打算入手H9,望各位大神给点意见谢谢?:我是大魔王,我来分享如果你是要选一款硬派越野车,那么H9还真是挺不错的选择。2020中期改款的哈弗H9已经正式开启预售,:
如果你是要选一款硬派越野车,那么H9还真是挺不错的选择。2020中期改款的哈弗H9已经正式开启预售,并将于8月上市。新车将推两款七座版一款五座版共三款车型,其售价区间为23.18-25.78万元,较现款车型相比有着一定的上浮。
新车在保持整体设计风格的同时也对相关细节进行了优化升级。其中大嘴式的U型进气格栅内部有两根双横幅式的粗壮镀铬饰条进行代替,两侧开眼角式的大灯组升级为矩阵式的LED光源,配合全新的保险杠样式以及底部的银色护板,使得新车看上去更加精致更加硬朗。车身侧面鉴于是中期改款车型,所以厂家为出于成本考虑,仅对灯腔内部的光源进行升级,并更换了一幅单色的大脚轮毂。
内饰方面新车也基本延续了现款的设计风格,粗犷又不失细腻,整体的用料以及做工在同级产品中也实属上乘,嵌入式中控屏、全液晶仪表盘以及游艇式电子档杆的加入大大提升了整车的科技氛围和豪华感,配置方面新车将配备全新的车联网系统,它集成了智能巡航、行人识别、交通标志识别以及博世的第二代全体型系统。
最关键最亮眼的是,新车还配备了前中后三把差速锁和类似于陆巡的蠕行模式,虽然是伊顿电子差速锁,但在极限条件的通过能力得到了进一步加强。还有地形反馈系统,我觉得在国产硬派越野车中算非常不错的了,如果你在南方地区,考虑柴油版本的也非常不错,油耗低扭矩大动力也足。
是一台\"好车\",不论是市区还是长途驾驶都很舒服。但有可能被细节打败所有的优点。晚上发一个视频
哈弗H9是目前国内中大型SUV中的代表者,他不仅有着硬派的外表和精美的内饰设计风格,主要在各方面的表现都是取得优越的成绩,给哈弗SUV事业又增添了一道光环。
哈弗H9继H6之后又一杰作,以硬派豪放,强劲动力,操纵性能好,总体性价比高为主打路线,要知道丰田普拉多的售价是处于中端水平以上的,而哈弗H9在售价定位方面已经得到赏心悦目的地位了。性价比的配目都是处于顶端水平的,如果说哈弗H9直接跟普拉多进行竞争,我相信会得到很多消费者的认可,为什么呢,我们简单的进行一个对比:
从配置表可看出哈弗H9各方面的优势,都是水平较高的,而且2020款的H9更是在前中后配备了三把差速锁,可在极限的条件下使通过能力得到进一步的提升。
内饰方面设计的比较粗狂,不过跟H9还是比较搭配的,很符合高大威猛的SUV形象。
驾驶模式切换,非常的激进,反馈的感触很强烈,动力搭载2.0T,匹配8速手自一体变速箱很是顺畅,换挡积极,动力爆发强劲。城市道路自动启停功能发挥的恰到好处。空间方面为七座,2+3+2布局,在家用上能够很好的运用。
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我修车多少年,主张柴油版,无论动力,油耗都应该选择柴油版,还有一点就是选择长城H9都是些实际派大拿,柴油版H9确实是长城杀手锏!
哈弗H9我们怎么买?H9它是一个很大尺寸的一款SUV,高1米9,宽1米9是一个庞然大物,可以算是,这种尺寸的车型。你不买一个七座的版本就有一点可惜,有一点浪费了,它的第三排确实是属于能用的那一种第三排,不是只限于短途的应急的第三排。所以我建议大家一定要在七座的版本里面去做选择。不过在选择之前要想清楚一点,就是这个车一旦你选了七座,它要承担的就是比五座版本要多年检两次了,因为五座版是多两次上线的年检,五座版本是到了第六年在需要上线,但是七座版本每两年你就要上线一次。
好,柴油的车型我们也不推荐,我们来看看2017款2.0T汽油七座,这三款车型里面怎么选?最低配是一个四驱舒适型,它配了17英寸的轮圈,这一点是非常重要的,因为刚才说到这个车是非常大的一个车,你配一个17英寸的轮圈,从侧面看的话是很不协调的一个状态,这样的一个车型你自己看都会觉得有一点点难受,这款就不推荐。剩下的豪华型和尊贵型这两个版本差价是23000块钱。配置上面差了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风,前排座椅按摩,这些东西23000,我觉得这一套的性价比还是很不错的。
但是有一点你要考虑到,就是尊贵版它的总价是超过27万的,就是官方售价超过27万,售价会显得比较敏感,因为非常接近30了。你看豪华型就是便宜的这款它就很聪明,它就没有超过25万这条敏感线。另外H9它是一款非承载式车身的硬派越野车型的底子,过于豪华的配置,我觉得跟它的整体的调性稍微有一点点不太搭。综合来看,我认为H9比较值得推荐的是2017款 2.0T汽油四驱豪华型7座,官方售价是24万9800。
价格方面,个人推荐2020款h9 2.0t汽油四驱豪华七座,官方指导价24.98万,优惠幅度在1万左右,终端裸车成交价23.98万左右,全部落地再加购置税21221,车船税420,强险1100,商业险7666,上牌500,共合计27.07万左右。配置上,主动刹车,车道保持,车道偏离预警,前后雷达,360环影,自适应巡航,天窗,无钥匙进入,拨片换挡,前后排加热,大屏,导航,燕飞利仕音响,矩阵大灯,氛围灯,后排独立空调等都有给到。
