很高兴回答这个问题，对于这个价位的车型我的选择是。
第一款、奥迪Q5L，很多人会说新款奥迪Q5L简配了，变数箱改为双离合。但是优惠力度大啊，谁会跟钱过不去呢。其次奥迪Q5L在BBA三款车型中，不管从空间、动力、驾驶品质，各方面都很均衡。所以首选奥迪Q5L。
第二款、华晨宝马X3，对于宝马X3我是特别的喜欢，他是这个价位里面操控最好的车型。原汁原味的进口车身尺寸，并没有因为国人的喜好加长车身。虽然没有加长，但是一般家用完全没问题。
第三款、讴歌RDX，虽然品牌力度差一点，但是新款搭配10at变速箱，行驶非常平顺。同时讴歌RDX的底色非常出错，买这款车型，建议选择讴歌最牛的SH－AWD四驱系统技术。搭配这个技术，驾驶感受我本人觉得已经好过X3。再次这款车型，性价比还很高，所以值得购买。
以上三款，是我建议购买的车型。最终不管选择那款，一定要多试驾，因为每个人的驾驶习惯不一样。希望我的分析对你有帮助，祝用车愉快！@问答 @今日头条 @有车以后 @车老师小乔
你想买辆30—40万的SUV，有哪些值得推荐？这个价位车不少吧，看看你喜欢那种款，下面给你介绍一款合资大众的途昂车，给你介绍一下途昂技术参数吧，车身5039/1989/1773（mm）轴距2980（mm）行李箱容积（L）286—2415 发动机搭载EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机 马力299 工况油耗百公里10.1升 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒 变速箱是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器 4Motion智能四驱。二款车是途昂X旗舰豪华运动型SUV ，车身4905/1989/1719（mm）轴距2980（mm）行李箱容积（L）509—1719 发动机搭载的是EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机 马力299 工况油耗百公里9.8升 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒 变速箱是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器 4Motion 智能四驱，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
30-40万元的SUV，永远逃脱不了BBA，但鉴于预算最高只有40万，本着花最少钱买最好车的原则，我比较推荐奥迪Q5L，主要原因Q5L在30-40万区间的SUV中性价比是最高的，当然如果觉得奥迪品牌不够“有面”的话，选择奔驰GLC可能是最好的。宝马X3则性价比和“有面”两头都不占，但是它的操控确实最好的。如果预算能再高一点的话，我个人还比较推荐奔驰GLC，因为它除了价格略贵，在各方面才是最强的。
要说奥迪Q5L的最大优势是什么，它的最大优势是每科得80分的情况下，价格比另外两个竞争对手更低。奥迪Q5L搭载的是2.0T的EA888发动机，烧机油问题再第三代EA888发动机上基本没出现过了。匹配的7速双离合变速箱，虽然整体上动力平顺性并没有什么大问题，但如果对双离合比较担心的，建议还是谨慎选择。其余空间、操控、舒适性等处于宝马X3和奔驰GLC之间，奥迪Q5L最大的优点是便宜，最低的Q5L价格快跌破30完了。当然性价比高带来的问题的是，人们会觉得Q5L不那么豪华了，的确奥迪也是三者中感觉最不豪华的，所以甚至有人觉得奥迪变成二线豪华品牌了。
