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对于多数选择锐界的消费者来说，喜好和不足都是客观性的，每个人的用车习惯和需求都有所差异，所以客观的优点和缺点我个人觉得有以下几点。

先来说优点，锐界的颜值其实还是不错的，有那种美系车的豪华感和肌肉感，虽然2019款锐界已经上市了几款车型，但是我个人还是觉得目前在售的2018款现锐界一点都不过时，而且还有一种威武的感觉，而且这样的尺寸选择5座的版本，不管是额你不得乘坐空间还是后备箱的尺寸都非常可观。

另外就是行驶质感，这相信是很多锐界车主喜欢的地方，因为汉兰达的行驶品质过多的侧重于舒适性，但是锐界就不一样了，锐界的底盘还是有些偏向运动化的调校，底盘和悬架很有韧性，支撑性很好，不过也有一些人表示悬架和减震偏硬了一点，但是我个人的体验来说觉得还不错。

至于缺点的话，首先就是油耗了，锐界的车身整备和质量并不算低，所以油耗表现在整个合资品牌中型车这个级别里面，的确算是不低的，而且我个人还觉得，锐界的油耗这个变速箱也有一定的原因，毕竟这个6AT变速箱我个人觉得换挡的平顺性一般，特别是在起步的时候，给人的感觉总是慢半拍，有种起步无力的感觉。

但是在速度提升之后，这个车的动力表现还是不错的，动力跌储备和在加速能力都很不错。至于内饰方面，这个车的内饰用料其实还是蛮一般的，特别是中控的区域给人的感觉就是没有什么豪华感，但是做工还是不错的，整体而言，福特的锐界2.0T，5座铂锐版还是一款比较有性价比的产品了。

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福特锐界定位于一款中型suv产品，主要对飚汉兰达，冠道，指挥官等，这款车在2019年全年累计销量为3.35万台，平均月销在3千左右，市场表现和汉兰达比起来还是差了不少，不过其较高的性价比还是能吸引不少消费者购买的，整体也不算冷门。

价格方面，相比其锐界2.0t铂锐版，个人更推荐2.0t两驱豪锐版，价格比铂锐版贵了一万，官方指导价26.98万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价26.18万左右，全部落地再加购置税23168，车船税420，强险1100，商业险8465，上牌500，共合计29.55万左右。配置上，主动刹车，车道保持，车道偏离预警，后雷达，全速自适应巡航，自适应远近光，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，电动感应后尾门，后排座椅电动调节，真皮座椅等，都是铂锐版没有的。

锐界外观设计比较饱满壮硕，前脸横条中网干练，灯组锐利，左右下雾灯层次突出，下格栅沉稳有型。侧面线条清晰，力量感很足，尾部厚重高挺，双边方正排气很有气势。

动力方面，2.0t发动机参数为180千瓦，390牛米，变速箱配8速自动，加速感觉很平顺，输出线性，油门灵敏度适中，储备充盈但不突兀，深踩油门超车游刃有余。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格厚重扎实，整体性高，支撑力道足，过弯侧倾抑制到位，开起来让人很有信心，车身姿态保持上佳，驾控乐趣在同级别中名列前茅。

内饰方面，整体布局简洁大方，用料厚道，摸起来比较有手感，一块12.8英寸大屏很显眼，增添了不少的科技范儿，全液晶仪表信息显示也很丰富，当然在做工精细度上还有提升空间。

这台车的优点。一是动力不错，储备较足。二是底盘扎实，支撑力强，有驾驶乐趣。三是配置丰富，价格不贵，有性价比。四是隔音效果不错。五是前两排空间宽松。六是安全性到位。

这台车的缺点。一是油耗偏高，经济性一般。二是不保值。三是做工略显粗糙。四是第三排略小。五是底盘走烂路略颠簸。六是变速箱升降挡速度不快。七是新车异味较大。

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隔音好，舒适性高，长途定速巡航很舒服，油耗不到十，市里有点大不好停车，油耗13-15,总结一下，值这个钱，性价比很高，买之后没后悔

看到有朋友在问锐界值不值得入手，小编今天带大家简单谈谈锐界各方面的优缺点，如有不当，请留言指出

首先要说的是全新的锐界采用硼钢车架，铝制车身，包括发动机的缸体、缸盖和底盘悬架都是铝制的，全车车身轻量化，安全系数高。福特锐界搭载EcoBoost 245的2.0T发动机，这款发动机被捷豹、路虎、沃尔沃、林肯所使用，沃德十佳发动机之一。

外形方面：有美系车的豪华感和肌肉感，均衡饱满，稳重霸气。

真皮座椅，摸着高档坐着舒服，内饰样式总体感觉比较糙，中控屏幕反应快，放倒最后排后备箱空间大，高速超车不含糊。

天窗控制按键和眼镜盒附近，设计有一个小反光镜。可以通过这个小小的曲面反光镜观察后排情况。后座大而且坐着舒适。超大全景天窗。视线也很好。

车内储物空间还不错，除了常规的储物空间之外，主驾驶座椅下面和第二排脚下，都有储物空间。而正是因为第二排脚下有个储物空间，正好垫高了第二排的地板高度，抹平了地板的中央凸起。

