亚洲龙混动相比各有优缺点，所以值不值的还得看你想要谁的优点、反感谁的缺点，不用为了迎合别人的看法而影响自己的决定。

3.从亚洲龙混动自身的产品力来看，被动安全性堪称教科书级别，空间、用料、路噪、转向手感、后排舒适性等方面表现不错，作为混动车还自带平顺性强、油耗超低的绝活。缺点则包括前排座椅较硬、中控档次感不高、发动机噪音较大且启机震动明显、人机交互系统易用性差等。再结合配置情况来看，混动版XLE还算配得上25.78万的指导价，但谈不上物超所值。至于顶配Limited版，也就是JBL音响和座椅通风有点儿价值，但为此多花3万多，性价比还是低了些。

4.这是我的主观感受：作为一个消费者，我个人对于不优惠甚至加价的车一向是比较抵触的。不管你指导价是不是定低了，只要不是我喜欢到不行的车，我都坚决不惯加价的毛病。现在的车市早就是买方市场了，如果一款车在价格上摆出一副“爱买不买”的态度，那我很愿意成全你啊。市场上那么多同级竞品，我何必要死磕一家呢？从这一点来说，如果是我买车，我要么等亚洲龙降价，要么选择同价位或同级别的其他车。

以上就是我对亚洲龙混动的一些看法，至于值不值，题主不妨结合我的这4个角度和你自己的喜好/需求综合判断，

Answer 2

目前，亚洲龙还未上市，官方只公布了中配和高配两款车型的预售价，28.98万元的油电混合版本极有可能是上市以后的顶配车型，而亚洲龙还会提供汽油版本的顶配车型，估计售价还会便宜几万。由于丰田官方还没有公布亚洲龙的具体配置，所以只能从售价来考量。从价格来看，亚洲龙的顶配价格不算贵，而且28.98万元的价格还可以买到混合动力版本，比亚洲龙低一级的第八代凯美瑞顶配价格都要27.98万元，综合来看亚洲龙还是比较有性价比的。

亚洲龙与雷克萨斯ES同为TNGA架构打造，从尺寸到动力总成保持高度一致，因此被网友称为换壳的ES，作为目前丰田系的旗舰轿车，从价位来看，亚洲龙的主要竞品车型有福特金牛座和别克君越，虽然没有搭载涡轮增压发动机，但是亚洲龙提供油电混合车型，并且油耗比竞品有优势，丰田在保值率方面也要优于这两款车型。

至于该不该买高配，我的建议是，丰田的配置策略不同于德系品牌，顶配和中配之间的差异化还是比较大的，但价格的差异化并不大，就拿凯美瑞来说，像一些比较实用的配置只有顶配才有，比如JBL音响，方向盘电动调节、座椅加热通风等，所以从价格的角度来看，个人倾向于顶配。

Answer 3

早在去年的广州车展上丰田亚洲龙就已经亮相，作为丰田的旗舰车型，亚洲龙的定位是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。当时有不少传言认为亚洲龙会顶替皇冠的位置，但现如今皇冠仍然在继续销售，而亚洲龙的预售价格则是悄悄透露。

不过小白看到了亚洲龙的预售价之后，感觉B级车市场上似乎又要掀起一阵大浪，因为价格确实有点出乎意料之外，而且好像要开始上演“互相伤害”的套路。为啥这么说，我们一起来看看。

价格可能“掐死”凯美瑞

从之前曝光的预售价来看，亚洲龙2.5L混动版车型的预售价在23.89-28.98万元，而2.5L汽油版车型中配的预售价为24.48万元。这样的预售价格其实基本上与凯美瑞的价格非常接近，尤其是混动版本的车型。

首先是凯美瑞混动版只有两款车型，其价格分别为23.98和27.98万元，而凯美瑞混动版入门车型的价格与亚洲龙基础版车型价格一致，但亚洲龙双擎版还提供了一款入门车型，在价格上势必更低，这么一算的话亚洲龙混动车型反倒是更加便宜。

其次是凯美瑞2.5L汽油版车型，起售价是21.98万元，并没提供中高配车型，直接就是顶配车型售价25.98万元。与亚洲龙汽油版中配版价格同样非常接近，而且凯美瑞2.5L燃油版的可选配置并不多，这也给了亚洲龙更多的机会。

