吉利缤瑞有1.4T和1.0T,由于1.0T的发动机是新产品，而且技术更高，加上双离合变速箱，所以就算排量更小，还是三杠，但动力却比1.4T的强。

但缤瑞1.0t的缺点也是比较明显的，在急加速和怠速阶段，发动机的抖动叫明显。

1.4T的搭配的是手动挡和cvt变速箱，换挡不够快，而且涡轮迟滞比较明显，起步比较肉，但只要舍得给油，转速上来后还是有劲的。

方向盘手感适中，但陆感较弱，悬挂稍硬。

缤瑞作为一台7.98万到11.08万元的国产家用车而言，它做的已经非常出色了，不仅在外观和内饰的精致度已经超越了同级别大部分合质车。是非常有诚意的一款车！

缤字辈属于吉利集团下最年轻的派系，这个派系的诞生离不开日益增长的年轻消费群体。因为清晰的目标人群定位，缤瑞也有着最运动、年轻的外观设计，与之相衬的是跳跃且艳丽的车身配色，同样的设计格调也出现在缤越上。

内饰方面拱桥元素的中控再一次表明出身，但大面积银色饰板、宽扁的悬浮大屏以及平底的运动型方向盘等细节完善才是吸引年轻消费者的设计重心。7英寸的全液晶仪表、支持语音控制、导航和车联网功能的10.25英寸宽屏从功能上进一步巩固年轻与科技的决心。配置的丰富化几乎成了自主品牌赖以生存的基础，例如无匙进入、一键启动、倒车影像等自然不会缺席，更重要是它还成为这个价位内率先配备L2级别自动驾驶的紧凑级产品，这个全速域的自适应巡航支持自动跟车和车道保持功能，彻底减轻日常驾驶的疲劳感，如此高新的主动安全配置鉴于成本暂时无法做到全系标配，但能做到11.08万的顶配配备，也是一种突破。

缤瑞提供1.4T和1.0T两种动力选择，随着直喷技术的加入和单缸效率的提升，1.0T并没有因为三缸而带来动力损失，甚至马力还比四缸的1.4T多出3ps。不过200出头的扭矩和130匹左右的马力并不能为这辆重达1.3吨的小车带来澎湃的加速体验，既然如此倒不如选择售价更低且配备平顺性更好的CVT变速器的1.4T动力版本，还不会带来因缸数的缺失的抖动隐患。

性能，或许从来都不是一辆十万级别紧凑级轿车的主要产品诉求。试问一下在丰富配置、大空间和性能面前，这个三选二的题目消费者们选择性能的会占几成呢？（亚夫）

有人问吉利缤瑞这款车怎么样，下面我就来介绍一下吉利缤瑞这款车

车型：吉利缤瑞 指导价：7.58-11.08万

在性价比方面，这个价位的车也挺多的，配置上，每个品牌的做工就不一样了，但是从大家的口碑上来说，配置方面我觉得缤瑞还算是比较有优势的，从外观、配置到驾驶感来说，我推荐缤瑞这款车，之所以选择这款车是因为之前看过长安、荣威这两款车型，在同等价位中我还是看好缤瑞，无论是从配置还是价格方面吉利缤瑞都有这很大的优势。这款车的内部前后排空间还是挺大的，座椅足够厚实舒服，座椅靠背设计的很服帖，让驾驶者很有安全感，车的前悬架是独立悬架，过颠簸路面时支撑很好。

两个方面，首先在动力方面，配有6挡位，排量分为1.0T和1.4T，吉利缤瑞在小排量三厢车中算是佼佼者，起步轻松，80迈之间加速也很快，但是100迈之后略微有些慢，低速起步无顿挫感，升降档也不错，在城市道路行驶是不错的选择。其次在油耗方面，市区上下班代步来说，最高不超过8L/百公里，路况好的情况下在6.5L/百公里上下，油耗还算是满意。

总体来说，吉利缤瑞这款车的外观时尚大气，适合各年龄段的人开，价格也在可接受的范围之内，吉利品牌在近几年的口碑也在逐步提升，如果有想入手的朋友可以考虑，希望我的推荐能够帮助到大家。

吉利缤瑞_绣花枕头

• 吉利品牌的轿车设计感最好的是哪台？答案无疑是「缤瑞」

车身尺寸为4680*1785*1460，轴距2670mm；尺寸等级属于偏大一些的紧凑级三厢轿车，实车的视觉效果相当饱满，而且大溜背的造型完全不显得浮夸，与尾箱的衔接顺畅自然且C柱过渡的相当漂亮。如果以「十分制」为缤瑞的设计打分的话，这台车可以给出9分，缤瑞确实是一台看起来相当不错的运动型轿车——注意重点：看起来不错。

