发电机是汽车充电系统核心元件，负责运行工况整车用电器提供电能，发电机损坏一般指：发电机运转噪音、发电机不发电或者发电量低。

发电机噪音比较容易检查，以下我们说说发电机不发电或者发电量低。

发电机充电系统故障现象多见启动无力或者完全不启动，用万用表测量电瓶电压启动电压可能低于或接近7V，空载电压低于12V。电瓶亏电不能完全认为是发电机原因导致。

如果不能启动车辆，可将点火开关打开，用一把铁质螺丝刀接近发电机皮带轮前端，应当感觉到微弱的磁力，且点火开关关闭时候消失。或者摘下发电机皮带，点火开关打开时，用手转动发电机能感觉到明显的磁性阻力，此时能确定发电机励磁电路正常。

打开点火开关观察发电机指示灯应自检点亮，启动后应当熄灭，有时候励磁线断路会造成发电机指示灯完全不亮，这时候发电机也不会发电，而发电机本身没有问题。

最有效的办法的暂时将车启动，测量电瓶电压。发动机运转时，充电系统电压应为13.0V-14.0V之间，测量时要将大灯和暖风打开，测量怠速和2000RPM/Min并保持2分钟以上，电压变化不大且无波动。

使用直流电流表测量发电机在大负荷状态下B+输出电流变化能更有效的判断发电机状态。

有些车附加了电脑电压检测系统，启动后电压达不到理想充电电压会在仪表上做出提示。

当发电机正常运转且励磁正常，而B+端没有高于13.0V电压，可基本判断发电机损坏。

测量电压一定要在电瓶极柱两端和发电机B+与搭铁位置两次测量，如果不一致则可能是发电机输出主线断路或易熔线烧断。

需要提醒：发电机皮带折断或松弛也是发电机不发电的主要原因。

切记拆卸发电机时要切断电瓶负极，避免拆卸不慎造成电源短路事故。

汽车发电机损坏后电瓶就不能的及时补充电，因此汽车发电机损坏后第一个症状就是电瓶亏电。还会出现车辆启动无力，或者启动后出现各种小问题，缺缸、无力、报故障码，充电灯点亮等。

当发现充电指示灯亮起，电瓶电量不足时就要检查一下发电机是否发电、电瓶是否正常充电。最简单的办法就是车辆启动后，用万能表测量电瓶的电压。发电机正常工作时输出电压为13.5-14.2V左右，电压高低与发动机转速、电瓶剩余电量有关系。发动机转速高，则输出电压高。电瓶亏电则充电电流大，发电机电压也会被拉低。如果没有万用表，一些能显示电压的充电器也可以看到电瓶当前电压:
车辆启动后电瓶电压不增加，电压在13V以下
就可以判断出电瓶不充电，发电机不能为电瓶充电。这种情况下作为用户来讲 就没有必要在查下去了，毕竟大多数用户没有处置能力 ，更换维修还是交给专业的人好一些。

如果进一步查，那么就应该查发电机供电是否正常，励磁电压是否正常。发电机后面最粗的一根线是电压输出线，正常情况下是与电瓶正极连接的，因此测量一下该线对地是否有12V，没有则证明线路有问题，检查排出即可。也就是下图中的B+接线柱:

当然不同的发电机输出端子也是不同的，有的是螺丝有的是插件:

万变不离其宗，原理都是一样的。有12V则检查一下励磁电压是否正常，毕竟发电机需要励磁才能发电。我们看一下发电机原理图就明白了:

调节器为励磁线圈提供励磁电压，励磁线圈接通电源后就会产生一个磁场，当发电机旋转时励磁线圈也随之旋转，这样就产生了一个旋转的磁场，三项定子线圈感应出电流，经过6只二极管整流后输出14V直流电，为电瓶充电、为电器设备提供电源。因此这里面励磁电压很重要，没有励磁发电机是不会发电的，但是调节器往往都内置在发电机中，励磁电压很难测量。为此我们可以用一个土办法来测试发电机励磁是否工作:打开钥匙到ON档位，用铁制扳手或者相关工具在发电机皮带轮前方试一下。如果励磁正常，那么皮带轮就会带有磁场、会吸附铁制品。励磁正常，发电机不发电多数是整流桥或者定子线圈损坏导致。

励磁不正常，则考虑调节器损坏或者碳刷磨短又或者转子铜头（集电环）磨损。这种情况下也只能一步步拆解，分别检查:

调节器烧毁后输出端没有电压，碳刷磨损可以直接看出来，转子铜头磨损也可以直观的看出来。哪个坏就换哪个，碳刷磨损过度比较常见，调机器烧坏也是正常的，转子铜头磨损也可以更换。不过有些时候发电机已经没有修复的意义，直接换新会更稳妥一些。

