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新款哈弗H9的平均油耗是多少呢?

2020-07-19 18:31阅读(63)

新款哈弗H9的平均油耗是多少呢?:现款H9仍然是2017款,并没有最新款。H9有两种发动机可供选择,柴油版与汽油版。其中柴油版油耗比较低,而扭矩高。汽油版:-h9,

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现款H9仍然是2017款,并没有最新款。H9有两种发动机可供选择,柴油版与汽油版。其中柴油版油耗比较低,而扭矩高。汽油版的油耗在同级别SUV中油耗也不是特别夸张的高,与普拉多2700持平。下图是小熊油耗车主众测H9的实际油耗,实际油耗并没有像老款H6那么恐怖!很多人对长城的油耗认知上几乎都来自老款H6,老款H6称之为“油老虎”也不为过。


可以看出H9
汽油款最低油耗是10.83L/100km,最高油耗13.93L/100km,平均油耗12.38L/100km。而柴油版油耗表现特别优异,低油耗8.98高油耗11.10,平均油耗为10.4L/100km。不仅如此H9的柴油扭矩高达420Nm,唯一缺点就是百公里加速慢一些,噪音稍大,但是后劲绝对足。下面看看H9对标车型普拉多的油耗:
可以看出2.7L的普拉多综合油耗12.24L/100km,3.5L排量的普拉多油耗12.92L/100km,2.7L车型油耗比H9汽油版并没有低多少,百公里油耗相差0.14L真的不算差,何况H9整备质量要比普拉多高的多。所以不应该再说H9油耗高了!

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车,素有国产霸道之称,其外观霸气,性能不俗,而且在隔音,内饰以及底盘整体性等方面都达到了一个较高水平,可以称得上国产中最好的越野车之一了。



哈弗h9汽油版主打的是2.0t发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩355牛米,变速箱配采埃孚8速手自一体变速箱,加速感觉很充盈,不管是代步还是越野,都完全够用,比霸道3.5还要生猛不少。



哈弗h9这台代号GW4c20a的发动机,在技术上采用了涡轮增压,缸内直喷,双vvt等目前最主流的东西,先进性还是可以的,其转速在1800转时就能爆发了,可一直延续到4500转。低扭较足,日常代步不用过于深踩就能搞定。而变速箱也是世界上最好的采埃孚8at,档位数够多,而且换挡十分平顺,能最大效率的输出动力,避免窝工现象,从而起到省油的作用。

下面就来看几个网友关于h9 2.0t汽油版油耗的反馈吧。

网友一:

网友二:



网友三:



网友四:



根据网友的反馈情况基本可以看出,哈弗h9 2.0t汽油版的平均百公里耗油在11升多,对于一台整备质量超过两吨的大车而言已经是非常不错的了。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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现在最新的哈弗H9就是2017款,算是完成中期改款的版本,最大的变化就是采埃孚8AT全面替代之前初期版本颇具争议的6AT变速箱,目前算是进入了稳定期,该解决的问题差不多解决完毕,综合的产品力也得到了市场和消费者的认可。

关于油耗,需要指出的是,除了动力总成和自重之外,司机的驾驶习惯、路况条件以及载人载物量等因素对油耗的影响也很大,所以因素不恒定,也就没有所谓的权威数据,还是客观看待为好。目前来看最具参考价值的是车主平均油耗,能够囊括各种油耗计算方式、各种驾驶习惯、各种路况条件、载人载物量等是其意义所在,要比工信部数据更为贴近现实使用环境。

哈弗H9在动力上搭载汽油和柴油2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米,均匹配采埃孚8速手自一体变速箱,全系前置四驱,相对应的整备质量2330-2405kg,车主们反馈的平均油耗为汽油版12.40L/100km(89人平均值),柴油版10.03L/100km(35人平均值)。

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我也比较关心,想想为啥目前开h9的都说油耗高,开普拉多的倒是没有,我想最主要原因应该就是买起普拉多的,不在乎油耗,但是买h9的,一般收入不高,更在乎油耗,相比之前普遍6~7个油耗,突然翻一倍,不吐槽才怪。

总结一下,不怪h9费油,只怪我们没钱??

