距离春节越来越近了，回家的心又开始躁动起来。在遥远的他乡，很多人会选择自驾开车回家。既然是跑长途，那么个人也是建议大家尽量跑高速，高速公路相对是封闭的，路况不会很复杂，其实也很安全。那么跑高速是晚上好一些呢，还是白天好一些呢？

个人的建议是如果能够白天跑高速，那么尽量选择白天，因为白天比夜晚跑高速，拥有诸多的优势。

第一，白天视线更好。

对于高速行车来说，良好的视线是相当重要的，在白天的时候高速公路路况一览无余，这对行车安全来说还是非常有帮助的。如果是夜晚跑高速，视线不如白天好，安全隐患就会大一些，尤其是在一些山路上，由于弯道比较多，灯光会离开路面，没有路灯的高速，再加上对向车辆灯光干扰，肯定不如白天安全。

第二，白天精力充沛。

白天开车能够看到路边的风景，还是比较提神的。如果是晚上开车的话，高速上并没有灯光，周围一片漆黑，长时间在夜晚行车很容易产生疲劳和困意，这对行车安全来说是很不利的。个人的建议是跑高速之前一定要休息好，尽量选择在白天。

其实任何道路下开车，白天都要比晚上有优势。因此，个人建议大家尽量选择在白天高速。对于经常跑高速的朋友来说，没有什么难的。如果高速跑的比较少，没有什么经验，太远的距离回家，可以选择飞机或者动车等公共交通，不至于太累，效率也很高，费用也不大，也比较安全。

记住，平安是离家最近的路。

谢谢邀请！

我每年基本也会开一次长途湖南到江苏往返一趟，来回两千五百公里左右。我们一般都会是在过年的时候回家，那个时候高速也会比较堵，我们回去还好都会选择提前回家，路上车子还不是很多，要是回来那就真的很堵车了，大家都会选择在高速免费的时间段上高速，然后高速上面会出现很多的新车新手，然而也增加了很大的安全隐患。那至于白天高速舒服还是晚上舒服呢？我也来看看自己的看法:

白天视线好、车多、容易犯困

我记得我们几个朋友也都没有太多跑高速的经验，所以第一次开车跑长途回老家，都特意去跑了一段高速找找感觉，也是选择在白天去跑。那个时候给我的感觉，白天跑高速相对于晚上来说视线要好很多，整个路面的情况都一目了然，也很容易就能避免一些不必要的安全隐患，对于变道超车都会方便很多，盲区相对于晚上要少很多。尤其面对那种突发状况(比如修路)给了你更多的时间和视野去处理。

但是白天路上的车子相对于晚上要多很多(逢年过节的高峰期除外），也会有很多的老司机也是各种超车加塞，你很想把跟车距离拉远点，可是只要稍微远点都会有车过来加塞变道过来，对于新手多少有点压力，尤其是白天大货车也是很多。还有就是白天容易犯困尤其是夏天，下午的时候开着空调很难有很好的精神状态去开车，所以我们一般都会在这个时间段选择休息一会，让自己有更好的精神状态去开车，因为高速上面看着比下面更好开车，但是也容不得半点马虎。

晚上视线不好、车少

我们现在回老家都会选择当天下班后出发，我们三点半下班收拾下四点左右上高速，然后就是赶在天黑前会尽全力跑。所以我们回老家大部分的路程都是在晚上，也会发现晚上的车会相对于早上来说少一些，很长时间路上都看不到车子，但是视线相对于早上来说差很多，当然跑高速久了也会找到一定行之有效的方法，比如我朋友在没有太多的情况下都会保持一百到一百二之间，跑在超车道上面，以栏杆上面的反光标记为指路神器，很远就能分辨出来路的方向或者要怎么转弯之类。尤其到了后半夜你也会发现货车少了很多，听说是需要强制休息具体我也不知道，由于我们一般都是两个人轮着开，所以精神状态来说还是比较好的，下半夜也都是我们加足马力赶路的时候，因为那个时候的高速基本都会很少的车子，只要在保证安全不违反交通规则的情况下尽力往家里赶，也为自己后续争取一定的时间，每次回家的心情都是急迫的，因为有家里人在等着你，所以每次都想早点回家见到他们。

最后还是要告诫大家，不管是白天还是晚上跑高速长途，一定要保持好自己有个良好的精神状态，前天晚上一定要休息好，如果在路上感觉身体吃不消或者犯困，一定要提前规划好行程，去服务站休息好再出发。因为高速不出事还好出事就没有小事，出事也就是那么几秒时间决定着你的生死，所以一定要安全驾驶也是对你对别人的负责，希望所有人都能平安到达自己的目的地！

长途几乎每年都会跑上七八趟，以前总认为白天比晚上好跑，晚上容易出事故。但前两年大晚上跑过一次就知道各有各的好，但我还是觉得晚上跑长途更好。

白天跑长途好处就是视野好，相对于晚上不容易出现疲劳驾驶。16年从广州回湖南前方300米进隧道，但是进隧道200米左右出车祸了，路锥才摆到隧道口前20来米，幸好是白天视野好，而且后面一辆车也是老司机让速让我变道。不好的地方也有，车辆太多而且都是私家车，素质真的不高。长时间低速占用超车道，想变道就变道，甚至有些自以为自己技术好车好三两个车身位就干钻来钻去。这些也导致白天跑长途其实比晚上更累，速度更慢。

