购买汽车应该关注车辆的哪些素质

这是一个看似非常基础但又非常专业的问题，如何在预算范围内选择到一台优秀的汽车，关注点应该涵盖五点最重要的因素，顺序分别为：设计（颜值/审美），安全，质量，性能以及基础配置！似乎将审美需求放在第一位显得非常不专业，然而其实这是最基础也最重要的用户需求哦。

审美需求_重要性

• 解析基础_马斯洛需求：生理需求，安全需求，社交需求，尊重需求，自我需求。

「审美需求」理论上属于马斯洛需求的范畴中的分支！人从最基础的生理需求到最高层级的自我需求，一步步的提升依靠的是物质与精神世界的同步升级，其中不能否认物质对于各类需求的重要性，因为只有物质基础的扎实才能保证精神需求的具象化。同时精神需求的满足是可以加速获取“优质物质”能力的推动力，所以在细节方面实现“自我·尊重”的需要是非常重要的。

知识点：审美需要居于尊重需求和自我需求两者之间，审美是一种精神状态或心理活动的“心灵层面”的认知。这是一种用“数理化”都难以解释的概念，是无法用数据或理性的语言描述的需求。然而这种需求一旦被满足则会感觉身心愉悦，反之则会产生负面的“化学元素”令人感觉烦躁不安甚至易怒，这种状态会潜移默化的改变一个人的性格（至少在一定周期内），在这种元素的催使下会加速人去摆脱“反审美需求”的任何物品甚至人。

• 保值率概念与换车周期

在长期的用车过程中以及小范围统计的数据显示，大部分汽车用户在对车辆的设计不满意的前提下，因他人的说法或预算的限制而选择了某台车。这些车的平均换车周期一定会比「大数据·平均周期」短，比如大数据显示平均换车周期为6~8年，此类用车往往会在3/5年区间选择换车，这就无形中的增加了“用车成本”，因为车辆的保值率下跌程度最大的周期是前五年，参考下图。

综上所述，第一节我们只聊非汽车领域专业的知识，然而这些知识在汽车制造环节也是一定要考虑的；各大车企都会投入巨大的资本于设计团队，其目的正是为了让车辆满足用户高层级的审美需求，以保证车辆可以热销。不过设计水平总会良莠不齐，用户的审美需求也不尽相同，选择选车时一定要选一台符合自己审美标准的汽车，在这一方面可以完全不参考其他人的意见——这也是一种「自我·尊重需求」的满足。

车辆安全等级&性能

• 对于汽车而言最重要的基础素质有两项：安全与性能！

年均交通事故数量在规则的管理中，目前仍然要以“六位数”的标准统计。很多人认为车辆的安全性并不是那么重要，因为主观的「安全驾驶意识」可以保证不发生交通事故；然而这种想法过于主观了，当然也不排除运气好的驾驶员在安全驾驶的状态下真的没有出过问题，但这只是小概率的现象。因为全国超4亿持有驾驶证的人不会都有娴熟的驾驶技巧，同时也不见得对道路交通安全法律法规有足够深刻的认知：交通事故为什么有无责方？想一想什么叫做被动碰撞吧。

• 性能与安全的关系——同步增长，这是符合大多数车辆的评价。

汽车的性能强无非有两个标准：加速能力强，制动能力强。加速快的汽车理论上必然有更高的风险系数，因为不论车辆的制动力有多强，或者车辆的失控极限有多高，这些数据都是在理想的环境中测试得出的结论。

比如在测试场地中得出的制动距离，这是在路面摩擦系数达到「≥1.0」的基础上实现；而实际道路多多少少都会存在磨损，此类道路的滑动摩擦系数可以降低?左右，那么车辆的各项性能是不是都要打折扣了？这些问题是车企需要考虑的，为了保证高性能汽车用户在相对激进的驾驶过程中足够安全，此类车辆往往会使用更高等级的钢材加固加强车身，车辆的被动安全保护水平总是不会差的。反之低性能的普通代步汽车确实普遍存在安全等级逊色一些的问题，所以在限定预算的范围内建议考虑性能强一些的车辆。

车辆性能与质量的关系

高性能的汽车的技术投入与物料成本的投入总会更高，此类车辆的指导价也会在某一范围内略高一些。这说明了什么了？——高性能不仅对于车辆的安全性有更高的要求，同时对于传动系、行驶系以及车架抗扭刚度，以及品控把关环节等基础配套都有高标准的要求。以这种标准打造出的汽车往往会省心一些，相信不用解释也都能明白了。

