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为什么每年都能看到个大国际品牌车企召回中国车一个都没有？
2020-07-20 04:33阅读(65)
为什么每年都能看到个大国际品牌车企召回中国车一个都没有？中国车真的全面超越合资和进口车了吗:自主品牌并不是一个都没有，是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及
自主品牌并不是一个都没有，是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆在上半年都有过召回。
从媒体统计来看，在国家市场监督总局备案召回的乘用车、商用车等共发生了67起，在乘用车领域内共涉及到了32个品牌。
在这32个品牌中，只有5个是自主车企，分别是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆。其余27个均为合资或者进口品牌。
笔者认为，自主品牌召回较少并不见得自主品牌相对就稳定，而是因为自主品牌经常采用“暗召”的形式来解决问题，并不会向国家质检总局报备，而是直接通过售后联系车主、或者在保养时悄然为车主处理相关问题。
事实上，勇于召回的车企都是值得让人敬佩的，至少出问题之后有一个负责任的态度。
自主车企因为质量问题被维权的次数其实并不比合资车企少，为何能够频繁看到合资车企召回，而自主品牌却罕见呢？笔者认为这也涉及到一个成本问题，相对而言，自主品牌的利润本来就低，如果大规模召回，势必会对利润造成极大的影响。
因此，在遇到很多问题时，不少自主车企都选择了视而不见听而不闻的态度，任由车主维权。
因此，只通过召回来下结论说自主品牌稳定性超过合资和进口车是不严谨的。
中国车真的全面超越合资和进口车了吗？
答案是否定的，中国汽车技术一直在学习中，基本上整车技术能满足国人需求，销量审车哈弗H6，油耗高一点，起步肉一点，异响多一点其他没毛病，这么高的销量也是经得起国人的考验；
奔驰也发起了多起召回。仅2019年奔驰就发起了24起召回，涉及车辆高达145万辆，位居各大品牌召回排行榜第一。
各大品牌一直在召回，召回。为什么没有中国品牌召回呢！
其实国产汽车也有召回事件。长城和奇瑞因为制动原因召回过，东南汽车因为车身的原因召回过。
为什么国产汽车召回几乎没人知道，因为国产汽车很多时候发现问题第一时间进行维修，更换配件，主动要求客户上门进行免费升级改造，为了不影响名声和车主的安全，很多时候已经把有问题的地方进行了更换；所有国人很少看到国产汽车召回事件，但是有时候真遇到批量安全事故，召回也是有的，根据法律规定安保件存在隐患，必须召回；
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