这个问题很简单,几种类型分开来答:
第一,跑长途,必须加满。
第二,油价低,必须加满。
第三,土豪,不想来回跑,必须加满。
第四,广告的时候,必须加满!??
那么什么时候不加满?
第一,夏天太热,不要加满。
第二,油价太贵,不用加满。
第三,经常跑短途,用车少,不要加满,背着多余的油也是要耗油的。
第四,插电混动车,不用加满。
第五,没钱的时候,也不会加满。
综上,加不加满看以上情况,如果我没说完,大家补充。
这个问题很简单,几种类型分开来答:
第一,跑长途,必须加满。
第二,油价低,必须加满。
第三,土豪,不想来回跑,必须加满。
第四,广告的时候,必须加满!??
那么什么时候不加满?
第一,夏天太热,不要加满。
第二,油价太贵,不用加满。
第三,经常跑短途,用车少,不要加满,背着多余的油也是要耗油的。
第四,插电混动车,不用加满。
第五,没钱的时候,也不会加满。
综上,加不加满看以上情况,如果我没说完,大家补充。
(感谢大家关注打开车窗说靓话)
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除了个人习惯以外,大家需要知道一个常识:现在都是电喷车,供油燃油泵和液位传感器都是是泡在油箱内的,燃油泵正常工作是需要燃油冷却的,也怕进气气阻,那么燃油液位长期低对燃油泵的正常工作和寿命有一定影响。建议:不一定每次都加满,但不要长期低液位或老到燃油灯报警再加油,至少得留个四分之一油箱油。
有此疑问说明了对于汽车「轻量化节油」有一定程度的了解,标准约为:-100kg/100km可节省0.5L左右。这是一个非常可观的数据,如果每台车每公里都能节省0.00005L的消耗量,全球逾20亿台汽车每天可以节省多少呢?——然而对于用户而言实际并没有意义,因为油箱的不具备“轻量化节油基础”。
普通小微型载客汽车(家用汽车主流车型),其油箱会以工程塑料材质打造,位置布局在结构复杂的底盘上。这种油箱的特点往往是“上大下小”的马鞍形,或者多多少少有些“漏斗型”,这就造成了「半箱油≠半箱油」的问题!假设油箱的标准容积为50L(升),油量表显示半箱油实际20L左右,因为油浮是按照电阻带动的漂浮高度计算容积,并不是按照实际容量计算,所以家用汽车总会感觉到后半箱油不耐烧,因为本来就要少一些。
油箱少会带来什么问题呢?大部分汽车用户加油是按照费用综合油量表计算,加油往往是加到指针的中线就好。这就造成了车辆的续航能力会很差,按照20升实际容量计算,车辆的平均油耗假设为10L/100km,油量表指示灯会在剩余5~8升时提醒,也就是说车辆每行驶120~130公里就要去加油一次——往返加油站的过程是开去的而不是推去的,这一过程也会耗油哦。
轻量化与密度
- 汽油的密度可以在0.70~0.78g/cm3之间浮动,取其中间值「0.74」为参考吧。
每升汽油按照740克为标准,加注半箱油假设可以少加30L,减轻的重量则共计22.2公斤。按照平均轻量化节油标准为参考,这些重量可以实现每公里减少0.00111L的消耗量;加注后的平均续航里程按照高标准150公里计算,一个周期内可以节省的燃油为0.1665L!看似还是不错的吧。
假设往返加油站一次的里程为5公里,车辆的油耗为10L/100km。那么加油一次的耗油量则为0.5升,是半箱油节省燃油的「3倍消耗」!假设油箱加满后会把油耗增加到10.1665L/100km,续航里程按照450公里计算,这就等于减少了3次往返加油站,节省的消耗量为1.524975L,增加的耗油量仅为0.74925L,是不是加满油后还是会更节油呢?
安全性
- 很多汽车用户认为夏季不能加满汽油,因为汽油会挥发。
不否认汽油是一种挥发性很理想的燃油,但是挥发是按照汽油的特性决定,并不是按照「量」决定!——不可能出现半箱油的汽油不挥发,满箱油的“蒸发性能”更强的问题。所以这种担心是没有道理的,至于挥发膨胀也不用担心会撑破油箱;因为油路系统中设计有【碳罐系统】,其功能可参考下图。
碳罐的结构包括活性炭、呼吸孔(透气孔)以及电控装置,燃油的挥发会一定程度的被活性炭吸附,在启动后利用进气的负压力将燃油带入发动机参与燃烧。短时间停放不论油箱是满还是只有一半,挥发的燃油都不会被浪费且能实现油箱内外恒压;长时间停放即使只有半箱油,燃油也会明显的减少,因为活性炭的吸附能力是有限的。
总结:汽车加油一次加满最省心,轻量化节油也是有阈值的,不达到一定的程度不会体现出理想的效果,所以不用过度解读这项知识。
编辑:天和Auto
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本人习惯:短途加六七成,加满车重耗油;长途加满,避免频频加油耽误时间和万一错过加油站;看油表显示,本人一般看到油还能跑一百公里左右就会找油站加满。本人车辆油表加满显示能跑五百三十公里左右。个人习惯不同,仅供参考。
以后这类别提啥老司机新司机的,再提老司机的都是瞎编乱造的,这类问题没有新司机老司机的,只有性格和习惯问题。有的习惯加满,有的习惯加一半。
年青时开车。油加到油箱口可以看见才停下。因为70~ 80年代路上加油站少几乎每天都在跑长途,就怕路上没有油。以后成习惯,每次加油都尽量加滿。有一段时间广西推广乙醇汽油,小车加滿油后,不跑长途,消耗慢,时间长了油品变质,有酒精内的水分离到燃油中,发动机出现故障。为防止,一般只加半箱油,跑长途还是要加滿油箱地。
如果跑长途必须加满油,如果加满油回家停放最好还是留点余量!
老司机一般是乱加,随心随意随便加。
真搞不懂,一个加油就被说成那么高精尖好象很科学的样子,还1234,甲乙丙丁的说一大套,这大概就是把简单的问题复杂化吧,就象真是砖家一样。
只要不走那种318国道,就不用加满,因为到处都是加油站!如果靠得住的油站搞活动优惠大可以加满,一般就加个200足够。加多了增加重量,虽然不多,但是重量始终在那里。就如同你每天有事没事提个用不着的饭盒一样。