特殊情况：部分使用问题比较突出的总成，或者存在明显不合理匹配的车辆还是要注意甄别的。比如变速器使用「干式双离合」就挺糟糕，这种离合器连最基础的主动散热系统都没有变速器，其唯一的价值是制造成本低（因为有稳定的湿式双离合/制造成本略高）。其次某些用CVT无级变速器打造的所谓高性能汽车也是不太合理的存在，因为这种机器换挡结构为特殊的“锥轮钢带”，依靠滚动摩擦传动时会产生滑动摩擦，这种结构的耐用性很差、并不适合高频率大扭矩（地板油）输出。类似的不合理存在也还有一些，在选车时注意识别就好。

基础配置_建议标准

• ESP车身稳定控制程序-建议标配
• 安全气囊-越多越好
• 辅助配置-雷达/后视
• 舒适配置-一步到位
• 智能安全配置-需要特别说明

关于基础安全配置就不再赘述了，保护越全面自然越安心。舒适配置可以视预算而定，某些利用率实际很低但足以拉开车辆版本差价的配置是可以放弃的——最具备这种特点的配置实际为现阶段非常火爆的智能安全配置，比如AEB/ACC等L2级自动驾驶配置。

说明：L2/3/4级所谓的自动驾驶是限定用车场景的，一般只适合在封闭的机动车专用道路，以及在理想的天气中使用。因为目前的芯片算力还很难实现长时间高效无误的处理超大体量的道路数据，这就像再优秀的PC去长时间运行对配置要求很高的“3D游戏”也有可能宕机；然而汽车不是PC，这是能够在公共道路上行驶、整备质量达到1/3吨区间的大块头，如果软件或硬件系统出现问题后果会怎样呢？

重点：自动驾驶的基础配置是各类传感器，比如侦测误判率较高的毫米波雷达，侦测距离较短的激光雷达，采集视频信息能力有限的普遍摄像头，以及ESP系统的各类传感器。这些传感器在特殊的交通气象条件中很容易误判或者压根不能使用，比如雨雪雾霾等天气如何让雷达波不出现异常反射，AEB主动刹车系统有可能很任性的刹车，ACC自适应巡航系统在主动加速时也很有可能出现车轮打滑——这些问题出现的概率并不低，所以这些智能辅助驾驶配置的实用价值目前来看还不是太高，适合的主要是AEB系统对于驾驶意识较差的新手司机进行帮助，是否值得以更高的代价选择“智能版本”尝鲜只有自己斟酌了。

总结：选择汽车在主观需求的方面要“足够主观”，比如审美、空间和车型的需求。而在技术层面如果不足够懂的话，最好还是听一听专业人员的意见，或者以“性能·安全·配置”的流程一步步自行甄选。在信息时代任何车辆如存在普遍性的问题都是无法隐藏的，只要能撇开品牌的偏好或偏恶，客观的去分析存在的问题即可远离这些问题车，同时也才能发现优秀的选项，就聊这么多了。

编辑：天和Auto

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买车首先要看动力，有些人为了性能，有些人为了节能，跑业务的要讲效率，动力要求强些，上下班居家买菜接送小孩，要求省油点。其次看外观颜值，好看的设计让人心旷神怡，使人自信，有格调的人追求完美的外观！

谢谢邀请!

本人买车很注意以下方面：1、首先是品牌，三十万以上的一、二类车型是本人首选，奔驰和雷克萨斯、英菲尼迪是目前看中的几个牌子。2、看重车辆的安全配置，另外最好是四驱车型，全地形使用，冰雪和沙漠道路都照常通行。3、动力、操控性和底盘过硬，高速超车不费力，方向盘操作指向好、得心应手自信满满;底盘悬挂偏软乘坐舒适性能佳，方向盘最好带加热。4、科技感要十足：车载仪表、内置软件和音响功能，以及前置预警防撞雷达和车道越线提醒一样都不能少，目前旗舰版还安装前窗玻璃投影功能，这项功能的好处是让你能全神贯注紧盯前方路况，而不需要观察仪表盘，确保安全驾驶。

安全 动力

很高兴回答这个问题，买车关心的这些我觉得和年龄有关系，就拿我来说吧每个年龄都会转变一些观念，下面我来说说我不同年龄段对车的要求。

刚毕业时18-25岁时:这个年龄段比较年轻也比较小，那个年龄段的我比较注重颜值和动力，年轻人嘛肯定都是喜欢酷酷的跑车，可以带着女朋友去兜风，哈哈当然那个年龄要不是富二代的话，就只能幻想啦。

工作一段时间后26-30:这个年龄的时候我就比较偏向越野车了，所以应该是比较注重科技（越野四驱系统）和颜值、动力，可能是生活在北京的原因，每天都非常的堵车，生活的比较压力山大，所以休息的时候就喜欢开车去一些人少的地方旅游一些，比如内蒙古啊，张家口啊什么的。

结婚有孩子后30-35，这段年龄时选车看车我就比较注重安全，空间，科技，颜值和动力，因为有孩子老婆了，安全肯定是第一位的，然后空间一定要大，大车坐着比较舒服同时孩子的东西比较多，出门需要带的东西太多了，车要是小的话根本装不下，所以安全和空间目前排在第一和第二了。

