什么车舒服是永远争论不休的话题，suv市场火爆也就是最近几年的事情，买车早的基本都是轿车，所以我身边好多买车早的工友，最近几年陆续有买第二辆车的，有继续换轿车的，也有换suv的，说实话，大多数人还是听工友和亲戚朋友介绍，很少人有长时间两种车型的驾驶体验，不过换suv的很少说不好的，其中一个刘女士换的雪佛兰科帕奇，她的总结就是感觉从地下室搬到二楼了，那个亮堂啊。还有一位女士，老公是在天津做平行进口车的老板，以前开了一辆奥迪a6L，后来换了一辆进口的日产suv，我在网上没有查到是什么车型，50万左右，开始换着开，后来就只开suv了。我自己第一辆也是唯一一辆车，是国产的suv，买的时候就是为了空间大，坐姿舒服，缺点就是悬挂硬，噪音大。我是山东烟台的，连襟也是烟台人，在河北廊坊工作，以前每年过节回来开着他的第一代速腾，都说累，16年我去他家玩，开我的suv，早晨4点走，中午11点半到，除了上厕所，全程不休息，接近700公里，7个半小时到达，没有什么感觉。我上下班单程45公里，坐班车，2/3高速，过节的时候有工友开车去，下班要带我能提前回家，我都不坐，坐班车也比轿车舒服，坐姿高，能伸开腿，轿车就是蜷缩在里面，真是难受。还有一点，好多晕车的人坐suv不晕车了。

大部分家庭在选择家用车时，都会考虑SUV好还是轿车好？下面我们就来分析一下轿车与SUV哪个更适合家用。

既然是家用车，那么我们就要考虑各种因素来判断轿车与SUV哪个更合适。

上班代步：如果更多用来上班代步，那么我们要考虑油耗的问题，毕竟大家都希望在油耗成本上能省就省。在相同排量的车型上，轿车的油耗会偏低，由于轿车比SUV风阻系数要低，理论上来说阻力越小，油耗越低。

周末郊游：如今生活水平提高，很多家庭都会在周末或者节假日一家出行，既然如此，SUV的优势就比较明显了，相同轴距的轿车和SUV，那么SUV基本都会更加宽敞一些，这是由于SUV更合理利用空间造成。并且在后备厢空间上，SUV也比轿车更具优势。

车价：同是同底盘的产物，而SUV产品就是能卖的比轿车贵，国内SUV在定价上往往显得诚意不足。而轿车相比SUV会更加细腻一些，配置性价比也要略高。

舒适性：轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；而SUV的坐姿大多数偏高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉，不过豪车例外。

安全性：SUV安全性要胜于轿车，由于轿车车头较低，而SUV车头较高，无论是追尾还是正面碰撞的过程中，轿车的保险杠并不能直接发挥作用，易损件以及主要核心部件正好对抗SUV的防撞梁，所以无论在高速，还是低速碰撞过程中，轿车都会吃亏。不过轿车的优势在于较低的重心能够在高速行驶中有更好的稳定性，总的来说，在安全性上，SUV优势大于轿车。

家用车suv好还是轿车好，其实各有各优势，如果只是家用代步，那么轿车会更加合适家用；如果希望功能性更强，那么SUV更适合家用。

谢邀

同价位的SUV和轿车到底哪个开着更舒服呢？我们今天就来分析一下这个问题。

同样的价格分别都能买到什么级别的SUV和轿车

同样的价格分别都能买到什么级别的SUV和轿车呢？其实对于很多稍微对车了解一点的人来说的话，这个问题并不难回答，例如我们可以看到一台宝马X3其实是和宝马5系的价格差不多的，而一台本田CRV的价格也是和一台雅阁差不多的，而一台GLE的价格其实也是奔着S级去了，和E级相差甚远。

很多中国消费认为中型车和紧凑型SUV天生就是属于同一级别的，而中大型车和中型SUV是属于同一级别的，其实这是一种误解，而有一个品牌的车型其实可以让你对这一问题看得非常透彻，那就是奔驰，如果你对奔驰车型比较熟悉的话，你会发现奔驰的GLC和C级的内饰几乎是一模一样的，而GLC和价格相差无几的E级的内饰却相差巨大，因此其实你可以发现，这台GLC在级别上市和C级齐平的，而比E级要低，只不过在价格上，国内的SUV车型的确是要比同级别的轿车贵不少，因此同样的价格能买到的是高一级别的轿车和第一级别的SUV。

同价位的SUV和轿车到底哪个更胜一筹呢

我们对于开着舒服的定义是什么呢？这一点我们需要明确。有些人就会觉得坐得高看得远就是开得舒服，而有些人则认为躺着开车更舒服，如果这一点不明确的话我们是无法讨论同价位的轿车和SUV哪个开着更舒服这个问题的。

