什么样的车敢叫“开不坏”？中国品牌里有“开不坏”的好车吗？

我买的是一台15款远景手动挡，到现在没有修过一次，也算是开不坏吧，而且动力和空调不错，空调真的透心凉，性价比也很高，减震做得也挺不错，非常值的一款车。

楼主提的这个问题，估计没几台车敢站出来说自己“开不坏”。首先得界定一下，什么是“开不坏”。理想的状态是，正常使用情况下（当然不避讳是山区还是高原等实际使用路况），平时只喝汽油，正常保养一下，然后再无其他烦心事找它。

不过，国内还真有胆大敢站出来说自己“开不坏”，吉利远景就是其中之一。

这款车从上市之初，就拿奖拿到手软。

2007年5月18日全球上市,获得C-NCAP星级碰撞；2007年，荣获“2007汽车技术创新奖”；2008年，中国消费者最喜爱自主品牌车型；2011年，荣获CCTV 2011年度自主品牌乘用车大奖；“中国心”2014年度十佳发动机；中国品牌轿车保值率前三……

为什么远景能够获此殊荣？其实从它研发、生产、制造、检测到下线全过程的质量把控，注定造就了它“开不坏”的品质。

在研发和测试过程中，全新远景经历总计500万公里风雨兼程的性能和可靠性测试，包括“三高”环境及路况测试、零下40℃到零上80℃宽泛温度区间的性能测试，以及多种路况的试验场地路况测试。500万公里的路试让问题彻底暴露，改进，测试，再改进，几乎让产生的问题无处可藏。

进入量产阶段，为了确保品质如一，在生产过程中，远景执行了最严苛的质检标准。总共95道检测工序，包括72小时循环检测，13道800个冲压质检点监测、20道1400个焊接车间质检点、50道2300项涂装质控点、12道6条800个线下检测点，多达5300多个监测点，其中涵盖四轮定位，灯光，噪声，侧滑，尾气排放，制动，淋雨检测等7大杜尔检测点，媲美主流合资品牌品控水平。

经过6道生产线质量门把关后，下线车辆还要在11种厂内特殊路段进行路况测试，其中有7种（如绳索路、凹凸路、扭曲路、涉水路、比利时路等等）高于国家标准，从而确保出厂整车质量的可靠与稳定。

当然，“开不坏”不是自己说的，金杯银杯不如老百姓的口碑。截止到目前，远景已经累销120万，平均年销10万辆，120多万车主的信任就是最好的奖状。另外，吉利远景3年10万公里超长质保，既是对客户的一种承诺，同时也佐证了厂家对这块车的足够信心。

我觉得的我远景算是吧，开了好几年了，没怎么修过，而且这款车比我想象中省油，一直保持在7个左右，平时城区开，也能接受。买的时候图它实惠，性价比高，没看错。现在的新款越来越靓了，好像最近出了CVT版，价格还不到7万，良心啊~

开不开的坏，开了才知道。6年前买的远景，到现在依然没毛病，去哪都能开，而且车的空间够一家四口用，后备厢挺大的，动力嘛，还行，后来我才发现还有运动模式，加速超车杠杠的。

我提的是2019款手动挡远景，之所以买这款车，也是因为好多朋友说，远景的品质不错，耐用结实，而且还实惠，性价比高。今年的最新款格栅变了，比老款更精致，5-6万价位，能开上十多年，可以说是相当地值。

我2015年买的力帆乐途S 跑了十几万公里了 到目前为止一点问题没有 怎么样

如果开了10多年还不坏，应该算是有，比如远景，12年屹立不倒，中国品牌还有如此神车，长眼了，要是早知道有这样的车我就不会去买德系了，最近还在为车上的小毛病烦恼，不是线路老化，就是点火故障，真不让哥省心。

看了好多回答不得不感叹，某某海军真的不是浪得虚名!其实这个问题很简单，看看路上见过最早的国产车你就知道了，我见过最早的是上汽奇瑞，去年看见的。而且奇瑞1.5t和1.6t都是质保百万公里，奇瑞出发动机确实很慢，但是对消费者负责，发动机不少机油不乳化，稳定且想对省油，还是比较不错的。仅仅是个人感觉，杠精不要回复谢谢。

没有绝对的事情，只是相对来讲耐操些而已。谁不服，随便你拿什么车给我试试。

长安这个根正苗红姓国不姓私真正的国产品牌被很多看表面势利眼的人云亦云的人严重误解，奇瑞一个1.6吹十几年弄出来来一款产品可见奇瑞的技术已经到了极限了，反观长安没有奇瑞吹的那么早，但是人家的蓝鲸动力平台弄出来的发动机却比奇瑞早一年多装车，因为来料长安的机械品质还是好点，同样的东西来源不同价格差异很大的，所以就涉及到成本问题长安的配件很早都是国际一线大牌，长安出的任何一款车在同级里面，各方面几乎都是最强的，这里只举一例比如75p各方面是国产最强的存在，老75各方面PK输给同级谁了？其它车型对比也一样，私人企业纯粹就是为了利润最大化，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企档次就高一些，长安虽然不是豪车但技术应用和核心技术储备胜似豪车，技术很差吗？你这些车企才成立几年长城算早的98年也才多少年，人家长安56年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造汽车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和创新吸收，长城之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在的所以别它妈的狗眼看人低长城之流三大件直接落后，在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，由于吉利技术落后同大的动力没长安奇瑞的车动力有劲所以很多车型需要1.8T起配才敢和别人同级去pk， 50年前的大众还稳定呢，长安同样稳定同时人家掌握的尖端技术更多，很多黑科技是行业首发，吉利挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，别提什么沃尔沃，人长安还集美日欧技术于一身呢！所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安是明智之选，长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像长城反复拉皮混淆视听标榜自己在研发拿个外壳来欺骗消费者，同样价位的车长城等车的利润高过长安很多长安三大件成本更高利润更低，像这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业！国企到哪一代也不会跑路不会移民！