宝马X3是这三个SUV中操控最好的，它也是这三者中唯一没有加长轴距的车型，2864毫米的轴距，4.7米的车长相比另外两个竞争对手宽敞的后排空间，感觉X3就是个紧凑型SUV。不过较短的车身长度带来了X3良好的操控，在这个国产必加长的时代，宝马X3还保持与国外轴距一样，也是难得。喜欢SUV，有喜欢有一定操控感的朋友一定不能错过。
奔驰GLC现在也是加长了轴距，轴距达到2.93米，车内空间方面奔驰GLC的后排跷二郎腿没有任何问题。此外奔驰的内饰一向是吸引消费者购买的一大因素，虽然GLC还没有换上奔驰家族化的双连屏，但目前这套内饰豪华程度也已经秒杀另外两个对手。此外在舒适性和隔音静谧性方面，奔驰还是一贯的强势，自然是三者中最舒服的那个。不过奔驰GLC有一个缺点，那就是价格略贵，目前降价只有3.5万左右，最便宜的车裸车价为35.75万元，不过即使这样奔驰GLC的销量依旧是BBA三者中最高的，所以预算稍微多点的朋友不妨考虑奔驰GLC。
三者内饰细节对比，明显奔驰的最豪华，奥迪的塑料感最强
最后，综合考虑来说，我个人比较推荐奔驰GLC，但是如果预算有限，当然是比较推荐奥迪Q5L。
宝马x3
宝马x3外观使用了经典的家族式设计，视觉上与宝马X5保持一致，经典的双肾式进气格栅辨识度非常高，天使眼大灯设计感非常强，点亮效果非常突出，豪华版高级感体现的淋淋尽致，车型气场非常强大，在同级别车型中基本没什么对手，车型侧面和尾部非常饱满，花式多辐轮毂设计感比较强，增加了车型的时尚感。
宝马全新的家族式设计，降低了悬浮式中控屏的高度，但是尺寸有所增加，在增加事业的同时又增加了功能性，全液晶仪表盘科技感比较强，显示信息非常全，内饰的整体做工用料很不错，运用了大量的真皮和软性材质，完全符合级别档次，配置方面非常丰富，主流配置，科技配置，舒适配置，豪华配置应有尽有。
车型的后排空间表现中规中矩，但是舒适性不错，座椅长度够用，大腿有很好的承托性，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，动力非常充沛，并且有很浓重的驾驶感，是非常有驾驶乐趣儿的SUV车型，相比竞品车型奥迪q5和奔驰GLC表现的更加全面。
总结：宝马x3车型非常经典，多年来深受中高端消费者的青睐，车型综合性能非常突出，首先外观颜值很不错，豪华感和高级感表现的很全面，其次驾驶感很不错，有很强的动力，有很强的爆发力。
小思看世界，带你看新车，30万-40万推荐宝马X4
当下汽车消费市场可谓形势严峻，诞生不少实力突出的不错的车。“日产诚意之作”日产奇骏，在车界独占鳌头。“成功人士”标配的奔驰S级，堪称同级别车型的典范。生产技术让汽车都有不一样的亮点，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如宝马X4。说到宝马X4，车主王先生最有发言权，什么档次的人会买宝马X4？车主直白地谈了用车心得。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生的说法。
估计买这款车的大部分都是看中的是他的外观。外观满意，就是冲这个造型来。车灯设计较合理，夜间行车信心较足，在雨天行车车灯光亮度很安全。外观也是选车的必须条件，车灯和轮毂也非常漂亮。内饰传统宝马内饰没有太多区别。而且idrive人力交互系统不错，操作起来容易上手。用料还算厚道，但是美国人造的宝马还是差点意思。新车味道有点大，驾驶门高速时有点异响，不过问题不大。
空间一般，本人对空间要求不高，无所谓的。后排空间有点矮，前排空间无话可说。车门储物挺不错的，放大水杯或者几瓶矿泉水没问题。coupe造型不影响后排乘坐，储物空间比较丰富，后备箱开口较大，放东西方便。舒适度真差，开习惯好点，长途真累。悬挂很硬，本人喜欢悬挂硬得，有运动感。胎噪略大，其他都还好。腰部支撑很到位，但后排的舒适性就打折扣了，头枕真的很硬。
