长安CS75 plus怎么样？

黑的可真多，合资车排量小油耗自然就少了10-15万就推荐买国产，15万以上再考虑合资车吧，我同事有人哈弗有人长安，有人传奇，开的时间至少都是3年以上，都说没有修过几回，只要别胡开怎么能开坏，我于8月18日刚把75plus订了1.5的顶配版，我也是问这个问那个，对比来对比去，就喜欢大一点宽敞的车，不喜欢合资同价位小的可怜配置少的车，另外这个车还没有上市，哪里来的油耗，有些黑子太能扯了

官方指导价：10.69-15.49万元，SUV这个价格还是不错的，值得推荐。

优点：车的外观动感性很强，居家实在，价格实惠，内饰精美。

社会大叔来回答你这个问题：

首先说说国产车，长期以来国产车给人的印象一直都不太好，客观来说和日本，德国，美国这些有着几十上百年发展的车企来说，中国汽车真正的发展时间也就二十几年，想要马上超越确实不太可能，不过这几年公平的说国产车进步很大，三大件虽然依旧靠进口，但整合和调校能力确实取得了长足的进步。

我们先看看楼主的需求，先看看销量

可以看到长安CS75这款车从上市之后一直处于销量增长的一种状态，从市场来说得到了广大消费者的认同。

外观：颜值新高度

车辆的外观采用了最新的家族式设计语言，与CS95等车型非常接近，车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀，同时纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也颇有攻击性，这样的设计也是为了能吸引到更多的年轻消费者，配置方面，测试车辆采用了全LED大灯，值得一提的是其CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后也非常有辨识度。

CS75 PLUS的长宽高分别为4690mm×1865mm×1710mm，轴距为2710mm，在同级别车型中，整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。

车辆的内饰设计依然能给人眼前一亮的感觉，整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位，用料方面，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面，但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出，尚有升级空间。

车辆的座椅采用了红黑搭配的皮革材质，座椅的填充比较厚实，对于腿部和腰部的包裹比较到位，主驾驶配有电动调节，全系仅顶配带有座椅加热功能。空间方面，车辆前后排的表现都能很好的满足日常家庭使用，车辆的后备厢非常规整，尺寸也不小，还支持按照4/6比例放倒，最大容积可以达到1450L，配有的电动尾门对于日常使用来说也非常方便。

1.5T+6AT变速箱

动力方面，新车共提供两种排量的发动机，均为来自长安集团的蓝鲸系列，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩256牛·米，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，与1.5T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱，2.0T则是搭配爱信8AT变速箱。

这套1.5T动力系统有着不错的账面数据，从实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用，起步加速过程非常轻盈，给人留下不错的第一印象，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应也很积极，爱信变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契，总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也让人挑不出毛病。

底盘轻巧/厚重感不足

车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与2.0T车型没有差异，硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。

车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。

长安CS75 PLUS的噪音表现值都在大叔的推荐范围之内，不过需要指出的是，当车辆的发动机转速超过2000rpm后，车内会有轻微发动机噪音传入，略微影响了车辆的行驶质感，但总的来说，CS75 PLUS还算是一台比较安静的车，总的表现值得肯定。

社会大叔的总结：长安CS75 PLUS作为旗下推出的最新紧凑型SUV，整体的表现还是比较不错的，静态方面的表现依然展现出了中国品牌的实力，犀利动感的外观，豪华感与科技感并重的内饰，12.3英寸的多媒体大屏，这些明显是冲着年轻消费者去的，内饰用料也符合同级别水准，空间表现依然很不错，满足家用不在话下。1.5T发动机动力虽然谈不上澎湃，但胜在和变速箱之间的默契配合，使得车辆的动力表现非常亮眼，但燃油经济性略微拉低了分数，底盘足够舒适，但标榜运动外观的车辆却欠缺了稍许厚重感。NVH方面，车辆发动机在转速超过2000rpm后发动机的噪音也略微影响了行驶质感，总的来说，它在这一级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的，如果细节上能在进一步就更好了。

补充说一句：国产车让消费者最大的纠结在于开了3-5年之后维修问题，其实大叔想说的是三大件都是依靠进口，在核心的部分没有那么夸张的维修可能性，唯一要注意的是其它组装配件的小毛病，毕竟中国的汽车行业起步晚，确实还做不到外国车企那么精密和严格，所以存在一些小毛病确实在所难免。

