威驰是国产很久的一款三厢家轿，保值率和质量都经受住了时间和市场的考验，所以这款车在耐用性和贬值方面都是值得信任的！
目前威驰全系标配了ESP和自动启停，这也是其在配置上的最大优势！
威驰的油耗也很低，特别是目前采用了CVT自动变速箱之后，其整体油耗可以稳定在六升左右，，这对于一款三厢家轿来说，是个相当不错的成绩！
威驰目前的保养费用控制的比较低，每7500公里的保养报价三百六十多元，和飞度1.5发动机每五千里不到六百元的保养费用相比，威驰的保养费用相当实惠了！
所以威驰是一款很成熟、很耐用、很保值的三厢代步车！
丰田威驰官方指导价6.98-11.38万元，是日系车里面比较亲民的一款，如果手中闲钱不多，又想开合资车，威驰是一个选择。我们以2017款手动智行版来分析一下：
一、整体描述：该车型属于一汽丰田，五座三厢车，整体长宽高为：4420*1700*1490，轴距：2550，电动天窗，整体质保3年或者10万公里，官方报价8.68万元，郑州最低报价7.48万元。
二、动力燃料描述：配备1.5L L4发动机，自然吸气，5挡手速变速箱，最大排量1496ml，以汽油为燃料，汽缸采用直列排列，共4个，每缸有4个气门，
三、安全配置：标配ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，上坡辅助，牵引力辅助，ESP，安全带未系提醒功能。主副驾驶配备安全气囊，前排侧向气囊，儿童安全座椅接口。
四、防盗配置：整车配有车内中控锁，才用发动机电子防盗
五、其他配置：配有多功能方向盘，前后雷达，织物座椅，轮胎为非全尺寸，型号：185/60 R15
作为一款日系车，威驰具备一贯的缺点：车漆薄，车身轻，这也没办法啊，价格在这放着，如果想买正宗日系车，就花几十万买进口的，质量肯定又一种样子。
威驰的优点：外观很好看，内饰也不错，还配备天窗，ESP，油耗也满意，最重要的是合资车，让很多车主开起来也会有一种莫名的自豪感，毕竟在很多人眼里，开合资车还是比开国产车自豪。不过我是蛮喜欢国产车的，虽然国产车有很多需要提高的地方，不过支持国货，为国产加油。
整体来说，如果只是家用，威驰已经能够满足日常买菜了，油耗也可以，很多人买了车不舍得加油，日系车毕竟还是有省油的优点的。大家对这款车有什么看法哪？
前几天，身边的一个朋友想要卖一辆家用车，想让我给他推荐一款，在询问了他的要求后得知，他买车的目的主要是为了上班代步或者平时开出去玩，预算10万内，动力不需要太强也不要太弱，油耗不能太高，并且还特意嘱咐我买一台保值率高的车型，开两年就要换车娶媳妇，说到这里我大概明白了，他买车的目的主要是过渡，最后我给他推荐的是丰田的威驰，现在这款车已经提了出来，看看我朋友是怎么评价这款车的。
我给他推荐的是威驰 2017款 1.5L 手动创行版，经过一个星期与4S店销售人员的唇枪舌剑以及各个丰田4S店价格的对比，最终以裸车价69800元的价格成交，加上保险、购置税等费用落地一共花了8万多，对于这样的价格我还算是比较满意，虽然车主没有说的比较满意，但从他脸上的笑容就能看出对这款车比较满意，对于这款新车，车主还是有很多话要说的。
除了价格上比较满意外，还有几点我也是比较满意，第一，油耗方面比较满意，百公里实际6.3L的油耗在家用车中算是比较省油的了，第二，空间我个人感觉还可以，这或许与我170cm的身高有关，第三，就是保值率了，都说丰田车保值率高，看来真是这样了，对于其它方面的表现，接下来一块看一下。
首先在选车方面，我对外观的设计并没有太高的要求，而这款车的外观设计却超出了我对它的预期，整个的设计比较的年轻化，其中前脸的设计有着极高的辨识度，在视觉上造成了一定的冲击，车身的设计猛一看有几分轿跑的味道，比较符合年轻人的审美需求，而尾部的设计则要常规很多，并没有什么太抢眼的地方，家用车型可以说就应该是这个样子。
对于身高170cm的我来说，内部的空间还是比较的宽敞，坐到前排头部空间有一拳有余，后排空间也是比较宽敞，无论是头部还是腿部都足够用，但是对于身高比较高的人来说后排确实是低了一些，很容易碰头，至于座椅的舒适性，坐上去并不是很软，长途行驶不休息的话会感到腰酸背痛，而后备箱的空间还算比较不错，反正我是够用，放两箱矿泉水还是足够用的。
内饰的设计可以说是我最不满意的地方了，整个的布局比较传统，并且在用料上显得非常廉价，延续了日系家轿一贯的作风，好在是这款车的配置还是比较厚道，像最基本的ESP、牵引力制动、发动机启停、上坡辅助等都有配备，安全性还是比较不错，这样的价位有这样的配置还是可以接受的。另外还必须要说的一点是内饰的设计居家风格比较强烈，在材料的选择上都比较耐造，但是隔音效果并不是很好。
