老司机热衷于手动挡鄙视自动挡，到底是为什么？

Answer 1

问题很简单，道理很深奥

并不是所有的老司机都热衷于手动挡车型，有些老司机一直就没开过手动挡车型。但是，热衷于手动挡车型的老司机确实有很大一部分鄙视自动挡车型。

为什么呢？要弄明白这个问题，还得啰嗦很多废话，所以，请各位耐心往下看。

我曾经看过一篇文章“是女人拯救了汽车行业”，说的是汽车行业为了迎合女性，特意为她们开发了很多功能，所以，女性间接的推动了整个汽车行业的发展。

比如

对了，就是abs防抱死功能。

关于abs防抱死，这里简单解释一下。以前，老款的汽车，是没有这个功能的，开这样的车，老师傅们总结的经验就是，刹车的时候，你不能使出全部力气，一脚刹死，要学会点刹，也就是踩一下放松，再踩下，如此重复操作。如果一脚刹死了，车轮被刹车片紧紧抱住，一点都转不动，低速情况下，车辆立马停住，所有乘客集体前倾。要是刹车时车速较快，由于前轮抱死了，就无法转向，车辆就会打滑或会侧翻，相当危险。女性司机本来遇事就容易慌，遇到紧急情况就是一脚踩下，也有的根本就不了解什么叫做点刹。所以……

而，像转向助力（又分机械液压助力，电子助力），这完全是与力量有关的，没开过无转向助力车型的人，你可以在熄火状态下体验一下无助力转向，真的很费力。（这个想了解更多的，我后期会有专门讲述）

还有诸如刹车助力，等等，许多功能也都是为了让女性能更轻松的，毫不费力的掌控车辆而开发出来的。（说明下，我说这些，不是贬低女性司机）

当然，很好理解，这自动挡车型，也是为了迎合女性司机而开发出来的，很多女司机都嫌弃换挡麻烦，d挡走天下，最好了。

到此，其实问题也算回答的完整了，女司机都喜欢开自动挡汽车，老司机（有特指男老司机之意）都鄙视自动挡，就是因为开自动挡的都女司机多，而女司机驾驶技术普遍较差（当然，女司机也有技术很好的），故作，老司机是恨人及物，其实是鄙视……别打脸。。。。

题外话，手动变速器与自动变速器的优缺点

其实，自动挡，也就是自动变速器，结构要比手动变速器复杂很多，同档位数，自动变速器的零部件比手动变速器多了将近一半。

复杂的结构，注定了自动变速器的毛病多，价格贵的缺点。还因为自动变速器的代表at变速器有个液力变拒器，自动挡车比手动挡车更费油。

还有，自动挡的换挡逻辑完全靠电脑控制，啥时候升降挡不能自己做主，给人感觉是在受人摆布，体现不出驾驶者的真实意图，这是老司机不喜欢自动挡的另一原因。

看鱼塘干了，不说了，捉鱼去。

Answer 2

萝卜青菜，各有所爱，开了十几年车了，也不清楚自己到底是喜欢手动挡还是自动挡汽车，对于我所在的城市，堵车情况还不是那么严重，可能还是偏爱手动挡多一些（毕竟驾驶手动挡汽车时间要多一些），在结束一天工作，下班偶尔路遇长时间堵车的时候会有一种想法，自己开的是自动挡汽车多好啊。

老司机热衷于手动挡汽车，喜欢的是提速，动力，日后养车费用等等，谈到鄙视不至于，有点过，（新手司机不选择手动挡，反而选择自动挡，是感觉手动挡车辆操控性繁琐，不易掌握，起步有顿挫感等等）。

其实对于老司机不论是自动挡还是手动挡，开出来的效果都差不多，起步不会有顿挫感，还有就是驾驶手动挡车不踩离合加减档，（靠油门、车速控制，起步除外），有的直接踩到半联动位置换挡。

相信很多司机都见过把自动挡车开出手动挡的感觉的驾驶员，呵呵肯定是刚拿到驾照开车上路的新手，建议新手司机拿手动挡车型练车，毕竟会驾驶手动挡肯定会驾驶自动挡，反而驾驶自动挡汽车的不一定能熟练驾驶手动挡汽车，同时也会降低新手驾驶员油门当刹车的事故概率。

养车先养心，减少路怒，安全畅通的马路是靠大家共同维护的，以上内容属个人观点，最后祝愿天下所有司机朋友平安出行，安全回家。

Answer 3

20年驾龄，30万公里，也算是老司机了。说说手动的好吧：

第一，手动更有驾驶感。自动开起来舒服，手握方向盘，脚踩油门或刹车就行了，但总觉得少点乐趣。手动开习惯了，左手方向盘，右手放在换档器上，踩离合，换档，踩油门，体会动力的变化，感觉人与车有一种更深的交流与互动。尤其是一个人开车的时候，这种感觉更为强烈。