宝马的动力一直是感受大于数据。买x4的，不上高功率的话，估计也就买屁股那一块颜值了，其他的都没有买到精髓。舍得给油还是可以的，估计28的应该是到位了。刷完后动力提升明显，无论是起步还是中段加速都明显多了。油耗有点高吧，城市开比较堵。也还好，毕竟2.0的排量了。
个人感觉，操控性能比较好，很稳。转弯等感觉不错，但是低速下的怠速现象还是有，一顿一顿的。悬挂减震太硬，不知道是不是新车的缘故，过障碍明显不爽。其实，这个和驾驶技术有关联的，总体来说，对比别克君威，差不多，很灵活。开这款车到现在，我想表达三个字：很知足！
总结：什么档次的人会买宝马X4？车主直白地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，宝马X4之所以取得今天的成功，外观非常满意，也是让我买这个车的诸多因素之一。说真的，这内饰连新3系的内饰都不如，更别说5系了。买X4的科学家估计不会把空间当重点的。基本无舒适性可言，不是奔驰，它是一台宝马。比起其它同级别，宝马X4的性价比绝对不落后。那么得到市场认可的宝马X4，大家是否心动呢？
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这个价位其实可选择性比较丰富，但是奔驰GLC现在是改款上市，终端市场几乎没有优惠力度，所以你的预算范围买GLC入门车型都不太够，而且入门车型性价比不是很高，所以就不给你推荐GLC了。
同样雷克萨斯RX也不给你推荐了，你的预算范围只能买到RX两驱车型，性价比肯定不如四驱车型高了，而RX的四驱车型则超出了你的预算范围比较多，也不做推荐了。
主要为你推荐比较符合你价位的五款SUV车型，以二线豪华品牌为主，具体如何选择就得看你需求而定了。
X3本来的定价和定位是向GLC看齐的，但是很有意思的事情就是GLC改款上市几乎不怎么优惠，而X3的优惠力度却越来越大。
X3的优惠大也造就了它超高的性价比，毕竟这是一台宝马SUV，X3算是这个价位同级别SUV中操控性能最好的车型，同时驾乘舒适性也非常不错，所以这个如果嫌GLC贵的话可以首先考虑X3这款车。
目前来说X3的终端市场优惠力度算是非常大了，想入手X3的话，推荐入手28i车型，这款车型落地大概在43万左右，有些小超出你的预算，它的落地价和目前新改款的奔驰GLC入门车型差不多，但是性能配置要比GLC入门车型好很多。
如果觉得预算有些超出的话，那就考虑X3的25i车型了，这款车型目前优惠完落地大概不到40万多，比较符合你的预算范围。
奥迪Q5L
这个价位其实Q5L算是性价比不错的车型，不过终端市场优惠力度还是很不错，凸显出它的性价比。
Q5L乘用空间非常不错，仅次于GLC，比X3还要大，整体来说同价位车型中它的配置和性能都要比X3和GLC高出一点。
如果想入手Q5L的话，推荐入手45TFSI时尚型，这款车型目前终端市场优惠完落地大概和X3的28i车型差不多，在43万左右，有些小超出你的预算范围。
如果觉得超出预算的话，那就推荐入手40TFSI时尚型，这款车型落地大概不到41万，算是比较符合你的预算范围。
沃尔沃XC60
其实沃尔沃XC60算是这个价位中性价比非常高的二线豪华品牌车型，沃尔沃主打安全性能加成，外加它整体舒适的驾乘感受，XC60都算是二线豪华品牌中首先考虑的中型SUV车型。
目前来说XC60的终端市场优惠力度也算是不错，想入手XC60的话，推荐入手T5四驱智远版车型，这款车型终端市场优惠完落地大概在39万左右，非常符合你的预算范围。
讴歌RDX