三缸版本

缤瑞的主力版本装备的发动机为「JLF-3G10TDC型1.0T」直列三缸增压机，一台A+级尺寸的轿车用1.5T发动机不都不算性能有多理想，技术稍差一些的增压机还得是“小马拉大车”。那么算一算这台98kw/205N·m的1.0T发动机，驱动1.3吨左右的轿车，其最大推重比会是多少呢？——100Hp/T略多一些，这是标准的小马大车组合。

重点：205N·m的峰值扭矩已经很一般了，小扭矩的发动机想要有高性能就得让扭矩大范围的持续输出，比如1500~4000或者2000~5000rpm。然而缤瑞的峰值扭矩只能在2000~3000转区间持续，而最大功率要到6000rpm才能发力；这种增压器的调校实在是过于另类了，所以在变速器用双离合这种高效机型的前提下，百公里加速极限标准也只是12秒左右。

四缸版本

缤瑞提供了1.4T&CVT的四缸选项，原因无非是三缸发动机的怠速共振问题会影响销量。然而一台运动型的轿车用CVT变速器是不合理的，因为这种机器的传动效率相当低，其特殊的钢带带轮传动结构存在滑动摩擦损耗动力的问题。同时这种结构在大扭矩输出时的磨损会比较严重，因为使用寿命短所以高性能汽车都不会选择这种机器。

重点：多点电喷！这台1.4T发动机仍然采用低燃效的气道喷油技术，指在狭窄的进气歧管位置雾化喷射燃油。由于要防止喷油湿壁所以不能以过高的压力喷射，结果造成了燃油雾化效果差，蒸发性能与燃烧效率都不够理想，说白了就是扭矩会比较低。这台1.4T发动机的动力储备为104kw/235N·m（1600~4000rpm）， 比同排量竞品的扭矩低15~25N·m，结果造成了这一组合的缤瑞破百成绩只是与1.0T版本相当。

总结：缤瑞的颜值可以给出「9分好评」，动力传动系统可以给出「5分评价」——当然也是十分制。对于性能要求不高的话可以选择缤瑞，如果追求驾驶乐趣则可以考虑另外三台车。如果缤瑞能够换装缤越的1.5T三缸机或四缸机，这台车的评价会高得多。如果能提供PHEV插电混动版本的话，缤瑞会是一台“有颜·有质”的选项。

图1：名爵6手动版（自动版用干式双离合-不建议选择）

图2：秦Pro燃油版

如3：逸动Plus

编辑：天和Auto

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缤瑞是吉利打造的一款A＋级轿车，外形时尚，配置丰富，科技感十足，是吉利的3.0代产品，是足以和同级合资品牌相媲美的车型。具体上市的时间未定，八九月份肯定要上市的，值得期待。

没有实质性的开过这个车，不做太大评论…但是如今国产车是越来越好了…性能什么的都非常不错了

你好，很高兴回答你的问题。

缤瑞这款车算是吉利非常重视的一款车型了，从上市开始都倍受大家的关注。

外观方面我一直认为吉利在国产品牌做的最好了，有自己的风格，有自己的体系，不模仿，追求极致。缤瑞这款车的外观就是一个特别好的例子，同样使用了吉利家族的回字形中网，配合着棱角分明的前大灯，给人的感觉就是犀利而又动感，从侧面看尾部，把轿跑风格体现的又低调且到位，不得不说吉利在外观方面确实下了功夫。

至于你说的性能方面，缤瑞目前采用的是1.0T加6速双离合的动力组合。中肯的来评价，并不是太喜欢这套组合，发动机虽然马力够大（136匹马力），但是毕竟用的是3缸发动机，可靠方面让人不敢太相信。个人的想法是吉利目前的水平还不足以用3缸发动机来抗衡现在白热化的汽车市场，虽然现在国产品牌的销量吉利是第一，也照样不能说明你三缸发动机平稳性可以过关。关于变速箱这方面，更是一个人尽皆知的话题，双离合，我试过以后感觉这样的变速箱就是垃圾，不能用。

缤瑞推出这样的动力组合，我想应该是顺应市场的需求，别无他念了吧

如果想选择缤瑞这款车，建议选择18款的1.4T加CVT的组合，整体还算不错，因为变速箱使用的是入门级别的，多少有些冲击，但是影响不大。

整体评价这款车就是没有特别大的缺点，优点就是颜值，不管外观还是内饰都是加分项，相比其它品牌比如说长安或者荣威的竞品车型，更建议入手吉利，谢谢！

希望我的回答能帮到你

这车可以的，外观好看，做工品质好！

不错