特斯拉几年后换电池一块要20万吗，是真的吗？为什么呢？

特斯拉model 3的电池组保修期是：

标配版：10万英里（16万公里）

高配版：12万英里（19.2万公里）

在保修期内最低保证电池容量大于70%，即衰减不低于30%。如果在保修期内，电池需要更换，由特斯拉判定是否更换整个电池组或部分，或者只是维修。

如果是自费更换特斯拉电池组，需要多少钱呢？

马斯克曾称：“Model 3动力系统和车身设计像商用卡车一样，使用寿命可达160万公里。目前的电池模块寿命达48万至80万公里(1500次充电循环)。替换其中电池模块(非整个电池组)的成本只需要5000到7000美元。”

5000-7000美元？换算成人民币大概只需要3-5万人民币，看上去好划算，不过仔细看这里马斯克指的应该是电池模组。据此计算，如果要整体更换电池，费用大概是12-20万元。

Model 3的电池组由4个电池模组组成，在设计之初就考虑到了电池模组的更换，可大幅降低用户成本的同时，避免因某一模块故障而更换整个电池组所造成的资源浪费。

特斯拉采购松下电池大概100美元/hwh。

model3的电池折合人民币5万块。

换电池多少钱就看4s店了！

参考燃油车零整比！大概10万到30万！

最后特斯拉是10000个小电池，只会坏其中几个，换掉就可以了！

参考比亚迪终生免费电芯，工时费需要5千到1万

看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。

四年内损坏的几颗可以免费换，整体电瓶4年保修期但电池的总损坏量不能超过30%，特斯拉提供免费保修。参考全球特斯拉车主用车情况统计，第一代毛豆s使用了十年，电瓶总损坏率不到10%。我是毛豆3高性能版车主！

当年最早的75度电池是45万，据说跑了20万公里换的，现在不知道了

当然是假的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。

有几个事实可以确认：

1.电池技术在不断进步。

2.电池成本在不断下降

3.电动汽车将越来越多

4.电动车企业竞争会越来越激烈

有了以上前提，我们可以得出结论：

电池对汽车的限制将越来越小，充电焦虑会逐步消失，即使过了保修期，换电池的成本远远低于当前。

说句实在话，影响人们购买电动车的主要原因，不是电池，是你手里的资金太少。有钱人开着保时捷的同时又买了一辆特斯拉。

一组7000颗18650 一个5.8元好的11元自己算

model3大概13万

不是号称80万公里么？不用换

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