第二、手动车省油。这就不用展开来说了，简单举例，我的第一台车标致307，2.0排量，车重1.3吨，行车电脑显示的综合油耗保持在7.8左右（实际可能高一点）。现在回想起来，都还怀念这个油耗。

第三、手动更灵活。这种体验主要是在市区行驶的时候。市区行驶缓慢，经常要走走停停，遇到塞车的时候，也难免想换个道。手动的，根据实际情况，挂个1档或2档，车头一摆，动力跟上，收放自如，轻轻松松完成动作。自动的，油门踩得轻，感觉半天不动；油门踩得重一点，“轰”的一声往前冲，赶紧又是一脚刹车，颇为狼狈。

第四、手动维护简单。对于大多数人来说，这是4S店的事，所以也不多说。但是，钱包是自己的，手动的保养费用比自动少一截，不能说不是个优势。

第五、那还真是老司机的经验之谈——首先声明我没干过这样的事——还是当年刚学开车的时候，单位的老司机有时候会指导一二：“假如你带个女孩子坐你旁边，挂五档，不小心手一滑……”这是不良驾驶建议，请勿当真，一定要遵章守法，切记！

Answer 4

我不知道这个定论哪来的，真没听说过。或许我还算不上老司机吧。

我从学车到现在，已经开过十几种车了，其中，早期大部分是手动档的，到了2000年以后，才开始接触自动档车。大致算了一下，开手动档与自动档车的时间差不多一半一半，大概都开了十五年左右。

想当年刚开车的时候，根本就不知道有自动档这事，与师傅二个人开着大解放全国蹓跶，一去二千里，送货三四家，五六七吨货，八九十天发。

直到1989年，才有了第一辆自己一个人开的小车（单位的），北京吉普212，是个越野车。当时开着也感觉是风驰电掣，尽管帆布的车顶冬冷夏热，但在当时已经是县团级待遇了。也正是这辆车，给我留下了越野情结。

后来，自己凑钱买了辆大发，干了半年多个体出租，因为后来下海经商，出租只干了多半年就干不了了，把面包车也盘给别人了。亚运会那年秋天，淘换了一辆伏尔加，才感受到冬天有暖风的感觉，太舒服了。可转过年来，夏天一到这车可就遭罪了，闷的跟蒸笼一样。受不了，只好不开了。

后来，陆续淘换了很多车，从波罗乃兹、拉达、吉林面包，桑塔纳，不过大都是跟朋友淘换的二手车，直到1995年底，这才“倾家荡产”买了辆新车捷达，之所以说“倾家荡产”，是因为当时这车办齐了要20多万，对那时的收入而言，太贵了！这车开了七年多，算是最长的了。

这期间，由于割舍不下的越野情结，还买了辆北京2020N（与北京吉普212区别不大，只是当年为了合资，把“吉普”送给JEEP当商标了，所以这车只有型号没有名），平时开着去郊区玩越野，有次因学艺不精还翻了车。2002年之前，我开的都是手动档车。直到2002年，才首次接触自动档汽车，开起来的确感觉比手排档劲松。


直到2005年，才拥有了第一辆自动档汽车——景程，越野车也换成了自动档的雪佛兰开拓者。这以后，再买的车就都是自动档了，越野车也改成SUV了。

现在或许是年龄大了吧，感觉还是自动档的开着比较舒服，怎么会鄙视呢？不过，如果玩越野，自动档的确不是那么回事，当然，我或许是没遇到过强悍的自动档越野车吧，或许悍马之类的能给力些。最近几年，玩不动越野了，以前的老友也都出国带孙子去了，自己一个人也玩不起来，也就很少关注这些了。

