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高德地图确实是有些人知道的小技巧，而且这些技巧确实对于我们在导航时候，很有用处。我们现在一个一个说一说。
第一：货车导航
很多货车司机想要导航的时候，确实感觉非常的懊恼，不知道用哪个导航好，因为一些导航只能导航客车，可是货车的限行、限载什么的没有提示，好不容易走到某条道上，结果因为限载被罚钱。在这里，百度和高德的区别就体现了，高德就有货车导航，我们可以在高德地图中，能够进行设置。
第二：HUD投影模式
其实，它的年妙用是我们可以通过车的挡风玻璃看到导航，我们只要简单的设置就可以。
而且，它的好处是更安全一些，我们不需要通过低头看手机，也不用担心自己走错路了。
在手机导航的时候，我们可以明显的看到在设置中，有HUD模式，打开后就可以将它选择投影，放置于挡风玻璃上，形成非常明显的导航了。
第三：点亮足迹地图
高德地图提供了足迹的点亮，让你看看去了哪些城市，虽然有些城市还没有上线，可是你看着自己走过的路，也是一种享受。
高德地图如何使用到极致不敢说，还是谈谈自己使用过程当中的一些体会吧。
现在如果经常开车出门到处跑 ，假设没有导航， 不敢想象能够有多少扣分罚款 ，各种测速 禁行 禁停 限号 ……如果车主经常在自己比较熟悉的线路范围活动，或许能够＂洞悉一切＂不会感到压力很大。 但是经常到自己比较陌生的地方开车 相关的导航你一定不可或缺。
自己注册一个账号很多相关数据都会同步的。导航有离线模式 ，还有在线模式。我经常使用在线模式因为路况实时更新更准确。
使用高德导航， 必须知道如何设置， 首先是交通工具选择 ， 你是客车还是货车， 或者摩托车 或者步行等等 ， 然后选择是高速优先 还是不走高速 ，或者是避免拥堵等等。 确定目的地 ，然后选择合适的线路，很多时间会有几条线路供我们选择，有的是大路路况比较好， 有的是小路比较省时间 ，自己可以根据天气情况 ，以及规划线路的路况作出判断。 每个人各取所需， 在县乡道路驾车行驶当中明明是一条新修的大路 ，有时间或许根本没有路口 ，如果导航错误提示转弯 可能这个地方原来有路口，但是现在重新修路没有了。 对应的明显错误自己可以忽略不计 ， 毕竟导航不是万能的，路况是不断变化的， 自己需要活学活用。如果是高速公路这样误报的情况基本没有，
使用导航它可以随时提示你前面是路口， 隧道 ，急转弯， 交通事故多发地段 ，车辆经常违章路段 ， 前方大雾，或者是区间测速路段等等 自己是不是超速一目了然，在高速公路上面行驶时间，通过服务区会在两公里，一公里，500米，200米都会提示你，目的地出口同样也会这样提醒，你可以提高警惕提前变道，能够避免不必要的意外状况发生。通过隧道会提示你开启灯光 避免了很多交通事故发生， 新手开车建议开启路况详细播报，漫长的旅途它会不断提醒你注意路况变化行车安全。
值得一提， 在工具箱里面可以找到驾驶成就这个选项 ， 里面有你自己曾经的的驾驶轨迹和相关行车数据。 自己可以经常看看了解一下自己那一方面做的不够好 ， 需要提高 ， 工具箱里面还有组队功能这个也不错， 当然里面还有其他好玩的东西 ， 大家不妨看一看 。
导航只是一个驾驶辅助工具 ， 要熟练掌握 ， 灵活使用 。譬如下图的导航算法的明显错误， 同样是货车导航从湖南省澧县到湖南省吉首市，三条线路可以选择，但是选择走张花高速 龙吉高速这一个线路 ，高速过路费只需要45元 ， 这是不可能的。 同样的问题还有很多， 大家需要有一定的分辨能力 。 行车安全关键还是靠自己， 路有千万条 ，安全第一条。
祝愿各位车友，一路顺风 ，幸福平安！
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高德地图如何才能够使用到极致呢，对于目前国内的两款主流的导航软件来说，高德地图和百度地图可以说是各占据一半的用户，那么我们在使用高德地图的时候，如果才能够将其使用到极致，下面和大家一起来说一说。
