你可以说目前国内手动挡不是主流，毕竟大部分人买车都喜欢买自动挡，而且很多车型都取消了手动挡，只有自动挡。但是这并不代表手动挡就到了穷途末路。

首先来说一大批经济型车是手动变速箱的忠实拥护者，这些车价格一般不超过五万块钱，虽然便宜但是实惠，配上手动变速箱整车价格更低而且耐用、维修保养方便省钱。而且这类车有着非常多的潜在用户，如果厂家都生产自动变速箱的车了那可能会失去这部分市场。所以说市场需求决定了手动变速箱必须存在。

而一些运动型车也喜欢用手动变速箱，汽车对于普通人来说更多的是日常出行的交通工具，而对于喜欢玩车的人来说更是一个大玩具。在他们看来手动变速箱最能达到人车合一的状态，也更容易玩出一些炫酷的动作，这种玩车的乐趣是自动变速箱给不了的。

其实手动挡和自动挡并不应该是一个对立面，它们各有各的优点，我们不能捧一个踩一个，真正了解其特性，选择适合自己的才对。

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国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

手动挡车是否会被淘汰？其实完全取决于是否还有人使用！从这个角度来讲，手动挡不会退出历史舞台，至少短时间内不会退出。

手动挡在驾驶过程中，通过不断的手动变换档位来改变车辆的动力输出和行驶速度，驾驶人从过程中收获驾驶乐趣，这一点是自动挡永远无法达到的。

自动挡车相比手动挡，有很多技术关口迟迟难以攻破:1.由于是自动变速，需要经过电脑识别，然后电脑再根据行驶速度自动匹配相应的档位。其过程比手动来的更慢，油耗也相对要高。2.自动挡机件组成的技术含量要远高于手动挡，购买成本和维修成本都要高于手动挡。所以说，在购买，维修和油耗经济性方面，自动挡也永远无法跟手动挡比拟。3.由于手动挡换挡的及时性，会明显感觉到同档位的动力输出更强劲一些。

当然，目前自动挡无论是车辆还是使用人群都明显日趋更大化，那是因为自动挡更方便驾驶。

可能还有朋友会说还有手自动一体啊？但是别忘了:这种车型既不能淋漓尽致的体现驾驶乐趣，同时经济性也不够。

对此，欢迎您指正，补充和点评。

手动挡不会被淘汰的，因为手动挡汽车的特点儿和优点儿还是很明显的，现在还是有很大的市场的，即便现在手动挡卖不过自动挡了，但是特殊市场还是有很多需求的。

相对于自动挡来说，手动挡有一些非常明显的优点。

第一就是用车成本更低，手动挡汽车要比自动挡的便宜很多，第二就是手动挡的更耐用，养护成本低，手动挡相当成熟了，所以非常的耐用，再有就是更换配件和维护都有极低的成本。第三就是在一些特殊路况下，手动挡更显操作自由的优势。比如一些野外，手动挡挡车相对自动挡来说脱困更容易一些，再有就是万一出现抛锚的话，手动挡汽车是可以推着走的哟。

手动挡汽车有一些硬需市场，比如出租车，他们都是需要手动挡的，因为更省油，成本低，还有一些测绘，取景车等等，都是需要手动挡汽车的。它还是有很大市场的。并且这部分市场并不会去考虑堵车的问题。

最近这十几年来，手动挡车占比的确在不断下降，不过就目前而言、谈淘汰还为时过早，关键在于需求、只要市场还存在一定份额的需求，那么手动挡车就不会在短期内淘汰，不过自动挡取代手动挡是一种趋势、不可改变的趋势，实际上就机械领域而言，都是在由手动像自动转变，自动化更符合当今的主流！

鄙人记得小时候家里有一台海鸥相机、就是机械式的，家父拿它当宝贝、对那些玩自动相机的嗤之以鼻（傻瓜相机），认为高手都应该玩机械式相机；而现在呢？自动式的数码相机彻底普及，过去那些自诩为高手、玩机械相机的叔叔阿姨们也都顺应趋势换了自动式的数码相机，方便是想而易见的、既然我们可以更加轻松的照出精美的图片，为何要作茧自缚式的用复杂的机械？并不是所有朋友、都喜欢去秀操作的！

市场需求，决定手动挡的去留

随着经济的发展、生活的富足，车子早已不像当年那般高高在上，相反它几乎成为了生活的必须品，过去的车子价格昂贵、品控做得又很差，国内还缺乏完善的售后体系，所以车子容易出问题、出了问题还没得修，所以在那个时代、消费者对车子的要求就是要耐用、要非常耐用，所以手动挡理所当然的成为主流，况且那时候的自动挡性能、燃油经济性与当今的自动挡没法比，这就好像过去的傻瓜相机根本没办法与当今的数码相机比！所以老思维、老观念为何不适当的改一改？

所以那个时代有车就不错了、而且会开车的都具备一些简单的修车技巧，基本没有人会想到舒适、轻松、空间这种属性，所以那个时期手动挡车是主流、因为同时期的自动挡本身也不够优秀，在那个时代、自动挡车似乎除了贵也别无其它优点；而如今汽车全面普及，消费者对汽车的要求、也逐渐改变；过去有辆车就行了，现在要求车子要舒服、要轻松，所以为什么不选择自动挡呢？既然能轻松的驾驶，为什么还要去为了情怀去买单？

