安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照

Answer 1

现在车辆都会选择安装ETC，可以实现在通行时快速通过，避免了人工通道因收费慢而造成的堵塞，但有些车主虽然安装了ETC却不走ETC通道，在人工收费通道，是否会出现误扣费的情况？

其实根本不需要担心，即使安装ETC的车辆从旁边的人工通道通行，ETC车道上是不会有任何感应的，先来了解一下ETC车道到底是如何自动读取车辆信息扣取费用的。

ETC实现扣费需要跟ETC车道上的设备进行数据传输，车道下装有环路感应器，当车辆进入通讯区域时，车上的ETC设备将会与车道上的设备进行信息交互，具备自动识别系统，能够判断车辆是否有效，“核对”车辆信息之后记录抬扛，出ETC通道也一样道理，识别到车辆信息之后进行扣费放行。

完成扣费需要多方面的信息交互，如果从隔壁车道能够识别到车辆信息并且自动抬扛，那么ETC车道就没必要存在。当然存在过车辆蹭ETC的情况发生，系统感应的距离确实会比较长，但只针对于纵向感应，也就说当车辆距离车杆5米时，系统会读取到车辆信息从而抬扛放行，但在隔壁车道则不会出现这种情况。

当然在过ETC通道时，尽量跟前车保持一定的距离，不要跟车过近，防止系统直接识别到车上的设备从而抬扛。另外要防止那些停在ETC通道一侧不动的车辆，以防感应距离过长，车辆一进感应区立即就会抬扛，让其他车辆蹭了自己的ETC。

ETC技术已经很成熟，很大程度能够杜绝车辆因排队缴费造成的拥堵，大大地提高了车辆通行效率，所谓的走人工通道而造成ETC扣费的情况只存在于少数，但也并不能够完全否认不可能发生。

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Answer 2

现在很多车主都会选择安装ETC，ETC也称之为不停车电子收费系统，在通过收费站的时候能够快速通过，而不像人工通道一样需要排队缴费过闸，但有时候你会发现安装ETC的车辆也会走人工通道，那么这种情况会不会存在二次扣费。

其实车主根本不用担心车辆会造成二次扣费，因为两者之间的交互是通过车内的装置和安装在车道上的天线实现的，ETC车道上有感应器和摄像头，能够自动识别读取车辆信息，从而实现扣费。

简单来说，只有车辆通过ETC车道时才会进行扣费，在隔壁的人工车道是不存在扣费情况的，所以车主根本不用担心会出现二次扣费的情况。对于ETC来说，其实是很方便的，特别是在节假日出行堵车的时候，由于出行的人比较多，未安装ETC的车辆经过收费站时，只能走人工通道，要知道人工通道经常都会堵成一条车龙，毕竟是人工收费，特别在一些不能够使用电子支付的收费站，收费员还需要为车主找零，在速度上肯定比不过ETC车道。

为什么ETC这么方便，还是有车主不愿意安装？

确实存在很多车主都不安装ETC，一方面是因为有车主认为ETC不安全，可能存在盗刷的情况。另一方面就是车主故意不安装，跑过高速的车主应该都知道，高速上行车非常枯燥，景色单调，好不容易经过收费站，那肯定要走人工通道，说不定还可以跟收费员聊两句。

但对于我来说，我是建议车主安装ETC，首先是方便，另外安装也不需要收费，况且现在微信和支付宝都支持线上申请，设备都是直接邮寄过来，只需要收到设备之后进行安装即可。

Answer 3

这个不需要担心。你从ETC车道旁边通过时收费站的ETC系统是不会感应到你的设备的。

ETC车道的地下有至少两个线圈，而车道上方悬挂着通信天线。当你开车进入ETC车道时首先触发第一道线圈，线圈产生信号告知系统有车辆进入，系统会开启车道上方的通信天线与你的ETC设备通信。车道上方的通信天线使用的是射频信号，在天线下方车道上一定范围内产生信号覆盖，只有车辆驶入这个区域才能够与天线进行通信。而这个信号区域是经过反复测试的，不会覆盖到ETC车道以外的地方。