从学车起有三十年驾龄了，行驶里程怎么也上百万了。不管算不算老司机，反正我是不会热衷手动档，更谈不上鄙视自动档一说。

Answer 5

要说鄙视自动挡车，也谈不上。热衷于手动挡，说心里话，我是真的喜欢手动挡车的驾驶感。二十五年驾龄，十年大货车实际操作，十年大客车实际操作。开大货车确实辛苦，但起码坐在驾驶室里，那宽大的乘坐空间，十几个档位，暴躁的升降档位，怒吼的柴油发动机，一手紧握方向盘，一手牢牢抓住排挡杆。如行云流水般的加减档。开自动挡的人哪能体会那份乐趣？当大车从山上下来，一边踩住刹车，一边踩离合松离合间配合降档减速，听气刹排气的声音，十分悦耳。在频繁的加减档中，听到清脆的档位杆进出的声音，就是再累，也有几分轻松。而有几个自动挡驾驶员能体会那几十吨的大家伙乖顺的由你摆布？后来开了大客车，虽然没有长途跋涉，但是车内的欢声笑语多了，偶尔会有人凑过来说：师傅，看你操作这大个家伙，这么轻松，一定很好开吧！虽然嘴里没有几句应承，但是心里很受用。因为能清楚的感到，别人有多欣赏这样驾轻就熟的操控。几年前虽然也还有很多越野车和面包车是手动挡。只不过在野地中溅起一片泥巴和在城市狭窄的街道中穿梭也很好玩，但比起那些大家伙还是觉得逊色许多。习惯了频繁的加减档，开上自动挡后，那感觉失落不少。三年前单位换了一辆宇通纯电动大客车。说是驾驶起来，解放了左脚，使驾驶更轻松。确实是那车很不错！起步快，动力强。空载和满载六秒内都能迅速上六十码。起步速度2.0排量的小车根本就是望尘莫及。可是开起这车感觉，人都呆板了，脑子里都是空的，除了时不时的按按喇叭，都感觉有些手足无措了。有时左脚会不时的踩离合器，一脚踏空了才反应过来，那个位置上啥也没有。有时起步后手会下意识的在身边到处摸排挡杆。坐在后座的乘客都笑出了声。也许手动挡车会慢慢退出市场，只是现在真的越来越少的人能感觉驾驶手动挡的乐趣了。我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。感兴趣的可以关注我。我们一起交流。

Answer 6

手动档和自动档各有优缺点，老司机怎么会鄙视自动挡呢？现在越来越多的人选车购车倾向于自动挡汽车。

手动档车子价格相对便宜，维护保养便宜，故障率低，燃油经济性好，更富有驾驶乐趣。缺点是市里堵车的时候频繁换挡容易累，对新手来说不好掌握，尤其是坡道起步跟车。手动档多一个离合器，相对来说安全一些。

自动档汽车操作简单方便使用，尤其是市区表现更好，但是自动挡汽车价格相对来说贵一些，维护保养费用也要高，故障率相对来说也要高一些，承受的扭矩有限，燃油经济性差一些。

手动档和自动挡各有优缺点，不能单纯的说哪种好或者哪种不好。选车购车要根据自己的用车习惯，用车环境等综合考量。适合自己的，才是最好的。大家选的手动挡还是自动挡呢欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦。

Answer 7

这个问题必须由手动挡车主来回答才有说服力，两种车型都曾驾驶过，目前使用的就是手动挡车型。在我看来自动挡的优势在于“方便”，主要体现在堵车时，除此之外好处都是手动挡的。手动挡操作确实繁琐，但比起目前许多的电脑游戏，手动挡的操作甚至还要简单。只是熟能生巧的过程，会了就不觉得繁琐了。手动挡安全性更高，女司机经常出现误把油门当成刹车，或者油门卡死的惨剧，手动挡就不会出现这种情况，因为有离合器存在。手动挡经济性高，这体现在两个方面第一是油耗上，第二是维修保养上。手动挡油耗一般都比自动挡低将近1个油，维修起来手动波箱在路边小门市就能搞定，自动波箱需要更专业的技术人员。保养上自动波箱5万公里换油，手动波箱10万公里换油。驾驶乐趣上手动挡的更高，开车本就是一件有意思的事情，如果把控制的权利交给行车电脑这不是在鄙视老司机吗？

Answer 8

我不喜欢啰嗦，我说几点：

1，手动比自动通常便宜最少大几千，

2，可以空挡滑行，省油，

3，变速箱技术成熟，故障少，好维修，好保养

4，电瓶没电打不着火我也能跑，

5，可以预防媳妇油门当刹车踩和老年痴呆，

6，可以防止很大程度的借车行为（车借我用下。给，拿去，二档不是很好挂，轻点。…手动挡的？算了，我再问问别人。）

7，你补充

Answer 9

这是个带有浓重感情色彩的问题，容易引发毫无意义无休止的争论。回答这个问题首先不要带着个人感情，带着个人喜好容易误入歧途。要实事求是客观的去分析评价，就事论事。选择手动挡还是自动挡是每个人的自由，萝卜白菜各有所爱吧！

