凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，XT6，作为凯迪拉克致敬旗下大型SUV凯雷德的作品，大空间与奢华内饰自然不可或缺。搭载通用第八代Ecotec智能变缸2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是全新9速手自一体变速箱。作为凯迪拉克品牌目前最高等级的SUV，无论出于对发动机稳定性保护的考虑，还是出于对综合性能保障的考虑，整车的动力水平难言出色。

根据新浪汽车公布的销量数据，凯迪拉克XT6在7月上市时仅售出6辆、8月爬升到939辆、9月又跌落到796辆，月销难过千。因为品牌力欠缺！在几乎所有人的认知中，凯迪拉克是一个后期降价优惠最猛的豪华品牌，动辄就是7折优惠，以五万元为单位降价，谁敢购买新车呢？

在外观方面，凯迪拉克XT6延续“钻石切割”的家族式设计理念，同时汲取了Escala概念车的设计元素，并推出了风尚版和运动版两种造型风格的车型。其中，风尚版采用了点阵装的进气格栅，大量的镀铬装饰，而运动版则配备了黑色网状格栅、高亮黑色装饰。

同时，凯迪拉克XT6是到目前为止，国产豪华品牌SUV中，唯一一款车长超过5米的车型。

内饰部分，凯迪拉克XT6的整体布局与XT5较为类似。同时，XT6风尚版和运动版中控台饰板会有所差异，如风尚版采用的是木纹饰板，而运动版为掺丝碳纤维饰板。

凯迪拉克XT6搭载了CUE移动互联系统，这套系统具备OTA在线升级，并可实现语音控制、手机互联等多种功能。此外，XT6还提供全景影像、HUD抬头显示、流媒体后视镜等彰显科技感的配置。

XT6也是同级豪华国产SUV中，唯一一款采用6座布局的车型。新车的第二排座椅能够前后移动，靠背角度也能进行调节。同时，XT6第二排中央通道宽度同别克GL8这类商务MPV相同，方便乘客进出第三排。此外，在第三排座椅使用的状态下，后备厢也依旧保有一定的装载能力。

凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机，其最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。在城市道路中，XT6的动力完全够用，响应也很积极，换挡足够平顺。另外，XT6采用的2.0T发动机拥有闭缸技术，在低负荷下可实现两个气缸的做功，从而提升燃油经济性。

目前，XT6已经正式上市，推出了5款车型，其售价区间为41.97-54.97万元。这样的价格甚至和大众途昂都有价格上的重叠区，更是低于Q7、X5和GLE，也让很多人感到惊喜。

关于凯迪拉克XT6的5款车型，我重点推荐的是28T 四驱豪华型，其官方指导价为43.97万元。这款车拥有智能适时四驱系统和越野驾驶模式让你更好地应对不同路况。同时该车还配备了并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车入位等等对于驾驶的安全性和便利性有所帮助的配置。此外，28T 四驱豪华型拥有全景天窗、感应后备厢、座椅方向盘记忆、驾驶位记忆、主副驾座椅多向电动调节、前排座椅加热、车内空气净化器、8个扬声器的BOSE音响等等让你有更好驾乘体验。同时，这辆车还拥有主动式进气格栅、矩阵式LED自动大灯等等。

直接说结论，值得购买。原因很简单，豪华品牌中，凯迪拉克XT6是第一款国产的中大型SUV，而国产为XT6带来的优势就是价格便宜。

奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE三大一线豪华品牌的中大型SUV动辄就是七八十万，太贵。二线豪华品牌也差不到哪里去，新款沃尔沃XC90，指导价63.39-83.39万元；林肯才推出的飞行家，指导价62.88-68.88万元；新款路虎发现，指导价66.98-83.78万元；雷克萨斯RXL，指导价67.20-79.90万元。当然，其中大多数车型都是有优惠的，但即便是在大幅优惠之下，凯迪拉克XT6也有价格优势，41.97-54.97万元的指导价实在太便宜了。

价格低并不意味着凯迪拉克XT6的产品力就差。超过5米的车身、近两米的宽度，让凯迪拉克XT6的气场十足；2863mm并不算特别长，但第三排的乘坐空间却不差，成年人也能正常乘坐；六座车型也是同级很多竞争对手所不能提供的。

当然，凯迪拉克XT6也有不足，比如全系只有2.0T发动机，并且动力相比同级车型相对来说要弱一些。再比如四驱系统采用的是适时四驱，而同级车型几乎清一色的全时四驱。

所以，凯迪拉克XT6的思路很清晰，通过降低机械素质，拉低售价，然后强化实用性。而对于我们大多数的消费者来说，这样的思路和我们的用车习惯是比较契合的，因此XT6很适合国人。

