准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！

实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！

车主出售准新车的原因

鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！

在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！

源于4s店的准新车

从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！

其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！
总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！

人出事了

有些人买了车没开多久生了病了没办法只能卖掉。还有一种人，我曾经碰见过车从我这买回去三天，家里人给他算命今年不能开车，然后转手亏几千还给我了。

钱出事了

现在比较常见的就是贷款买车，尤其是那些办0首付的人，后续还款比例非常大，一旦没有稳定的资金来源就会还不上按揭，又怕银行拉黑名单只好卖到。要么就是自己遇见一些急事很缺钱，开公司的要破产，赌博的输了钱，只好卖车，拆东墙补西墙。

钱会缺也可能会挣，有些人在买车的一两年内发了大财，或者觉得车配不上自己的身份了，就把车给换了。

车出事了

车祸是最常见的导致卖车的原因之一。甚至有些出过人命的车被车主卖掉。还有的是车子开着不合自己的意，或者有什么质量问题，车主一怒之下就把车卖掉了。

1，手里没资金周转了

2，贷款还不起了

3，缺钱急用了

4，车买完不喜欢了

5，家里人不同意买了

6，又准备换车了

7，离婚分家产了

8，车出现事故不想开了

9，毛病太多闹心了

10，犯错误被组织没收资产了

缺钱占第一位，换车占第二位，毛病多或者车出事故占第三位，其他都是不常见的

世事难料，家家有本难念的经，

企业，公司，经商，个体户等，资金不足，周转不开，只能抵押卖车

现在车贷房贷，结婚生孩子，事业工作，压力多大啊，有很多是一时冲动下买的，买与自己经济实力不符合的车，还没等三年贷款还完呢，贷款还不上了，只能卖车

越没钱越想有个车，买个车还不想买档次低的

有的人当天买当天交钱，当天就不要了，赔了一万多，甚至好几万，大有人在

不差钱的，不喜欢了，少赔点，直接换更好地车了，

出现事故，觉得晦气，或者原厂毛病就多，索性就卖了

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去问答提问，邀请我回答，谢谢

当初我去买二手车的时候，也发现了一个怪象，那就是市场上很多才行驶几个月甚至几百公里的准新车在销售，我当时特别好奇到底是什么样的人在买车之后宁愿承担大几万的损失而将车直接卖掉的，难道真的是有钱任性吗？其实不然，这些准新车中的确有一部分精品车，但是也绝对存在一部分瑕疵车，购买这部分的车看起来是用二手车的价格买了一台新车，但其实这里面的水非常的深，大家在购买这类型的车的时候，一定要擦亮眼睛，和二手车商签订完整的购车合同。

市面上二手准新车的来源

市面上很多在销售的二手准新车来源非常的复杂，如果咱们能买到有保障的二手准新车无疑是性价比最高的选择，但是往往这类人也容易中了商家的圈套，所以这个时候咱们需要仔细检查判断，接下来和大家分享一下二手准新车各种各样的来源。

1、各品牌厂家授权店每个季度都有销售的任务量，订车不单单要定热门车型，还要按比例搭配一些冷门车型，而这部分冷门车型就会让各大授权的负担增大，为了使资金流动增加，授权店会将这类型的车平价销售给二线或者三线的店，最后流通到二手车市场，虽然这类车型是正儿八经的新车，但是价格和4S店不相上下，如果喜欢的话，还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。

2、厂家试驾车，我自己现在开的就是试驾车，说起来试驾车让很多人又爱又恨，爱是因为试驾车行驶里程较少，恨是因为试驾车长时间被短途暴力驾驶，担心对车辆的整体性能有影响，但是我的车开到现在除了坏了个灯泡之外，还真的没有出险其他任何问题，并且我的车还继续享受厂家的质保，但是试驾车一般不容易买到，大部分被公司内部消化，小部分流通到市场上。

3、“小三车”，这类车型比较尴尬了，数量相对来说也比较少，带来的社会风气不太好，主要是因为这些车是老板送给“小三”的，很多小三直接将车辆卖掉套现。

4、重大事故车和泡水车，很多市面上的准新车还有一大部分是重大事故车，很多人在发生事故之后就不想要车了，会选择直接卖掉，而车商此时就可以用极低的价格连车带保险的收购过来，修复之后转一部分车价，然后在维修的过程中赚一部分保险钱，这都成为二手车行业的一道产业链了。

