开一辆沃尔沃XC90，是一种什么样的体验？

Answer 1

真巧，你们车型都沃尔沃，车虽然不同，但我还是分享一下不同的沃尔沃，看看沃尔沃当年的爷爷们的帅气，哈哈，很Q很萌很可爱喔！！！！！！！！！！权当看着玩。

我前几天才写的一篇文章提到国外一个老车叫亨利，这不，这位来自?挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。

这个车按我们中国人眼里，肯定不值10000元，连配件都找不到，可是在里克·尚佩尔斯手上就是一个大宝贝，这是什么体验？男人的大玩具，冰雪战车。这种体验在我们这15年强制报废的国家根本无法感受出来，再者，人家全是自已亲自动手，而不是请人来弄，所以，唉，不提了.........，我在这分享一下。

Volvo Valp L3315在1961–1970年(停止生产)一共才生产1116辆，这台车真要自

1950年代初，沃尔沃接到命令，为瑞典陆军开发一种新型多功能车。在1959年至1961年之间交付了90辆名为L2304的预运行系列，由沃尔沃B16发动机提供动力。稍有改进的L3314于1963年开始全面交付。L3314由1.8L B18驱动。

L33系列提供了不同的版本型号，例如硬顶，半驾驶室，软顶或安装反坦克武器的特殊版本。除敞开的L3304外，所有车辆均为前进挡控制（驾驶室位于前轴上方）。基本版本是L3314SU软顶。其他版本包括带机械绞盘的L3314HT硬顶，带屏蔽24V系统的L3304反坦克炮车和L3315通信版本。L3314 在1970年代后期被沃尔沃C303继承。

L3314的升级版于1977年在民用市场上出售，称为C202。它是硬顶，配备了功率更高的B20发动机而不是B18，但轮轴更坚固，没有差速器制动。C202在匈牙利制造，是较昂贵的C303的廉价替代品。L3314系列以及C202的民用版本通常被称为沃尔沃“ Laplander”。

引擎

引擎：B 18 A
燃料：含铅 汽油
功率：4500 rpm时为65 hp（DIN）
体积：1778毫升压缩比：8,5：1

变速箱

变速箱：改装沃尔沃M 40

分动箱：ZF VG 50

前轴：索尔兹伯里4HS-001-85

后轴：梳4HA-00-92用POWR-LOK 差动制动

车轮

轮辋：6,50“×16”

轮胎：8,90“×16，现代编号280 / 85R16”

生产

L3314和L3315在沃尔沃的哥德堡Lundby工厂生产。

L3314：7737

L3315：1116

这不，这位来自?挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年历史的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。

里克·尚佩尔斯与他的好朋友乔兰（Jolan）于2020年2月进行的为期5天的陆上/越野瑞典之旅的录像。他们和来自瑞典冒险家的朋友巴斯和黛比一起走了几天，度过了愉快的时光。

Henry在车库里进行了三个月的机械手术后，一次又一次反复测试。最近几天，里克·尚佩尔斯先后加装了2,5 x 2,5m ARB Touring遮阳篷，Henry也得到了ARB Track Pack形式的背包。

现在，Henry的表现要好得多，点火提前量降低了10度，点火曲线略有不同。

再工作一周，他们将再次出发了！

他的大名|亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper

Henry很快就会再次上路，他们应该踏上通往南欧的道路。确切的路线将取决于欧洲的COVID边境情况。

去年夏天，他们在罗弗敦（Lofoten）上空进行了3500公里的行程，这次他们的行程大约是两倍。

亨利人洞穴露营者l全木内饰

与标准的沃尔沃瓦尔普相比，Henry全程出行时多拖了500公斤。

标准悬架显然不能胜任工作，因为在旅行时汽车经常下垂。处理不是很好，并且暂停经常会触底。

里克·尚佩尔斯首先在叶片顶部尝试了螺旋辅助弹簧，然后在叶片顶部尝试了橡胶辅助弹簧。两者都不能给他带来的舒适感和稳定性。

毕竟51年的老车，修改起来需要更加耐心细致，到时坏在路上，天寒地冻的有的是麻烦。

Answer 2

我买XC90前考察了很多车，最后选择XC90还是因为它的安全配置与环保，现在宝马X5满大街都是，奔驰又贵，沃尔沃现在优惠力度也大，现在开了二百公里了，它提速快，车辆大气，等我开上一万公里再写作业汇报！

