空挡滑行与踩着离合滑行效果一样吗？

Answer 1

汽车驾驶中空挡滑行与踩着离合器滑行的区别

1、空挡滑行违反交通法

交通法规中规定严禁空档滑行，是因为在摘档后再次挂档时有可能挂不上档，因此导致不能用发动机辅助制动，在下坡时，若用制动器长期制动，制动器会因过热而烧毁，而用发动机辅助制动有助于车辆制动。踩下离合器滑行并不同于空档滑行，踩下离合滑行始终没有摘档，因此不存在挂不上档的可能，这时想要用发动机制动的话，只要抬起左脚就可以了。

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2、踩离合滑行会烧离合器吗？

离合器如果踩到底是不会烧离合器的，其实是否烧离合器是要看离合器在分离或结合时所承受的滑磨功有多少，而滑磨功与摩擦片所承受的压力和相对转速差有关，只要能做到在离合器结合或分离时使主动盘和从动盘的转速差尽量小，那么滑磨功很小，就不会烧离合器，当然要做到这一点需要多加练习。

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3、滑行距离一样远

有人说将离合器踩到底不是和空档一样吗？以上说过了，空档是危险的，而不摘档是比较安全的。空档滑行和分离离合器滑行溜的距离是一样的，但要注意空档滑行是法律所不允许的，而踩离合器滑行在交通法中并没有规定。

Answer 2

谢谢头条邀请，驾车10年，亲眼目睹车祸无数，也亲身体验过一次重大车祸，被黑白无常带去阎王殿报道，阎王叫我滚犊子，呵呵，又幸运的捡回一条小命，耳睹目染亲体验，现在开车特别小心。10年来没发生过小剐蹭。大家有发现吗？开车胆子是越开越小，只有新司机才是初出牛犊不怕虎，（车祸照片看了会有些不适应，不能接受的建议不要放大）
空挡滑行只有在下坡时，利用惯性加重力使车自然向下移动，这个是交通法明文禁止的行为，坡度越接近垂直，加速度越快，有时驾驶员都没反应，车祸就发生在瞬间，可见空挡滑行的危险性。踏下离合滑行，个人感觉要比空挡滑行稍微安全点，原因有两点，第一是抬脚会比进档反应快，第二是车速过快很难进挡，但我两种方式都不推荐大家使用。即使是踏下离合滑行也十分危险，陡坡会瞬间加速，科学证明驾车的处置反应时间是0.2到0.4秒，在高速行驶中，这个反应时间可以说是非常慢的，所以利用发动机均匀加减速才是最科学的，留给驾驶人有充足的处置时间，做到安全文明驾驶是每个好驾驶员的必备素质，既保障自己生命财产免受损失，也保障交通参与者人身财产安全，规范自己的驾驶行为，做个文明守法的好司机。谢谢

Answer 3

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

现在手动挡，对于新手司机来说是特别不友好的，但是还是有一部分手动挡爱好者，我就算是一名吧，所以我就来给大家讲一下这一个问题

这个问题描述中写到了，如果我挂着挡踩着离合滑行会怎么样？效果是不是和空挡滑行一样？

答案是可以肯定的，他们的效果肯定是不一样的！我在以前的视频中就提到过这个驾驶技巧，下面我给大家详细解释一下这两个驾驶习惯的不同效果

空档滑行

首先我可以告诉大家，空挡滑行对于车况比较差的车来说，其实是非常危险的，特别是你在下坡行驶的时候，由于你的轿车车况不好，有可能导致发动机怠速熄火的情况，发动机熄火后，我们的制动效果就会慢慢的减弱，液压方向助力系统就会失去转向效果，在这种情况下，我们极容易在下坡弯道的时候，冲出坡道。或者在跟车的时候造成车辆追尾

所以空挡滑行是很多事故发生的原因，所以空挡滑行在高速公路上是严厉禁止的。

带挡滑行

带挡滑行就是我的问题中问到的，挂着档位踩离合进行滑行

首先我也不建议大家长时间在长下坡的时候使用这种操作方法，第一这是不规范的操作行为，而且还会对我们的离合系统造成一定的损伤

但是这种操作方法非常适合我们短时间使用，比如走走停停的时候，你不可能一会儿挂入挡一会儿空挡，这是非常麻烦的

还有就是我说的，为什么这种效果和空挡滑行是不一样的？因为带挡滑行比空挡滑行的安全性更高，接着上面的那个例子，如果我们的车辆状况不好，而我们使用了带挡踩离合滑行，我们就可以在我们发动机突然熄火的情况下松开离合器，这使我们松开离合器就会连接发动机，可以让我们的刹车系统和方向助力系统保持正常的工作状态。不会造成刹车系统和方向系统失效