讴歌是本田旗下的高端品牌，讴歌算是日系豪华品牌中仅次于雷克萨斯的品牌，RDX也是讴歌旗下的经典SUV车型，质量可靠，性能稳定，就可惜品牌认知度和影响力比BBA差点，甚至都不如沃尔沃和雷克萨斯这类二线豪华品牌。
讴歌RDX的性能还是质量非常不错，它的发动机和变速箱都是本田最高端的技术，但是售价却比BBA这些一线豪华品牌差了很多，除了品牌过于小众以外，整体性价比还是非常不错的。
想入手RDX的话，推荐入手RDX四驱智享车型，这款车型落地价算是比较符合你的预算范围。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪是日系三剑客中日产旗下的高端品牌，它在国内的品牌认知力和知名度相比讴歌要稍高一点，但是实际来说英菲尼迪的整体质量不如讴歌，算是日系三大豪华品牌中最弱的一个，不过好在英菲尼迪终端市场优惠力度比较大，性价比就彰显出来了。
QX50也是英菲尼迪旗下比较经典的中型SUV车型，它的性能比较不错，但是乘用空间它就显得有点略小了，这几款车型中它的乘用空间应该是最小的，其实讴歌RDX乘用空间也不大，但是乘坐感上略微比它大点。
如果想入手QX50的话，推荐入手2.0T四驱三十周年限量版车型，这款车型目前以英菲尼迪的优惠力度优惠完落地比较符合你的预算范围。
总结
这五款车型其实如何选择还得看你个人需求，如果注重品牌力度且预算比较丰富可以买到X3的28i车型那不如选择X3；如果预算不是很丰富的话，那么就选择Q5L。
如果你不太注重品牌力度的话，这个价位其实沃尔沃XC60更合适，RDX和QX50还是作为备选车型，毕竟它俩乘用空间还是略差点，当然XC60的乘用空间也不是很大，只比它俩略微大点。
如果追求大乘用空间还可以接受超出预算的话，那就直接Q5L的45时尚型车型，如果想追求操控、乘用空间和性能等均衡的话，那就选择X3的28i车型。
所以如何选择还得看你个人需求而定，最好去4S店试驾体验一下再做决定。
很多人在考虑30~40万左右的车型时，不管是轿车还是SUV，往往都会优先考虑一线豪华品牌BBA。毕竟奔驰、宝马、奥迪这三个品牌的市场号召力是无与伦比的，开出去更有面子，无论是家庭自用还是生意场合，满足自身虚荣心的同时，还能够让其他人对于自己的实力有更多的认识。我们今天就推荐三款BBA旗下的中型SUV，希望能够在你选择的路上为你答疑解惑。
如果放在10年前，身边人买了奥迪，很多人可能都会觉得这个人要么是当官的，要么是很有钱，为什么会这么认为呢？因为奥迪的盘面在当时确实是相当出色的，可是放在今天会有什么样的效果呢？如果你买奥迪Q5，可能很多人就会认为，还可以，奥迪Q5优惠力度还是蛮大的。是因为奥迪在如今竞争激烈趋于白热化的市场环境下，已经有点撑不住了，开始大幅度的放开车型优惠，让更多更注重性价比的消费者选择他们的产品。相比之下，跟奔驰宝马可能在产品上没有多大的差距，但是在价格方面却拉开了距离。
新款的奥迪Q5无论是外观设计还是内饰氛围，包括做工用料都还算讲究，如果要给他评分算个优秀，肯定是没有问题的。这一代的车型上它搭载的是大众旗下声名远扬的EA888 2.0T系列发动机，属于是该系列的第3代产品，已经基本摆脱了曾经困扰这套动力系统多年的烧机油问题，至于传动系统，依旧使用的是大众自己研发的DSG双离合变速箱，性能使用上是没有什么问题的。
可是挡不住消费者对于车辆性能越来越了解，普通人对于双离合变速箱的担心还是比较多的，像什么低速顿挫、换挡延迟、拖挡等问题，以至于奥迪Q5不再上一代产品那般市场反响火爆。但是这一切对于奥迪客户来说都不是问题，它现在最大的噱头就是卖得便宜，入门级车型的价格都快跌破30万门槛，显然这对于那些预算不是非常充足的消费者而言，吸引力是非常巨大的。不过我们不能忽略，奥迪旗下的产品，包括Q5在内的车型，优惠力度非常大的同时，也给它带来了非常严重的品牌影响。似乎奥迪的品牌豪华度稍微有所下降，感觉它如果同奔驰宝马相比，影响力略微较差。