这个问题问的也太早了吧，毕竟新车只是在前几天的北美车展首次亮相，什么时候正式上市，什么时候引入国内市场还都是未知数，实际上，一些已经在海外上市的车型，即便是外媒评测过的，我们也没有实际的参考意义，且不说车型是否和国内的一致，对于用车感受各国也是不同的！

凯迪拉克XT6，是基于C1XX长轴距平台打造而来，与雪佛兰Traverse同平台打造，这也是凯迪拉克细分化市场的战略部署车型，我们都知道，凯迪拉克在国内在售的车型中，之前只有XT5一款中型SUV，去年8月份XT4国内上市定位为紧凑型SUV，而目前从紧凑型到中型，再高级别的车型就要跨度到凯雷德大型SUV，这个大块头可不是谁都能拥有的，几乎没有多少销量，XT6的出现，正好填补了凯迪拉克中大型SUV的空白！

而且它的座椅布局有6座和7座可选，这样一来，它的竞争力将会更强，虽然现在还未得到具体参数，但是有一点可以放心，那就是新车的配置，从这几年凯迪拉克的改变可以看出，如今的凯迪拉克，似乎很少看到再标榜BBA，反而悄悄的在用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，拿XT4来说，无论外观和配置都是非常走心的一款产品，定位更高的XT6，自然不会差！

与其讨论它的外观、配置、动力总成方面，我倒是认为售价更为重要，如今国内市场唯独不缺SUV，各个级别的优秀产品更是一抓一把，中大型豪华SUV更是竞争惨烈，像是沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60，还有同系的林肯MKX，还有品牌更有优势的大众途昂、丰田汉兰达这种合资产品！
同为二线豪华品牌，这些车型销量本身就不是很高，人们情愿选择低一级别的BBA，也不愿高价买这些二线豪华品牌，凯迪拉克XT6如果想诠释美式豪华SUV的地位，势必要拿出诚意的价格，有媒体给出了40万的预售价，如果真是这样，我感觉它的竞争力还是很强的，特别是2+2+2布局的六座车型！

看过美国大片的人应该都知道，那些近乎刀枪不入的钢铁硬汉，不仅具备硬朗帅气的外形和正义勇敢的心，他们还有特别温暖、特别浪漫的一面。就像范迪塞尔在《速度与激情》中是无所不能的唐老大，而在《神勇奶爸》中，又成长为一名尽职尽责的温柔奶爸。

这“刚”与“柔”的完美融合，让这位硬汉的形象更加多面、更加丰满，同时也收获了更多人的喜爱。和美国硬汉一样，美系车身上也同时具备“刚柔并济”的特点。而作为美系豪华品牌实力代表之一，凯迪拉克更是如此。在近日体验过2020款小改款之后的凯迪拉克XT6之后，个人觉得凯迪拉克XT6将美系硬汉也柔情这句话诠释得淋漓尽致。

XT6主要针对什么样的消费需群体？

首先我们来谈一谈凯迪拉克XT6的定位。这款车按车型定位是中大型SUV，可以提供6/7座版本，再结合其价格，很明显这款车是解决中高产、大家庭出行的一款车。

对于家里有二胎的中高收入人群，在家用车的选择上需要考虑的因素有很多，个人分析主要有以下几点：

中、高产家庭、有一定的社会地位，所以车辆的品牌很重要，开出去要符合身份，要有面子；第二，二孩家庭，车辆的空间是刚需，大空间多座椅无疑是首选；第三，空间大固然重要，但让每一位家人都坐得舒服也非常关键；第四，驾驶的乐趣不是充分条件，但是能拥有那更好。

所以根据这些条件进行筛选，发现凯迪拉克XT6是最为符合的。首先在预算方面，38.97-54.97万元的售价结合豪华品牌因素，可选车型（SUV）有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等。不过在加上多座、大空间这个条件以后，就几乎没有一个能够同时满足以上四点条件的，唯独XT6成为最佳选项。

就市场定位而言，凯迪拉克XT6还真是鲜有对手存在。那么在这个全新的细分领域，凯迪拉克XT6能否率先登陆抢占市场呢？下面我们就从产品本身出发，看看这款凯迪拉克XT6表现到底如何。

大尺寸大空间，完美诠释美系豪华

作为凯迪拉克家族旗舰车型，XT6可以说在方方面面表现出旗舰的样子。凯迪拉克XT6长度破5m，这在同价位竞品中绝对是独孤求败的存在。再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。

