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滴滴如果不干了,全国的滴滴司机怎么办?

2020-07-20 03:29阅读(85)

滴滴如果不干了,全国的滴滴司机怎么办?:滴滴如果不干了,那可能是去开银行了!天眼妹曾经在一篇文章里说过这事。不过相信很多人未必会觉得放心,滴滴连人的安

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滴滴如果不干了,那可能是去开银行了!

天眼妹曾经在一篇文章里说过这事。不过相信很多人未必会觉得放心,滴滴连人的安全都保障不了,更何况钱包里的钱了。

不过滴滴确实就这么做了。8月5日,有媒体报道称,滴滴正在计划拿下一张银行牌照,拟发起设立一家叫做“东岸银行”的民营银行。

同时,该消息还指出东岸银行的注册地在天津,注册资本金为人民币30亿元。其中,滴滴子公司迪润(天津)科技有限公司将持股30%,天津大通集团将持股21%,转让方持股8%。

根据天眼查显示,迪润(天津)科技有限公司的确是滴滴旗下的全资子公司,成立于2013年1月14日,法定代表人为程维。而在7月26日之时,迪润科技才刚刚入股了一家保险公司。

但很快,滴滴回复了,滴滴确实是有调研银行牌照的计划,但还处于谨慎探索当中,未来是开银行还是会有其它动作,一切都还是未知数。

画画重点,“有计划,但一切仍是未知数。”应该说相当谨慎了。

但滴滴的金融的步伐却从没放慢过。

早在2015年,滴滴就已经和某和互金网站合作推出了余额理财保险,开始涉及金融

同年,滴滴和中国平安达成合作,在滴滴平台上推出一款“滴滴平台司乘意外综合险”。

2016年,滴滴正式获得了一张保险代销牌照

2019年伊始,滴滴高调开始了自己的to C业务,在官方APP正式上线了“金融服务”频道,这些金融服务包括大病互助计划、大病筹款平台、重疾险、车险、分期购车、理财、移动支付等板块。

不过,天眼妹觉得,滴滴已经成为行业的唯一了,突然放弃出行业务,进入金融行业也不太可能。

这也难怪,其他的答友都对这个假设表示质疑,认为这是个伪命题。

所以,回到题主的问题,滴滴司机怎么办,天眼妹觉得,滴滴和司机本身就是利益共同体,而滴滴的出行业务仍然是它的主要营收来源,所以滴滴不会轻易放弃出行业务。

而且,网约车已经是出行模式中的重要一部分。没有了滴滴,自然会有其他入局者补上它的市场份额,因而滴滴司机暂时看来不会失业。

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“滴滴如果不干了”,这句话或问题,原本可能就是一个伪命题。



理由有三:

首先,滴滴此前已经有多轮融资,其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”,否则,前期的巨额投资就全部打水漂了。

其次,从滴滴经营层来看,它们应该也没计划“不干了”,好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势,如果现在“不干了”,还不如最初就别干。

最后,从用户角度来看,如果滴滴不干了,原来养成约车偏好和出行习惯将会被改变,这恐怕也是很多用户不希望看到的,正所谓“由廉入奢易,由奢入廉难”,毕竟,都不希望回到以前“不好打车”或“打不着车”状态。

但是,不论是投资人、经营层还是用户,“平台健康运营乘客安全出行”应该是共识,阶段性平台逐利冲动大于安全保障,在多方监管之下也是不可持续的。

现在最大的问题可能是,有些希望长期从事该服务的司机、车辆但不符合当地要求的,它们该何去何从,这里面既涉及准入门槛有无调整可能,也涉及可能的数量管控的数量到底是依需求而定还是拍脑袋而定。

这些深层次的问题,也需要提前谋划逐一破解,尤其是网约车平台按要求合规后,依旧出现供不应求时该如何解决。

不过,总得来看,总归还是有一些司机可能不能继续从事该行业了,另谋他就或另寻出路也是需要一些司机提前思量的。

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如果滴滴不干了,也会有新的打车平台划瓜分滴滴份额,而滴滴目前已经融资超过200亿美元,所以滴滴的投资人(包括阿里和腾讯),根本不可能让滴滴倒闭,所以无论怎样的结局,滴滴司机都不会失业。

一、滴滴不会倒闭

滴滴现在已经获得了H轮融资,合计融资超过200亿美元,估值已经570亿美元,是未上市公司中融资额最好的企业,所以投资人是不可能让滴滴倒闭的,最坏的情况就是滴滴卖给别的企业,比如腾讯或者阿里,或者其他出行类公司,

