朗逸plus 1.5L自动挡的动力怎么样？

Answer 1

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朗逸Plus 1.5L自动挡，动力一般，但家用够用！

动力搭配1.5L+6AT，是一套经久耐用的动力系统，发动机最大扭矩为150牛米，最大功率为116马力，动力基本与上一代的1.6L一样，爱信6AT变速器，调校很智能，深踩油门降挡很快，传动很平顺。发动机动力虽然一般，全新车型采用全新MQB平台，虽然车身尺寸明显更大，但轻量化技术使得与上一代车型重量基本差不多，因此动力性能方面与上一代的1.6L自动车型是差不多的，家用妥妥的够用，而且非常省油。

造型方面，时尚、大气，黄金分割比例，内部空间宽大（轴距2688mm），舒适性不错，底盘方面，MQB平台更稳重，保持了后扭力梁非独立悬架，舒适性不错。

配置方面，全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助、后雷达、LED日行灯等很厚道，但低配车型没有中控屏幕，而且使用手机支架让人哭笑不得！

短板方面，低配车型竟然没有后排钢板靠背，这样做只会让神车的口碑一步步受损。

口碑方面，整体销量爆款，口碑、保值都挺好。

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Answer 2

朗逸pIus定位是一款紧凑型家用车，作为一款专为中国市场打造的车型，自上市以来获得了非常不错的销量和口碑，在国内知名度很高，经过改款后换装MQB平台后整体实力进一步提升，今年前10个个月累计销量达4.08万多台，10月单月销量4.06万多台，市场认可度非常高。

2019款1.5L自动舒适版，厂商指导价是13.99万，目前市场有2.4万左右优惠，实际裸车价11.59万的裸车价，加上购置税10257，保险5302，车船税420，上牌500，全款落地价132379元。

外观方面朗逸pIus采用了全新的家族式设计风格，外观十分的大气稳重，倒梯形的中网与前大灯完美融合，整体视觉效果非常突出，搭配大量镀铬条装饰显得非常有档次感，车身侧面造型硬朗，双腰线的设计勾勒出动感的姿态，尾部圆润饱满层次分明，搭配全新造型的尾灯尽显活力与时尚，非常的协调耐看。内饰方面依然是大众一贯的设计，贯穿式的中控台简洁大气，副驾驶上方搭配整块黑色烤漆面板以及贯穿式的镀铬条档次感得到了提升，平底式的方向盘颇有几分运动感，比较符合当下年轻消费者的审美。

动力方面搭载了一台最新的1.5L自然吸气发动机，最大功率83KW（113马力），最大扭矩145牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间14秒整，动力大部分时间都够用，但在满载以及上坡的起步会显得有点肉，超车需要提前预留位置，但日常使用还是没有什么问题。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏运动化，车主反馈比较多的就是悬挂偏硬不舒服，但底盘质感比较的扎实稳重，方向盘指向精准，操控性不错，可以给驾驶员很强的操控信心。

朗逸pIus的动力算是大家吐槽比较多的，但是往往走量的车型却是1.5L自动舒适版，说明动力是没有问题。并且外观在同级别里看起来是比较大气的，在空间方面表现非常不错，驾驶质感比较突出，性价比也是一个重要因素，这些也是朗逸能够取得月销4万多的主要原因。

Answer 3

大众朗逸，是一款比较经典的车型，销量一直不错，以出色的品质赢得消费者的喜爱，新款朗逸从外观到内饰方面都做了改变，特别是外观设计方面，显得更加的大气，具有时代气息。2018款朗逸1.5L自动舒适版，裸车售价在13万元起，落地价地区差异大，车身尺寸为4670*1806*1474。

动力配置方面，发动机为1.5自然吸气发动机，采用多点电喷技术，变速器为6档手自一体变速器，输出马力116匹，最大功率为85KW,综合油耗在6到8个左右，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整备质量为1265KG。

车内配置方面，中控为6.5英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，多功能方向盘，大灯远近光采用LED光源，全车一键升降，车窗防夹功能，防紫外线，手动空调，后排出风口等。

以上是这款汽车的配置，日常的使用是没有问题的。如果追求推背感与加速性能，这款汽车是不合适的，但是配置是十分的稳定，车内配置只能说实用，是一款值得推荐的车型，当然购买时需要结合自身的需求进行选择.

