互联网车企为什么看不上国产车企，例如比亚迪之类的？

什么理由看不起，给我们一个能把技术说得清楚的，并且是说得过去的理由，就因为会营销吗？这个确实不是比亚迪擅长的，就像华为当初一样，到现在华为也不会营销啊！

去查一查，新能源汽车的专利技术，谁手里最多，比亚迪说第二，没人敢说第一。

主要是因为互联网车企觉得比亚迪这些传统车企思路不对，所以瞧不上。这个问题翻译过来，其实就是做软件的瞧不上国产做硬件的。

本身，个人认为，做硬件的技术含量要远比做软件的高。这也是为什么国产汽车发展这么多年，与国际大牌汽车厂商差距依然非常大的原因。技术壁垒太多了，专利太多了，我们要在硬件上面赶上国外，短时间内几乎不可能。

由于在硬件制造上与国外差距实在太大，估计几十年都不可能赶得上，那现在就只能选择技术含量没那么高的软件去做，大力发展新能源汽车，这就是所谓的弯道超车。

这就注定了新能源汽车一出生就必须要有互联网基因，要靠软件去取胜。所以你看现在出现了很多造车新势力，譬如蔚来，小鹏这些，他们的主要发展方向都是放在智能生态，人机交互，辅助驾驶等软件系统上面。

但是以比亚迪为首的传统新能源厂商，就完全不同，都只是简单的将动力系统换成了电动的，其他与燃油车无异，没有任何智能可言，这样的技术，非常简单，只要是个车企就能做，说难听点，就是不上进！本身硬件技术就很差了，软件上面还不发力，还怎么去弯道超车，这样的新能源车就是纯粹骗国家补贴而已！

而这，就是互联网车企看不上传统油改电的原因！

不过最近，比亚迪出了一款汉，选择了与华为合作去开发智能系统，总算是愿意往这方面使点劲了，这是好事，比亚迪汉的上市，表明传统车企终于看清了未来汽车的发展方向，相信用不了多久，传统新能源车企的形象一定会有所改观，说不定还能和这些互联网造成新势力去争争高下！

比亚迪如果开放汽车代工业务，包括但不限于OEM/ODM/OBM，互联网车企会一拥而上的，他们其实馋比亚迪的技术和制造能力很久了。你以为小鹏是因为工艺先进才找海马代工的么？蔚来是因为江淮的技术么？理想真的愿意使用东安的1.2T三缸机做增程器么？还不是因为比亚迪暂时还不够开放。

有了刀片电池和dilink，至于天天盯着不成熟的【自动驾驶】玩命吹嘘么

国产车企就像职业选手，虽说没合资车企那么强，但是绝对吊打互联网业余选手，冒出一批，死了一批，吹的响亮最后都成了马保国。

不是互联网车企看不上传统车企 ，是他们不敢看，互联网车企努力把自己打造成第四势力，努力把自己和传统车企分开，只不过是为了避开自己的短板。

新势力努力打造4大造车势力的概念:第一，豪华品牌；第二，一般合资品牌；第三，传统自主品牌；第四，造车新势力。他们这样做无非以下原因:

第一，自主品牌品牌阶层比较低。和自主品牌割裂，才能和合资车站到一个水平线。

第二，为了卖高价格。自主品牌性价比都比较高，所以价格一直没有多大突破，新势力为了多赚钱，就把自己塑造成自主豪华品牌的形象，就造大个的车，宽的车，比如蔚来卖到40多万，理想卖到30多万。

第三，技术不行，新势力的技术在几大自主品牌面前就是渣子。新势力的技术也就能和众泰，力帆，海马这些要淘汰的车企比比，和比亚迪吉利长安上汽等比，就是自找没趣，这几大车企都掌握了发动机变速器技术，都有成熟的设计，若要制造炫酷的车型样子就是分分钟的事。

第四，媒体是新势力武器和长处。新势力都是什么出身？李斌，李想都是干车媒体出身，所以培养了一大堆kol，这些kol不停地为他们造势，具体名字我不点了，为了宣传理想达到了近乎xxx的地步。

第五，资本喜闻乐见。新势力的背后都是资本，资本是要求回报的，当然要捧新势力，这样才能让新势力上市自己套现离场！

支持国货！

看不起比亚迪，别搞笑了，比亚迪的技术实力，研发能力，成本控制，产业综合性，国内基本无人出其左右。刚刚看完的汉EV，同一个价位不管哪个方面都是出类拔萃的，汽车音响原声，手机录制

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互联网车好像都需要找国产车代工吧？没有谁看不上谁

因为他们没资格和比亚迪相提并论。

只有买十几万合资车的看不起比亚迪。。。