锐界的底盘是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，经过通用偏向运动化的调校，底盘和悬架很有韧性，支撑性，底盘扎实，操控性好。

缺点：

起步怠速反应慢，不过在速度提升之后，这个车的动力表现还是不错的，动力储备和在加速能力方面都调校很不错。第二排中间座椅靠背由于是扶手的原因，有点过硬了，乘坐感觉不好。油耗比较高。只有四驱有GPS导航功能，其它版本没有，没有配置座椅通风。

总结：锐界外观一贯的美系肌肉风格，运动时尚，稳重霸气，底盘扎实，操控性好，现在4S店优惠幅度还是比较大的，对于偏向操控性、驾驶性的车主来说是不错的选择，性价比高。

建议买5座STline，该有的配置都有，还是8AT，5座铂锐配置差点，2豪又是7座。

讲讲跟汉兰达的对比：锐界隔音好，超控好，动力好点，油耗高点，小毛病多些，汉兰达省心，没毛病，正常保养开就是了，油耗低，空间稍大些。驾驶乐趣这块就差些了，这就看你自己喜欢了，这两台车都很不错，我的实测锐界比汉兰达要多三个油左右。这就看你偏重什么了？

优点：安全系数高，动力好，操控好，隔音不错，缺点：保值率不高，油耗略高。

19款锐界2·0T，跑了17000公里，平时10个油，高速8点2个油。走高速过瘾，相当稳定，加速快操控性好，到现在没出过任何问题！

首先感谢您的邀请，想入手福特锐界2.0T，5座铂锐版，问下条友真实用车情况，优点和缺点有哪些，谢谢？

福特锐界2.0T，5座铂锐版点和缺点有哪些，我们请来了真实车主22.9万提了辆锐界，开了2个月后，车主：想说句实在话！

大家好，我是新款锐界车主老刘，2020款福特锐界共推出7款车型，我提的这台为全系最低配 Ecoboost 245两驱精锐型5座，指导价22.98万元，落地一共花了25万左右。选车理由：当时也看了汉兰达，不过大家都知道几乎是买不大，于是干脆去提了锐界。因为预算有限所以托关系提了低配车型，毕竟低配车型更贴近咱们的日常用车，所以把一些心得体会分享给大家，希望对大家的选车有帮助。

首先外观方面：六边形的前进气格栅内部加入了4根镀铬饰条装饰气势十足，前脸造型除细节上(雾灯区域镀铬条包围造型和高配车型差别不大。除轮圈的造型外，并没有明显低配车的痕迹。锐界拥有普通版和ST-Line运动套件版，两者前进气格栅造型不同，主动闭合式前进气格栅为全系标配但实拍车前驻车雷达并未配备。大灯虽然采用全LED光源，但没有加入LED日间行车灯，自动头灯/自适应近远光在最低配车型上也未配备。

车身长宽高为4878×1925×1734mm，轴距为2850mm。我这台最低配车型使用了尺寸为245/60 R18轮圏，样式平平，同时这也是外观上最容易分辨出低配车身份的地方。车尾造型，高低配车型除在后包围的材质上略有区别外其余造型保持一致。尾标上顶配车型配有＂ TITANIUM＂字样。全新样式的尾灯组造型新颖，全LED光源点亮后拥有不错的辨识度，和高配车型一致。2020款锐界使用了方形排气样式。排气布局双边共双出最低配车配有后驻车雷达，但没有倒车影像。

内饰造型、配色和其余配置车型保持一致，中控台12.8英寸大尺寸触控液晶显示屏看着有些突兀。最低配车型使用的是塑料材质方向盘，手感相比皮质更差，不过多功能按键和其它配置车型一致。

动力方面：2.0T涡轮增压发动机最大功率:245马力，峰值扭矩:390牛米而且和汉兰达的2.0T不同的是可以加92号的汽油。这台发动机的参数非常抢眼，实际开起来推背也很强，虽然体型很大开起来比较轻快。老款锐界上的6AT平顺性已经很不错了，就是换挡速度总是慢半拍，这次升级成8AT反应速度恰到好处。不过福特并没有公开这台8AT是来自采埃孚还是爱信又或者是自家生产的变速箱，目前还不得而知，有知道的可以下方评论。变速箱实际表现换挡速度和平顺性都没问题，不过低速堵车的时候，变速箱在档位间频繁切换，衔接有点顿挫，希望过来磨合期会好一些。

底盘质感依旧是一流的水准，比汉兰达更有韧性毕竟福特的底盘调教也是业界有名的，支撑性和舒适度拿捏的很到位。

结语：总的来说22.9万提了辆“低配”锐界，开了2个月后，我只想说四个字：完全够用！外观和内饰看不出来和高配的差距，最重要是三大件规格和高配一样2.0T+8AT。缺点大家都知道福特的品控比较一般，有时候还要看运气。最后大家觉得锐界怎么样？欢迎下方留言评论，谢谢

三年两驱七座顶配，综合油耗10.5，家用不二选择。买车量力而行这个价位福特还算有良心，车是自己开不是给人看的，还是那句话只买对的，不买贵的！