奔驰GLC豪华档次最突出，最适合乘坐，价格却是最贵的。
我注意到很多人对于奔驰目前的设计风格，其实抱有两种比较极端的态度，要么是非常青睐这样的设计风格，要么是将他贬低的一无所有。当然，这两种态度都是不可取的，任何车辆的设计都有好有坏，我们不可能一棍子打死，也不可能真的将它夸得十全十美，这一点放在奔驰车型上也是适用的。个人是对奔驰的这种设计理念不怎么认可，但也算不上有多么讨厌，只不过觉得脱离了奔驰原本的商务形象，变得不那么纯粹了。
奔驰GLC就给我这种比较浓的感觉，由于它换代的时间比较早，早在2019年就早早的完成了产品的中期改款，对于车辆外观的设计风格做出了细微的改动，不算特别大，但是总感觉已经找不到原先奔驰SUV的那种风格了。不过这也不算特别重要，我还是先了解一下改款之后的奔驰GLC市场竞争力如何。目前国内在售的属于是奔驰GLC-L车型长轴版本，车辆的轴距数据达到了2973毫米，绝对算得上是目前同级别车型当中车内和后排空间最大的车型之一。无论乘坐者的身材身高如何，都绝对能够在后排找到非常适合自己的乘坐角度，这一点对于讲究乘坐舒适性优先的奔驰来说，很重要。
新款奔驰GLC在动力方面的改变是，取消了原先老款的200的动力调教，这个标号的动力表现实在是太弱，对于消费者确实没有多大的诚意。与其保留这样鸡肋的动力选择还不如将它直接取消，进而只保留了260和300这两种动力调教选择。值得注意的是，现在新款在售的260车型与老款260车型相比，在动力参数上有所降低，其实这也是在变相拉低了GLC的性价比。对于那些愿意选择奔驰GLC车型的人来讲，197匹马力足够用了，动力可能并不是他们的首要要求，相反奔驰的品牌影响力产品带来的舒适性或许才是他们真正追求的方向。另外，奔驰还是奔驰，你大爷还是你大爷，尽管在产品性能上的表现不是最优秀的，但是价格肯定是不能降的，但三款车型当中它的价格依然是最贵的。
宝马x3的运动操控性能最突出，价格相对合理。
宝马X3在这三款车型当中的运动操控性能是最突出的，但也是这三款车型当中出现时间最晚、资历最浅的车型。当奔驰GLC和奥迪Q5这两款车型都已经实现国产化的时候，宝马X3仍旧选择的是以进口方式进行销售，被两面夹击的滋味，想必肯定是不好受的。所以在意识到了这样的问题后，当新车型上市时，宝马官方才选择将X3引入国产。所幸，这种做法为时未晚。
新款宝马X3是在CLAR平台打造人来的，从内到外都发生了相当彻底的改变，除了没有提供加长轴距的版本车型之外，各方面的变化和优势都是相当明显的。在外观和内饰的设计风格上，进行了更多的调整，让整体的视觉印象变得更加精致有档次。重点得说一说内饰，此前消费者普遍觉得，宝马的内饰风格实在是太烂了，一如既往的用了很多年都不改，完全达不到这个等级品牌的质感。在换上了全新的设计风格后，无论是在豪华程度还是科技化表现都相当突出。当然我们不能忽略，在没有提供长轴距版本时，后排空间的局限性，已经拖了宝马X3的后腿，喜欢空间表现的车主，恐怕对该车型提不起兴趣。但凡事有好有坏，保持标准轴距，倒也能够享受到与国外版本原汁原味的操控乐趣。