所以说你从ETC车道旁边人工出口经过时如果ETC车道内没车的话那么ETC车道的通信天线就不会启动，当然不会感应到你的信息了。如果ETC车道有车的话也不必担心，因为天线信号覆盖范围有限，不会识别到相邻车道。

Answer 4

对于这个问题，我只能说想多了。

现在越来越多的车辆，通过高速出行的频率都比较高，如果频繁上下高速都选择人工交款的话，肯定是比较麻烦的。同时为了减轻高速公路收费站大量的人员配置，国家有关部门也大力倡导广大车主选择安装ETC自动收费装置。

正常来说安装了ETC的车辆，在下高速时是必须选择通过ETC收费专用通道的。至于某些车主可能会觉得，如果走旁边的人工收费通道，结果却被ETC感应装置读取到了车辆信息是否会照常进行扣款呢？

首先我们要明确一点，如果车辆已经安装了ETC自动扣费装置，那我们车辆在正常上下高速时，为什么不选择ETC通道呢？

另外，ETC收费通道的感应装置，所感应的距离是有限制。比如说我想很多车主都遇到过车辆在ETC通道离挡杆不远处，不一定能够它感应到，车辆如果再往前走一点点，就能读取到感应信息了。所以说，在正常的ETC车道上都可能存在这种不一定能够很好的感应到车辆信息的情况，更何况其他车道呢？

而且ETC收费系统是全国通用的，使用的面积范围以及数量都可以想象。如果会出现，不能正常识别缴费车辆或者说识别混乱的话，那么这些系统也不可能用这么久。当然也不排除偶尔会出现这种系统故障，ETC收费装置感应误判，一不小心就划扣了不是在ETC车道上车辆的费用。不过即便遇到这种情况，其实也不需要担心，完全可以将ETC卡拔出来，然后交给收费站的工作人员，让他们核对卡内的扣款情况。

所以说，如果说担心会被双重扣费的问题，这就是完全是没有必要了。

Answer 5

本人亲身经历：自家车前几年去高速路办理的存2000送ETC设备，本人驾车从潍莱高速平度收费站ETC车道上高速，往西转青新高速，最后从荣乌高速灰埠收费站下高速，来到ETC专用车道，车道无反应，前后倒车试了好几次，收费员过来让我从人工车道下，来到人工车道，收费员又说我的卡没有登录信息（意思就是上高速没有刷卡），好一顿解释，调监控查出我是在平度上的高速，我被迫交了15元现金下高速。

下高速后我查我车的行车记录仪，从平度上高速的时候ETC车道电子显示屏显示的余额，现在少了14.25元。我被双重扣费了。

我登录etc微信公众号，用我的卡号一查询，我跑的这一段路是空白，钱没了，没有任何信息。然后我打etc客服电话，让我去平度etc服务那里办理。我说你给我解释下我的这段空白扣费是咋回事，我为了这14.25元，再去办理够油钱吗？

最后我在山东省交通厅厅长信箱留言（信箱里很多这种双重扣费的投诉），事后回访人员加我的QQ，让我把在灰埠收费站交的15元现金小票，拍照发给他。最后才给我把etc的14.25元（9.5折）返还到卡里。

在此提醒大家，以后遇到etc不抬杆，不让你下高速的时候，一定要注意你的卡有没有被扣费。

Answer 6

    很可能被重复扣费。这种情况我曾经遇到过，一个月内，自己的ETC被重复收费6次，下高速时，发现隔壁车道也显示了我的车牌号，ETC设备还响了一声，之后查询发现，当天ETC被刷了2次，间隔几秒钟。

