我老家是山东威海,听我妈说,我太姥爷那一辈儿,他们是哥俩,威海地少那叫一个穷,哥俩一商量在家饿死还不如岀去闯一闯,于是哥俩划了一个小舢板在大里飘了三天三夜,来到了辽宁省今天的宽甸县,举目望去袅无人烟大片的土地捏一把能捏岀油来,这可把这哥俩乐坏了,他们在那奋斗了二十年,种出的庄稼换成钱就攒起来,后来形成规模,他们雇了很多长工,后来那出现了土匪他们都回了老家,在威海盖房子置地,当年威海北门外的十三趟门楼很有名气,那就是我太老爷盖的,老爷子富了不忘夲,看见要饭的他怎么的都施舍,有青壮年岀来要饭,他都收留做伙记給他们娶上媳妇成个家,有些人想做点生意钱不够就找他入股,他问清楚之后告诉人家上柜上取,有些没良心的人把钱取走之后逃之夭夭,太老爷自己自言自语,这是买卖没做好不好意思来,為自己解嘲,太姥爷当年在威海有名的大善人,他去世时在家停放了七七四十九天大殡,岀殡那天的送葬的队伍,前不见头后不见尾,威海市的大小商铺全关门。
我是萨沙,我来回答。
原因如下:
第一,南方人口饱和。
山东人闯关东,比较理想的地方是相对富裕的地区,比如江苏的南部,上海,浙江北部。
然而,这些地方的人口非常多。除了太平天国时期的滥杀导致这里人口减少,但恢复也非常迅速。
而闯关东的都是山东农民,主要技能就是种地。
而江浙一带的耕地,尚不满足当地人自己种,哪里能够容纳移民。
相反,东北地广人稀,1740年东北总人口数不到40万人,到了1840年东北人口也就300万,有的是土地。
第二,南方很多地区还在战乱。
山东周边,河南和安徽的捻军横行,清朝花费20多年才彻底剿灭。
江浙皖又有太平军,反复攻杀10多年。
战乱影响了人民的迁移。
相反,东北虽然土匪横行,但在庚子事变之前,并没有大规模的战争。
第三,从山东去东北很方便。
胶东人去东北,基本都是坐船。
只要上船从山东沿海厉害,一二天就可以到达辽宁沿岸的港口,非常便捷。
相反,如果从山东到江浙,必须走陆路。
当时没有铁路,仅仅江苏省南北宽度就有接近500公里。在古代,拖家带口在陆路走500公里可不是容易的事情。
第四,东北的山东老乡多。
闯关东的大部分是河北和山东人。从民国38年间开始有史料统计记载,山东人闯关东数量达到平均每年48万人之多,总数超过1830万,至东北留住的山东人达到800万之多
他们基本都是破产以后才被迫离乡背井。
这些人大多是赤贫,去了外地首先就得投靠亲友。
而山东人闯关东有很长久的历史,东北的山东后裔很多,新来的很容易找到亲友。
给你们讲一个真实的经历:
“要不是身体壮,现在咱也是大连人了”!
我的一个营口大石桥农村的朋友,有一次来大连,聊天的时候说道:他的祖辈也是从山东逃荒闯关东来到了大石桥。当时,大连还叫“青泥洼桥”,是个小渔村。
朋友祖辈一批人从威海码头坐个小货轮,在海上飘了十几天才到了“青泥洼桥”。
下船后,休息一会儿,大家议论去哪里生存,有人说要到黑龙江 ,有的要去吉林投靠老乡,还有的人因体力不支,就要在“青泥洼桥”这小渔村生活。然后,大家依依作别,各奔东西。哪些身强力壮的人挑起行李,怀揣着希望继续北上。
朋友的祖辈身体也比较结实,就继续向北一路跋涉。当走到营口大石桥时,身体生病,停下来了,没有力气继续向北再走。只好在大石桥附近找了一块看起来不错的无主荒地扎根生存了。
后来,再后来,当年的“青泥洼桥”村经过不断发展,变成了今天美丽的大连市。
而朋友的一大家子人,现在就居住在大石桥的农村务农。每当看见原来一起逃荒的朋友现在大连生活的美滋滋,无比羡慕。每当想到此事,他的老祖就不由感慨的说道:“要不是咱当年体力好,身体壮,多往北走了几步,现在咱们也是大连人了!那轮得到他们在那臭美”。“哈哈”,听到朋友的讲述,我笑的眼泪都流出来了。
现在看来,当时,祖辈们体格好的都北上去黑龙江、吉林了;体力稍差的人也选择居住大连往北的瓦房店、营口、普兰店、庄河了;祖辈身体最差的一些人无力北上,就留在了大连生活,现在就成了大连市城市户口。真是应了那句“无心插柳柳成荫”了,时也运也!