手动挡车的实际划分

就目前汽车市场而言，手动挡车占比已经低到一定程度了，只有a级（含以下）有手动，b级车以上已经找不到手动车型了（当然那些提供定制的豪车、主打性能的血统车除外，咱们只说常见走量的车型），所以无论朋友们有多爱手动挡车、可依然不能改变手动挡车逐渐凋零的现状；当A、A0级车也都不配备手动挡版本时，市场中的家用车、可能就再也没办法找到手动版本了，到了那时、手动挡车也就算走到了尽头！

自动挡占比高低、与经济环境有一定关系，与汽车文化存在关系，拿北美汽车市场为例，自动挡车占比超高；如上图美国自动挡车占比高达95%以上、远比咱们的自动挡车占比还要高30%以上，简单点说就是所有的家用车、出租车、甚至是工具车都是自动挡；可能有些朋友会问，为什么咱们的出租车不是自动挡？只不过是咱们的人工成本还不够高罢了，实际上广州、深圳已经有自动挡出租车了！所以淘汰也好、不淘汰也罢，就在于一个需求！
现在的争论点就在于是否要为情怀买单？手动挡其实就是一种情怀，谈手动挡时有些朋友谈机械、有些谈技术、有些谈驾驶趣味，等等各种有趣的古怪逻辑；试问一辆手动的卡罗拉亦或者是手动的捷达，有什么乐趣？能秀出什么技术？职业车手的技术全在油门、刹车两块板上，至于换挡、赛车都是电控离合；所以能摆弄几下挡杆子、算哪门子技术呢？所以有的时候我们谈手动挡、当真只是情怀，而情怀到底值不值得买单？总而言之就目前而言、手动挡车还有一定的生命力，但份额会被不断的进行压缩，过去各个级别都有手动、现在只有入门的A0、A级车有手动，所以自动取代手动实际上就是不可逆的趋势罢了！

手动挡真的要被淘汰了吗？

目前来说，手动挡汽车不至于被淘汰，只能说市场份额越来越小。

与自动挡相比较，手动挡汽车的优点：

1. 购置便宜。一般来说，同品牌同款车，手动挡配置要比自动挡配置便宜1万到1.5万；

2. 维护保养便宜。手动挡变速箱机械结构相对简单，因此变速箱维修及换变速箱油等费用要低得多，反观自动变速箱，出现问题维修困难，基本是以换代修；

3. 驾驶感受强烈。相对自动变速箱而言，手动挡反应更灵敏，表现更稳定，这也是许多高性能跑车配置手动挡变速箱的原因；

4. 安全性方面。基于手动变速箱和自动变速箱的不同，手动型车辆有离合器。不经常开车的人，尤其是新手，遇到紧急情况时会手忙脚乱，有时错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就没有问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前行驶，安全性会高很多。

手动 路过 尼玛 昨天提车的 第一个红绿灯 熄火熄火熄火熄火 等了三轮 第二个红绿灯熄火熄火熄火熄火 等了四轮 后面的人都想打我了 汽贸提车80公里 自己今天一天开了90公里 跑了趟县城 差点吓死了 对红绿灯都有阴影了 后来过了十多个红绿灯就熄火了四次

虽然自动档汽车是一种趋势，但是手动档汽车短时间内不会被完全取代。 现在很多品牌去除了手动挡汽车，而保留手动挡汽车的品牌，都有几款高性能手动档车型。

随着经济的发展，会有越来越多的人有钱有闲。有很多人喜欢自动档的方便，也会有很多的人喜欢手动档汽车的驾驶乐趣。

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

曾有很多朋友在聊天时都在讨论现在可选择的手动挡车型越来越少，自动挡的趋势正在全面到来，似乎手动挡车已经到了被淘汰的边缘。

关于这个话题，壹车热评一直保持的观点是：虽然我们已经贵为世界第一的汽车市场，但睁眼看世界依旧很重要，毕竟世界会依赖我们，但它的改变不会只依照我们。

不可否认，自动挡车型在我国的普及率是非常高的，上到数十万，上百万的高档车，下到五六万的初级入门车型，我们随处都可以看到自动挡车型的身影。自动挡车解放了车主的四肢，降低了车主开车时的难度，同时也让自己的爱车具备了一定的技术含量，毕竟自动挡变速箱的制造技术要高于手动挡车。

手动挡车与自动挡车之间的差别与优劣，本文就不在累述，毕竟这方面的知识网上实在太普及，而且相信很多车主也有着切身的体会，本文壹车热评就谈谈自己多年在国内与国外奔波过程中的一些所见所闻。

虽然说手动挡在很多人眼里就是“丐中丐”的级别，它往往总是代表了某个车型中最低的价位，最少的配置，最差的舒适性等等，但即便是这样手动挡依旧有着自己庞大的市场。当然，这个市场不仅是在我国，也在其他国家，所以想要淘汰手动挡车，这种想法是较为幼稚也不切实际的。