5、老板发财换车或者破产用钱，我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了，把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了，我觉得这类车型是非常值得购买的，使用的时间短，并且车主还不在乎成交价。

6、赌博急用钱，这类人输着急了什么都压，明明值20万的车，说不定10万他就压了，这类车型如果有渠道的话非常值得购买，不管车况怎么样，主要是便宜呀，稳赚不亏，不过这类车几乎不会流通到市场上面。

总结

天上没有掉馅饼的事情，不管是什么原因销售的准新车，咱们作为消费者都应该擦亮眼睛，切不可相信车商的花言巧语而直接购买，该买之后在和车商签订购车合同的时候，一定要在合同上明确注明在购车之前，车辆无重大事故无泡水，这将是咱们在日后维权的重要依据。

二手车市场上的准新车车主为什么要卖？我认为有以下原因：

1，买的不合适。在买车前完全没有认准自己的需求就听信亲戚朋友，4S店销售人员的话买了一台车。就拿我自己来说吧，第一次买车的时候完全不懂，就只听到周围的人说手动挡车省油，不容易坏，就买了一台手动挡，买回来一开就后悔了，因为城区频繁堵车开起来那个累就很想换车了。还有例如家里人本来就多，结果买了一台小型车，每次出去都坐不下，或者很挤，这些都是没有认清自己购车的需求，导致买了之后一开就知道不合适，就想换车了。

2，挣钱了或者没钱了。刚买的车后那一两年挣了不少钱，就想换一台好点的车。或者刚买了一台豪车，结果做生意亏本破产，只能把车卖了。

3，车子质量问题。有一些车主买了一些刚上市的车，车子的质量并没有经过大家的口碑验证，很多车主就图个新鲜买了一辆刚上市的车，结果买回来一开车子很多毛病就出来了，很多车主避免烦心，就想把车卖了换一个车。

所有我们买车的时候一定要认准自己的需求和使用环境，避免买了就后悔，还有尽量买一些经过大家口碑认可的产品和品牌车型。

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经常转二手车市场的朋友，或者有二手车购买需求的朋友不难发现，二手车市场有一些年限很近，甚至才刚刚几个月的准新车。这时我们不仅会在心中打一个问号，是什么样的人刚刚买了车就要卖掉呢？这样的车是不是真的很划算？

在之前的文章中我也多次提到过，遇到这样的情况不要以为自己算是捡漏了。相反，如果真的看中这样的车那么需要打起十二分的精神，甚至比一些年限较长的车更好仔细才是，因为天下没有掉馅饼的好事。

一般二手车市场所谓的准新车大体分为以下几种情况：

精品车况

这种车况的二手车占少数，大多是有钱人通过正规手续从4S店够得，但是使用了一段时间之后对车辆有些不满意，比如外观、内饰、动力和驾驶感受等等。还有一部分是原车主继续钱用，在无奈之下忍痛割爱才转让。

这种精品车有一个特点，虽然是二手车，但是如果不是此款新车大幅度实行降价优惠的话，售价比新车算下来也便宜不了多少，顶多省一个购置税的多一点，所以这种车虽然便宜，却不如多花点买新车。

库存车

自国六标准实施以来，很多地方已经不允许国五车辆上牌，那么汽车厂家库存积压的国五车辆如何处理，总不能拉回厂家集中销毁或者改装吧。所以很多车企或者4S店手中的库存车就会赶在标准实施以前集中挂牌，然后再以二手车的方式进行销售。

这样的车辆虽然是二手车，但彻彻底底绝对是新车，而且购买之后一切服务和质保都是按照新车来进行，所以如果你不是强迫症患者，这样的车也是不错的选择。

事故车、火烧车

国内大的二手车市场有很多，比如北京、宁波、陈田和枣庄等等，这些二手车市场不仅从事二手车买卖，同时也暗地里从事事故车修复和拼装的勾当，一些不法商贩专门从事收购大型事故车，然后再进行修复或者拼接。

这种车在二手车市场随处可见，而且标注的价格明显对于汽车小白而言有很大的吸引力。遇到这样的车就要引起注意，先不着急洽谈价格，一定要仔仔细细的认真分辨车辆每一个地方，个人建议带一个专业人士或者找专业机构来做一个全方位鉴定，否则买到手中可就吃大亏了。要知道，拼装车或者修复车都是属于欺瞒客户的行为，同时这种车也存在很大的安全隐患，一旦入手之后，就成了烫手的山芋。