1.5L+5挡手动的动力组合表现并不是很强劲，起步时能够感受到比较肉，同时在变速箱的平顺性上也是比较一般，一档换二档有着明显的顿挫感，速度起来了顿挫感会好很多，底盘悬架设计偏硬，在过减速带等高低不平的路面时后轮颠簸感比较强，操控性上还算是比较不错，方向盘助力很准确，另外就是发动机油耗了，百公里实际油耗6.3L，这样的表现可以算是比较省油了。
不请自来！！！
本人是一位14款威驰1.3手动挡车主，于15年11月底购买，来谈谈自己的感受！！！
①经历：15年购车时身上没多少银子，我想这是大部分威驰车主面临的问题，所以威驰一般也是车主的第一辆车，当时着急、必须要买一辆车（具体原因不赘述，总之必须得买一辆），甚至我还去看了奇瑞旗下的一款凯翼c3，后来给我姐夫说了一下这车，我姐夫一听就拉倒吧，这品牌完全没有听过，他同事当时正好买了一辆威驰，就推荐给我，感觉是丰田的牌子，价格也不贵，还超级省油，最后就定了威驰！！！
②价格：我当时买车的价格可能是历史上最便宜的价格了（个人感觉），正好碰到月底冲销量，1.3手动形尚版裸车好像是5.5来着，指导价优惠2.1万，又正好碰上购置税减半，首付50%贷款两年免息，就有1000的手续费，加了500块把轮毂换成了铝合金的，记得当时算下来才六万多一点，你说便宜不便宜！！！
③使用：具体油耗没有算过，但是综合来算100块跑三百公里应该没有问题，我记得油价便宜的时候190就能加满油箱，能跑600多，真心省油；一万公里一保养，在4s店也没有多少钱！现在跑了三万多一点，刚保养了三回，别的没有出过任何毛病！
至于说到配置或者安全的，价格在这摆着呢，你不能几万块追求几十万的配置吧！安全这方面，我觉得最重要的还是看人，司机要是悠着点，比什么安全配置都要强！！！
动力这方面我觉得1.3的也够用了，我不追求推背感，可能和个人性格有关系，开空调或者满载吃点力，但是也足够用了！！！
④保值率：当时是刚辞职，自己做点小生意的时候买的，一穷二白，这两年做的还凑合，买了房了以后也想着换辆车（目前想着是8代凯美瑞），去瓜子上面查了一下差不多配置的二手车价格，我晕，竟然有人标价5万多！！！
如果要是卖5万，这是不是三万公里就相当于白用了啊，不知道是我买的价格低还是这车保值率高！
⑤总结：车无完车，人无完人，有人喜欢大众有人喜欢丰田，每个车都有自己的优点和缺点，日系车车漆确实薄，这车跑高速还容易飘，这个价位的车时间长了肯定还多少有些异响，不过总体来说这车性价比还是相当高的！！！
这是我自己的真实用车感受，希望可以帮到你，最后祝愿每位朋友都能够买到称心如意的好车！！！
当然值得买，而且不止值得，是超值。我不是托儿，说我托儿的也没关系，下面我会说明推荐的理由，不服来辩！
说实话，考虑买威驰的人说白了兜里也没有太多钱（并不是瞧不起人哈），买车还是以务实为根本，当家庭代步车来用。丰田在品控方面肯定是有口皆碑，“开不坏的丰田，修不停的XX”，所以你见过专修丰田的维修厂？
良好的品控对于这类经济实力并不是很强大的买家来说很重要，毕竟现在3年质保而已，3年之后出了什么问题就要自己掏钱了。举个简单的例子，变速箱坏了，4S换一套怎么都1万左右吧，这可是一个几万块代步车的车主而已，国内让人惊恐的零整比，车修起来还真是死贵的。
保养便宜
威驰采用的是1.5L自然吸气发动机，电喷！别一听说电喷就嗤之以鼻，其实作为一辆代步车，你真的无法开出它们的区别，但是维护方面真的要省心太多了，起码积碳的可能性就要降低很多。
丰田的官方保养时10000km一次，相比于它的竞争对手本田锋范5000km一保，真的太良心了，而且丰田的保养也要更加便宜。小保养一次机油、机油格、工时费加起来400左右，而锋范一次就要500，而且由于直喷，每一次保养4S都要推荐你加130元的燃油添加剂，不加就“威吓”你，“出了事情你负责”。这样一来一次保养就要630元，10000km下来就要1260元，可以比肩奔驰宝马了！
丰田的车出了名是省油，尤其是新的威驰，从原来的4AT换成了CVT，油耗和驾乘质感都好了。另外全系标配ESP，非常良心，建议大家这种保命的东西不能省。
为啥选威驰不选致炫
能选三厢的不选两厢，不仅仅是三厢的车型更长，尺寸更大，看起来要更加大气，并且更加实用。两厢的致炫由于车身长度的原因，后备箱的深度是收到限制的（相差360mm），假如你是平时放一个塑料箱收纳零碎的东西，那你的后备箱就会更加捉襟见肘，甚至连一个托运箱都难放。
好车，适合家庭代步，特别适合女士开。整车质量和油耗、保养都很低，自动挡创行版缺点就是没水温表、不带行车自锁、雷达、倒车影像。但7.8万的裸车价可以接受。全车安全配置都齐了，这点值得表扬！