这样,对于司机来说,工作仍然不会变化。

二、滴滴份额会被其他对手抢占

网约车尽管滴滴一家独大,但是还有美团,首汽,曹操专车,嘀嗒拼车等玩家,滴滴之前经历了空乘被杀害等一系列乘客安全问题,滴滴的份额被美团和首汽等瓜分。

如果滴滴司机觉得滴滴不好,还可以选择美团等企业,所以司机的工作不会消失。

三、滴滴司机目前并不足

目前滴滴运营能力并不够,大家有个直观的感受就说,高峰时段打车很难,或者根本打不到车。这是因为国家要求司机要为当地户口,所以滴滴司机本来就不够,只要滴滴不倒闭,司机就是稀缺的,只是由于滴滴提成23%,导致司机赚不到钱。

你还会坐滴滴吗?

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我觉的这是个伪命题,没有什么意义。就好像这社会离开滴滴无法运作,地球离开滴滴无法转一样。

虽说网约车市场滴滴一家独大,但不排除有其他优秀的网约车企业,比如被滴滴压下去的美团打车,嘀嗒出行、斑马出行,曹操专车,神州专车,还是立刻出行都是比较不错的企业,也都有牌照,在各省会城市稳步发展。

滴滴的问题是一家独大,自予不凡过于追求资本利益而疏于管理,没有承担起社会责任。就和百度搜索引擎一样,一家独大,弊端必然很多。

一个市场要想良性发展,就需要多家平台竞争,看看电商领域,阿里系、腾讯系一直处于对抗局面,天猫、京东、拼多多、小红书,苏宁、一号店、唯品会等等都是有市场份额的,这才是一个健康的生态系统。

所有滴滴的去和留并不重要,如何规范行业发展才重要,让更多优质网约车企业发展起来,并配上完善的管理制度,才是这个市场的未来。

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网约车,一个令全国260万的哥的姐最为头疼的字眼。 在这个有着无数的网约车、黑车和共享单车肆虐横行,疯狂入侵的时代,正规司机开始逐渐变得没有话语权,遭受无尽的压迫和盘剥。 多少司机为之愤怒却无人问津,将正规司机逼向绝境至哀嚎遍野也无人问答,他们的突然出现和无法想象的衍生速度,让正规司机对这个行业大失所望! 而为什么对锦州赞不绝口? 因为这里与众不同! 在国内,一个没有共享单车、没有网约车、没有滴滴,没有首汽,没有曹操,没有易到的城市,寥寥无几。 而锦州就是唯一打破了这一框架的城市!在这里就算有滴滴出租车,也几乎没有人用。

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滴滴如果倒闭了司机就没事干了?那么没有滴滴以前这些人都是要饭的?这是一个毫无意义的问题,现在只要你肯努力都能挣到钱,连送外卖都比滴滴司机整得多。那么滴滴司机都是由什么人组成的呢?滴滴司机中有部分是你们看不上的出租车司机,由于出租车被网约车冲击的不赚钱,所以很多人都改行开网约车了。如果滴滴倒闭了会有部分人回归出租车的行列。
另一部分人本来就是黑车司机,由于有了网约车平台,这些人摇身一变成了网约车司机了,如果没有网约车平台大不了再回去开黑车呗。还有一部分以前是从事其他行业的人,由于听说滴滴月收入可以达到2万就改行开网约车了,滴滴如果倒闭最多再重新找工作呗。
如果滴滴真倒闭还会有很多网约车平台需要司机的,所以继续做网约车也是可以的,没必要担心这个问题。

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平台?个人是未来主要的就业模式之一,滴滴如果不干了平台那么多司机怎么办呢?几个渠道,第一加入类似的其他平台,美团打车年初来势汹汹,无奈互联网先入为主的印象太深刻,如果没有了滴滴美团打车可以趁机做大,司机们可以加入美团打车,还有类似的嘀嗒,曹操专车,首汽等等,没有了滴滴也许一场混战,司机又有好日子了。
第二物流滴滴“51快配”人人都是外卖员人人都是快递员,看订单抢单报价运送货物,完全比跑腿公司有优势。这个虽然不是主流业务但是增加点收入还是可以的。第三改行做其他的事情,现在社会只要吃苦温饱问题是没有问题的,要想赚大钱就得具备一定的技能。
还有这几年在滴滴的冲击下很多城市出租车司机缺口很大,没有了滴滴出租车客流量会明显增加,我这两天打车出租车已经感受到了,所以出租车司机会有很大的缺口,总之可以转行行业的岗位非常多,根据自己的情况选择就可以了,下一个滴滴会什么时候出现?政府还会不会允许这个模式存在还是未知。

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近期,有网友提问,滴滴自从成立以来,好像一直在亏损,从来没有真正的赢利过,而这样“烧钱”的模式,毕竟不是长久之计,如果滴滴选择不干了(关门歇业),那么全国滴滴司机该怎么办?是另找其他网约公司,还是转行做其他生意?