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新车在尺寸方面并没有什么亮眼表现，或者说对比竞争对手也是中规中矩。CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700mm，运动版车型因外观包围原因长度增加至4700mm，二者轴距同为2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加，这也是为什么叫长安CS75PLUS的原因吧。

配置层面从来都不是自主品牌的核心亮点，同样CS75PLUS的配置也没能说和竞争对手相比有什么优势可言，毕竟大家都是靠配置吃饭的。长安CS75PLUS走的是和长安CS85COUPE一样的套路，就是宣传自己的动力系统。这次长安比较聪明的一点就是不在像CS85COUPE刚开始一样只提供2.0T动力系统了，估计是吃了哑巴亏长记性了。

CS75PLUS搭载两套动力系统，一套是2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171Kw, 最大扭矩360N?m，另外一套则是1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，不知道作为CS75的姊妹车型会不会同样有机油增多的风险。

不知道大家是否还记得当初CS85COUPE搭载2.0T+8AT动力组合的时候被部分媒体捧上天，说什么这个动力组合只卖这个价钱简直太良心不过，可是事实是高价的长安车型从来都没有市场，包括CS95也是一败涂地，所以长安CS75PLUS这个定价也不知道是不是梁静茹给的勇气。除了看看自家高价兄弟的销量，同样对比一下当初哈弗H6新款上市定价过高的销量直线下滑的后果，长安不应该从中吸取点教训吗？

作为一款国产SUV，长安CS75plus是越卖越好。在销量上面紧追长城哈弗h6，之所以有那么多人追捧这款车型，也是因为它在方方面面都做得比较地道，首先厂商指导售价是在10.69~15.49万之间。其次在颜值上面做的非常的好看，第1次的前进气格栅设计，以及舒服的腰线跟悬浮式的车顶搭配，也都是那个长安CS75plus显得青春活力。

同时我们也知道plus版本的车型也代表着大尺寸加长版的车，在长宽高方面长安CS75plus分别可以达到4670×1865×1700毫米，车身轴距能够达到2710毫米。在同级别车型里面还是硬实力十足的，同时这款车的经济性也做得非常好，百公里的综合油耗是在6.6升左右。

作为一款紧凑型的SUV，市场中大多数10万左右的车型，性能并不是特别理想。但在这一方面，长安CS75plus做的非常厚道，分别是采用了1.5t涡轮引擎以及2.0t的涡轮增压引擎，最大的马力分别能够达到178PS以及233PS。从综合角度来看，肯定一款车之所以能够大卖，肯定是有着多方面的原因，不会就因为长得好看，从这一点来说也是证明在长安CS75plus的优秀。

长安cs75plus这个车是可以的。如果想买自己又喜欢完全可以去买，不用顾虑这么多。十来万块钱的车子配置也不错。空间也大，配置也高。而且还是2.0t的。再说了，现在国产车的质量都很好。没有他们想的那么差劲。你想一下，中国飞机航母都能造汽车这种小东西，那对他们来说根本就不是事，何况这些汽车都是私人企业。私人企业谁不在乎我质量，谁不在乎口碑。

导读：长安CS75PLUS定位紧凑型SUV，于19年9月份全新上市了符合国六标准的新车型。作为长安旗下销量最为出色的紧凑型SUV，这款车自然有其畅销的理由。经典的外观，不落俗套的内饰，宽敞的内部空间，都是其能博得消费者欢心的法宝。据悉，其在2020年1月份销出25773台，仅次于神车哈弗H6。由此可见它在市场上的强大号召力，另外10.69-15.49万的价格也很合理，和销量王H6基本上处在同一个价格区间，颇高的性价比应当是打动购车者的重要原因。而且，长安近年来的发展势头也非常好，处于国产品牌的第一梯队，19年接近80万的年销量给了集团足够的信心，反过来也使得消费者的购买欲望显著增强。

动力方面，这款车共有2款动力总成，分别为1.5T和2.0T的版本，最大功率达到了178/233马力，峰值扭矩则为265/360牛米。这个数据放在同级别车型里也算是相当出色的水准，实测百公里加速9.71秒，不到10秒的成绩也堪称优秀。小排量版本这款代号为JL476ZQCF的发动机为长安自行研制，在各方面经历住了市场的考验，事实上这款发动机也在长安系列的多款产品搭载。传动系统则匹配6MT/6AT/8AT变速箱，换挡逻辑合理，顺畅性也不错。悬架为前麦弗逊加后多连杆的常规组合，整体调教偏向家用，对颠簸路面的过滤也比较完整。实测油耗9.7L，比工信部综合油耗整整多出3L，按照92号汽油均价7.1元进行计算，每公里油费约为6毛9。