价格方面，2019款威驰1.5手动智行版，官方指导价8.48万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价7.28万左右，全部落地再加购置税6442，车船税360，强险950，商业险3819，上牌500，共合计8.49万左右。
外观方面，威驰外观设计比较紧凑，整体很小巧，前脸黑色大嘴格栅比较犀利，延续家族风格，车身侧面平直，15寸轮毂略显低调，尾部四平八稳属于很朴实的那一类，颜值还算耐看。内饰方面，和外观一样，以实用为主，没有花哨的东西，全系没有给到大屏，只有一块小行车电脑，仪表盘是三圆形机械指针，方向盘塑料，空调控制区都是实体按键旋钮，符合丰田一贯的风格。
动力方面，1.5自吸发动机，参数为81千瓦，138牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉初段不肉，起步还算轻快，中后段储备略差，适合四平八稳的佛系驾驶，家庭实用压力不大。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教略显单薄，走烂路时清脆，扎实度和质感都有待提升。空间方面，轴距2550mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，坐进去不局促，后备箱放些小件也妥妥的。
缺点总结:这台车的缺点。一是车漆安，容易刮花。二是底盘质感差。三是动力不充沛。四是内饰老旧。五是配置偏低。六是噪音有点大。
欢迎在评论区留言，发表你对这台车的观点【李老猫说车】
老十三说车，为您解答
听我给你细细道来
1.动力，丰田威驰的发动机即使是1.5升的发动机马力只有110匹马。说实话和本田飞度差得远。
2.空间，同价位你可以买到一辆紧凑型的吉利帝豪GL，长安逸动plus。甚至差不多可以买到合资型轿车的别克英朗。这些空间都比丰田威驰大。
3.舒适性，前麦克逊独立悬挂，后扭力梁悬挂。丰田威驰的避震有一点偏硬，底盘有点高。而且车内隔音做的一般。所以舒适系统不是那么好。
4配置，丰田汽车的配置都挺低的，比如说亚洲龙最低配的连倒车雷达都没有。丰田威驰就更不用说了，全系都不配导航。倒车雷达只是中高配的车型才给你配。
总结
但就是这么一款车，在2016年的时候全系标配的车身稳定性系统。就是这么一款各方面都不优秀的车型。使用起来确实那么省心省力。买丰田的人相信就是看中了他的可靠性。其余的都不关注。
如果您像我一样，对我上面所说的几个问题都不在意的话。选择丰田威驰是非常不错的。
上个月刚买了威驰FS，底盘扎实，方向轻，但是因为是板车悬挂，舒适性会差一点，在城市开，路面平整感觉还行，过减速带可以体会到与独立悬挂的区别。看了论坛里有人说隔音不好，可能是他们开过好车 再来开这种低价位的车，我开的感觉比上辆 东南V5 强多了。后排地面无突起，乘坐体验好，这个是大赞。这个价位看了大众的和斯柯达的两厢车，大众没有主动安全系统，斯柯达选装要加钱，最后还是选了威驰。
对于这个问题，其他答案已经有了丰富的介绍，因此我们主要从安全性来看一下丰田威驰是不是值得买。
很多人一提到日系车都对其安全性嗤之以鼻，普遍的认为是日系车皮薄、车轻因而很省油，但安全性很差。其实国外标准最高的三大碰撞测试中，日系车通常不亚于甚至好于德系车。就拿丰田来说吧，丰田根据世界很多国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术——GOA车身技术。丰田公司通过调查、分析交通事故，开发、引进最新技术，并在更严苛的冲撞条件、保护行人安全、扩大全方位共存冲撞形态及防止颈部损伤等方面不断提升GOA的性能。在2017新款威驰上就用到了这项技术。
在一般消费者看来，车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安全性。实际上，在汽车车身轻量化的发展大趋势下，这种衡量标准早已过时。如果仅是将整个车身做得非常坚固，虽然可以保护座舱空间，但却不能降低车身所承受的冲击力；如果车身容易变形，在激烈碰撞的情况下，也很难保护座舱空间。因此，从碰撞的安全性能角度看来，车身的结构设计要远远地比钢板薄厚重要，丰田的这项技术可以说是很高级了。
除了这个车身，威驰全系还标配了好多安全技术。比如车身稳定系统ESP，牵引力控制ASR，刹车辅助EBA，制动力分配EBD，ABS防抱死，上坡辅助。这些都是同级车中只有高配才能有的配置，极大地保证了行车安全，另外想说的是安全驾驶才是硬道理，不能和卡车撞吧！！！
这款威驰用车成本还是优秀的，开不坏的丰田大家都知道。而且丰田的维护，保养又是出了名的便宜，所以要是考虑以后用车成本来说的话，选一辆丰田也是应该的。而且威驰这款车还配置了丰田的智能节油启停系统，这也能比其他车省油，用车又会降低不少，因此我们认为还是非常值得去买的。