首先说国内，家庭用车暂且抛开不谈，我们光看路上风驰电骋的出租车就可以知道，手动挡车型在我们国家是不存在被淘汰的可能性。

据统计，我国现有的出租车数量大约在600万台左右，而且每年在以3%的速度进行递增或更新，而之所以出租车普遍采用手动挡车型，最大的原因无非就是购车、保养与维护的成本较低，所以单就出租车这一块领域手动车就有极大的使用价值。

前面说的是国内部分局面，我们再来看欧美市场，根据以前壹车热评曾经看过的一些调查数据显示，手动挡车型在欧洲的市场占有率是非常高的，几乎超过了5成。至于为什么欧洲人如此热衷于手动挡，壹车热评也通过观察与了解有了自己的看法。

1、首先肯定是便宜

虽然欧洲的物价普遍一般，但他们的平均工资其实也不高，比如壹车热评曾经待过的西班牙，他们的平均工资也就在3000-4000欧元左右，而大部分年轻人在刚毕业时也只能拿到2000欧元左右的普通工资，所以购车首选手动挡自然是个理性的选择。

2、人工成本高

在欧洲蓝领拿的工资比白领高，这几乎都是普遍现象，所以可以开玩笑的说，在欧洲你还真别瞧不起从“蓝翔技校”毕业的同学，说不定别人的工资条分分钟秒杀你。那么这就带来一个问题，就是购车后的用车成本会提高，这也是很多欧美人都有一定自主修车本领的原因。

因此结构更加简单，维修难度更低且成本不高的手动挡车自然成为不错的选择。

3、面子

很多人觉得只有中国人最讲究面子，其实壹车热评觉得欧洲人也在某些方面很看重这个，比如壹车热评呆过的塞维利亚，那里的年轻人就有种普遍的认识，就是你买的第一辆车如果是自动挡，那你身边的朋友就会觉得你车技不行，往往就会常拿这个事情取消于你。

更有甚者女孩子见到不会开手动挡的男孩子来约自己，恐怕约会也会因此而泡汤，所以练好一门手动挡车驾驶技巧，不仅关乎面子，更是关乎后代。当然，这些说的可能也是几率问题，壹车热评就不相信如果你开一辆豪车去约女孩，她们会因为你开的是自动挡就不上车？

综上所述，无论是手动挡还是自动挡，它在某个市场吃不吃香，归根结底还是取决于这个市场的需求取向，但某件商品在某个市场的表现并不能代表它在全世界市场就会有相同的现状。比如铃木已经消失于中国市场，但我们却不能说铃木在世界市场失败了，毕竟别人在东南亚拥有者坚定地市场基础。

所以壹车热评一直保持一个观念， 如今的资讯、科技以及财富已经让很多人做到前人无法做到的程度，但自己的心与眼界是否跟随者你所企及的现有在成长，这恐怕才是更关键的。

总有人讨论手动挡和自动挡，而且很多人认为将来手动挡车将会被自动挡车取代。其实我觉得这很难成为现实，因为手动挡有几个优点是自动挡很难做得到的。

1.手动挡更有驾驶乐趣

手动挡有着自动挡给予不了的驾驶乐趣，我们不妨从世界各种赛事上看，那些赛车无一例外全是手动挡，包括现在市面上的主打驾驶乐趣的福克斯RS等性能车也是用的手动挡。

老司机都是经过多年历练，积累了丰富的驾驶经验，自动挡对于老司机来说，就犹如一辆电动车，除了机械式的踩踩油门外，基本上淡不上什么乐趣。手动挡相反这是种乐趣，是技术活，有驾驶感。如果开车不需要手脚并用换挡，右手还真会闲得慌。

2.手动挡效率更高，发力更好

除了换挡的乐趣之外，手动挡由于结构简单，内部通过齿轮直接啮合，相对于自动挡来说几乎没有传动损失，传动效率更高。

另外加速的乐趣也是优于自动挡的。因为手动挡可以人为的控制转速，所以可以等到转速快达到红线区的时候再进行换挡，这可以使车辆的加速性能发挥到最佳，所以我们会看到思域的手动挡百公里加速成绩要优于自动挡，当然这也是二挡7200的丰田86能秒杀众多超跑的主要原因。

3.价格相对便宜，后期费用更低

我们在买车的时候会发现，同样一款车型的手动挡车型往往要比自动挡车型的价格更便宜，因为手动挡是纯机械结构，没有电子帮助，所以成本较低。

总之每个变速箱都有其优点和缺点，没有绝对完美的变速箱，我们也没必要非捧一个白一个，选择适合我们的就行。

手动挡现阶段是会越老越少了，丰田雷凌，卡罗拉目前已经取消手动挡，思域、马自达3昂克赛拉这些车型基本上都是保留一款手动挡车型的配置，而大众车型基本上是手动挡不排产，即便有也是一车难求。而目前大部分手动挡车型都活跃在国产入门级车型上，但其销售始终敌不过自动挡，国人对自动挡的需求还是比较大的，按目前的速度来看，未来十年可能推出的手动挡会越来越少，甚至会淘汰。