外观方面，2020款的CS75PLUS依然延续了以往的设计风格，只是在细节之处有些许改动，整车包含相当多丰富的元素，使得它在外观方面极具辨识度，在马路上的回头率也不错。实拍白色车型裙带边有红色的饰条，与五辐式的黑色轮毂形成了鲜明的对比。进入新车内部，环抱式的座舱带给人相当新奇的体验，黑色的版本更显商务、大气。中控台轮廓平缓，而面板则为大面积包裹，营造出丰富的层次感。

而包括方向盘、门把手、档把区多处也运用了较为灰暗的饰条装点，以和整体黑色的风格相匹配。多功能方向盘全系为皮质包裹，支持手动上下前后调节。另外，彩色的行车电脑屏幕，7英寸的全液晶仪表盘都为标配，而行车记录仪只在顶配车型搭载。12.3英寸的全液晶中控带给人一定的惊喜，GPS、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级等功能一应俱全。前排至少设置了一个USB接口，以保证乘客的用电需求，而大部分车型都设置了6喇叭的扬声器。

CS75PLUS长宽高为（mm）4690/1865/1710，轴距则达到了2710mm。这个尺寸放在同级别的车型中，基本可以算得上是顶尖的水准，甚至可以与更大型的SUV进行比较。较大的尺寸保证了车内宽敞的空间，即使满载情况下也不会过分拥挤，乘客都可以较为舒适的乘坐。座椅材质为仿皮，内部填充物软硬适中，包裹性也不错，大排量车型还配备了专属的运动风格座椅，同时主副座椅均支持多向调节，高配车型还可以进行电动调节。细节部分，前排都设置了中央扶手，只是低配车不含后排杯架及中央扶手。后备厢容积为620L，后排座椅按比例放倒后，最大可形成1450L的空间，只是地板两侧凸起不小，对储物存在一些影响。

安全配置上，大部分车型标配了6气囊的组合，而胎压显示、儿童座椅接口、刹车辅助、ESP、疲劳驾驶提示都为标配，只是主动刹车相关辅助驾驶功能只在少量车型搭载。操控配置上，可以说比较齐全，后雷达、倒车影像都是标准配备，只是低配车型仍然缺乏陡坡缓解、定速巡航等实在功能。天窗为标配，这使得它内部的通透性会显著提高。而远近光大灯组大部分采用LED灯组，少量低配车仍然沿用卤素材质，雾灯则统一设为卤素灯组。

结语:长安CS75PLUS依然是紧凑型SUV细分市场中极具竞争力的产品，它仍然是颇具性价比的一款车，背负长安光环和以往销量上的成功，新款车型表现依旧强势，甚至能和H6相抗衡。在分析了它的配置、外观、内饰多方面元素后，我们依旧认为它值得购买。唯一有一些缺憾的是，低配车型缺失LED灯组、定速巡航、后排中央扶手等等配置。预算充足的话，还是建议中配以上版本，功能更加丰富。在可预期的一段时间内，CS75PLUS的强势的表现依旧会持续下去，高性价比的自主品牌如果能真正做到家用实惠，消费者自然会选择购买。

感谢被邀请回答这个问题，说实话，长安这款车真的不错，大品牌，又节省油，安全性能很强，是家庭很好的代步工具。所以选它没有错误。以上就是本人建议。希望能够帮到你。祝你好运

如果有10~15万元的预算让你买一台空间大，动力强，并且配置丰富的SUV车型，我想更多的消费者还是会选择自主品牌，因为这个价格区间的自主SUV车型产品力完全可以媲美价格区间为15到20万的合资SUV车型。比如今天文章的主角长安CS75PLUS，不仅有着很高的颜值，而且1.5T和2.0T发动机的性能则很不错，与之匹配的分别是爱信6AT和爱信8AT，我身边有位朋友就是长安CS75PLUS的车主，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友今年30岁了，长安CS75PLUS已经是他的第二辆车了，第一辆车是一台手动挡的合资轿车，开了有5年多的时间给卖掉了，保值率也并不是特别高，也就只卖了3万块钱左右，朋友说当时车子卖掉之后和家里人商量，就打算要购买一台价格在15万左右的自主SUV车型了，在对比了多款车型之后，朋友觉得长安CS75PLUS还是很不错的，因为这款车的颜值确实很高，而且每个月的销量表现也很好。