闯关东顾名思义是从山海“关内”向山海关以东的“关外”进行的大规模人口迁徙,这次大规模人口迁徙的持续时间和迁徙人口都是历史之最。那么为什么闯关东时,当时的山东同胞选择了向当时的关东地区迁徙,而不是温暖的南方呢?
首先,闯关东的目的地绝对不是严寒之地,尤其是辽东半岛,和山东半岛气候差不多。从当时最关心的粮食来讲,关东地区地广人稀,土地肥沃,非常适合作为迁徙的目的地,直到现在东北三省的粮食产量依然非常可观。对于南方人来说,适应北方气候可能比较困难,但对当时的山东百姓来说,冬天时间长一点,过年时气温低一些,还是可以克服的。
关东的地广人稀主要是因为清朝对关东实行的封禁政策,视东北为满人的“龙兴之地”和清朝统治者的退路。阻止汉人进入关外的同时,满人又在清朝建立后大量进入关内,这样一来就形成了东北地区大量土地无人耕种的情况。为了阻止人口迁徙,顺治开始修建数千里“柳条边”,康熙中期便全线竣工。此工程被称为“东北长城”,但并不坚固,没有任何军事效用。
清朝虽然有这样禁止向东北地区迁徙的意图,但多数时间实施效果都不佳,对于小规模的迁徙不予理睬。这样一来关内关外虽然人口没有大规模流动,但信息传递没有太大障碍,对于关外的情况,山东人也有大概的了解。
在当时的情况下,和地广人稀的东北相比,南方作为迁徙目的地的条件并不好。无论是太平天国运动,还是其他民间运动,所带来的影响都很大。清朝末年各地民不聊生的情况非常常见,起义对百姓的影响也非常大。而在当时作为清朝统治者后花园的东北地区则不会有这方面的困扰,不仅不会爆发大规模的起义,也不会受战乱之苦。(日俄战争是意料之外的,谁能想到两个其他国家在清朝的土地上约架?)
从当时群众最关心的土地来说,关东由于长期的封禁,地广人稀,有大量无主之地。闯关东的百姓到了东北地区就可以获得耕种的土地,甚至可以整村的迁移到关东。南方发展多年,没有那么多无主之地等待耕种,即使有人背井离乡也不会留下无主之地,地主富户对土地的热爱没有给这些山东百姓留有“余地”。
最后,大规模迁徙还面临着一个问题,那就是与原住民的关系问题。主客冲突问题很难避免,随着外来人越来越多,生存资源就会变得紧张,双方民风民俗也不一样,甚至语言都可能不通。向人少的地方迁徙可以从最大程度上减小这种冲突发生的可能,有更大几率在当地安家落户。
无论是闯关东还是走西口等大规模迁徙活动,都是向人口较少的地方迁徙,尤其是东北地区这种由于人为控制导致的人口较少的地区,更是成为移民首选。
闯关东,指的是河北和山东等地区的百姓越过山海关到关东地区(东北)谋生。闯关东的主力军是山东百姓,至于山东的百姓为何要闯关东谋生,而不选择到富裕的南方,其原因比较复杂,这里金兔简单来聊聊。
第一,关东地区离山东最近。
除了闯关东,中国近代史上还有几次著名的人口迁徙事件,比如走西口、下南洋。
走西口是山西、陕西、河北等地区的百姓到内外蒙古谋生,下南洋则是福建和广东等地区的百姓跑到东南亚一带谋生。
而不管是走西口还是下南洋,都坚持一个就近原则:哪里近,我就去哪里谋生。
山东人闯关东也一样。关东(东北)离山东并不远,山东的百姓坐船最快只需要两三天就能到达辽宁沿岸的港口,而在现代化交通还没有普及的清末,山东的百姓选择南下谋生,不仅要耗费更多的时间,而且谋生途中的危险性和不确定性因素也会更多。
在这种情况下,除非关东地区真的不适合生存,否则山东人不会跑到更远的南方。
第二,关东地广人稀、土地肥沃。
事实上,从某种程度上看,关东地区比南方地区更适合山东人。当时南方地区的人口数量已经接近饱和,而从清末到民国初期,闯关东的百姓超过3000万。在这种情况下,南方地区不可能再容下如此多的百姓。关东地区不同,自清军入关后,清政府一直将关东视为自己的龙兴之地,严禁任何关内的百姓涉足,而且清朝还不断从关东抽调八旗兵丁入关打仗,这就使得面积占全国五分之一的关东地区,其人口数量只占全国的0.1%左右,平均一平公里还不到两人。