水淹车

一辆车经过火烧或者是水淹之后，其性能会大打折扣，整车价值也会大幅度降低，严重一些的可以直接报废了。这时候很多车主或者商贩为了最大价值的榨取车辆剩余价值，就会进行修复然后按照无事故车辆进行销售。

这种车卖的不是车况而是年限，因为水淹车相对事故车而言，其修复成本要低许多，手法好一些的师父能够凭自己的经验很好的规避水淹的痕迹，这样在二手市场就能蒙骗大多数消费者，除非遇到同样专业买家才会露出马脚。

抵押车

所谓抵押车就是车主将车辆以抵押物的形式向金融机构借贷资金，签订合同之后车辆本身即可成为了金融机构的财产，直到还清借款为止。

抵押车属于性价比最高的二手车，但是购买抵押车的时候一定要注意几个方面。

1. 能够过户的抵押车

如果到期没有还清借款，或者逃避还款，那么金融机构就会向法院起诉将抵押物收回并进行拍卖，一般拍卖的价格会稍稍低于市场价格。这种车辆是可以正常过户的，不过普通消费者能碰到的几率很少，所以购买正规的抵押车是不错的选择。

2. 不能过户的抵押车

所谓不能过户就是指原车主用同一辆车的“大本”向银行借款，又用车辆本身做抵押向其他金融机构借钱，到期之后原车主无力偿还。这时同一辆车分别抵押给了不同的金融机构，就产生了经济纠纷，此时如果向法院申请的话就会将车辆查封，而查封的车辆是无法过户的。由于不能过户，如果购买之后只是购买了车辆的使用权，相当于花钱租车开。这样的抵押车价格非常诱人，一般低于按照市场价格的6折左右计算。

3. 向私人抵押贷款

同一辆车不仅向金融机构抵押借贷，同时也向私人抵押借贷，一旦逾期不还就产生了更多的经济纠纷。这种车辆比较危险，这里的危险并不是车辆存在安全隐患，而是即便你购买了这样的抵押车，一旦被私人借款方以暴力的形式将车辆抢回，那么很大可能你就会赔了夫人又折兵。

因为私人借贷方手里有原车主签订的合同和公正等书面证明，而你手里没有任何证据可以证明这两车属于你，就算报警也无济于事，所以这样的抵押车建议慎重购买。

结语：

购买二手车说白了就属于捡漏，就像古董市场捡漏一个道理，莫说是汽车小白，即便是二手车行家捡漏的几率也是很小的。以上列巨额的集中“准新车”在购买的时候一定要擦亮眼睛，否则吃亏的还是我们自己。

好了，我是远方观世界，关于二手车你还有什么要补充的，欢迎留言讨论，最后喜欢的话别忘了点赞和关注哦。

没有为什么，车商只关注车况和车辆手续，不会主动去打听车主的隐私，除非车主自己说，假如说车主是因为急用钱，你问人家为什么卖车，难道不会让人家感到尴尬吗？我收过开了两月的凯美瑞，上牌四天的君威，上牌一星期的中兴皮卡。一个是买回去当做孩子的生日礼物，结果不喜欢。还有一个是路过4s店进去随便转转，头脑一热买了，越看越不喜欢。想买二手车的，也不需要知道原车主是干嘛的，他就是贩毒的也牵扯不到你，把车况看好就行了。

二手车市场上的确有很多这样的准新车，究其原因不外乎以下几种：

1、贷款买车，无力还款

现在，很多新车都可以贷款，甚至0首付都可以购车，这种政策对于一些年轻人来说，无疑是一种诱惑，低估了养车的成本，认为开车只要按时还贷款就可以，实际上，汽车买到手只是消费的开始，等车到手以后，才发现保险、油耗、过路费、停车费、违章罚款这些费用相当多，而一旦无法承受，最终的结果就是在二手市场上多了一台“准新车”。

2、经济链断了，新车顶账

很多做生意的人特别是一些中介放款机构，在经济状态好的时候，膨胀购买了一台豪车，可是好景不长，经济链断了，无力支撑豪车的日常开销，最终结果就是拿车顶账。

3、土豪，买到手开腻了

不乏有一些土豪，买来一辆车开了几天感觉不喜欢、不舒适，于是就卖了，我身边就有一个这样的老板，买了一个Q7，开了几天以后，发现不如轿车舒适，于是仍在家里几个月，后来干脆就卖了，顺便说一句，这个老板最后因为涉黑涉恶被抓了。