当然，如果我们排除一些个性化的差异，而从大家通常认可的观点来看待这个问题的话，我个人认为同价位的轿车是要比SUV开着更舒服的，我们以宝马5系和X3为例，宝马5系的起步价为42.69万元，而X3的起步价则为38.98万元，这两者的价格可谓相差无几，但是在实际的感受上面，两者的差别还是挺大的，首先，5系的空间比X3更大，座椅也比X3更柔软更宽大，因此从乘坐感受来说5系就要比X3更舒适，而在操控方面，虽然两者都是浓浓的宝马风格，但是5系由于坐姿更低矮更平躺的原因，因此在你踩油门和刹车踏板的时候也会比驾驶X3的时候更游刃有余，因此5系整体的驾乘感受其实都是要比X3好的。虽然这只是举的一个例子，但是窥一斑而知全豹，总体来说，同价位的轿车是要比SUV开着舒服的。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

选车时，舒适性是重要的一个纬度，不过这个舒适度最难以形容，不同的车友、对于舒适度的认知、理解也各不相同，所以舒适度的好与坏，往往是仁者见仁、智者见智问题，公说公有理、婆说婆有理，很难去下一个标准的定义，就像在日常生活中有些朋友爱睡席梦思、觉得舒适，而有些朋友则喜欢硬板床、同样觉得舒适，谁能区分对错？

不同人、对舒适的理解不同，举一个很简单的例子，鄙人一个朋友身高1.89米，对于他的身高而言一般的a、b级轿车，他无论是坐在驾驶位、还是第二排，他都感受不到舒适感，感觉腹部完全是在卷曲，而他的腰部曾经还受过硬伤，所以对于轿车坐姿屈膝屈髋特性，他坐着不舒服、重心都压在腰骶关节，所以轿车他真的开不来，而对于SUV而言、由于垂直空间更大，他上半身能坐直、所以坐在SUV的驾驶位上更舒服！

拿鄙人自己来说、对SUV无感，不过鄙人的个子只有1.74米，即便坐在A0级小车驾驶位上也不觉得有那种蜷缩感，而轿车驾驶位那种近似于半躺的感觉，更令鄙人有一种很安逸、慵懒的感觉，鄙人平时在家里的沙发上就是往上一瘫，后腰受力、而臀部不受力，虽然这种坐姿不健康，但却挺舒服，所以鄙人更喜欢轿车的那种半躺式的坐姿，而那些大个子、或者腰有问题的朋友，往往因为腿太长了、没地方去蜷缩，所以无法忍受轿车；而腰部有问题的，轿车的坐姿往往腰部要承受更大的力，坐久了腰部会很酸，所以这两类人是无法体会到轿车舒适感的，但对于体格不大、腰腹健康的朋友而言，还是轿车舒服、尤其是跑长途，轿车半躺式最省力！

SUV的优势

SUV的优势在于良好的视野，以及更大幅度的纵向空间，因为SUV的造型更高、所以更容易把座位布置的高一些，我们乘坐轿车的第二排往往也是半躺、蜷缩，而腿部则是往前伸，是否属实在于腿能往前伸多少，高级别车型、腿部能彻底伸展开，所以往往感觉很舒适，而低级别轿车之所以不舒适，就是因为按照设计的坐姿进入，腿部向前伸、却伸不开！而SUV的高坐姿就解决了这个问题，座位低、要想舒服就必须把腿往前伸，过于占用轴距、所以轴距不够、轿车二排就不容易舒服！

SUV的座位更高，虽然同级别的SUV在轴距方面不如轿车，但由于座位布局高、所以腿部自然垂下，就能做到贴合紧密，而不会过分依赖前后空间，所以一些小型SUV的第二排座椅乘坐起来往往比轿车舒服，因为轿车轴距若是不够、座位再低些，那坐起来当真难受，要么座位布局高一些、要么车子轴距大一些，两个参数满足一条，就能保证舒适性！而两条参数都无法满足的车子，舒适性就没办法去满足，所以车子越小、级别越低，轿车舒适性越差、而SUV的舒适性更有优势；而SUV更高坐姿、良好的视野，更容易给人一种开阔感！

所以轿车、SUV谁更舒适，要分人、分车去分析，就像鄙人在上文提到的例子，一个个头超高的人、坐轿车就是不舒服，让它坐劳斯莱斯甚至不如让他坐皮卡；不同的车型也导致舒适性的不同，有些轿车很舒适、有些轿车则不舒适，关键看什么人、坐什么车；SUV同样是这个道理，个子超矮的朋友开、做SUV，同样不会舒适；所以车辆舒适性是很难形容的，关键在于适合、合适，每一个人对舒适的理解各不相同，所以很难去说SUV、轿车谁更舒适，不过长途驾驶、还是轿车的半躺式坐姿要更舒适一些，至于乘坐者就不好说了！