而我们却认为这是一个伪命题,滴滴不可能不再干下去:首先,目前滴滴已经历了H轮融资,合计融资超过200亿美元,估值达到570亿美元,所以投资人是不可能让滴滴倒闭的,否则前期的投资都要付诸东流。最坏的情况就是把滴滴股权卖给其他的出行类公司。而滴滴的司机们的工作仍然不会有任何变化。

再者,对于滴滴的经营层来看,好不容易靠“烧钱补贴”模式,打败了其他的网约车平台,占据了网约车市场的绝大多数市场份额。如果现在选择“不干了”,意味着,前期的努力和付出马上就算要白费了。目前,滴滴正处于马上要扭亏为盈的关键时期。我想滴滴的经营层在马上要“苦尽甘来”的情况下,也不会轻易的选择放弃

最后,对于滴滴的用户来说,也不希望滴滴退出网约车市场,再过上诸侯割据瓜分市场的生活。现在滴滴用户早已养成网约叫车的习惯和偏好。他们倒是希望在用车高峰期,滴滴司机能够及时叫得到,滴滴出行的安全性和服务质量提高,并且希望滴滴公司接下来加大对新用户的补贴者力度。

事实上,就算滴滴选择退出,马上就会有其他网约车公司介入,现在有美团打车、滴嗒出行、斑马出行、神州专车等网约车企业来弥补这个市场份额。如果滴滴司机觉得滴滴不好,还可以选择美团等企业,所以司机们的工作不会丢失。反而是滴滴现在网约车司机人数还存在着较大的缺口

目前,滴滴受到之前空姐被杀害等一系列乘客安全问题影响,国家要求滴滴司机是当地户口,这就把外地户籍的滴滴司机给去除掉了。所以滴滴司机数量本来就不够,再加上现在滴滴提成23%,导致司机赚不到钱,纷纷选择离开。目前,滴滴主要是司机数量的稀缺,并不会存在滴滴司机失业这样的可能性。

其实,既使是滴滴退出市场,马上就会有多家平台迅速抢占该市场空缺。从目前情况看,滴滴公司选择退出不干的可能性很小,所占的市场份额也不可能轻易的让给别人。退一步讲就算是滴滴不干了,也会有其他网约平台来接收,届时滴滴司机也照样有工作做。更关键的是,滴滴司机要本地户籍,导致滴滴现在运营能力也不够,滴滴司机暂时还不会遭受失业的痛苦,反而倒是工作辛苦,赚不到钱。

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滴滴的成立目的不是靠营运收取费用从而赚取利润。目的是做资本运作,上市融资,钱生钱。最大的问题是目前给无双证车辆派单,在这点上大的投行,基金公司,风投根本不敢轻易大规模投入,因为这些大资本不会参与一个擦边球的投资,他们需要的是合法的,诱人投资的概念。所以滴滴一直没有在二级市场上市,无法在二级市场上市就不会有一级市场的大规模PE股权投资。这样玩下去资金链紧张将来是可能的。一开始滴滴在打一个概念,就是共享经济。问题是法规对营运车辆的要求无法放水,而且假设放水,估计后面的一串问题都会引起连锁反应。所以政府对这方面一直有所保留,不会放开营运资格的面积。目前滴滴就到了两难的地步,如果继续为无证车辆派单,投资就不会大规模到来,如果完全给双证车辆派单又没有那么多车辆,所以估计滴滴高层也处两难的地步。PE股权投资不能上市兑现,没有实体技术基础(比如比芯片投资实体性差远了)。所以滴滴目前处在深海突围的阶段。对于资本的投资的滴滴不要去谩骂,不要去泼水,资本的意志就是逐利的,关键是向什么方向走。希望滴滴和乘客,还有司机真正的做到三赢。

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我以前就是滴滴司机,还办了网约驾驶员资格证,汽车运输证,(办双证费用,资格证报名费550元,培训5天,费用大概500元包括车费及吃饭。运输证费用,保险费一年加7000元,其他费用800元,还有滴滴在车上装监控1500元)。现在滴滴说背景未通过,帐号被封禁不能出车,他一句话,好了,熄火了。

现在只能其他平台,也挺好,比如首汽约车,易到。哈哈哈