4、车有隐形的故障

这种情况也很多，不是所有的车在质保期内都能处理，比如一些烧机油的问题，每隔5000公里就消耗1L机油，按照国家强制标准还不够，4S不给索赔，这种情况下，只能赶紧卖了。

5、事故车、泡水车

这种情况也很多，一辆新车行驶1年可能只有5000KM，但是发生了事故，或者在地下室被水泡了，虽然及时维修，但是毕竟不可能和一辆没拆过的车相比，那么趁早卖了也属于正常。可能很多人说，我可以看4S的维修记录和保险记录，可是，如果一辆车真的要到了卖的程度，是绝对不会去4S修理的，也就是说不会有任何记录。

二手车市场很深，很多二手车的APP虽然推出了各种检车服务，但是，这里面的猫腻谁又能真的说清？总之就是一句话，没有无缘无故的爱，不要太想着占便宜！

大家好，我是老司机聊开车，今天我们来聊聊二手车市场上那些准新车的事情。

一辆车刚买了没多久，就被车主卖掉了，主要有以下几个可能的原因：

1、资金链断裂，急需资金周转。

我有一个亲戚，花20多万买了一辆新车后，没过几个月，资金链断裂，被迫折价几万元出手了那辆新买的车，以缓解紧张的资金需求。

2、汽车不符合自己的需求。

有的人在买车之前，没用考虑清楚自己的需求，或者在买车后需求发生了很大变化，例如自己本来要用来家用外加拉货做生意，结果买了一个了空间特别小的车，发现没法拉货，只能低价出手。

3、新车到手后有故障。

有的人刚买了车没过多久，汽车就出现了很难解决的故障，而4S店也不给退换，一气之下折价卖掉，避免烦心。

4、车辆为事故车或者泡水车。

新车如果泡水或者出现重大事故，一般会被车主卖掉，避免后期的维修麻烦。

5、车辆出过状况。

例如车辆内出现过重大的人员伤亡，会被车主认为不吉利，所以就会低价卖掉。

总之，一辆新车出现在二手市场上，如果是没有任何问题的新车，一般不会轮到普通买家来购买，都会被内部消化。

能让陌生人购买的全新二手车，一般都是有猫腻的，千万要仔细甄别，避免上当。

做二手车多年，这个问题也解答过无数遍了。

二手车市场里面的准新车比例确实挺高，基本上分为以下几种类型。

1.车子买回家自己或家人不喜欢的，将车卖掉。非常奇怪，但确实存在，甚至有些车子刚开回来磨合期都没跑完。问就是有钱任性！

2.买手动，开起来觉得麻烦，或者给老婆买的但是老婆开不了，只能无奈卖掉。

3.还是有钱任性型，1-2年换一次车。开得没意思就换。

4.租赁公司车，租赁公司普遍会把2年左右的车处理给车商，有部分可能才1年左右。

5.卖车换钱，买房、还债、养不起。这是最普遍的一种情况，并且大部分车子上还有按揭没还完。尤其是这次疫情过后，市场里面出现大量的准新车。

6.买新车做分期被套路贷，买完后某一时间幡然醒悟，扯皮卖车。

7.4S店试驾/滞销车，做二手车处理。特别是国6出来后，大批的厂家囤积的国5车型赶着上完牌然后打包卖出。

8.车子出现问题/事故，不想要了。

真的，不要听下面一个个的危言耸听，什么天上没有掉馅饼的事，麻烦你们去市场里面逛逛好吗？你去看看那些准新车挂的什么价？你也能想出来这车有没有事故吧！但是如果你抱着捡漏或者贪大便宜去买的话，那百分百会买到事故车！大家都是人，卖车的车主在买车时也会了解市场行情，准新车不会出现车商以极低的价格收回来。除非是事故车，那么车商也会心虚的把价格挂低一点。

最后一句为二手车正一下名，准新车的事故车其实很容易判断出来，因为实在太新了，任何后来修复的痕迹都会明晃晃的出现异常，而且现在市场周边大大小小的做评估的机构，买车的大价钱都花了，花个几百让别人做个评估买个放心难道很难嘛？