要说轿车舒服还是SUV舒服，那必然是轿车比较舒服。先不展开比较，单从迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等豪华车品牌的车型来看，会发现这些豪华品牌多是以轿车车型为主，有的甚至只有轿车车型。由此可以从大观上知道轿车车型比SUV车型要舒服。而究竟为什么轿车会比SUV舒服，请接着往下看。

一、坐姿不同

轿车的坐姿腿部角度比较大背部稍微往后靠，类似于半躺，由此身体中的血管和筋肉没有太多的压迫不会导致腰腿产生疲惫感。而SUV的坐姿则比较直，膝盖折叠角度比较大，所以时间长了就会腰腿发麻。所以从坐姿来看，轿车要比SUV舒服。

二、悬架设定不同

轿车的悬架弹簧和减震筒相对于SUV来说比较短，也就是说车辆在遇到不平整道路时SUV的起伏感要比轿车更强，所以SUV的平稳性没有轿车高，坐起来当然也没有轿车舒服了。

三、轿车的稳定性更高

因为轿车的重心比较低，而SUV的重心比较高，所以轿车的稳定性会更高。有跑过高速的人都能明显感觉到SUV车型在高速紧急制动或者侧向风比较大的时候或多或少都会有发飘的感觉，坐在一个飘忽不定好像随时要被掀翻的车里当然不会舒服。

当然了，一辆车坐的舒不舒服还与座椅有很大关系。座椅的包裹性越好对人体的支撑面积就越大，从而减少人体骨骼承受的力量，自然就会坐的比较舒服。因此我们能够看到汽车的座椅并不是平直的，在座椅垫和靠背两边都会有凸起的地方，以此来增加接触的面积提高舒适性。

感谢邀请，很荣幸能够回答这个问题。对于买SUV还是买轿车，这是很多人在选购车辆时的一个关键性难题。希望我的回答能够为题主解决这个困扰。

首先，SUV和轿车是截然不同的两种车型，从车长，高度，坐姿方面都有很大区别。一般情况下，同品牌同价位级别车型轿车较之SUV要更长，更矮。因此，天然因素决定轿车的停车会更有难度，但是因为重心低转弯操控也要略胜一筹。坐姿方面一个躺着开，一个坐着开，区别不大。换句话说，通过座椅的调整，你也可以躺着越野，坐直了开跑车。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。

SUV相比轿车有着得天独厚的优势，较高的车身使得其纵向空间非常大。装婴儿车之类的大物件要比轿车轻松很多。同时座椅高度也比轿车更高，所以驾驶时不会感觉太蜷着。SUV也正好可以满足消费者目前的需求：空间大、通过性号、有面儿都是车主纷纷抢购SUV的原因。

详细剖析一下每个优势:

1、车身高，视野好。

众所周知，SUV的底盘相对较高，这也就决定了开车是司机的视野会比较清晰，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！加上较高的视角，给人一种居高临下的感觉，对前方路况能够掌握的更多，还有跟车时不容易被前车遮挡住视线等等。

2、通过性好。

不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能一般都优于轿车。比如走一些乡村路段，泥泞路段，积水路段，坑包路段或者是一些路缘石上面的停车位，SUV都有很大优势。

3、空间大。

SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。包括后备箱的储物空间，以及后排放倒后的整体空间水平都是轿车所不能比拟的。

不过SUV的缺点也很明显(这些自然也就是轿车的优点啦！)：

1、风阻大。

一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。

2、重心高，操控差。

SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。

3、加速性能及刹车性能相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。

4、后备箱气味大，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。一旦在后备箱经常放一些有异味的物品，SUV和轿车关于后备箱的设置就会显现出来。

5、油耗高，SUV最大特点就是兼顾越野性能，动力足，这也就决定了SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，而且有关数据表明：SUV的风阻都是轿车的1.5倍甚至更多，再加上车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎，以上条件也就决定了油耗自然就高。

那么SUV适用什么样的人群呢？

1、特别喜欢高视野的人，问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。

2、对装载能力要求很高的人，不过小型SUV除外，只能放一些杂物，放大件物体需要能够把后排放倒。

3、日常驾驶环境较差的人，SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。

最后，回归到题主的问题，到底是应该买轿车还是买SUV开呢？

因为同品牌同等配置下，SUV的价格要比轿车高出一部分，也就是说同价位轿车更舒适配置更高。喜欢操控动力还省油，轿车作为家庭日常代步非常适合。喜欢高视角大空间平时拉点东西还经常上个马路牙子，那就来台SUV吧。

