如今汽车的配置越来越高，各种五花八门的舒适性便利性配置越来越多，但同时，你也必须为高出的配置付出额外的金钱成本，那么哪些配置看似高大上其实是鸡肋配置呢？今天我们就带来十大鸡肋配置排行榜！

对于一个非常理性的汽车自媒体来说，我们不搞人云亦云，不一棒子打死一群人。只从体验出发，因为即使鸡肋的配置也有极少数优化的特别好，稍微有点用的，大家理性讨论，不要骂街。

TOP : 10 智障的智能语音控制

买之前，你想象的智能车机是这样的：

你：你好XX，打开空调，并调到24度
智能车机：好的主人，已帮你打开空调并将温度设置为24度。

买之后你才发现，原来是这样的：

你：你好XX，我要听周杰伦的好久不见

智障车机：你说的我没有听清

你：我说我要听周杰伦的好久不见。

智障车机：确定导航到好久不见足疗馆吗？或说你几个？

你：NMD！不是要导航，老子要听歌，听歌！

智障车机：暂不支持此功能。

你：.......

理想很丰满，现实很骨感，以为智能车机真的很智能，没想到却是个智障。

TOP 9：看起来很高级的真皮座椅

大多数人买真皮座椅的理由仅仅是一个，真皮的看起来更高级。但是他们却不知道真皮座椅需要和座椅通风和座椅加热搭配使用，否则冬天冰屁股夏天烫屁股的感觉，谁用谁知道。再说了，很多人买了真皮座椅回家立马就包上了座椅套，那么我就想问，你买真皮座椅的意义到底在哪里？

TOP 8：全触控的车机屏幕

也许是iphone砍掉实体按键的风气吹到了汽车界，现在的新车上的实体按键一个比一个少，似乎要比谁更简洁。但是你说导航什么的放到触控大屏里我还能接受，你把音量调节、空调温度调节这种非常常用的功能都弄成触控，非常非常的反人类。开车过程中想调个音量调个温度，还得在大屏上点点点，设计师这就是你要的科技感吗？

TOP 7：不能联网的车载导航

如果车载导航不能联网，它就连鸡肋还不如，简直是辣鸡中的战斗鸡。地图不能实时更新、实时路况无法获取、封路堵车一概不知，很可能就把你导到死胡同或者到严重拥堵的路上，到时候叫天天不应叫地地不灵，你就是把这个弱智导航锤死也没用。知道为什么那么多人买手机支架吗？车载辣鸡导航就是最重要的原因。

TOP 6: 非运动性车上的换挡拨片

如果你是台思域TYPE R或者高尔夫GTI再或者宝马3系运动版，我都不会觉得换挡拨片是鸡肋，相反如果没有换挡拨片我反而会觉得你这车不够运动，不够有驾驶性。

但是你一个买菜车，或者非运动性车搞个换挡拨片是干嘛？我去东门菜市场买个菜还要切到S档，用换挡拨片红线区切换档位？你不扯呢吗？具体车型就不说了，懂得自然懂。

TOP 5: 大轮毂+扁平胎

国人就是喜欢追求大，车大、空间大就连轮毂都要大，但问题是大轮毂+扁平胎除了看起来高大上而已，对于家用弊大于利。首先扁平率低导致舒适性下降，遇到颠簸路段减震效果也会越差。其次大轮毂意味着轮胎的价格更高，换胎的成本更高。最后，低扁平率的轮胎易鼓包易爆胎，又是一大笔开支。

TOP 4：没有自适应的定速巡航

没有了自适应的定速巡航，就像是没有了雷达的蝙蝠，没有了头的苍蝇。它只会按照设定的速度行驶，你稍微碰一下油门或者刹车就会退出定速巡航，又要重新设置，而且前方发生危险不会自动减速。

所以很多人开定速巡航，却发现除了不用自己踩油门以外，反而要付出更多精力时刻注意前方后方的路况，并没有减轻多少驾驶的压力。而且没有自己驾驭放心，所以干脆不用。事实上，自适应巡航的可用性要比定速巡航高得多。