同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选择。笔者所试驾的是28T 六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。

谈到舒适，我们可以从三点来看。第一点是乘坐空间，凯迪拉克XT6的第二排和第三排空间，无论是头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的，而且第二排的地板是纯平的，中间过道空间比较大，第三排乘客进出很方便。

第二点是人性化设计，该车的第二排和第三排都配备了杯架以及充电口，而且第二排座椅可以进行前后及靠背的调节，具备加热功能，很明显这是一种偏向商务化的设计。另外车顶大幅的全景天窗让车内很敞亮，第三排乘客也不会觉得压抑。

第三点就是座舱静谧性，凯迪拉克XT6隔音做得相当到位。笔者还特意在非铺装路面测试了一下，在砂石路面从底盘传来的噪音很小，而在高速行驶时，虽然是个大块头，但是风噪很小，那种静谧的座舱环境让人觉得很舒服，很高级，同时可见凯迪拉克XT6的噪音抑制和隔阻都做得不错。

作为一款大家庭用车，除了出色的乘坐空间，储物空间也是相当重要的。凯迪拉克XT6后两排座椅支持一键全放倒，放倒之后的空间相当平整，偶尔拉个大件不成问题。如果铺个垫子那就是一张还算宽大的双人床，长途旅游、露营、郊游都会更加方便（1.8m身高体验如下图）。

“大身躯”操控灵活，智能科技配置到位

作为一款中大型SUV，大家除了对空间和舒适的关心之外，好不好驾控也是大家比较关心的。其实在试驾之初，笔者也没有对他的操控抱有多大期待，不过在试驾之后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆印象。可以这么说，这辆凯迪拉克XT6在外形上是个大块头肌肉男，但是敏捷程度和爆发力就像矫健的拳击手。

首先，凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机，在发动机转速超过1500转就能输出350N·m的峰值扭矩，再加上匹配的9AT变速箱，车辆起步提速很快而且很平顺。而且这款发动机拥有Tripower可变气门管理技术，可以实现两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式的切换，所以整车的燃油经济性表现相当不错，其8.1L/km的油耗就是紧凑型SUV的水准，所以养车成本更低。

另外，这辆车的方向盘手感比较轻盈，指向精准，所以当你真正驾驶起来的时候会发现，这辆长达5m多的车，在转弯、掉头的时候不会觉得吃力，而且刹车表现也很不错，将这辆“庞然大物”钳制地服服帖帖。总得来说，这辆凯迪拉克XT6整体灵活度表现和紧凑型SUV相差不多。

值得一提的是，这辆车配备了丰富的智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等系统，帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。而其他较为实用的智能科技配置像CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响则在视听娱乐方面满足了消费者需求。

汽车观察家认为：

一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？其实，凯迪拉克XT6无疑是最规范的答案。首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。

所以通过以上几点能够感受到，凯迪拉克XT6就像美国大片里的硬汉，外表刚毅，行动矫健，而在内心深处永远是那么柔性，对家人永远是百般呵护。我想凯迪拉克XT6具备的美系硬汉情怀，正是他的魅力之所在。

首先先说一下，昨天上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV凯迪拉克XT6产品系列再扩容，推出两款全新车型：28T风尚型38.97万元和28T四驱风尚型40.97万元，并新增缎银外观颜色。市场指导价格的进一步下探。

那么XT6值不值得购买，首先要看个人需求其次在看预算。

首选得有七座的需求，如果有的话就看看自己的预算，如果预算足够的话可以买中高配车型，凯迪拉克配置高价格低，性价比高。值得购买。如果预算不足，只能到其低配车型，那个人建议还不如看看别克昂科旗，同样是通用旗下车型，共享平台与动力总成。同样的预算就可以买到昂科旗高配车型，只是一个车标的不同而已，买车重在感受而不仅仅在其品牌。

凯迪拉克xt6在定位上是一款中大型SUV，它的指导价格维持在38.97~54.97万之间，而且这一次新款车型也是在今年的6月1号正式上市。在同级别车型里面，凯迪拉克xt6的性价比要比德系的豪车更突出，并且也是安排了6座的方案跟7座的方案，绝对是给用户提供了大空间。

凯迪拉克xt6的长宽高分别可以达到5056×1964×1780毫米，车身轴距可以达到2863毫米。凯迪拉克的外观其实也是非常突出盾牌形的前进气格栅，硬朗的车身腰线，大尺寸的轮毂都是特别醒目。而且作为一款豪华车型，实力方面一定是需要达标的，这一次的座椅支持电动调节跟记忆功能，车内提供了倒车影像以及BOSE音响，同时车顶的全景音箱看上去也是非常的霸气。

