怎么看待特斯拉推文使用了小鹏汽车的自动驾驶图片？

小鹏汽车爆出员工盗取特斯拉自动驾驶技术代码，很显然特斯拉发推文是讽刺小鹏汽车的驾驶技术。

说到盗取事件本身，也是大大影响了小鹏汽车在中国消费者心目中的地位，觉得抄袭别人的车企怎么可以做好汽车，很会觉得购买小鹏汽车很low。

再提一下小鹏汽车的P7，确实产品力很惊艳，希望他的抄袭门事件可以慢慢化解，可以跟特斯拉同台竞争。

那能怎么看？无非是打的难解难分呗。

近日，特斯拉发公众号的时候，引用了小鹏P7的自动驾驶图片。后来经过网友提醒，特斯拉才发现问题，赶紧把错误图片删除了。

这里有个很有意思的点：特斯拉宣发部门，怎么会有小鹏汽车自动驾驶的宣传图片？

我们可以理解为，特斯拉宣发部门时刻关注对手动向，顺手收藏了小鹏汽车的宣传图。那么，收藏归收藏，你发布自家产品的配图怎么带上小鹏汽车的宣传图了？难不成二家的测试图长的太像了？

有这个可能。

现在汽车开始电动化已经是大势所趋。已经入场的新能源汽车厂商，在续航，电机电控方面打的难解难分。打归打，差距却越拉越小。

按罗永浩的说法，大家都是供应链下的产品，你牛什么？

没有差异化怎么办？那就找到打造差异化的那个点。这个点就是自动驾驶。

自动驾驶说白了，就是一堆雷达，摄像头，感应器采集道路数据，操控车辆辅助人类驾驶。这些雷达，摄像头都是供应链的产物，你能买我自然也能买。那么，不能买的是什么？是算法。

自动驾驶的算法是每家独有的，想学可不容易。

就像华为手机的拍照效果为什么好？除了硬件好，算法也是很重要的。

自动驾驶对于传统的避障，路径规划一般是基于对其他物体速度，转角，位置等变量的瞬时观测，进行其未来运动预测。那如何预测？靠算法。

比如，单独的横向控制（车道保持）或纵向控制（ACC等）技术已经十分成熟，那么两者同时控制时，如何将舒适性做到最优？

再比如，有行人准备横穿马路。但是看到车来了又有点犹豫。这时候自动驾驶如何处理？

所以，如何在硬件同质化的现在，在自动驾驶领略，做到更安全，更稳定，更全面就是新能源厂家努力的点。

特斯拉引用小鹏汽车的自动驾驶宣传图，或许说明二者的研发节奏非常接近，才会导致宣发部分配错图片。

如果这是真的，希望小鹏汽车不要因为特斯拉引用自家的配图光顾着高兴，还是要脚踏实地搞研发，走的更高更远。

特斯拉扒推广方案照片无底线的，各种网红在车旁边摆拍的图片都收集起来。P站主播开autopilot在车上做也能给马斯克作为推广话题，无视安全宣传ap无底线。??

这次拿错了小鹏的视频只是粗心的推广公司意外翻车了而已，网上搜视频习惯了，以为所有的ap视频都是特斯拉的。??

试想一下，特斯拉不可能利用小鹏炒作。就像华为不可能用金立炒作一样的道理

首先必须明确一点:自动驾驶红绿灯识别并不通过视觉识别方式，而是通过精确的卫星三维定位（带高程）+高精地图+5G无线网络实时联入城市交通管理系统，直接提取交管后台红绿灯数据！

所以拿红绿灯视觉识别当做自动驾驶技术炒作的都是误导和欺骗！

所以特斯拉拿别人的图炒作这个红绿灯识别就很不地道了！

大凡对自动驾驶技术有基本了解的人都知道，小鹏代码抄袭特斯拉纯属扯蛋！特斯拉FSD是套纯视觉识别的辅助驾驶系统，靠摄像头采集二维画面，通过视觉识别芯片推测车辆周边的三维信息！（这也是特斯拉FSD对车道上静止的障碍物不敏感容易一头撞上去的原因）

而小鹏及其他车企是通过毫米波雷达采集精确的三维点阵信息辅助多目摄像头进行AI识别，行驶避让！传感器类型，布放位置和数量完全不同，抄袭代码有什么用？

你能把ps4的游戏给switch用么？[灵光一闪]特斯拉的自动辅助驾驶不是先进，而是激进！

不看

任何事物都有其独特性，特斯拉不一定什么都是最好的，小鹏汽车也不可能就是最差，别人其他做得优秀，我们就追赶，在其他方面去超越他，然后慢慢实现反超，不能硬碰硬。