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奔驰GLC是汽油中型SUV，特斯拉Model3是纯电动中型轿车，二者产品特点的差距实在太大了，除了价位相近之外几乎哪儿哪儿都不一样。建议你先从自己的用车需求和场景出发，比如充电是否方便（一看你有没有条件装充电桩，二看特斯拉的超充站位置是否方便）、所在地是否限牌限行、看重哪些方面（比如空间、动力、舒适性、静谧性、操控性、配置），适合你的才是好的。

对生活在北京的我来说，我肯定选特斯拉Model3。因为我家里有条件安充电桩，并且名下只有一个新能源指标，只能买纯电动，而Model 3又是40万内纯电动车里续航最长、驾驶感受最好、动力很强却最省电的一款。

如果不限购，这俩车我都不会选。不选Model 3是因为我在没有政策胁迫的前提下不会主动选择任何纯电动车，而且我不喜欢它的内饰，更讨厌它的全景浴霸；不选GLC 260L是因为我不需要SUV。作为瓦罐迷，同样这个价位，我更倾向于选沃尔沃V90 CC或A6 Avant。

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特斯拉的大范围国产化对于整个市场的冲击不可谓不大，如今特斯拉Model 3的标准续航版车型在补贴之后的售价只有27万多元，而国产的长续航版车型也只需要34万多元，这个价格确实有些“香”，以至于很多原本准备购买BBA车型的消费者现在都转投了特斯拉的怀抱，甚至一些计划购买SUV车型的消费者现在都多少对Model 3有些倾向了，那么今天我们就来看看在奔驰GLC的入门车型和特斯拉Model 3的长续航版车型当中应该如何选择。


奔驰GLC和Model 3的优势分别是什么

奔驰GLC除了能“装”就没有其他任何优势了。这是在面对Model 3的时候我们对GLC的定义。千万别误会，我们不是说这台GLC能“装X”，毕竟比起“装X”，谁能比得过这么酷炫的Model 3呢，这里的“装”，是这个字的原本含义，也就是说GLC的空间表现是要比Model 3更好的。


为了满足国内消费者的需求，现在的奔驰GLC全系都进行了加长，加长后的GLC轴距已经达到2973mm，和其他几乎所有同级别车型相比，这台GLC的后排都要更大，对于国内消费者来说，GLC的空间就是它最强大的产品力，当然，除此之外，GLC还有另外一大优势那就是它的品牌认可度确实是很高的，能用不算太多的预算买一台奔驰的中型SUV还是很有吸引力的。


但是除此之外，就都是Model 3的优势了，例如Model 3动力更强，操控感受更好，科技配置更好，系统人机交互更好，后期使用费用更低等等等等，甚至就连储物空间~嗯，其实两台车也是不分胜负，甚至Model 3还要更胜一筹，别看它小小的体量，但是要说装行李，那其实可能装了。


为什么我们没有去细细讲述Model 3的各项优势，因为其实它每一项都出色得太明显了，只要你 稍微花点时间去体验一下，你就能感受出来这台Model 3和GLC就如同来自于未来和过去这两个不同的时代。


在这两台车当中应该如何选择

那么在这两台车当中应该如何选择呢？首先要看的是你有没有充电桩，如果你家里安装不了充电桩，那最好还是不要选择电动车，因为电动车的各种优势会被需要找地方充电这个劣势抵消掉一大部分，更何况在外面充电也要比自家充电桩贵多了，所以在自家没有充电条件的前提下，安安心心选择一台燃油车是最稳妥的，更何况GLC的综合产品力也很不错，选择它是个很靠谱的选择。


但是如果你家里面有安装充电桩的条件，同时你对于后排空间并没有那么多的要求的话，你完全可以选择Model 3的长续航版而非GLC，毕竟这台Model 3开起来的感受实在是令人难忘，就如同很多人说的，“当你开过电动车之后你就再也回不去了”，而且Model 3的使用成本还那么低，回头率却那么高，选择了它之后你会情不自禁说一句“真香”！




以上

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首先这两款车是没有可比性的，它们既不是竞品车型，又不是同类型的车。单从车本身而言，接下来从以下几个维度展开分析和对比。