TOP 3：识别不了车道的自动泊车

这是一款价值不菲的配置，但同样是一个比较鸡肋的配置，在国内的停车道环境，简单的给你总结一下，很多情况下它是识别不了的，比如停车线不清晰、比如前后都没车的侧方位，或者前面或者后面没车的侧方位。偶尔有几个能够识别的并且能够自动泊车的，有那功夫早自己停进去了。

如果你是新手，别指望自动泊车能够代替你完成泊车的动作，国内车位这么紧张，你得去找一个它能识别的并且能停进去的，特别是在城市里，非常困难。如果你是老司机，压根不需要这玩意。

TOP 2：绝大多数的自动启停

除了少数深踩刹车触发自动启停的车型，大多数自动启停都是垃圾，很多车主上车第一件事就是关闭自动启停，因为这玩意完全是为了排放法规设置的鸡肋配置。

首先就是市区走走停停非常影响体验，启动的时候总是一哆嗦，对于敏感的人非常难受；其次影响安全性，有些车型还没停稳就把你发动机关了，像窄路会个车、避让个行人、拥堵路段挪车体验极不友好；最后费钱，自动启停需要用到专用电瓶，这电瓶比普通电瓶可贵多了。

TOP 1：大灯清洗功能

铛铛铛铛~接下来就是我们的鸡肋之王——大灯清洗功能，为啥这项功能是鸡肋之王？听起来不是很牛逼吗？你可能不知道这项功能最开始是给拉力赛的赛车用的，因为赛车经常被泥污溅到大灯，导致大灯照射能力下降，所以车企发明了大灯清洗的功能。

但是对于家用来说，这真的是一项鸡肋功能啊。同学们，你们的车会开到泥污把车灯蒙住了也不洗车吗？你不洗车，拿块抹布把大灯擦一下也行吧。那这个功能除了装下B还有啥用呢？对了，还能在你身上多薅点钱。

以上就是我心目中的十大鸡肋配置榜单了，真没必要为了这些配置加钱上高配，更没必要花钱选装，不知道你们有没有不同意见呢？欢迎和谐讨论。

我来说说这种然并卵的配置。本人南方地区。

限定一个范围20万以内经济型轿车和SUV。

1.真皮座椅：夏天热，烫屁股，冬天冷，凉腚。即使不这样，多数车主还整一座套保护好留给下任车主。

除了方便打理和逼格高点。个人不觉得有什么多大用处。

2.座椅加热、方向盘加热：这功能针对北方有用处，对于南方，基本使用频率为个位数。存在意义就是我是高配，我有这配置。

3.城市suv的四驱：除了多了一套配置，贵了1万多块钱，平时油耗高点，基本就是个然并卵的配置。99%的铺装路面，在城市里就是个代步车。偶尔用来骑一下马路牙子。别逼逼你要拿这车去看山和大海。城市SUV从设计来说就不是让你去越野的。除了北方地区的冰雪路面或者沙石路面，估计南方地区它的装饰作用更大。

4.大灯清洗。估计很多车主，这车开到卖了都不知道有这功能，也不知道如何使用。泥泞路况或者冰雪天气有点用，关键还非常费雨刮水，估计最大的作用就是为了逼格吧。(真实事件，朋友11年的A6 3.0有这功能，卖车了都不知道怎么启用。)

延伸开来扒扒那些该有而没有的：

1.安全气囊。部分车没有或者只有主副气囊。

2.Esp 部分车没有。经济型低配基本没有。

3.行车记录仪：多数车没有。

4.胎压监测：部分车没有。

5.倒车雷达及影像。经济型车及多数车型低配没有。

而以上5类，反倒是在日常用车行车所必须的，同时关系到驾乘人员生命的配置。对于经济型车辆及低配，可是它反倒没有。

我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。关注我！帮你解决更多二手车问题！

1、大灯清洗装置——估计很多老司机都不知道这是个啥吧（当然，法规要求必装的那还是得装）；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

2、后排杯架——家用车应该很少有人放下来使用；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

3、自动启停——随便采访几个老司机，99%应该是上车就关了；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