更重要的原因是因为当时买的手动挡合资车配置太低了，不仅车内空间小而且座椅也不舒服，每次过年回家跑长途家人都特别累，而买了长安CS75PLUS之后就不同了，中控不仅有大尺寸的彩色双联屏，而且红色的内饰也很有活力，中控这块12.3英寸的彩色屏幕还支持语音识别控制功能，高速行车的时候非常的方便，再就是这款车还有360度全景影像，前排侧气囊，前后排头部气囊以及疲劳驾驶提示。

价格方面，这个是朋友比较满意的，对比了长安CS75PLUS在售的车型之后，就买了1.5T的自动豪华型，车子是在一家汽贸店购买的，当时订车的裸车价为12万元，赠送了全车贴膜，全包围的脚垫和1000元油卡，全款落地的价格还是很符合朋友的购车预算的。而空间方面则是朋友最满意的，1865毫米的车宽让这款车有着不错的车内横向空间，2710毫米的轴距又让它有着宽敞的第二排空间。

总的来说，朋友对于长安CS75PLUS的整体表现还是很满意的，提车之后还带着家人回了一趟老家，600多公里跑下来真的很不错，家里人也不觉得累了，皮质座椅能够给到很好的支撑性以及舒适性，所搭载的1.5T蓝鲸发动机最大功率为178马力，最大扭矩为265牛米，家用完全足够了，而且是可以加92号汽油的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在8.6L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

这次小编推荐的长安CS7PLUS 豪华版，请看试驾报告！

外观内饰方面：外观大家都说很漂亮，但是小编觉得就是看着很顺眼，没有说太漂亮。至于外观颜色，还是随主流选择了灰色，小编认为大家既然都选择那肯定靠谱一点。进气格栏的装饰别具一格，显得更加帅气，整个车身线条非常的流畅，车毂的造型花样很炫酷。溜背式的后尾灯识别率非常高。内饰这方面感觉整体的设计风格很时尚，中控台的布局也非常的有科技感，简单而又合理，座椅填充饱满，用料讲究就是有点异味。

动力方面：长安CS75 Plus 搭载1.5T直列四缸 涡轮增压发动机，最大功率131Km，最大马力178Ps，最大扭矩265N.m，最大扭矩转速1450-4500rpm，长安自主研发的蓝鲸发动机，涡轮在1450转左右介入，油门调教灵敏，发动机立马就能给出响应。作为家用车来说完全够了，不管是平时上下班，还是偶尔出门自驾游，动力都足够用，加速的时候会有推背感，这个体验还是非常不错的。

操控及舒适度：操控性很稳很灵活的，这车大气自重也高比较稳重和可靠的，而且方向盘基本上没有虚位把控性很强，油门和刹车的脚感很明显，刹车距离也是很科学和安全的，跑起来非常的稳定和超车轻松。特别是他这个车子，还有一些智能的辅助系统。虽然说没有想象中那么高大上，但是日常用的话还是很方便的。舒适性感觉很好，座椅的支撑性和包裹性非常好，隔音效果也很明显，没有感觉到有噪音。打开空调就感觉到新鲜的空气流满整个车子，感觉非常的舒适。

空间方面：长安CS75 Plus 车身尺寸为4690*1865*1700，轴距为2710，我身高1.78米，前排调整好我的坐姿，后排腿部空间还有两拳三指，头部空间还有一拳两指。乘坐空间比较大，前排腿部空间也表现不错，门板的储蓄格也可以放矿泉水饮料之类的小物件很方便。后排坐三个成人也没有感觉到拥挤。后备箱放些大行李箱没问题。

配置及购买建议：小编建议购买2020款1.5T手自一体豪华版，官方指导价12.49W，实际4S店落地价格在11W左右。配置有ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制，主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，定速巡航，360全景摄像，LED大灯，远程启动，电动座椅，12.3超大屏幕中控。

油耗方面：小编这几天开了500公里，目前表显油耗在10.7L，整体来说还是蛮值得推荐的。