老司机热衷手动挡，更多的是一种放不下的情怀而已。谁还没有点放不下的情怀呢，这本无可厚非。但是不能因为你的情怀就鄙视别人的选择，这就大大的不对了。开自动挡的人也不要拿着自动挡比手动挡先进，这样的思想去嘲笑那些开手动挡的思想保守落后。因为我是开手动挡的，我就说说手动挡的一些优点吧。

手动挡价格便宜。买车的时候，都深有体会，同等配置下手动挡要比自动挡车便宜一万块左右。一万说多不多，说少也不少，但对一些低收入人群来说确实是一笔不小的费用。有句网络流行语说的很好：贫穷限制了我的想象力。用在此处就应该是：贫穷限制了我的购买力。

手动挡故障率低，维修简单，后期保养维修成本低。手动变速箱技术毕竟好多年了，已经相当成熟可靠，出故障率比较低，即使出现了故障，由于手动变速箱结构比较简单，维修起来也不是太麻烦。自动变速箱技术虽然比手动变速箱技术要先进一些，但是属于刚开始运用没多久的技术，难免会有不足之处。加之自动变速箱更先进更精密，出故障的概率更高一点。出现故障后，维修起来更麻烦，费用更高。综合来看，手动挡后期的保养维修成本更低。

手动挡相对来说，开起来更省油。手动挡开起来，可以根据车速路况等情况，按照个人需要灵活切换档位。在路况允许的时候，还可以适当的空档滑行。自动挡的换档和油门刹车踩的深浅有关系。换档逻辑完全有电脑控制，升降档虽然比手动档平顺些，但是做不到像手动档那样的随心所欲地换档。

手动挡安全性更高，由误操作导致的危险性小一些。开车最常见的误操作就是，把油门当刹车踩。在平时新闻上经常看到这样的报道，由于错把油门当刹车踩，造成很严重的后果。这种情况多见于新手司机和女司机，由于对汽车操作不熟悉，或者是遇突发情况慌了神，慌乱之下把油门当成了刹车。手动挡在遇到紧急情况时，很多司机会下意识的踩下离合，这样一来，危险就大大降低了。踩下离合，无论在几档都相当于空档，就是此时错把油门当刹车踩也没关系，只不过发动机会咆哮，转速会高的吓人。自动挡如果错把油门当刹车踩了，啥后果大家就可想而知啦，后果很严重！

手动挡在超车时可以更快速安全。超车时，尤其是需要占用对向车道超车的情况，越快速的超过去越安全。这时，为了获得更强劲充足的动力，我们往往会选择降档超车。对于手动挡降档超车，只需要踩离合，把档位换到下一档位即可。自动挡虽然也可以降档超车，需要通过狠踩油门，电脑判断你需要超车，为了获得更大动力车子会自动降档。这需要电脑有一个判断过程，相比较来说手动挡降档更快一些。

手动挡借车的人少，少了很多不必要的麻烦。因为手动挡的驾驶难度比自动挡大点，对不熟悉车的人来说，由于操作不当动不动就熄火确实让人恼火。借车的人一看是手动挡就会重新考虑借不借啦。再说了，一些有C2驾照的人，为了自己的驾照着想，也不会借手动挡。这就为那些不想借给别人车，又好面子说不出口的人减少了很多不必要的麻烦，同时也不得罪朋友，一举两得。

手动挡最大的缺点就是：堵车跟车的时候，踩离合踩到你怀疑人生。这样的情况多出现在一些城市上下班高峰和节假日高速公路上。需要不断的踩离合换档和控制车速，说实在的脚真的很累！看着周围自动挡车司机悠闲自得的样子，真是羡慕嫉妒恨呐！这时候别和我说，手动挡有驾驶乐趣了，谁的脚累谁知道！此时此刻，如果上天再给我一次选择的机会，我会毫不犹豫的说五个字：我选自动挡！

别管是自动挡还是手动挡，车子无非就是个代步工具，不要听别人说哪个好就选哪个，要根据自己的具体情况具体分析。如果你追求驾驶中的换档和加减速带来的快感，那就选择手动挡。如果你比较懒，嫌频繁换档麻烦，喜欢那种D档走天下感觉，那就选自动挡。还有个更简单粗暴的标准：你差不差钱？差钱的穷屌丝没得选，不差钱的土豪您随便！选择适合自己的才是最好的！

以上就是我对这个问题的回答，希望热衷手动挡的老司机，和自动挡的追随者们，不要再鄙视来鄙视去了。手动自动，各有千秋，萝卜白菜，各有所爱！如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果觉得有何不妥之处，欢迎大家积极留言指出，也顺便分享一下自己的想法。关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答等着大家来留言点赞！谢谢大家的支持！