Answer 3

沃尔沃xc90定位于一款中大型豪华suv产品，对飚凯迪拉克xt6,雷克萨斯rx等，这款车外观大气沉稳，动力较强，操控性佳，而且安全不张扬，对于比较低调的成功人士而言是值得考虑的。

价格方面，2020款沃尔沃xc90 t6智逸豪华七座，官方指导价69.09万，优惠幅度在13万左右，终端裸车成交价56.09万左右，全部落地再加购置税49637，车船税420，强险1100，商业险18489，上牌500，共合计62.8万左右。配置上，20寸轮毂，车道保持，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，全景天窗，电动感应后尾门，无钥匙进入，远程启动，全液晶仪表，前排加热，大屏，导航，220v电源，大灯清洗，后排独立空调等都有给到。

外观方面，沃尔沃xc90硬气十足，前脸家族中网沉稳，车头饱满，雷神之锤大灯闪亮，车身侧面修长，匀称协调，20寸大轮毂力量感不俗，尾部端庄富有层次，竖条灯组很有辨识度，双边大排气格外运动，颜值不怒自威，开出去颇有面子。内饰方面，北欧冷色系风格明显，看起来简洁明了，没有太多浮华，非常大方，驾驶台大面积的木纹饰板凸显韵味，大屏尺寸9英寸，支持导航，语音控制，carplay,车联网等，整体流畅度和清晰度不错，不过没有实体按键辅助，用起来略繁琐。12.3英寸全液晶仪表界面也很高清，信息读取方便。三辐式真皮方向盘，环身粗细合适，握感不错。

动力方面，2.0t机械加涡轮增压发动机，参数为228千瓦，400牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.5秒左右，加速感觉平顺充盈，机械增压的加入极大的减小了涡轮迟滞现象，变速箱升降挡也很积极，输出很有爆发，超车自如轻松。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格硬朗，扎实度很高，过弯侧倾小，转向精准度高，开起来小有乐趣，舒适度上中规中矩，对颠簸的处理不是那么从容，烂路还是有点颠簸。

缺点总结:一是噪音控制一般。二是第三排座椅有点鸡肋。三是坐垫偏硬。四是底盘舒适度不是特别高。五是内饰科技感差点。

开xc60是一种什么体验，这台车品牌格调深远，车身刚猛，开出去让人觉得沉稳，自己也比较有面子。动力方面输出很强，底盘硬朗，日常超车轻松，颇有驾驶可趣，但舒适度和隔音水平一般。内饰很简洁，含蓄，视觉冲击力不强，但别有韵味，没有实体按键辅助，盲操差一点。空间上第三排不够宽敞，实用性一般。总的来说这台车优缺点都比较明显，但对于喜欢的人来说开出去会非常踏实安全。

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Answer 4

豪华品牌里面，最为低调又有格调的品牌就是沃尔沃XC90了。

无论外形还是内饰都具有非常不错的特色特点，性能也不错的。

至于什么体验，真正的车主不会在这里回答，一般的作者也买不起这样的汽车。

所以只能去试驾感受一下了，但是和拥有还是有不一样的感觉吧

Answer 5

我开了一年多，舒服，音响棒，安全性高，帮我自动刹车好多次了，否则都追尾了。山路不错，高速最棒，半自动驾驶，人很轻松！发动机灯亮过一次，不知道是不是那次加油油品不行，免费换配件。总之挺好，2.0双增压，动力牛逼。只是平顺性没3.0t的平顺。其他都很满意。不用考虑面子，这车挺好，现在又便宜了。。。

Answer 6

我的18款沃尔沃XC90T6高配版用了一年多了，既省油，又皮实，没有出过任何毛病，信得过。还是中国品牌，今年又给女儿买了一辆XC60,孩子很满意。

Answer 7

我的是xc60四驱，很棒！还没有入手xc90，听朋友说不错，所以说也无权评价

Answer 8

装有钱人的感觉

Answer 9

同等价位和品牌档次中，最安全和最实用的7座SUV。第三排坐成人跑长途完全可以，没有憋屈和不适。