相信很多的用户其实对于3D地图是非常具有兴趣的， 其实现在市面上虽然有很多的地图导航软件，但是真正的能够自己创建3D地图的还是少之又少的。
而我们现在使用的高德地图其实也是具备这个创建3D地图的功能的，比如说我们可以直接的进行手机软件中，搜索“高德地图 3D地图中心”这个时候其实就会发现能够创造其3D地图的一些功能。
对于现在私家车越来越普及的情况，其实对于一些新手朋友来说，在自己熟悉的地方开车，倒也没有什么，但是去稍微偏远一些的地方，那么就会发现，其实有很多的地方是找不到的，这就非常的让人头疼的。
而高德地图中有一个HUB模式，则是可以完美的解决这一问题，而且这个HUB模式还有一个非常实用的功能，就是可以在夜间导航的时候具有一个投影的功能，能够非常好的对于新手司机起到帮助和保护作用。
使用高德地图传出好看的PPT
很多人一直以为高德地图就是一款导航软件，其实不然这款还有很多的深层次的玩法，比如说我们可以使用高德地图在里面制作一些好看的PPT软件，那么下面和大家一起来分想一些如何来进行制作的。
我们先需要进入一个高德的开放平台，当我们进入之后，则是可以自己来定义里面的一些地图的样式和模板，而且还可以改变地图的一些颜色，总的来说其实还是非常的简单和实用的。还可以在这个平台中添加一些地图的纹理，使用高德地图的可玩性大大的增加起来，如果感兴趣的小伙伴可以去尝试一下。
最后，对于高德地图的一些能够使用到极致的功能来说，可以给大家做一个总结，有使用
HUB模式，开车出行的好帮手，还可以进入高德开发平台自己来制作一些好看的PPT。那么大家还有什么不同的看法，可以在下方留言，咱们一起探讨！
个人一直使用高德地图进行导航，我来说说我经常用到的功能吧！
1、实时公交：上海、杭州这些大城市的公交系统都支持了实时公交查询，因此在这两个城市时，我经常是通过高德来查询当前要乘坐的路线预计还有多久能到达，从我实际的使用情况来看，还是相当精准的，误差很小。上海这边使用的话，主要用来查询一些跑郊区的公交线路，这些公交通常在公交车站没有实时信息显示，但高德却有显示。此外，我还会用来查看当前公交的整个线路情况，总计几站，有哪些站头。
2、HUB模式：我开车出行非常依赖高德导航，一般离导航基本不知道怎么走，会有点慌。通常夜间开车时会开启HUB模式，然后再启用“投影”功能，这样手机导航就会投影到前方玻璃上，我开车时只要看前档就可以了。
HUB模式功开启步骤：导航开始后点击右下角的“设置”界面，后续就能看到“打开HUB模式”选项了。
3、组队模式：每年清明我家和亲戚家都会组队去扫墓，第一次去时我不认路，就让我跟着亲戚家的车走，但跟车这事并不容易，没多久就跟丢了！
后来知道了高德有组队模式，可以实时查看到自己朋友的车在哪个位置，一目了然。后面两次扫墓我就都使用这个模式来走，跟不跟丢车都无所谓了。这个组队模式很适合大家开车一起自驾游。
另外如果你是货车司机的话，高德里有个货车导航功能，也挺方便使用的。
4、车主服务：现在不少城市对对车辆搞了限行，比如上海高峰外牌车不能上高架，杭州工作日高峰外省车不能进市区。这对于一个外省人来说可能并不清楚，但如果使用高德车主服务，输入自己车辆信息后，在进入当地城市时高德就可以及时提醒限行这类措施，有助于避免不必要的违章。
Lscssh科技官观点：
以上这几项是我个人较为常用的功能，尤其是公交实时查询，个人不论是外出还是在本地出行，多数还是以公交为主，因此这个功能是使用最多的。
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用高德地图好多年了，其他的不多说。高德地图里有一个小功能>电子狗，估计大部分人都没用过，我平时开车都把电子狗打开的前方有测速的一般都能探测到，只是有一次交警放了个移动测速的在路边没检测到，但有时候又能检测到路边移动测速的仪器，具体怎么检测到的就不知道了。以前装了一个电子狗被交警没收了，这个电子狗就在手机地图里就算交警想没收也没办法。打开方法>打开高德地图首页>点击更多工具/或我的工具>下翻找到【出行】>点击电子狗或则编辑添加电子狗。