在动力上面，凯迪拉克xt6采用的是2.0t涡轮增压引擎，相对是比较常规的一个选择，在传动系统上搭配的九速手自一体波箱，最大的马力分别可以达到237PS以及241PS，同时也是提供了四驱版本的车型供消费者去选择。综合来看要去买一款豪华SUV，凯迪拉克的空间绝对是足够优秀，并且品质也是同级别里面比较突出的。

中大型SUV凯迪拉克XT6与雪佛兰Traverse采用相同平台打造，或今年7月上市。新车采用全新的设计语言，跟凯迪拉克Escala概念车非常相近。

动力方面，凯迪拉克XT6将搭载可实现闭缸技术的2.0T发动机，并且匹配9速的自动变速箱。新车的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，为驾乘者提供非常宽适的乘坐空间体验。

2018年凯迪拉克共销量22.8万辆，同比增长31.4%，是二线豪华品牌中增长最快。此次凯迪拉克XT6的推出，将弥补XT4、XT5和凯德雷之间的产品空缺，更有利于提振品牌销量。此次凯迪拉克XT6的推出，将弥补XT4、XT5和凯德雷之间的产品空缺，更有利于提振品牌销量。（鹿小燕）

谢邀

凯迪拉克XT6作为凯迪拉克旗下的旗舰SUV车型也已经上市一阵子了，目前来看这台XT6的销量基本处在不温不火的状态，一个月1000多台的销量和它的前辈——凯迪拉克的旗舰轿车CT6也非常接近。那么XT6的产品力究竟如何，是否值得我们选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克XT6是不是加长版的XT5

从凯迪拉克XT6上市之初，就有人说XT6是加长版的XT5，而这其中最大的问题只有两点，第一是XT6的动力总成和XT5一模一样，第二是XT6的外观内饰风格和XT5实在是太过相似了。凭良心而论，这样的言论并不过分，而且理由也相对充分。

首先，XT6和XT5的动力完全一样这一点是毫无争议的，因为我们其实都能查到，现款的XT6全系都搭载了一套2.0T+9AT动力总成，而且和XT5一样，XT6的全系动力参数也均为最大237马力350牛米。看上去这个动力表现还是可以的，甚至对于入门车型的消费者来说还显得有些厚道，然而考虑到XT6所处的级别，事实上，这套动力总成的表现是不及格的。尽管XT6和XT5的动力没有区别，然而XT6车身更大，整备质量也比XT5重了150公斤以上，因此原本在XT5上动力就一般的这套动力总成到了XT6上就更糟糕了，接近9秒的破百成绩实在无法令人满意。

而同样搭载了2.0T发动机的宝马X5的Xdrive30i车型百公里加速时间却只要6.9秒，这也就是尽管宝马X5同样也有2.0T车型但是消费者无法轻视它的原因，看起来都是B48，但是X5和X3上的那完全是两回事。再回头来看看XT6，你就能感受到巨大的差异了。

至于说外观内饰，这一点尽管现在各大车企都倾向于套娃，但是和其他车企比起来，凯迪拉克做得多少有些过分了，我们同样也可以说宝马X3和X5用的都是宝马最新的家族设计语言，但是宝马X5的气场让人一眼就可以看出来它是要比X3高一个级别的存在，而这一切都是通过设计师将宝马X5的整车线条设计得更饱满而实现的，反观XT6，尽管尺寸上也确实比XT5大不少，但是如果不是放在一起对比的话，你很难会觉得XT6是要比XT5的高一个级别的车型，这么一看，也难怪消费者要送它一个“XT5L”的外号了。

XT6值得我们选择吗

那么XT6值得我们选择吗？客观地说，XT6是目前性价比最高的豪华中大型SUV车型，即便是沃尔沃XC90等主打性价比的车型也无法在这方面与其抗衡，而且其6座7座可选的车内座椅布局确实也增加了实用性，然而对于多数消费者来说，其实目前7座并不是刚需，而6座有时甚至在5人情况下还不如5座车型实用（5人乘坐6座车就必须有一人挤在拥挤的第三排）。

因此如果你其实并不是经常能用到那么多座椅的情况下，同样的预算选择各方面产品力更均衡同时品牌认可度更高的宝马X3等车型更好。不过如果你真的对于车身尺寸有着无法割舍的热爱的话，那么选择 这台XT6也没问题。

以上

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