毫无疑问凯美瑞除了2.0L版本车型之外，2.5L以及混动版车型的价格基本上是逃离不了被亚洲龙重叠的命运。这样一来就导致凯美瑞的位置很尴尬，因为很有可能不是给对手打败而是让自家人给“掐死”。

形成错位竞争

一开始亚洲龙的定位让人以为其竞争对手会是大哥皇冠的老熟人别克君越、福特金牛座等车型。但从实际上来看它显然走了个错位竞争的路线，小白对比了一下亚洲龙跟几个竞争对手的尺寸。

发现对比起君越和金牛座等车型并不占优势，尤其是轴距上并没有突破两米九的水平。而且比起凯美瑞来说仅仅也是长了不到60mm，虽然不会让人觉得领先的很夸张，但它在定位上却要比凯美瑞高级一丢丢。

而且亚洲龙在动力上也只提供了2.5L自然吸气和2.5混动两种动力总成，看起来更像是“高配版”的凯美瑞，又或者说是凯美瑞PLUS也成。

另一方面，在预售价上亚洲龙算是定了个B级车的价格，但定位却要比大多数合资B级车高一个等级。而像君越这样的对手则是留着皇冠来应付，这样的做法能够看得出一汽丰田迫切需要一款走量的车来打破B级车市场的僵局。

豪华品牌的挤压

小白之前就说过20-30万元这个级别的车型中，合资品牌车型算是弱势群体之一，因为除了要面对来自于同级对手竞争之外，还得受到豪华品牌部分车型的价格打压。如果单纯的只是二线豪华品牌来压缩还好，毕竟还有一战之力，但首当其冲的却是BBA的车型。

尤其是宝马3系和奥迪A4L，虽然官方指导售价没什么毛病，也符合了豪华品牌的标准，可是架不住疯狂的打骨折优惠。这两款车不说低配车型，就算是中配车型打完折后的价格可以说是相当感人。

或许会有人说它们的目标人群并不一样，宝马3系可能是些不一样，但小白想说那奥迪A4L呢？这显然对于亚洲龙来说压力并不小，而且这个价位的合资车型整体表现并不突出，同时还有些小落后的局面。

总的来说，亚洲龙虽然还没正式发布上市，但就这个预售价来看，基本上能够判断它的售价区间大概也就在那个范围内。而这样的价格，其实也符合了大多数消费者的需求，既希望价格不要太高，又不想定位过低。

另一方面，长期以来一汽丰田在B级轿车市场上折戟沉沙，眼看着锐志停产，皇冠表现不尽如人意，那么唯有把希望寄托在亚洲龙身上。只不过在小白看来亚洲龙想走量依旧有些困难，因为它的竞争环境更加恶劣。

Answer 4

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座等，是继皇冠之后丰田新一代的旗舰车型，这款车整体市场表现还是不错的，2019年九月份单月销量为4692台，在这个细分市场上比较有竞争力，至少是比之前的皇冠有了不小幅度的提升。

价格方面，个人比较推荐2019款亚洲龙2.5双擎尊贵，官方指导价25.78万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价25.18万，全部落地再加购置税2283，车船税900，强险950，商业险7684，上牌500，共合计28.4万左右。配置上，全景天窗，大屏，前后雷达，360环影，主动刹车，车道偏离预警，前排加热，主副驾驶电调，220v电源，车道保持，自动空调等都有配备。

亚洲龙外观设计很有时尚感，前脸大嘴中网犀利，led大灯组闪亮，车身侧面双腰线很有力量，整体光影效果十分突出，后尾部紧俏性感，贯穿式尾灯也很有辨识度。内饰方面，设计很有层次感，贯穿式空调出风口很有延展性，内饰配色温馨，悬浮式中控尺寸9英寸，仪表盘也给到了一块7英寸液晶屏，方向盘拼色很有档次，整体还是符合这个级别的定位的，当然在用料方面还有提升空间，细节处的软性材质有点少。

