看到这个问题，我觉得我是有发言权的。我于2014年5月提cx5都市版，当然，是老款的。至今已经跑了7万公里，对于家庭使用而言，公里数是属于比较大的，就是因为公里数大，所以对车子的各方面都要了解很多，从日常使用到保养维修，我是有一定发言权的。
先说购车。
当时面临结婚，房子已经落地，就差车子。本来准备入手12万左右的紧凑型用车，如福克斯，马自达星驰，本田思域，丰田卡罗拉，雪佛兰科鲁兹这几款车子都去试驾了，总体没有什么感觉，因为试驾，短时间根本体会不出来什么东西，尤其是4s店提供的试驾车型基本都是顶配，而我认为，一般情况下是不会选择顶配的。所以我觉得试驾对于我而言，不能决定我购买不够。
试驾这些车型之后，再某个周末遇上cx5的一个试驾会，当时正在看马自达星驰，于是就观摩了一下cx5，当时确实没有考虑suv车型，一方面是价格因素，一方面是实际使用的问题，毕竟上下班代步才是主要用途。
但是观摩cx5试驾会之后，心里开始悸动，被其外观吸引，还有自动启停，较低的油耗，还有suv由于轿车的通过性，说实话还是比较心动的。因为之前家里有一辆马自达2，用了大概7、8年，公里数也就7万多公里，几乎没有什么问题，觉得马自达还是比较靠谱。
于是当时跟媳妇一商量，直接就定了cx5都市版，2.0排量，没有优惠，裸车19.38万。当时白色还要加价3000，找了熟人，给免了。从此与cx5相伴。
再说使用。
首先我这辆车基本是在西安使用，两家4s点，是一个老板，基础保养500多块。上下班使用，油耗基本在8个左右，如果不堵车，城市使用可以到7.5个油，比较理想，但是2.0的动力会有所欠缺，6at变速箱最匹配的当属2.5排量。但在市区使用已经足够。空间尚可，对于我来说，已经够用，无论是后排座位空间，还是后备箱，在之后的几次自驾游中也体现出优势。
上下班代步基本就是这个情况，没有什么过多的，就是建议在堵车的时候关闭i-stop，因为不听启停还是有点烦的。这个也看个人情况，自行选择。
再说自驾游。
首先，2014年跑了两个地方，一个内蒙二连浩特，一个是拉萨，川进青出。这两趟自驾，让我对马自达cx5刮目相看。
去内蒙没什么好说，一路高速，都是铺装路面，在草原上驾驶也没什么问题，来回2000多公里。
去拉萨就比较考验车子了，去的朋友都知道，318国道一路都是翻山，还有几段非常烂的路段，包括二郎山，通麦天险等。一路比较担心爆胎，打滑走不动等等问题，但是幸好都没出现。
进入高原藏区之后，爬坡过程中车子稍显吃力，空气稀薄，2.0基本能应对，但是跑不快。
这两趟跑完之后，车子没有出现任何问题。
然后就是2015年跑了一趟云南，路况比较好，也是基本没问题，底盘轮胎动力各方面自如应对。
最后总结下优缺点。
优点：
1、魂动设计很帅气，这无需置疑；
2、创驰蓝天很给力，13:1的压缩比，油耗控制的好的情况下，保证动力，油耗很低；
3、操控性优良，无论是买路面让人信心十足，方向盘很轻，底盘扎实；
4、皮实耐用，没有出现过故障，除了正常保养，没有维修过。
缺点：
1、胎噪比较大，跑高速很明显，但是轮胎耐磨；
2、电瓶比较贵，中途换过一次电瓶，必须是带启停功能的电瓶，价格比较高；
3、长安的装配工艺太差，车身缝隙比较大；
4、卤素大灯不够亮；
5、价格没有优惠，同车型性价比不高。
总结一下：
车无完车，自己喜欢，靠谱，耐用才是王道，不吹不黑，日系车优缺点，但也有优点，适合自己的才是最好的。