对比起人口稠密的南方,关东地区显然更适合人口众多的山东百姓。而且关东地区可是一块神奇的宝地,这里虽严寒,但是地势平坦,而且有着非常肥沃的黑土地,显然就是一块适合耕种的宝地。而闯关东的百姓几乎都是善于耕种的农民,对他们来说,人口稀少且拥有丰富土地资源的关东地区,显然比遥远的南方地区更适合作为谋生之地。
第三,闯关东得益于政策支持。
闯关东三个字,其实也不简单。关,指的是有天下第一关之称的山海关;关东指的是山海关以东的东三省。而这个“闯”字,指的是在清政府的禁止下所进行的活动。
早在清初,每逢灾年,黄河流域的百姓为了谋生就偷偷跑到关东地区,而且这时候闯关东的人数也是比较多的。例如,至乾隆四十一年(1776年),关东地区的华北百姓就已经超过一百万。政府封禁下尚且如此,可想而知关东地区的吸引力有多大。
两次鸦片战争后,清政府对于边疆地区的控制渐渐有些力不从心,为了抵御沙俄对东北地区的侵蚀,1860年,咸丰皇帝下令开禁放垦,鼓励关内的百姓移居于关外。
此时,因为战乱和洪涝、蝗灾等自然灾害的发生,山东、河北地区的百姓为了生存,就纷纷响应清政府的号召,于是,以山东人为主的流民就大量出关,闯关东也因此由原本的“涓涓细流”演变为“滚滚洪流”。
再有一点,此时关东比南方“太平”。
此时南方有太平天国,有捻军起义,而闯关东的百姓本就是为了谋生,此时南下,无异于自投虎口,所以对山东人而言,此时跑到南方谋生显然不是一个明智的选择。
当然,闯关东的过程其实也不简单,因为交通不便,山东人要么漂洋过海,要么跋山涉水;因为地广人稀、荒无人烟,山东人还得和随处可见的野兽拼斗;因为治安混乱,山东人还不得不躲避随处可见的土匪……
无数闯关东的百姓还没有抵达关东,就因为各种各样的原因而倒在了旅途之中,永远不再起来,成了北上旅途中的累累白骨。
山东人当初之所以闯关东,而不往南方,主要是因为:
一,东北距离山东距离较近。
闯关东的的道路主要有两来,鲁西一带一般走陆路,沿海岸出津冀,过山海关,到东北。
胶东一带贫民则坐船过渤海湾,于辽南一带上岸。
关东地区的地理气侯虽然较为艰苦,但与山东差别不是太大,在心理上应该早有准备,不是问题。
二,东北具有广袤的,尚未开发的,肥沃的黑土地,这对于人多地贫,能吃苦的山东人来说,无疑是最具吸引力的。
东北农村有很多村庄的名称叫作XX窝棚,马架子等等,即是当初开发的明证。
三,东北的城市,其服务业,制造业等各项事业,当时还处于低端时代。这对于头脑灵活,善于钻营的山东人同样极具吸引力。
解放前,东北各城市的饭店,旅店,商业,以至于手工业,大多为山东人所控制(大工业一般由日本人或其他官僚,军阀所开发)。
四,清朝政府的初期,为保持发祥之地的民族风俗习惯得以延续,保护祖宗龙脉不被破坏,采取了封关政策,因此到东北谓之“闯关东”。
但到中后期,一来是控制不住,二来是朝庭意识到东北地区极需开发,增加税收,而且边彊也须有人丁守卫,因此来取了开放政策。
而南方在当时,虽然土地广大,但人口众多,早已开发殆尽。城市虽繁荣,但以南方人之精明,留给山东人的机会则较少。且当时跑荒的主要是基层贫民,相比之下,也缺乏拼争之勇气。
综合上述条件,我认为这就是山东人所以闯关东的主因。
当年我爷爷领着一家老小闯关东到了黑龙江,黑龙江地广人稀,那时候只种小麦,主食就是馒头,我爸十三岁来的,十六岁就上班了,生产队,我爸说他二十岁左右回山东接我姑姑来黑龙江,跟山东的亲属说在黑龙江天天吃白面大馒头,山东的亲属说我爸吹牛逼,怎么说他们都不信,没办法只把我亲姑姑领来黑龙江了,一晃我爸今年70周岁了,黑龙江农垦退休了,现在山东发展的好了,我问过老爸后悔闯关东来黑龙江吗,他说不后悔,当年如果不来黑龙江在山东就会饿死,他说十几岁的时候一顿能吃十几个馒头,父辈们曾经经历的挨饿现在的小孩都不相信!所以请珍惜现在的幸福生活!