全新平台打造出来的宝马X3，最大的变化还是于更加合理的分配车辆的运动操控性能和舒适性两者的表现，做到最大化的平衡，这一点主要体现在底盘调教的表现上。这一代的宝马x3在底盘调教上比此前任何的老款车型都更加的柔软，更具有韧性。虽然这可能会引起一些宝马的铁杆粉丝的不满，毕竟多多少少让宝马纯粹的驾驭操控风格有些改变，但却更能够迎合广大的普通消费群体，能够给他们带来更好的舒适性表现。但是这不代表宝马x3的底盘调造风格彻底转变，依旧算得上是同级别车型当中运动操控性能最突出的车型。如果你需要进行激烈驾驶时，他绝对能够给你带来非常突出的支撑效果，保证车辆能够有非常平稳的通过姿态，对于通过能力的把控掌握得相当精确。宝马X3在价格定位上相对也是比较合理的，它既不像奔驰卖的那么贵，也不像奥迪卖的那么便宜，处在一个中间水平。
那这三款车型该怎么选呢？
奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3，这三款车型都有各自突出的产品性能和优势，还是需要根据自己切实的用车需求来决定。如果你个人的购车预算并不是很充足，可能更多的是考虑到性价比的表现，又想买到一台比较能够展现个人实力的车型，奥迪Q5一定能够满足你。如果车辆更多的是需要出现在商务场合，想要让合作伙伴更认可自己座驾的品牌影响力，能够给自己带来更多面子上的加成，奔驰GLC肯定是最合适的。如果个人年纪不大，可能更多的是自己亲自驾驶，想要更好的驾驶体验，宝马X3绝对是首选。
首先就是宝马X3的25i车型，其实宝马X3的25i和28i车型在市区的动力表现差距不大，但是28i在高速的动力储备和再再加速能力上会更好一些，25i的车型完全能满足家用的需求，相比奔驰GLC和奥迪Q5L来说，宝马X3的底盘行驶质感要更偏向驾驶乐趣一些，而且即便是标准轴距的车型，其实后排空间完全能满足家用的需求，后备箱尺寸也不错。
还有就是英菲尼迪的QX50，这款车虽然相对来说比较小众一些，外形看上去也比较运动，但是这个车的乘坐感受算是豪华品牌中型SUV这个市场里面比较偏舒适的哪一个，不管是动力总成还是座椅的舒适性，还是悬架的软硬都很舒服。要说缺点的话，稍显小众是一回事，另外英菲尼迪的这个人机交互系统不好用，胎噪也稍微大了一点。
如果是比较偏向运动的车型，那么捷豹的F-PACE还是值得考虑的，毕竟这个车优惠还是比较大的，而且还是原装进口的车型，捷豹F-PACE的底盘行驶质感和操控品质还是很出色的，这个车的豪华感和气场在同价位里面还是有优势的。至于缺点的话，首先发动机噪音控制的比较一般，另外中低速换挡的时候还是不够平顺。
如果是七座的车型的话，可以考虑大众的途昂和别克的昂科旗，相对来说我会更喜欢别克昂科旗的行驶质感一点，这个车的外形看上去很大气，而且内部的空间表现也很好，第三排空间也完全不鸡肋，动力表现和乘坐的舒适性都比较符合一款优秀的家用车该有的表现。
谢邀
很多消费者现在都愿意用30万以上的预算去买车，而这个价位区间不少消费者对于空间和动力等方面都有不小的要求，因此很多人都会选择一台SUV车型，我们今天就来看看在30-40万的价位区间有哪些SUV车型值得推荐。
红旗HS7是一台红旗推出不久的中大型SUV车型，也是红旗目前主销车型当中的旗舰车型，在此之前，还没有任何一个自主传统车企敢在这个级别当中向传统的豪华品牌发起冲击。而红旗很明显承担起了这个“重任”。
对于一台中大型SUV车型来说，红旗HS7的产品力是非常不错的，其全系标配了3.0T+8AT动力总成，在这个小排量涡轮增压发动机当道的年代，这一点是很多豪华车企都无法做到的，这台3.0T发动机拥有最大337马力445牛米的账面动力参数，尽管在同排量的发动机当中参数不算突出，但是在面对竞争对手的2.0T发动机的时候还是有不少优势的。
除了在动力方面的表现不错之外，这台HS7在设计以及用料等方面也比较出色，大气的内饰设计风格与它的车型定位相当，也很符合这个级别消费者的审美标准，也大量皮质包裹材质的运用也进一步提升了整车的内饰质感，这也更能让消费者体会到这台HS7作为一台“豪华车型”的存在感。