甚至在我们松开离合的一瞬间，可能用速度把发动机启动重新正常工作

Answer 4

空档滑行是老司机特别是出租车司机用的比较多，但是大多情形是在十字路口红灯的时候，通常车速不快滑行距离较短的时候使用。

空档滑行的目的，其实就是为了省油，空档滑行，油耗经车友验证，貌似会低一些，但是因为失去了发动机的制动性，那要是在下坡或者弯道的时候也想着省那点油，那可要小心了，一但遇到紧急情况需要制动，往轻了说会毁车，重了说可能连小命都要搭上。因为空档滑行的时候发动机动力输出和波箱是完全断开的。要结合动力，必须离合与波箱一起运动才行。所以遇到陡坡急弯路段我们最安全的办法还是应该带档低速度驾驶。

带档滑行踩离合，此时，发动机动力输出也是断开的，但是断开多少，则是靠离合器的结合程度来控制，离合踩下去就断开，抬起了就结合。半抬就是半离合状态。从安全角度上来说，带档滑行比较好，因为发动机有一定的制动性，带档滑行踩下刹车的时候，制动性比踩下离合再踩刹车要好得多。在保证安全的前提下，可以用离合短时间控制，但踩离合时间不能过长，否则会损害离合的分离轴承。

空档滑行是违反交通法的，建议不要使用，特别是下陡坡，弯道多的路况下。

现实生活中因为空档滑行造成的事故屡见不鲜：

2017年8月27日下午6点半左右，沪昆高速黔东南境内麻江至贵阳方向，在麻江夹岩河大桥上，一辆厢式小货车因下坡空档滑行侧翻在行车道上，造成货车及道路设施不同程度受损，所幸的是车内驾驶员系好了安全带，没有伤亡。

这样的例子太多了，数都数不过来！

总结：为了自己和他人的生命安全，不要使用空档滑行，你要知道省的是油，玩的是命！

对于以上回答满意的朋友加以加我关注！了解更多关于车的那些事儿！

Answer 5

针对你说的情况，完全踩下离合和挂空挡是一样的，都没有发动机制动，但是不推荐这样，有危险。

其实对于现在的电喷发动机，如果有外力驱动车辆行驶，在带档的情况下，如果发动机转速被拖到某个转速以上，我的车是1200，就会停止喷油。

下大坡时候完全靠重力就可以驱动车辆行驶，并且把发动机转速拖到停止喷油转速以上，所以下大坡时候为了省油挂空挡没意义，平路的话可以挂空挡省油。

Answer 6

手动挡车首先说啥时候用:长距离下坡时两种都不建议用无异于自杀式驾驶。在城市拥堵道路行驶路况复杂，行人随时可能横穿马路时，可以踩离合滑行右脚放到刹车踏板上随时准备刹车。等滑行通过复杂区域后可迅速恢复原车速正常行驶。然后再以变速箱润滑角度，说说两种驾驶状态的区别:空挡滑行时尤其是熄火空挡滑行时变速箱齿轮是停止转动的不能将润滑油搅动起来获得正常的润滑。变速箱会因为严重的润滑不足而损坏。相反踩离合滑行时齿轮被动转动润滑正常，除了增加离合轴承的负担外对于变速箱来说无损害。不知我的回答对你有用吗？

Answer 7

踩下离合分离轴承会一直转，长时间高速这样踩着分离轴承会烧掉。对于现在的小车来讲，下坡滑行只要你操作得当，基本没什么危险，尤其是一两个人的时候。京福高速济南到长青有个大下坡，我要是开55吨满载的半挂法士特8速我都是用5挡或者4档下，这中间还要踩刹车，敢空档溜下来那是作死，估计速度能冲到140公里以上，我开桑塔纳下那个坡车上两三个人，直接冲到120脱档往下滑，一会速度越来越慢自己就减到七八十迈了。下坡带挡都是对重车讲的，对小车无所谓

Answer 8

肯定不一样，当我第一辆车时过弯必带离合，因为平稳，手动挡毕竟不如自动挡省心，不过加速和冰雪路面还是手动有力，踩到底还是磨离合，新车离合器感觉和磨损后离合器不一样，离合器最大的作用是换挡，降档肯定可以减速，但是手动和自动在驾驶过程不光是离合器的区别，还有车辆的转速，换挡的时机，总之不是一样的，个人建议低排量选择手动，高排量选择自动挡，有钱选择雇个司机，驾驶只是技能不是目的，有钱就享受，没钱自力更生。

Answer 9

首先我觉得这个话题问得就不完全准确，下大坡，长坡是严禁空档滑行的，但是这个法律是建立在货车和载重车，很少有针对小车的也没有案例说哪个小车长途下坡因为热衰退导致刹车失灵的，要靠发动机来减速的，楼主的问题应该是小轿车可不可以摘档滑行，以我的经验看，小车完全可以适当的摘档滑行，而且肯定说带档滑行比空档滑行省油，自己观察做油耗记录就能得出。