动力方面，2.5的自吸发动机配永磁电机，系统综合功率在160千瓦，变速箱配e-cvt,加速感觉比较平顺，油电之间切换也没有太多突兀感，开起来很顺滑，不管是初段还是中后段储备都比较足，日常驾驶超车游刃有余，在油耗方面也做到了高水平，平均百公里耗油不到6升，经济性十分出色。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格偏向舒适，滤震柔和度很高，对路面的颠簸处理到位，有不错的厚重和扎实感，走烂路也没有多少抛跳，整体高级感不错。另外在噪音的隔绝上，这台车也很出色，至少在同级别中不吃亏。

亚洲龙这款车的性价比还是很高的，有颜值，有动力，有经济性，不管是商务还是家用都能很好的适应节奏。选这台车还是要上混动版，毕竟是丰田主打的拿手技术，在30万以下的价位上很值得推荐。

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Answer 5

我来回答你的问题，如果你按照30万的预算去购买一辆亚洲龙的话，大概购买的是亚洲龙的顶配，也就是混动版车型。关于这款车值不值的方面，我认为有以下几点。

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1、如果单纯从品牌的角度上看，三十万买一辆丰田即使他是中型车，多少还是有些不值的，因为在这个价位，有很多的豪华品牌可以选择，从级别上也并不差，所以从品牌的角度上，并不建议你选择亚洲龙。

2、但是在配置的角度看，顶配的亚洲龙还是很香的，在配置上也能够超越同价位的不少豪华车型，并且亚洲龙的做工相比豪华车型也丝毫不差，只是在豪华氛围的营造上，比不上豪华车型的氛围。

3、但是如果从亚洲龙和雷克萨斯的关系上，这款车就很值得推荐了，毕竟这款车和雷克萨斯的es有60%-70%的配件是通用的，特别是作为混动车型，这款车的动力系统和es的配置是一致的，所以相当于花不到30万就能享受和es相同的动力系统，并且在配件方面还有大范围的通用，要知道es现在混动车型37.4万的售价还要加价，还要等车。

希望我的回答可以帮到你。

Answer 6

30万以内打算买一辆好点的轿车，媳妇的意思是买一辆A4L，虽然最近这段时间奥迪的车降价都很厉害，但奥迪毕竟是豪华品牌，A4L的2.0T入门版本落地也要二十八九万，最低配车型几乎什么配置都没有，除了高贵的奥迪标志之外，性价比跟普通合资品牌车型相比还是欠缺了一点。

更关键是现在奥迪车型在路上真的很常见，买辆奥迪a4l，别人不会高看你一眼，买一辆高配的合资品牌中型车别人也不会多么轻视你，所以个人感觉还是买一辆普通合资品牌的高配车型比较实在，自己享受起来舒服惬意，后期保养维修也经济划算。

30万的落地预算，几乎所有普通合资品牌的中级车都可以买到，君越可以买到顶配，亚洲龙可以买到顶配，迈腾和凯美瑞买顶配同样不在话下。对比了一圈，个人感觉还是去年上市的亚洲龙性价比更高一点，主被动安全配置丰富，拥有41%热效率的2.5发动机油耗也比较节约，更关键的是比较喜欢亚洲龙的气场，感觉这是最接近雷克萨斯气场的一款丰田车。

亚洲龙有2.5升自然吸气的车型也有2.5升双擎版本车型，说实话，双擎版本车型对我的诱惑力更大，因为以前长期都是开燃油版本车型，所以多少对双擎版本车型感到向往和好奇，但想想每年1万公里的用车里程以及我们这里畅通无阻的道路，感觉以本人的情况来说，买双擎版实在是太浪费了，于是本着经济实用的原则，最终还是入手2.5升高配燃油版车型。

亚洲龙2.5升尊贵版官方指导价是24.48万，全款买的话没有一分钱的优惠，而且和贷款买车一样，同样要交1000块钱的上牌费用，贷款买车算了一下贷9.6万元，两年利息总共是2000多块钱。 可以不安装GPS，但是必须要交4000块钱的手续费，其中还赠送三年的盗抢险。买车的购置税是21221元，保险算了下总共是9000块钱左右，上牌费1000块钱。

所有费用加起来，总首付金额为179101元。两年之后还完贷款总落地价277033元。个人感觉这样的价格还算是可以，比买个丐版奥迪A4L光图个标志要强多了。亚洲龙采用丰田最新的TNGA平台打造，说是和雷克萨斯ES零件共享率高达70%以上。