与竞争对手们相比，作为一台自主车型，HS7的配置表现也非常厚道，即便是最低配的入门车型配置也完全能满足绝大部分消费者的日常使用需要。而身为一台中大型SUV，HS7超过5米的车长和超过3米的轴距都保证了其内部空间的宽裕，因此如果你比较在意性价比的话，这台HS7会是40万以内一个非常出色的选择。
宝马X3
提到30-40万这个价位区间，有一个细分市场是永远绕不过去的，那就是豪华品牌中型SUV车型，毕竟豪华中型SUV车型的主要价位就在30-40万元这个区间内，而在豪华中型SUV车型当中，宝马X3一直是一个标杆一样的存在，也是很多人都会选择的车型。
不过这台宝马X3国产的时间并不长，事实上，直到这一代车型上市，宝马X3才正式进行了国产引入，而且宝马并没有像老对手奔驰和奥迪那样对这台X3进行加长，而是保留了海外车型的原汁原味。当然，这并不意味着这台宝马X3的空间就不够用，事实上在同级别车型当中，除了加长了的奔驰GLC-L以及奥迪Q5L之外，宝马X3的后排空间不输任何一个对手。
当然，作为一台宝马车型，X3最拿手的地方还是其操控表现，和CLAR平台下的其他车型调校非常相似，这台新X3的指向性也非常精准，但是新车的方向盘力道也不会像老款车型那么重了，开起来非常轻松，在常规行驶时，这台X3的底盘足够柔软，但是在激烈驾驶的时候，X3的悬挂也能提供充足的支撑，因此在驾驶X3的时候，驾驶者会非常有信心。
奥迪Q5L
在BBA的同级别车型当中，如果论知名度的话，那么可能奔驰GLC和宝马X3都要略逊奥迪Q5L一筹，从上一代车型开始，老款Q5就在国内市场上赚足了口碑和销量。如此成功的经验让奥迪不太舍得放弃过去，因此我们也可以在这台全新的Q5L上看到不少老款Q5的影子。
和上一代车型相比，尽管新款Q5L放弃了8AT和托森式机械差速器，但是其在国产之后进行了加长，而这一点是最能够直接国内消费者痛点的地方，2908mm的轴距让这台Q5L的后排空间足以媲美任何一台轴距加长后的中级轿车，在这台Q5L的后排座椅，你可以很轻松的找到一个自己喜欢的坐姿。
此外，随着奥迪在BBA三强当中的排名变化，其旗下车型的性价比也在不断提升，尽管上市的时间不长，这台Q5L目前的优惠幅度已经非常大了，很多地方Q5L的优惠已经达到了八折，因此如果你想要选择一台BBA车型同时又希望尽可能节省预算的话，那么这台奥迪Q5L会是一个非常不错的选择。
以上
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随着豪华品牌的不断下探，十几万买BBA早已不稀奇。但是豪华品牌也是分等级的，最明显的就是同样的价格，一线豪华品牌你能得到的配置更低，且时不时还要接受车辆的减配，想等一点优惠更是难上加难，并且买一辆入门低配车型开出去还总会被人议论。但如果你选择一款二线豪华品牌就不一样了，配置更全面下放的全系标配更丰富，时不时给你一个打折扣和一堆赠品，小众的外形在一些三四线城市更少见，猜不出的售价也能给别人神秘感。这几款SUV开出去就能给你不同的感受，不仅不会像暴发户，还能被人称赞有品味。
1. 林肯航海家
官方指导价：388000元——518800元
经销商参考价：328800元——458800元
林肯家族的成员无一例外的都是大块头，虽然是中型SUV，但是航海家的数据能以绝对优势占据上风，长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距有2849mm。作为MKX的改款车型，家族式前脸面积超大，并且仔细看会发现前网的镂空是一个个林肯标志的轮廓拼接而成。侧面仔细看能发现B柱的位置有着林肯高级的触控密码锁，尾部也继续使用林肯一直以来十分具有辨识度的贯穿式尾灯。