外观方面,h9外观设计凶猛,前脸横条中网粗壮,力量感十足,矩阵头灯闪亮,发动机舱鳃孔霸气,车头硬挺孔武,车身侧面方正高挺,力量感满满,电动踏板上下车方便,18寸轮毂也不小气,尾部饱满有棱角,竖条灯组有辨识度,后挂小书包很男人。内饰方面,大面积的木纹饰板很有档次,软性包裹手感满满,9英寸大屏,支持导航,语音控制,车联网,ota升级,原厂互联等,仪表盘为7英寸液晶,信息读取清楚直接,四辐式方向盘握感厚实,飞航电子档杆也很有档次。
动力方面,2.0t发动机,参数为165千瓦,385牛米,变速箱配8速手自一体,加速感觉比较够用,日常超车游刃有余,深踩一脚小有快感,变速箱反应速度快,平顺性也可圈可点。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆,调教厚重,扎实性很高,路面颠簸处理能力强,同时也富有支撑,开起来很稳妥。越野方面,中差锁止加后锁,同时可以选装前锁,辅之以坦克掉头,二档起步,电子限滑,整体性能没得说,普拉多能走的路,它走起来会更轻松。空间方面,轴距2800mm,232七座布局,第三排也有一定的实用性,拉人载物很妥帖。
缺点总结:一是油耗偏高,平均百公里耗油在13升以上。二是刹车脚感不够线性。三是风躁偏大。四是第三排坐垫单薄。五是市区停车不方便。
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直接上五座25.58这款,七座买24.98,性价比很高直接带后锁,差钱的话退一步,也完全够用。昨天去试驾了一下2.3吨,绝对动力够用,(h9是越野车不是轿车,没事别拿他超这个超内个的) 这车小毛病肯定会有,很正常,人无完人何况车呢,对吧。很多人会说霸道如何如何耐艹,你也不看看那玩意儿多少钱(霸道因为啥也没有,所以没啥可坏的,不服来喷)h9我买回来开十年扔了,你霸道质量好就算能开20年又咋样,返回来想,现在给你一辆20年前的车让你开你开吗?
我的H9是柴油五座尊享版的,18年5月提的车,现已八万多公里了,我是干工程的,常年在工地上造,也是个越野爱好者,不过车技水平很菜,有空就和车友们出去撒撒欢。根据目前为止对车的使用情况来看主要有以下几点,优点是动力强劲,越野性能也挺好的,比那个被世人尊称为霸道的普拉多2700强太多,无论是动力及越野性能还是舒适性及静音效果。甚至还稍强于普拉多3500。(公司还有一台普拉多27和35。自己也经常开)。由于是柴油版的,油耗也比较低,表显8.2,实际也最多不会超过10个,汽油版的在我们车友会反映是13个左右,15款的可能高点,有达到16个的。但对于这个定位的车其实油耗根本不高,尤其是17款以后的,和普拉多油耗基本持平。不足之处是外观设计,虽然有普拉多的影子,但绝对没有普拉多耐看,尤其是前脸我觉得有点丑。还有就是我的车是柴油顶配版,这车的电子元件有点多,我在一次越野过程中突然差速锁故障灯亮了,吓了一跳,最后结果是差速锁线束插头松动了,最后虚惊一场!除此之外到现在一切正常!总之我觉得这车是目前为止这个价位最牛的一款车,值得购买!至于好多人现在说的保值率和耐久性,我觉得在当前如此之严苛的排放标准下,一个再耐用的车,还有它的生存空间吗?但根据我用过的车来判断,这哈弗H9开个三五十万公里绝对没任何问题!
SUV车型在国内市场越卖越火,当然大多数都是城市级别的SUV,要是说到国产越野SUV,其实没有特别大的选择余地,在20万左右的价格区间肯定去选择长城哈弗h9,所以在这一方面如果你有这点需求,那么买h9是完全没有任何问题的。
长城哈弗h9在实力上面绝对是很强劲的,作为一款中大型的SUV,它的长宽高分别可以达到4856×1926×1900毫米,车身轴距能够达到2800毫米。同时在性能上面采用了2.0t涡轮增压引擎,最大的马力可以达到224PS搭配的8速手自一体波箱,相对来说它的油耗并不是特别的经济,百公里的综合油耗在9.8升左右,但作为一款中大型的SUV也是可以接受。
长城哈佛h9跟大多数越野车不同的是整个内部的工艺跟质感做的非常的扎实,带给消费者的是一种更突出的视觉体验,虽然在中控台的下半部分依旧是提供了大量的硬塑料材质,但是并不影响它的高级感,这一次消费者能够触碰的上半部分都是使用的搪塑材料进行覆盖的。同时车内饰提供了1块7英寸仪表屏以及1块9英寸中控屏幕,虽然科技感并不算多么顶尖,但至少是能够满足大多数消费者的要求了。
综合来看,长城哈弗h9是一个综合表现非常强大的车型,无论是造车工艺还是本身的越野性能,绝对是同级别中比较理想的状态,它是一款非常值得购买的硬盘SUV。
我不说什么汽油柴油的,喜欢就买,别听别人瞎讲汽车知识,面包车都随便开何况二十多万的车
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