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壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

最近壹车热评的朋友圈掀起了一股讨论越野车的小浪潮,大家都在假设着自己有了钱会买怎样的越野车,而其中有一位朋友就提到了我们的国产越野SUV——哈弗H9。自从2015年哈弗在成都车展正式亮相以来,H9已经取得了累计超6万台的销量,这对于一款售价超25万的国产中大型SUV来说,这个销量已证明了H9的成功。

此外,在国五排放向国六排放逐渐过渡的节点上,一些大排量的车型势必会受到国六标准的影响,而H9提前向国六标准进行改进的做法,也间接促成了现在月销1500台左右的成绩,这也在侧面印证了人们对于H9的认可。

目前哈弗H9已经于2019年8月推出了全新的2020款,而最新的2020款也处于对排放的要求,摒弃了原有的2017款柴油发动机,开始全系采用汽油发动机。那么H9的油耗究竟如何呢?由于2020款是今年刚推出,它的油耗目前无法形成普遍性,所以我们今天就只说2017款的哈弗H9

首先需要给读者打预防针的是,既然你想选择H9,那么对于这台2.0T发动机+2.4吨左右自重+拥有265/60R18和265/60R17大脚的非承载式越野车型来说,汽油发动机的油耗你就别指望它能低于10L/百公里,而且当出现13-14L/百公里的油耗表现时,你也别惊讶,毕竟长城集团在2.0T发动机方面的技术储备是不够的。

至于柴油发动机由于自身的燃烧特点和燃烧方式,它的燃油经济性本身就要优于汽油发动机,所以柴油版H9的油耗数据肯定会比汽油版车型低,如果跑高了,则说明你牛逼。但从网上车友反应的数据来看,8L/百公里左右的油耗表现肯定是没跑的。

那么说到哈弗H9,我们就不得提到它的越野能力,非承载式的车身结构;双叉臂前悬挂;多连杆独立的后悬挂;265/60R18和265/60R17的标准大脚;全系的适时四驱驱动结构;前后桥的伊顿电控差速锁+中间一个差速器;中央多片离合式差速器;柴油版最大功率140KW,最大扭矩400牛米;汽油版最大功率185KW,最大扭矩355牛米;采埃孚的8挡AT变速箱;CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动;5种驾驶路况的选择模式等等,都在一定程度上显示了H9自身所具备的越野能力。

当然,虽然我们说H9是国产越野车里的佼佼者,但我们也应该清楚的指导H9在与老牌越野车之间的差距,比如兰德酷路泽、牧马人、奔驰G级等等,而且2.0T涡轮增压发动机的账面数据看上去很强劲,但涡轮增压发动机在越野方面的表现,肯定是没有自然吸气发动机更优秀。

此外,H9适时四驱那非机械式的锁止结构,在越野时对于轮间限滑的作用,确实不能和机械式的差速锁结构相提并论,H9的电控式锁止功能在先天上就存在一定的不足问题,尤其是中央差速锁,在极端状态下是不能保证100%锁住和锁死的。

所以这也是很多人喷H9是一个长着硬汉身材的伪越野车,而且它那标配的电子手刹也同样让人感觉失去了越野的硬派作风。

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自己看吧!不过是柴油版的啊!


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很负责的一个图片。本人开车。正常不温柔。也不激烈。没有什么比车主的亲身体会更有说服力。H九车不错。4S店服务真不行。


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本人现在开的是哈佛H9,17款汽油的五座尊享,表显平均油耗没有超过11.5,实际油耗小熊油耗比表显多出0.6-0.8之间,感觉非常满意,不像一些没有H9的人说的那么多,其它各项性能也非常满意,前不久我们这里下了一场春雪,和开普拉多2700的朋友一起出玩拍照,在山路,他的车上不去了,可我的车轻松达到顶峰,朋友感叹说国产车真的不错啊!






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买国产车的钱不多,所以觉得油耗高,买霸道的有钱不在乎这点油。不是国产车油耗高是你没钱

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柴9,温柔开法。