电动车的控制器分辨是真正弦波，最直观的是看控制器上标识的，某某品牌正弦波智能控制器，另一种标识是方波智能控制器。这两种控制器都带无霍尔模式自学习功能，最大的区别是正弦波可以是静音或超静音，就是电动车启动或行驶的时候没有声音。

像以前的无刷直流控制器都是带噪音的。方波控制器可以自学习识别，也可以无霍尔模式转换，安装好启动和行驶时都有噪音的。

正弦波控制器的区分

在市场上的控制器，种类繁多，最常用的就是：无刷 直流控制器，方波控制器，正弦波控制器。象简易的无刷直流只能用36种调线法连接才能调试好。但到后来的智能自学习型控制器，来更换安装的时候，只要自动学习识别就可完全正常运转。就可省去繁琐的多种调线连接，安装连接比较简单，也为快速安装省去了很多麻烦。

有些厂家生产的正弦波控制器标示的比较清楚，但是在使用中，怎么调试连接都不能达到静音效果。有些时候电机配置不能够完全融合就有这种情况发生，大多数调试可以达到静音。效果最好的就是三模正弦池智能型的，是超静音、零启动、无霍尔模式转换，安装使用起来静音效果更明显。

最明显的判断就是更换好调试，是静音效果

现在在维修时候更换的大多数都是正弦波控制器，有一部分上面标示的是正弦波，但是更换上怎么调试都不可能转换成静音效果。这样的问题，就出在不能和电机更好的融合兼并。正弦波控制器安装调试后，启动和行驶多数都是静音的，有一部分也会不能静音。

从价位上也可以区别，一些价位高的质量就有保证是正品，正弦波控制器安装上以后静音效果很明显，修理工也是比较喜欢使用。方波控制器价位就比较低，也可以自动识别 无霍尔模式转换调试后没有静音效果，启动和行驶是有噪音的。

综合以上情况，正品的正弦波控制器在市场上销售价格都比较高，安装在车上使用时间长，质量有保障。价格低廉一点的是方波控制器。有些人把方波控制器给顾客安装上，收价高，挣的利润就高。

车主们在控制器损坏更换新的时候，一定要选择正弦波控制器，价位高一点，但是质量有保障，骑行的时候是静音的。如果是老款电动车也会有一部分没有静音效果，控制器和电机无法兼容，不能形成静音效果。车主们是无法自己看明白区分的，只能在价位上和骑行的时候能达到静音效果的，一般都是正弦波控制器。

最简单的一点，标签写正弦波的都是垃圾货。

只有矢量控制的才是最好的。

矢量控制的驱动波形是正弦波，力矩是矢量控制的，起步有力不会抖动，加速沉稳。真矢量控制器是自适应的，电流是算出来的，控制器不挑电机的。

正弦波是山寨叫法，因为山寨有样学样，学不来力矩算法，就模仿一下波形，本质上还是无刷的几步控制方式，只是波形相比方波的是渐变，没了方波的声音。正弦波控制器是非反馈控制，所以才有电机不匹配，有声音的说法。

品牌大厂都在用矢量控制器，品牌供应商基本没有零售，零售的基本都是山寨正弦波，双模无霍尔的自学习的都是垃圾货，只能凑合用。

知名品牌车，维修一定要换原厂控制器。

可以用示波器看波形。

电动车控制器如何分辨正弦波和伪正弦波？一般静音的都是正弦波，方波一般都是叽……叽……这种声音，起步噪音很大。