2.5升四缸自然吸气发动机在30万以内的车型中也算是大排量了，匹配的还是8AT变速箱，总体来说稳定性很好，动力后劲也比较足。但论绝对动力的话，不如2.0T涡轮车。但我感觉2.5自吸的开起来更加的舒服惬意，这里看个人需求。AVS主动可变悬挂比较高级，同价位没太有车型搭配这一配置，可以根据自己的需求调节不同的悬挂硬度。车机系统一直是合资车型的弱项，但亚洲龙基本上也算是与时俱近了，Carplay、Carlife以及自带的手机互联都有，正常使用绰绰有余。

高配车型采用的还是18寸的黑色轮毂，给人感觉很帅，再加上刀锋流板和各种运动型装饰，看上去很有运动气息。空间也是相当到位，基本上是跨级别的存在。目前开了4000km，平均百公里油耗在7升左右，前面也说了，我这用车路况非常好，所以油耗比较低也是很正常的。

这款车的主要缺点就是内饰做工不够细腻，整体的内饰设计感也有点拆强人意，个人感觉不如凯美瑞好看，但是外观却要比同价位绝大多型漂亮。再就是新车的味道比较大，感觉座椅皮质并不是真皮的，摸上去稍微有点假。还有自带的倒车影像像素太垃圾，根本不像是落地二十七八万的车该有的像素。

以上内容就是2.5升亚洲龙尊贵版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田亚洲龙这款车的看法。

Answer 7

我觉着不值，亚洲龙就是个混子车型，买它没什么意思。

三十万买亚洲龙我觉着你看的应该是双擎的那款车子—亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI，这款车目前裸车价在26万左右，全款落地29万左右，如果加点装饰轻轻松松就能破三十万；但是就这个价格来说，我觉着没有必要买亚洲龙，有点可惜。

亚洲龙这车就是个B级车，双擎的优点就是省油，但是价格高，他比纯燃油车高的那部分足够让很多车主加油加到换车，那个差价够你加好多油了；当然这个车的动力我觉着应该不错，但是零百成绩一般，油耗真的是非常低，这个必须点出来，但是既然买B级车，我觉着咱不能只看油耗。

三十万的预算你可以考虑奥迪A4L的时尚型了，论气势奥迪的气势肯定是比丰田高的；亚洲龙这个车定位有点尴尬，一般看丰田的中型车就是看凯美瑞，看亚洲龙的不多。这款车的配置还是不错的，但是内饰的设计不招我喜欢；这么说吧，我不建议买的车有两款：一是大众的辉昂，二是丰田的亚洲龙。

Answer 8

30万预算其实选择还挺多的，B级车可选择也不少，但是如果从性价比来说，亚洲龙混动顶配是最值的。像奥迪A4L、雷克萨斯ES都只能入乞丐版，花30万买迈腾、君越这些车很不值，毕竟从定位上来说，亚洲龙是B+，向C级迈进的一辆车，定位更高，内饰及做工也更豪华，档次更高些，而且亚洲龙是和雷克萨斯ES同一个平台，同样的长度和轴距，在各方面亚洲龙也都有小雷克萨斯ES之称。

别的不说，就从配置上来说，亚洲龙混动顶配的售价只要28.98万，还要不了30万，但是在配置上非常非常高，像一些辅助安全配置，车侧预警、盲区预警等等都是一应俱全的。关键是后排的配置，绝对是能让你有老板级的享受，遮阳帘、后排座椅加热、独立空调、后排多媒体控制，想干啥再也不用指挥司机了，直接后面调。而这些配置在30万入门级车型是不可能有的，从性价比上来说，亚洲龙绝对是最好的选择。

而且从外观上来说，亚洲龙也是很值得买的，颜值很高。再加上低矮的重心，有一点运动轿跑的感觉，面子上绝对过得去了，而且丰田品牌在国际上的名声也不比BBA差。

要颜值有颜值，要配置有配置，有30万绝对值得上亚洲龙混动顶配。包括之后的用车上，成本也很低，油耗百公里5个左右，4年免费保养保修，也非常省心。又省钱又省心，必须选亚洲龙了。

Answer 9

30万买亚洲龙就看你所在城市，如果没有限号的城市，30万还是bbA合适点