在复杂路段，高德真的让人心慌，听不明白的指示，左前方，右前方，让人迷糊，走错路
做为一个地图，把导航的事干好就行了。我用高德也有几年了，每次自驾就靠它。除了导航，其它功能的还真没试过。哦，想起来了，有一次在北京用高德叫过车。
要说极致，车机互联应该算一个吧。
我的车机是安卓版的，安装了高德车机版，主要是因为屏幕够大，体验很不错。
既然叫互联，无非就是手机和车机互联。提前在手机端和车机端登陆高德账号，在家里或办公室用手机把地址发到车机就行了。
到了车上打开车载wifi或手机热点，车机一联网，就收到提示，直接就可以发起导航了。
这样就不用占用一个手机，手机长时间导航也容易发烫。
车机版的界面也很友好，在复杂路口或立交桥，大部份都有三维导航，不知道到了重庆又是怎样的表现？这几年每次自驾游，高德车机版也算一大功臣。
车机版也支持小窗导航，悬浮在其它应用上面，语音播报详细程度可调。
很多人都喜欢用微信发定位，在收到定位的时候也可以在微信里直接发送给车机。你问我为什么不直接在车机安装微信？安装过一次，用了几天觉得微信还在手机上才有用，说跑题了。
还是说高德吧。
车机互联必须要联网，当然，就现在来说 ，谁家每月还没有几十个G流量呢？那都不是事。
在我的豪华大宅中，成功利用高德地图导航到了洗手间，及时解决了人有三急的问题。这是否可以说是将高德地图发挥到了极致？
哈哈，以上纯粹玩笑话。对于高德地图的使用，如何才能极致发挥其作用？每个人都有不同的理解和定义。在我看来，较大程度去挖掘自身所需的功能便谓之极致吧。
上班出行、日常出游多会依赖于地铁这种交通工具。有些人喜欢将地铁路线拍照保存，然后每次翻看？拍照保存可能是一个方式，但每次要用之时都要翻找相册，极为不便。况且伴随着地铁路线的更新可能也容易变得不准确了。
我的做法是直接添加到桌面图标，每次地铁路线查看方便极了。避免繁琐的图片查找问题，其路线图也是即时更新的，进一步保障路线准确。
实时公交助你轻松等车。
公交是一种很“任性”的存在，也许你到了公交站，发现公交刚走。又或者当你考虑去乘坐地铁后，发现公交又到站了…
利用高德实时公交功能可帮你解决这一难题。实时公交到站信息尽在“掌”握。
HUD投影
如今有一种非常炫酷的新型汽车配置在逐渐兴起，这个玩意叫做抬头显示HUD，据说能让挡风玻璃秒变大屏幕。利用光学里的反射原理，“投影”到HUD设备自带的特殊玻璃上，而且投影信息的大小、位置等都可以调节。
离线地图，有备无患。
当我们在使用高德地图的时候，难免会想要首先下载一个离线的地图包。这样我们在出去的时候，打开地图，就不会消耗太多的流量去加载，更实际的一点是在网络状态不佳的时候也能愉快使用离线地图来进行导航，导航数据没网也能驾车导航。
室内地图，低下商城也不怕迷路。
覆盖城市各大商场，无需咨询台，室内地图让你第一时间找到心仪品牌、各类美食、入口出口。
对此，您又有什么补充？不妨谈谈您将高德地图发挥到极致的一些看法吧！
不好说怎样叫极致，满足自已就好。我用便携凯立德时间超过10年，最近也经常在手机上用高德、百度。我的最大体会是:不能完全依赖导航。用导航，我始终做到:出发前设定好，再观察导航推荐的路线，大致了解行程。途中，不完全依赖语音提示，经常瞄一下导航地图，大致知道 我在哪、是否在原规划路线上。导航都是“实时规划”的，当你离开规划线路时，导航会重新规划，这个重新规划，在手机上是很快且无提示的，这会使驾驶人产生错觉，以为自已一直按最初行程在走。如果多次偏离行程则会多次规划。极端的情况下，会走很多弯路。导航仪上，重新规划线路有个滞后，当离开原设线路时，在30秒甚至几公里路程内，依旧按原行程提示，让你调头或转弯回到原行程，超过距离后，才重新规划行程，重新规划时，会有几秒钟停顿，规划好后会有一声叮咚，驾驶人此时便知，新的行程开始了。好工具是为人服务的，是帮助人而不是代替人的，驾驶人应当主导行车过程而不是盲从工具，放弃自已的判断。那些被导航引进工地、村庄的，就是事先不看路线，中间不看图不判断路况，完全依赖语音提示，放弃了主导权。
上个月导航到月球，一路没有红绿灯