有的时候电路修好了，过了不久轴承又坏了……当其中一个原件自然损坏后，其他零部件也可能到寿了！花两次工时费还不如直接换新的发电机一步到位！

如何判断汽车发电机坏了的方法

汽车不启动的时候用电表量下电瓶的电压数,记录下。然后再启动汽车,用电表量一 下电瓶的电压数,记录下。如果汽车的发电机没有坏,汽车发动后的情况下量电瓶电压数会高一些，大概13.5V左右。但一定会高过车子不启动的电压数。如果汽车发电机坏了电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。汽车发电机坏了最明显的就是,如果发电机坏了汽车行使了没多久电瓶就会亏电汽车无法打火启动。

汽车发电警告灯亮，现代汽车当一个仪表板里发电机警示灯闪烁。通常情况下,光线会被形如电池，不过,有些人可能会说，ALT (交流发电机)或GEN (发电机)。如果您正在使用多个电气组件此灯可能只触发。它通常是在你的车辆有多少车辆的发电机已经离开,剩有多少用电量。这种情况下汽车最多跑30到50公里，车辆就会放炮无力，逐渐熄火。 如果是柴油车，基本上不影响发动机运转，有油路电磁阀的车辆除外，这时也应尽量少使用车上的电器设备，刹车灯转向灯除外，尽量寻找汽车维修点，处理故障后再行驶为好

发电机常见故障有两种：不发电和异响。

发电机故障表现

发电机不发电时故障表现：仪表灯会蓄电池灯会亮起，发动机行驶中熄火或者转向助力减少。异响则分很多为咯咯声。这里分享简单检查发法。

发电机不发电检查方法

发电机原理简单讲是利用物体在磁场中运动会产生电流的电磁感应现象。

发电机运转时会有磁场运转，所以我们判断发电机故障的方法最简单的就是用个螺丝刀放在发电机处会被磁力吸引。如果没有吸引则说明发电机故障。

如果有电压表，也可着车检查充电电压。正常充电电压为13.8V以上。

发电机异响

发电机离合器皮带轮只能逆时针转，顺时针就会锁止，如果转动异常或者有异响则需要更换发电机。比如下面这个就是发电机异响。

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会亮故障灯，电瓶充不了电，电子系统会缺电不工作，车会熄掉火的。

判断发电机坏没坏的常用方法是：启动发动机保持发电机运行并用万用表检测电池电压，此时蓄电池电压应该在13-14.8V之间，那么说明发电机处于良好的状态；如果关闭发动机停止发电机运转,电池电压还保持不变，就表明发电机出现问题了。

如何判断汽车发电机坏了？

在使用汽车的过程中难免就会出现一些问题。尤其是当仪表盘亮起了故障灯的时候，心里多少都会有点慌不知道怎么回事！比如汽车行驶的时候有时候亮起电瓶故障灯，这是什么情况会不会是电瓶或者发电机坏了呢？下面就分析一下如果是如何判断汽车发电机是否是坏了?

方法一：万能表表检测

启动车辆用万用表测量一下发电电压，如果电压显示13V以下则表示电压为低，显示13-14.8V之间为正常状态。如果用专用数字表测电瓶电压，12.5V-13V之间为正常。如果没有万能表最好是在每次保养的时候顺带检查一下。

方法二：测试灯亮度

夜间先打开汽车大灯观看车灯亮度的情况，最好是远近光一起打开，然后在启动发动机空挡状态下逐渐把车辆转速缓慢升高，如果车灯的亮度有所变化的话，那就是说明电瓶或者发电机没有问题，如果车灯亮度没有变化的话说明发电机没有在工作，基本上可以判断出发电机有问题。

方法三：正常行驶出现故障

汽油车如果行驶在路上发电机损坏后汽车一般并不会立刻熄火趴窝，车辆会依靠蓄电池供电仍然工作一段时间。但是随着电瓶电压降低车辆也会出现一些问题。例如汽车灯光变暗、空调风量减小，这两样都是汽车上的耗电大户，也是电压低时表现最明显的设备。随着电池电压继续降低，汽油泵功率下降、点火线圈电压低、高压低、点火变弱发动机会出现无力抖动的症状，传感器数据出错、ECU工作不正常、仪表盘亮起多个提示灯，车辆工作不正常或者熄火。这时候再次启动车辆时，发现启动机运转无力，只会响一下而不能成功启动车辆。当然这也有可能是电瓶问题导致的。

总结

当汽车发电机出现问题或者发现问题应该及时修理或者是更换，防止行驶在途中出现问题带来的尴尬问题，发电机一旦损坏是没办法启动车辆的，也没有办法行驶。这个可以在平时保养车辆时作为检测项目毕竟有备无患嘛！

你好，发电机损坏一般最常见的就是不发电，比如仪表盘上亮起电瓶指示灯，这时候需要注意检查发电机的发电机了，一般低于规定值以下建议更换维修发电机。

有时候发电机损坏也有其它现象，比如发电机轴承响，响声特别大，建议及时维修更换。

如果有万用表的话，量一下电瓶电压车辆在启动的状态下，应该高于13v，如果没有万用表，那么用一个金属的物件，比如螺丝刀贴在发电机的皮带头那个位置如果产生吸力，说明发电机是好的

蓄电池老亏电，后期打不着火！