Answer 4

我1.5自舒，之前都是自行车，所以动力这个事，要看你的认知度，个人觉得比电动车快的太多了，有点刹不住，上周回老家，县城里油门当刹车了，差点没搂住，还好一脚油门下去，车子速度没起来要不就怼了前面的霸道了

Answer 5

您好，朗逸plus1.5L自动档动力水平一般，足够应付日常普通用车。

实际上，汽车的动力与发动机排量、供油方式、进气系统调节技术、变速箱等设备和技术的整体配合有密不可分的关系。下面简要说明影响车辆动力的因素。

一、发动机排气量

什么是发动机排气量:发动机排气量简称排量，是指发动机活塞一个完整行程吸入排出气缸气体的体积之和，发动机排量一般用“升（L）”来表示。大部分的汽车发动机为四缸，则这个发动机排气量等于四个活塞完整的四冲程运动排出气体之和。比如朗逸1.5L发动机排量就是由四个气缸排量叠加而成的。

排量大小对动力有什么影响：一般来说，排量越大的发动机其输出动力越大。因为排气量大的发动机，其单次燃油喷射量较多，燃烧的时候释放的能量较大，转化成的机械能也高，所以动力大。例如比亚迪F0和朗逸plus，两款车型发动机排量分别为1.0L和1.5L，最大输出功率分别为50千瓦和83千瓦，两者排量相差0.5L，输出功率却相差了33千瓦。

二、发动机供油方式

什么是发动机供油方式：简单的说就是指燃油从油箱注入发动机气缸并与空气进行混合的方式。以常见的汽油机为例，供油方式历经化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷的演变。每一次的演变，发动机动力都会得到提升。

化油器：指发动机工作时，气缸产生的真空状态下将汽油和空气进行混合的特殊设备，化油器缺点是气缸油气混合物燃烧不充分导致动力不足和排出的尾气有害物质较高。这种落后、效率低下的供油方式目前民用汽车已经基本被淘汰这种供油方式。

单点电喷：指多气缸发动机只依靠一个喷油嘴进行供油的方式。因为喷油嘴设置在进气管上，通过调节油门大小来调节喷油量，缺点是给各气缸喷油的油量和时间得不到精确控制，导致每个气缸的油气混合物燃烧效率不一致而影响了整体的动力输出不稳定。这种供油方式效率比化油器好但又比多点电喷差。

多点电喷：指每个气缸进气管上都安装有一个独立的喷油嘴进行供油的方式。多点电喷优点是可以精确调节每个气缸的燃油喷射量以及喷射时间，从而大大提高油气混合物的燃烧效率，使得动力输出更高。除了缸内直喷供油方式外，多点电喷供油方式还被广泛使用着，但也仅限于中低端车型。

缸内直喷：指把喷油嘴直接设置于气缸内部进行供油的一种供油方式。工作的时候将高压燃油注入气缸形成雾化，从而是燃烧效率较多点电喷得到进一步的提升。在发动机低转速的时候，注入气缸的燃油只在火花塞周围燃烧，其他部分的空气对燃烧产生的热量进行阻隔，从而减少热量相外传输造成的损耗，使得发动机热效率相对提升，所以动力也获得相应的提升。缸内直喷供油方式效率最高，现阶段被广泛使用着，甚至一些低端车型也采用这种供油方式来增加车辆的卖点。

为什么不同的供油方式产生的动力却不一样呢？因为发动机的动力来源于燃料的化学能，而燃料化学能的能量是通过燃烧来释放的，燃烧越充分，效率越高。而不同的供油方式直接影响了燃料燃烧的效率，所以燃烧效率高的供油方式其动力也相对高。比如采用多点电喷供油的丰田致炫和采用缸内直喷供油的本田飞度，两者同是1.5L排量自然吸气发动机，但输出功率却有较大差距两者分别为81千瓦和96千瓦，整整相差了15千瓦。所以说供油方式不同产生动力也不同。

三、气门调节技术

气门调节技术简单的说就是气门启闭调节技术。气门是进气系统的核心部件，气门调节技术是建立在气门上的一种调节技术。现代汽车气门一般都是可变的，主要有VVT可变气门正时、CVVT连续可变气门正时、VVT-i电子可变气门正时、i-VTEC电子可变气门升程以及DVVT进排气气门连续可变正时。

气门调节技术动力输出有何影响？我们都知道发动机气缸内的燃油燃烧时需要吸入足够的空气，并及时排除废气，传统发动机气门只是依赖发动机曲轴凸轮带动气门的启闭，这个启闭角度是固定不变的，所以不能保证流入气缸的空气能提供燃油的充分燃烧率；而可变气门则可以根据发动机转速、水温、车速等各种参数来精确计算气缸内燃油能够获得最佳燃烧效率所需气体，并通过控制气门启闭角度、启闭时间来保证流入气缸的最佳空气量，所以可变气门调节技术能够使得发动机获得最佳的输出动力。可变气门技术大体分为两家，分别是以丰田为代表的VVT-i电子可变气门正时技术和以本田为代表的i-VTEC电子可变气门升程技术。这两种可变气门调节技术都能够智能控制流入气缸的最佳气量，从而获得较高的发动机燃烧热效率。比如没有可变气门调节技术的东风风光370和拥有i-VTEC电子可变气门升程技术的本田飞度，两车的发动机排量相同且都是自然吸气发动机，但输出功率却分别为85千瓦和96千瓦，相差了11千瓦的功率，所以说拥有可变气门调节技术的发动机燃烧热效率更高，输出动力也更大。