内饰一直以来都算是林肯车型的一个软肋，除了旗舰车型领航员外，其它的林肯车型的内饰大都适合40岁以上的中年男性。老气横秋的木纹和真皮搭配到一起，再加上对称式的内饰设计以及毫无造型的空调出风口，满满的年代感。全系标配了12.3寸的全液晶仪表盘和8英寸的液晶触控屏，仪表盘画面过分简洁，完全可以再设计。而8英寸的中控屏搭载的是SYNC3系统，车内新增了4G WIFI功能，就是车机系统有点古老。
配置不用多说，标配8个气囊比有些车的顶配还要多，舒适方面双温区空调和全系标配双温区空调，高配车型更是增加了座椅通风和按摩。娱乐设施连最低配车型都有10个扬声器，全系标配7色氛围灯，五个座位的车型也拥有5个USB接口。连健康方面都没有放过，全系车型都配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。当然美中不足的是近2吨重的车身匹配的2.0T发动机只有224马力，好在扭矩最大有368牛·米，日常驾驶还是不错的。
2. 沃尔沃XC60
官方指导价：362900元——469900元
经销商参考价：300000元——469900元
一车两款外形的战术在许多车型上都有实施过，而沃尔沃XC60就有三幅面孔。主要就分为T4逸致版本、T5运动版本与豪华版本三种。除了中网的区别最大的不同就是细节上略微调整。雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯，让你全面的感受一下源自斯堪的纳维亚半岛的设计风格。
除了低配车型外，其它版本内饰的豪华程度还是可圈可点的。有金属拉丝和浅色哑光木纹饰板两种可选。沃尔沃一向追求的就是优雅与环保，并非常善于把各种材料融合到一起，车内的水晶启动按键看起来也是隐蔽又精致。对汽车音响音质有要求的人一定不能错过车内宝华韦健的音响，它会是你同价位中体验最好的效果。
要说到车内有什么短板那可能就是后排的腿部空间，只有两拳左右，但是XC60的轴距确实这三款车中最长的，这样的空间并不算优秀。原因就在于后备厢却有着505L的容积，占据了部分车内的空间。车辆以T5动力为例，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，实测后的百公里加速能达到7.1秒，在一台SUV身上能有这样的好成绩，其动力无需多言了。
3.英菲尼迪QX50
官方指导价：333800元——469800元
经销商参考价：333800元——469800元
英菲尼迪旗下的车型大多其貌不扬，甚至第一眼还以为是一辆奇瑞，但是却都有着强大的运动基因。这款QX50就是如此，高难度的棱线从进气格栅延伸到A柱，侧面的闪电型的C柱看起来要比宝马的霍氏拐角霸气许多，车门的立体凹陷有着浓烈的光影感。
车辆内部设计感极重，内部大面积的采用了麂皮材质不仅看起来豪华，摸起来也是非常的上档次，中控采用的双屏设计显示效果不错，同时更新过后的车机系统也开始支持Car Play了。在车内的配置方面从次低配开始就十分具有性价比，倒车影像、座椅加热、电动后备厢，即便是低配车型也能有19寸的轮胎。
空间上或许是唯一的不足，后排只有一拳半左右的腿部空间，但是后排座椅可以进行前后调节这一点在这个价位的车辆还是不多见的。动力上数据很优秀，2.0T发动机最大马力272匹，最大扭矩380牛·米。但是百公里却要7.8秒，至于为何数据上优秀，实测却相反主要是还是归罪于这个CVT变速箱，初段的迟滞和后期加速给不了你强烈的推背感，这或许就是QX50在运动与居家之间尝试平衡的结果。
写在最后：作为一台居家又亲民的豪华，如何在各方面达到一个相互平衡的点是需要慢慢磨合的，豪华的氛围、不急不躁的动力和让人过目难忘的内饰都是你爱上的理由。
