但凡是长江下游发了大水,三峡大坝总数被拿来背锅。尤其是6月29日三峡泄洪,正好和下游鄱阳湖倒灌、决堤等发生在同一时间。于是乎,三峡大坝泄洪导致下游决堤的说法不胫而走。很多网友都在纳闷了,为什么三峡大坝不提前把水放空呢?
这篇文章,我就来给三峡大坝正名,讲讲其中原因。
汛期已经放到较低水位
住在重庆、四川等地的人们都知道,三峡大坝今年6月左右已经把水库的水位降低到了较低水平,因为当地人感觉江北嘴江边水位明显变低了,沙滩都露出了一大片,这可见大坝的水位之低,腾出的库容之大。
下图拍摄于三峡上游航道,可见已经漏出了大量沙滩。
当然了,至于网友说的把水库完全放空,这是不可能的,世界上也没有任何一个大坝敢这样操作。
气象预报的不准确性
如果气象预报是100%正确的,那么当防洪指挥部接收到接下来一个月全部都是大雨天气,那么他们会毫不犹豫的提前放水,将水位放空,以利于后期的蓄洪。
然而问题就出在天气预报并非100%准确,尤其是三天以外的天气更加难测。
假设天气预报预测5天后连续大雨,三峡大坝因此而进行了放水,那么假设5天后并没有下雨,而是连续的晴天,你是否想过会产生什么后果呢?届时恐怕“三峡放水导致四川旱灾”、"三峡放水导致粮食绝收”、“三峡放水导致鱼类死亡”等批评声又此起彼伏。
所以,正是因为气象预报的无法确定性,三峡水库只能保持较低水位,而非放空水位。
三峡大坝兼顾航运和发电
世界上没有一个大型水利设施是只有一个功能的,三峡也是如此。三峡大坝在防洪基础上还要兼顾发电和航运功能。
而航运功能尤其是大型船泊的通行对长江的最低水位是有严格要求的,我们举个例子:
在2014年时,由于长江上游降雨量偏少影响,长江中下游部分地段水位呈持续下降趋势,当时测得长江宜昌水文站水位为38.38米,沙市站水位30.55米,都是有实测水文资料以来同期的最低水位。
如此低的水位使得长江上的船只频频搁浅,对长江航运构成了严重威胁。
这使得严重依赖贸易和货运的公司损失惨重,不少公司因此破产。
可见,长江航运对贸易、运输等经济发展意义重大。
此外,三峡大坝的发电功能也需要水位支撑。要知道,三峡水电站是全世界最大的水力发电站,它在2018年的发电量就已经突破1000亿千瓦时,创单座电站年发电量世界新纪录。
正是因为三峡大坝的清洁能源供应,才保障了宜昌、湖北甚至华东地区的正常工业生产。
即使放空也无济于事
当然了,从可行性上来讲,三峡水水库底孔是可以打开放空水库的,放空后大概为50米,跟原来的河床高程差不多,大约比原来河床底部高10来米 ,另外还有几个排沙孔,底部高程在75米,这算是大坝的死水位了。
其实,按照145米200亿库容简单估算,三峡大坝排空到75米,最多也就释放100亿库容,这100亿的库容是什么概念?
武汉现在流量是58000立方米/秒,仅仅是武汉100亿/58000=1.99天的流量,一旦洪峰到来时的流量远大于6万立方米,也就是一天多的时间就再次满了。
上图示意,三峡水库防洪库容是145米,正常蓄水位是175米,这个水位之间航运、发电能保证正常运转,防洪限制水位145米至死水位75米,这对中下游工农业生产用水,维持好下游的生态平衡起到调节作用。
把汛限水位以下水放空,并没有解决下游洪水问题,所起的作用是非常小的,所以三峡水库排空是没有意义的。
结论
综上所述,三峡大坝并非没有提前降低水位,而是由于气象预报的不确定性、以及兼顾航运和发电的需要,才没有将水完全放空。所以,大家在讨论洪灾的时候,不妨给三峡大坝一些宽容吧。
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