还有一种商务接待用车，轿车和MPV是首选啦，给人稳重的感觉。当然车型和颜色也很重要，你开台红色思域去接送大客户，怕是老板会以为你刚飙完车…

一句话总结，每个月轿车的整体销量还是远高于SUV的，因为居家用车日常代步的需求是最大的！每一种车型之间都存在着差异，同样也无法相互代替。因此，买哪一种，主要看用车的实际需求，不要盲目跟风就好~

关注每日汽车资讯Rain闰宝，每天为您带来买车/用车/养车的最新资讯~

我以前买的是本田雅阁，现在是日产，奇骏！很明显嘛，开小车就跟坐个小板凳一样，开SUV就是坐大沙发！跑长途1000公里，小车下来，两手疼，站在原地头晕！开SUV 1000公里下来，真的没有这么大反反应，不信你可以试试！买小车的人最后都换成SUV了，现在SUV的油耗又低，油耗基本的小车差不多，安全系数又高！大家都可以试试

我也是老司机了（专科出身），早先开大货车不说。家用第一辆富康，俗称老三样，1.6L排量在没有多少高速公路的年代，前麦弗逊，后扭力杆带3度随动转向，车身低，避震好，过弯灵活，加上孚埃浮4AL（4AT）变速箱操作起来得心应手，由于是顶配，隔音效果做的还好，开起来软绵绵的相当舒服，不容易产生疲倦感，但在当时仅有的高速公路上，上坡动力明显偏弱，影响了驾驶感受。第二辆奇瑞瑞虎1.6L（外观整个RAV4逆向，发动机宝马迷你逆向），马力号称同排量之最，前麦弗逊，后悬挂应该是二连杆吧，反正称不上多连杆悬挂，操控也不错，悬挂按现在的说法就是调校太硬，路感太清淅，加上隔音做的不好，城市道路速度不快还行，跑长途舒适性体验就差了，胎噪、风噪挺大，想舒服都难，时间长了烦心，很累，都是所谓紧凑级，感觉suv就不如轿车了。这是当时的印像，随着单位车辆不断更新，汽车质量、技术的提高，国家排放的限制，家用车辆井喷式的推出，对车型有了更深刻的认识，经过综合比较购入了第三辆车2.0t次顶配汉兰达，主动安全，被动安全设施已是当今潮流了，悬挂仍是前麦弗逊，后悬挂为双叉臂，动力，隔音，滤震，舒适度已经和价格上下的大众、奥迪，锐志轿车（座过没开过，后期不是专职司机，不叫动的车辆的坚决不碰）已经没有多少区别甚至是更好了，其中当然有代差因素，单位的车开过普拉多2.7L，长城哈佛2.4L（都是非承载式车身，开或座时间长了都不舒服，动力更不及时下先进技术的2.0t）。还有就是suv高速时受侧风影响较轿车要大，综上所述，代差不能比。在发动机、转动部件、车架（身）、悬挂材料，电器（电子）设备更加先进的今天，轿车，城市suv，硬派suv的舒适度都要在相当排量、价格范围内做比较才适当，任何主观臆断谁是谁非都是不切实际的。

这个看个人的用车习惯吧，我觉得还是轿车开着舒服。当然前提是同级别的，轿车和SUV比起来，我个人的体验是轿车开起来更放松，操控的感觉也更好一些。SUV的优点就是视野更开阔，前后看到的范围更大。

比如说卡罗拉和RAV4、速腾和途观、思域和CR-V、昂克赛拉和CX-5等等，这些开过的车里面，基本都是一样的感觉。轿车开起来更加自如，在路上更加有信心。坐过我车的朋友基本都说，我开SUV的时候太“小心”了。当然这也跟SUV坐姿高，人意识上可能会有点慵懒。不过乘坐的话，SUV后排头部空间更充裕，不压抑。

要是比同价位车的话，我觉得SUV可能跟轿车没法比。比如CX-5跟阿特兹比，CR-V跟雅阁比，奥迪Q5跟奥迪A6比……让我说的话，这就不仅仅是开着舒服了，坐着也更舒服，而且操控、行驶质感、舒适性等各方面轿车都要好。当然这也跟同价位的轿车基本都比SUV高一级有关系，中级车跟紧凑级比的话有点欺负人了。

所以如果单说开着舒服的话，我觉得毫无疑问，肯定是轿车好。SUV的好处主要还是通过性好、空间更灵活等。当然同价位的SUV往往比轿车更短，好停车勉强也算个优点吧。

谈谈我的体会，

第一辆车是轿车。没有买第二辆车的时候没有比较。

第二辆车就是SUV感受就是比轿车舒服多了。第一视线开阔了不少，第二不用窝着开车，驾驶体验舒服了不少，疲劳感也减少了，上下车也痛快了。当然这知是我自己的真实体会。