我是山东人,对人们为何下关东成人潮,我有发言权。我老家村近代有四次大迁徏流动,几乎家家有人闯关东下南洋。到今天还有近几十户人在关东和南洋,并和家乡有联系。
一次是三十年代初由于家乡遇灾,为找活路出现一次大的流动,大部去了三棵树,伊春一代,一般奔老乡去,那里有地种。
第二次是三十年代中末,掀起去南洋(印尼,马来等地)背包袱,(去给布商背布卖),后有干好成商人,但大部解放前回国,一部分排华返回。
第三次是57年左右至60年,一部分青年去鞍钢,一部分全家去黑龙江佳木斯以北,和大杨树一带农场及林场。
第四次是64年家乡水灾,大部人成群去了新疆阿尔泰农村和南彊建设兵团。
后来陆续回来了一半人。
现在家乡好了,在东北的又都开始想回来了。
第一次山东往关东移民是清朝,当时的关东地广人稀,有很多土地被俄国人和高丽人占领,清政府为了缓解关东人少的问题,从山东往关东移民,并不是逃荒。当第一批移民安囤好了以后就发现关东真是个好地方,土地肥沃,资源丰富,就有了后来的棒打狍子瓢舀鱼的传说。
当后来山东发生了灾荒和战乱时,山东人逃难第一个想到的就是投奔老乡,去那个资源丰富,土地肥沃,棒打狍子瓢舀鱼的好地方。
中午好!这个问题我来回答:闯关东是人类历史上的一次人口迁移。从清朝到民国,就有无数山东.河南.安徽老百姓,向东北关外寻求活路,从19世纪开始,由于黄河下游一带年年天灾不断,那时期还没有治理淮河大提,北方地势平坦肥沃,而且地理位置高于南方,所以关东附近一带的老百姓,也顾不上那时期朝廷的禁令,老百姓就是冒着生命危险闯入关东。
在19世纪闯入关东的人口最多的就是山东人,他们在这片肥沃的土地上开始开荒土地,种植.养殖就生存了下来,到了清朝后期,还有部分嫡系亲属也随之迁移了关东,这个时期迁移到关东的人口,那个时期被称为无业“游民”,后来也就被称为名正言顺的关东人。这些人居住在关东,给关东的经济繁荣发展起到了绝对性的作用。闯关东那时也是一段悲惨的历史年代,是山东人面对贫穷,生与死的严峻考验,为了集体求生,选择了闯关东。老百姓为了在关东有着很好的生存,家族相依为命,互相帮扶,才有了今天的山东人的幸福。
那时南方水源丰富,地势较洼,不便于耕种。地势也没有北方高和平坦的条件,南方又加之丘陵地带,山多地少,山东人口较多,无法来到南方。路程较远,到了南方,也无法存活下来,没有土地怎么自给自足,无法从事生产劳动,战乱也比较多。所以山东人闯关东的时候,不选择富裕的南方,而去了严寒的北方关东。后来关东人称山东人为老家人。供参考再见!