四、变速箱

变速箱是将发动机输出动力传递给车轮的一种动力传递系统。普通的民用车轮变速箱大体可以分为手动变速箱、手自一体变速箱和自动变速箱。不同的变速箱因为齿轮的啮合方式以及换挡换挡方式也不同，因此对发动机动力输出的传动比也不同，而传动比则直接影响着发动机的动力利用率，所以说传动比高的变速箱其发动机动力利用率也高。

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Answer 6

朗逸plus是大众新生代家用轿车，率先使用了大众最新家族式设计，率先占领了时尚年轻家轿市场，前些年居家实用车型，主要以实用为主，保证了可靠性和稳定性，整体外观偏向居家，朗逸plus1.5L自动车型动力中规中矩，符合家用标准，同时保证了外观颜值，还是非常有竞争力的，目前优惠力度很强，性价比很突出

朗逸plus自动低配全款落地

指导价格：12.49万，目前优惠2.3万左右，优惠完10.17万，保险6000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.1万左右，全款落地11.8万左右
大众朗逸plus整体的外观使用了最新家族式设计，年轻感和时尚感很突出，并且有一定的商务感，颜值非常有竞争力，前脸厚重感很强，轮毂采用了多幅式设计，很有设计感，并且有一定的运动感，综合来说在同级别车型中很有竞争力
大众朗逸plus整体的做工用料中规中矩，运用了一部分软性材质，风格比较固定，是标准的大众家族式设计，缺乏时尚感和年轻感，居家实用气息浓重，整体的配置表现不错，低配车型配置一般，能够满足居家用车标准
大众朗逸plus整体的空间表现不错，舒适性也很突出，1.5L的动力水平中规中矩，驾驶很轻松，但是缺乏爆发力，后段加速偏弱，整体的动力符合标准，因为有6AT的加持，驾驶感和操控感还不错，整体的底盘质感也很突出，很有竞争力

总结：大众朗逸多年来口碑和销量一直很有优势，品牌力和产品力也不错，目前优惠力度很强，还是很值得选择的

Answer 7

大众朗逸plus是朗逸系列推出的全新改款车型，这款车型在同级别车型当中具备非常强的市场竞争力长时间保持在紧凑型轿车级别的销量排行榜前3的位置可以说销量和市场认可度都是非常高的，这款车型具备更强的可靠性和稳定性，耐用程度非常强，因此受到了绝大多数消费者的青睐。推出了plus改款车型之后，在外观设计方面使用了最新的家族化设计风格，整体的车型形象变得更加年轻时尚，更受到年轻消费消费者的关注。

目前大众朗逸plus自动最低配的车型，官方指导价是12.49万，市场终端的优惠力度大概在2.1万左右，裸车价格在10.39万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在1.8万左右，车辆上路价格可以控制在12.19万左右。

在外观设计方面，大众朗逸plus车型使用了最新的家族化设计风格，深V式的进气格栅配合着镀铬进气格栅饰条，让整款车型的辨识度一下子变得非常高，整体依旧保持方方正正外观的同时，在细节方面加入了更多时尚化的元素，让plus车型在研制方面得到了很大的提升，更加符合年轻消费群体的审美标准。

在内饰设计方面，朗逸plus车型的内饰风格，依旧具备非常浓厚的大众特点，端正实用不花哨。这种类似设计风格几乎贯穿的大众旗下的所有车型，就朗逸plus而言使用了较多的软塑材质，让整体的内饰质感不会显得太差，功能区的合理布置也更有利于驾驶者的操作，中控台内嵌式的液晶显示屏集合了不少科技化的配置。钢琴烤漆面板也带来了一定的质感，让整个车厢内部的豪华感增加不少。

在动力方面，朗逸plus搭载的是1.5升自然吸气发动机，虽然还有1.2t和1.4t的使用，但是由于价位相差太大就不再进行详细说明。1.5升自然吸气发动机配合着6速手自一体变速箱，这样的动力系统整体表现的动力加速水平还是比较充足的，尽管在前半段的加速过程中缺乏一定的爆发效果，但是对于绝大多数家用群体的消费者而言，最大113匹马力的动力表现已经能够满足车辆的日常使用需求。

综上所述，大众朗逸这款车型，在上市的10余年时间内，市场销量和口碑都相当突出，车型的产品实力也是相当显著，加之目前市场终端的优惠力度还算不错，是家用消费群体购车的不错选择。

Answer 8

1.5的朗逸就不要提动力两个字了，1.5的车型和动力就不搭边，最大功率81千瓦，最大扭矩150扭米的动力，驱动朗逸这样的车型根本就谈不上动力了，最多就算够用能跑，不要奢望有什么推背感了，开上空调或者满载的情况下，你超车想死的心都有，1.5这款车型就是为了拉低门槛的，让想买朗逸又在乎价格的人都能入手，想车辆动力性更好只有1.2/1.4涡轮增压车型，1.5根本不用考虑了。

Answer 9

动力够用，车越整越大，发动机排量没有上去，就不要求多好的表现了。

但1.5L朗逸plus的优点在于，它的自动挡匹配的是爱信6AT变速箱，比1.2T、1.4T采用的双离合可靠省心得多。