  • 从车型来看奔驰GLC260是中型SUV，而特斯拉Model3是中型车轿车。
  • 从能源类型来看一辆是燃油车，而另一辆是电动车。
  • 能找到共同点的地方就是售价了，他们几乎有着差不多的售价区间。
  • 奔驰这款SUV不管是从品牌、动力、平顺性，内饰做工，空间、驾驶品质以及动力总成都是非常不错非常全面的。对于一台搭载2.0T发动机9AT的变速箱的中大型SUV，油耗也控制的不错。
  • 反观特斯拉内饰就显得非常廉价了，行驶质感也一般，方向盘较沉，没有路感。虽然直线加速是电动车的强项，但也很难弥补电池衰减，冬天行驶里程大打折扣的致命伤。毕竟电动车如今还远不成熟，在电池和里程的问题上依然任重道远。
  • 其次电动车在使用上也有诸多的问题，比如说充电难，易自燃。在很多城市充电桩是没有完善的，充电就显得非常不方便了。而且想跑个长途或者出门个远门，就力不从心了，电量的不断缩减也增加了被甩在半路的风险。电动车也就适合在门口转转，上个班，买个菜，接个娃之类的。如果家庭环境不错，家里已经有了多部车，就看中了特斯拉的外形和加速，买一个当玩具玩，那就另当别论了。

最后说一下特斯拉的保值率和电池更换的 问题。

一辆车的保值率是检验车好坏的标准之一，同年限同价位的两辆车，抛开品牌抛开行驶里程抛开保有量，电动车和燃油车相差甚远，这也是很多二手车贩对电动车非常谨慎的原因。即便收你的车，价格也被压的非常低。如果不相信可以随便找个车商问问，同样一年的GLC260L和MOdel3售价到底相差多少。

特斯拉的更换电池的费用是非常昂贵的，看看那些车友群就不难知道，更换全车电池的费用需要十大几万。假如使用五年之后，车也贬值了，电池的续航里程了不行了。是愿意换车还是更换电池呢？如果是换电池，五年来省下的油钱会一次性成倍的掏出来。

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因为我是一个坚定的新能源纯电动车支持者，因此，我建议您选择特斯拉 Model 3。虽然从做工上来看，毛豆3就是个粗糙的产品，但是驾驶感受是分分钟秒奔驰GLC好几条街的。不清楚您对于驾驶汽车是否有较高的要求，但是燃油车和纯电动之间的差异是压倒性的。由于燃油车存在变速箱，因此换挡过程中的顿挫感，是不可避免的。然而纯电动汽车是没有这个设备的，加速的过程完全是线性的，就看你的心理承受能力有多强大，它的加速就能有多强大。起步分分钟秒掉上百万的跑车。

另外，关于第一台车必须买燃油车，其实是个错误的概念。我开车近二十年了，长距离的自驾游，在用车场景里，属于极少数，总共也就跑了三四次。况且，以特斯拉毛豆3长续航版本来看，做好功课，天朝中东部地区已经可以想怎么跑就怎么跑了。完全没有所谓的不能跑长途的顾虑。但是相比燃油车，体验感还是要稍微逊色一点的。毕竟，跑两三个小时要休息一个小时，也是一个麻烦事。

末了，提个建议，是否可以考虑一下国产品牌。我承认，国产品牌从面子上看，稍逊一点点。但是品质已经不输进口车型了，尤其在纯电动领域内，国产和进口完全处于同一个层面上。

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这两者的区别相当于诺基亚跟苹果的区别

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看你使用城市 如果是一二线城市也有条件安装充电桩并且较少自驾游的情况毛豆3是很香的

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两个不同车型你比较个啥？

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刚好两台车我都有，看你实际使用需求。市区开为主毛豆3，现在这价格比我这尊贵的含税车主好多了。我买长续航也是想偶尔能长途旅行，满电表显500km多一些，非nedc。但是如果出行还是需要提前规划充电计划避免意外。目前绝大多数时间开毛豆3，家里还有其他BBA的车但是都在抢毛豆3，就知道这车不赖，但是缺陷也很明显，就是毕竟腿短赶不上glc

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蔚来es6不比它俩香吗？

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第一辆车，选GLC吧；第二辆车，选model3

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