    随后，我将这个情况反映给ETC客服，经查询，是收费站出站口的问题，两个出口的感应器太灵敏，车通过时两边车道同时扫到车辆的ETC设备，所以同时扣费。

    工作人员表示，将车辆行驶证照片、ETC开户卡等相关信息发送给指定邮箱，会把相关行驶记录打印出来，多刷的钱会提交财务退费。

    自去年5月份以来，国家大力推广ETC，要求所有的高速公路收费站实现ETC，将来每个高速路口将只保留一个人工收费窗口，高速公路不停车收费普及率达到90%以上。随后，各大商业银行，微信、支付宝都推出了免费办理ETC的服务，有些单位甚至“强推”ETC。ETC快速普及的同时，也出现了一些问题，某些细心的用户可能发现ETC“乱收费”，一些粗心的用户可能还浑然不觉，希望能够尽快完善，提高系统的稳定性。

    人工收费 VS ETC收费

    没办理ETC之前，上高速领一张卡，下高速时，缴费。人工通道按照入口和出口的最短距离收费，更像是粗狂式的收费，取两点之间的最低值。

    对于ETC收费系统，只要车辆安装了该系统，在高速上行驶时，高速门架的摄像头还会记录车辆的行驶信息，会按照实际行驶路线结算费用，也就是所谓的分段计费方式，更加精细化。

    所以，我们会发现走人工通道反而会比ETC便宜一些，以我经常走的路线为例，人工通道95元，ETC要102元。

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    总之，高速公路ETC收费是发展趋势，我们也支持使用ETC，提高出行的效率，只是希望ETC收费系统能够更加稳定一些，避免出现重复扣费等问题，还有就是优化问题反馈流程，遇到问题能够及时解决。

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Answer 7

这个问题我有发言权，因为我专门试验过。高速公路上的龙门架投入使用之后，我专门试了一次。我的车上装有etc，有次我上高速专门把etc卡拔出来走人工通道。下高速，结果是人工通道收费11元。（没有龙门架时是收费10元）。另外，我的etc在没有卡的情况下扣掉我费用9.8几元。后来通过打高速客服电话。Etc扣费又还给了我。所以说，现在龙门架投入使用之后，各位etc车主第一不要走人工通道。第二要保存好你的etc卡。

Answer 8

会昨天我就走了本来我不打算用ETc的就怕乱扣费，谁知我同样的路收费怎么会不一样呢，我返回的时候把卡拔出来没有刷卡是领的人工卡居然差了十七块钱

Answer 9

安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照样收费扣款吗？不得不说兄台真是心细如发，但是确实是想多了，了解完ETC的原理就会明白，你走人工通道根本不可能被ETC感应得到。要不然就不会出现那么多车主，走ETC通道上还感应不到的情况了。

ETC系统的工作原理

ETC简单说就是一种不停车收费系统，是通过微波专用短程通讯来实现数据交换。

ETC的工作原理说起来比较复杂，但是如果看示意图就明白，汽车只有压过线圈感应器，通过车牌识别器，才能够获得车辆的ETC信息，并完成数据传输和扣费的操作，你在临近的车道自然是不可能识别的。

如果你还是不放心的话，在经过人工通道的时候，将ETC卡拔下来，就万无一失了。而且你走人工通道依然可以用ETC，将卡交给工作人员，仍然可以刷ETC通行。

如何防止蹭ETC？

但是由于感应线圈距离栏杆较远，这就导致了有人能够利用这一点蹭ETC，很多车主可能都有过这样的经历，自己准备通过ETC通道，刚通过感应线圈，前面的车突然加速蹭得ETC，简直气到不行。

那么怎么防止自己的ETC被蹭呢？

最重要的就是保持车距、保持车距、保持车距！与前车要保持10米以上车距，就可以有效避免ETC被蹭的情况。另外通过ETC通道的时候，保持减速慢行。

说到底，ETC是一项非常实用的功能，这个功能本身是有益的，只是被别有用心的人利用，再加上国内有些车主的素质较低，导致ETC通道出现通行效率下降、拥堵、蹭ETC的情况。建议大家能装ETC还是装上，因为以后人工通道会慢慢减少的，为了保持通行效率，ETC未来可能必不可少。