晚上跑长途呢就很简单，第一就是车辆没有白天多道路更加通畅，私家车少。有些人总是说晚上大货车多太危险了，大货车不打小车放在眼里素质不高。现在，我以跑了近六年的长途告诉你，大货车比私家车更有素质，别人这是工作求的是平安，而且速度慢很少占用超车道。大货车就像乌龟变道超车都很慢你有足够的时间去反应，而小轿车就一颗鸡蛋在马路上滚来滚去，你非要往龟壳上粉身碎骨我也没办法。总之晚上跑长途你只需要在超车道以120的速度跑就行除非遇到正在变道的货车需要稍等，哪怕前方100米右侧有大货车打了转向灯你也只需要闪两下超车灯他绝对会让你当然你也可以等等。晚上行车真的只要注意这一点和观察前方路面就好了，当然叫上两三个同行的人聊聊天更好，不会打瞌睡。

自己看这灯光，我就喜欢晚上开车跑高速

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这个还是有点发言权的，每年春节拉着老婆孩子回老家，都是白天出发，又不着急，1000公里的路程慢慢走，好玩的地方就下高速，到饭点下高速吃饭，就找当地特色美食，不管到哪里天黑前下高速住宿，绝不晚上开车，没必要 本来就是回家高高兴兴过年，绝对要把危险降到最低，1000公里说远不远 说近不近，晃悠着走 差不多每次都是两天一夜到家，人很轻松一点都不累，当然如果有急事那就另说啦！！！

跑长途每年都得跑几次，而且基本都是一个人再开，每次单程1100公里左右，我个人跑长途不喜欢开夜车，非常容易打瞌睡，特别是晚上十一二点钟的时候困到不行，所以每次长途都会选择早上四五点钟出发，一个人开到晚上八九点钟到目的地，1100公里左右，早上起来人比较精神，而且天越开越亮，视线越来越好，每次出发前车会满油，一般开始的四五个小时可以不用歇，四五个小时后开始犯困，找个服务区休息一下吃午饭，然后后面的路程基本上就是两个小时进服务区休息一下，下来活动活动，走一走，开车切记不要疲劳驾驶，很危险，特别是路上大货车比较多的时候，只要一犯困立马进服务区休息，安全才能最快到达目的地

凡是开过车的人都知道白天车太多容易赌车，而晚上特别是十点以后车就少了很多，所以还是晚上开车最舒服，但是白天一定要休息好。舒服是次要的安全第一，因为亲人们希望你平安回家。

开车，无论是在城镇，在大城市，还是在公路，在高速公路，从哪一个角度来说，都不能在夜间跑路。不到万不得已，有白天，怎么能用黑夜？请看以下照片，题为“我就是不会开船”！

我在这里告诫大家，除了专业的公路运输人员和专业的汽车驾驶员以外，他们是无计可施，被逼无奈。一般司机，开个私家车，你千万不可以跑夜路。“跑夜路”，可以说是“专业人员”的“专利”！有人可能有疑问，说，你怎么把话说得那么干脆和绝对呢？因为事关重大，事关安全，事关生命，我必须讲真话，讲实话，讲绝话！我从不说“莫棱两可”的话，我也不怕得罪人。

我说话的底气从何而来？我早年开始在专业汽车运输单位工作，可以说先干遍了涉及汽车的所有工种，然后，干装卸工，司机，不断进步，当上了运输企业的管理人员。从队长，书记，经理做起，最后是一个大的运输公司劳资人事处处长。用今天的话说，就是总公司的“人事总监”。我管着好多，好多，专业的汽车司机和车队长呢。我在几十年里，至到退休，看惯了“秋月春风”，看到的大小事故无数，哪能不得到点认识和经验呢？同时，我自己开车45年了，过去是全票，现在年龄大了，只保留了小车和二，三轮摩托车。我有C1D。请看以下照片，题为“我要学会开船”！

说最简单的道理，一是能见度。白天和夜间差多少？不言自明吧？二是人的精神头，晚上谁不打瞌睡？三是晚间公路上，高速公路上都是专业车辆在行驶，多数是大型货车，你小车会处于弱势群体吧？四是夜间经验不足，你都感觉不到上下坡，前方弯道，你怎么跟车，保持车距？五是路面情况千变万化，可能有各种障碍物，等你看到了，就来不及处理了。六是如果路不熟，你会看不清路标牌，心里没底，容易走错路。单纯依赖导航也不行！七是夜间开车时间稍长一点，特别容易产生错觉，对路上的亮光，反光，黑影，树影，水面，路面分辨不清，看远处，象进入了大黑洞。八是如果车况出现问题，夜里天冷，无法处理，求助往往无门，或者时间更长，当然，会比白天更遭罪！如果是灯光出现问题，那你就，彻底，没戏了！

夜路要比白天的路危险十倍！出了事故，夜里要比白天严重十倍！

我们要“手握方向盘，心中只有路”，可不能看手机呀！做为一个老司机，希望大家永远安全！

开了多少年车，经历了无数个白天黑夜，总结一下还是白天开车比夜间开车好一些。首先说夜间开车人的视力、视野都会受到一定的限制，感觉进入黑洞一样，尤其是晚上跑高速公路，单调的操作，频率不变的发动机声，千篇一律的交通标线等极易让驾驶员产生困倦而发生事故，特别是黎明前的三、四点钟。而白天开车好像就好很多，首先是人的生物钟就是白天应该工作，晚上休息。另外白天驾驶员的视野宽广了许多，白天车多信息量也大，对驾驶员的大脑刺激增多，所以白天开车更不容易发困，这就对安全行车有了很大的保障。

请问你开过车吗？晚上开车要比白天累一倍，这个都不知道吗？