这就是我在不同年龄段的选车目标，有实现的有没实现的，总之车这个东西自己喜欢好用就可以了，谢谢阅读[呲牙]

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

关于车辆的安全、颜值、科技、空间和动力这几点哪两个最重要，我相信不同的人会有不同的答案，这是一个偏主观意识的问题，我个人认为的这些指标中安全和空间最重要，下面谈谈我的理解。

1.安全

安全可以说是汽车最核心的硬性指标，目前市面上车型五花八门，各品牌各车型安全系数也都有所不同，汽车的安全性和品牌、车型、价位、用料等多方面都有关系，建议购车时可以根据个人预算在预算范围内买安全性更高的车，至于如何理解汽车“安全性”在此就不多说了，大家都懂。

2.动力

动力操控是汽车最关键的基本面参数，大家会发现很多车企都会高举自家某车型0-100km加速多少秒的数据来向消费者展示自家的车动力是有多强，而动力越强劲的车往往售价也就越高，动力的源泉就是来自于发动力，发动机是汽车最核心最贵的零部件，就像哪些超跑搭载的V8、W12发动机一样。

个人建议在民用车中建议能选大排量的就选大排量的，因为排量小的汽车动力疲软带来的那种无力感是非常影响驾驶感受的，也会影响驾驶员心理，当然纯电动汽车的话参数基本都比较好看了，比如威马EX5作为一款13.98万起售的车型最大功率和最大扭矩就足矣媲美2.0T发电机的参数了。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

据最新的行业权威调研-IQS新车质量调研来看，主流消费市场领域，质量目前是客户购车时首要考虑的因素之一。我个人也是认为质量，产品品质好皮实耐用不出故障，省心好用是购车的首要考虑因素。 如果是豪华车，那么就另当别论，可能更看重面子，那么品牌、颜值可能是首要考虑因素

这个其实随着使用和了解后不断变化的，第一部车的时候可能对动力，安全没什么概念，内饰外观设计和科技成为最重视的，随着汽车的实用发现，颜值看久了也就麻木了，科技也用不了几次，而直接影响时刻影响驾驶感受的动力成了最需求的，开的里程多了，经历的情况多了，发现安全才是最重要的。至于空间，和客观的用车环境有关。

以上就是我的用车历程，刚开始吐槽外观丑内饰丑，我老婆吐槽太颠座椅太硬，开的久了也就不在意了，反而觉得外观也挺好看的，内饰虽然没有现在的高科技，但用起来挺顺手，就那点配置都很多用不到，何况那些搞不明白新科技。如果再换车的话，动力和安全才是首位的集合体而且动力也关乎这安全，尤其是必要超车的时候，毕竟没有什么比生命更重要，在比基础上再根据自己用车需求选择空间，家庭人数的多少决定，颜值就看看买车谁说了算了（还是得听老婆的）。还有隔音座椅等舒适度的选择。还有油耗

买车最注重什么是仁者见仁智者见智的，

每个人的年龄不同、经历不同、阅历不同、性格不同、用车需求不同、经济能力不同这些因素使我们注重的东西也就不同了。

现在大部分的人应该是对颜值也就是车辆的外观比较注重，毕竟现在是个看脸的时代吧。

其次应该对车内空间和车内的科技比较注重，空间的大小取决于我们的用车需求，大的空间可以提高我们驾乘使的舒适性，小的空间适合女士开方便驾驶。

关于安全有一部分人很注重，行车安全必须要有保障，保护自己保护家人。但是现在好多的车辆安全测试机构如同虚设，号称五星安全测试搬运工。注重安全可以关注中保研的车辆安全测试。这是业界最权威的测试机构。

至于动力懂车的人买车注重这个，但是至于动力我的感觉就是起步不肉，动力反应迅速就足够了。

这是我的一些看法希望能帮到你。

题主的问题非常好，相信也困扰绝大多数购车消费者，在预算一定的前提下，买车更看重什么呢？

我的答案是安全和颜值。结合我的选车购车经历说明一下。

首先说安全，我们无论在哪，安全放在第一位，相信大家都是认可的。关键是汽车安全看什么来支撑，包括性能优越的三大件、主被动安全技术应用，可靠的电控技术、先进的车身制造技术、激光焊接技术、高强钢的技术等等，都为车辆安全性提供了可靠的保证。

其次是颜值，爱美之心，人皆有之。作为斜杠青年90后，必须心随我动。

综合这两点我选择了一汽大众速腾，优秀的德国造车技术，加上高号称“小奥迪A4”的颜值，可谓可靠稳重中透漏着智慧，英俊外表下掩映着光辉。

买车1年有余，目前开着2万6千公里，非常满意。

以上是我的观点，希望对题主有用。[祈祷]