4、温度分区控制——车内空间就那么大，真的有效果么；鸡肋指数：☆☆☆☆

5、真皮座椅——冬天凉、夏天烫，除了显档次没有优点；鸡肋指数：☆☆☆☆

6、全景天窗——头顶的视野更好，但头顶一般看啥呢？鸡肋指数：☆☆☆

7、中控超大屏——驾驶过程中司机不能玩，副驾驶玩？鸡肋指数：☆☆☆

另：再来列一个非常实用目前绝大多数车都没有的配置

行车记录仪——就像一个移动的监控系统，很实用；希望可以成为标配。

☆汽车的鸡肋配置有哪些？

1、定速巡航

汽车的定速巡航系统可以减轻驾驶员的疲劳感，适合长途驾驶时使用，但是作为城市代步的车辆，本身上高速的时间就少，一旦在高速行驶，复杂的路况和车流又不允许我们长时间的使用巡航系统来控制车速，导致这项配置的利用率非常的低。

2、换挡拨片

现在有些车辆将换挡拨片作为一些高级配置应用的车辆配置中，可实际上不只是换挡拨片，即使是手自一体变速箱的手动模式，平时都没有人使用，何况换挡拨片了，到最后这个功能就成了一个噱头来彰显车辆的配置，但利用率非常的低。

3、真皮座椅

中国人特别喜欢汽车的真皮座椅，但真皮座椅只适合春秋使用，在夏季，真皮座椅会非常的热，而冬季真皮座椅又硬又凉，确实不适合使用。同时大部分车主为了保护真皮座椅，都会给座椅安装座椅套，还会安装各种垫子，结果就是真皮座椅一直没有用处，或者根本就使用不上。

4、座椅记忆功能

座椅的记忆功能绝对是一项高级配置，但是作为家庭用车来说，平时使用的人基本是固定的，即使有人会临时使用也不会专门记忆一个座椅位置，到最后这项功能就沦为一个很鸡肋的配置。

5、车载蓝牙

都知道开车的时候打电话十分危险，车载蓝牙电话看似解决了这一点，但是实际上呢？车载蓝牙电话让人没有一点隐私。试想谁又愿意让自己的通话和他人共同分享呢？即使这个通话没有什么秘密。

6、自动泊车

自动泊车绝对是高大上的配置，但谁又会用到这个系统呢，入位的准确率暂且不说，就是那个慢劲也让人受不了，不如自己直接入位了。

7、全景天窗

这个功能在行车的时候很少会使用，因为外部的光线会影响驾驶员的视线，并且强烈的阳光有给人带来不舒适感。而停车的时候我们又很少在车内滞留，即使滞留在车内，全景天窗是否能利用上还要看天气情况，看车内乘员组合，基本上，全景天窗就成了一个鸡肋的配置。

8、自动启停

自动启停可以节约油耗，但是在城市拥堵的路况行驶，频繁的启停会让人很心烦，每次挪动一米也要自动关闭发动机，让人心疼电瓶、起动机的同时又增加了驾乘的不舒适性。

汽车的许多配置都更像是噱头来吸引消费者购买，可一旦入手后却发现这些配置一年都使用不上一次，这和购车时的想法完全相背，唯一的用处就是这些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之后免不了还要接上一句，这些配置实际上太鸡肋了。

1.二排中间那个杯托是个鸡肋，没人用，还搞的中间这个位置特别硬，没法坐人，敢有厂家把它去掉，让二排舒舒服服坐三个人么，如果非要有个杯托，可以在第一排座椅后面加杯托。

2 ，六座车是鸡肋，222那种，每次出去要牺牲一个坐放行李，实际只能坐四个人，图啥呀，直接买五座车不得了，还多了个大后备箱，不知道厂家怎么想的，如果非要做六座，可以做成231啊，怎么就没有厂家想到呢。

3 ，倒车后视镜下翻是个鸡肋，有时候不想看地的，还好这个能关

4，启停是鸡肋，它掌握不好火候，你倒车入库呢它熄火了，就不能挂空挡熄火么，一般来说等红灯，时间长都会挂空挡，没有厂家想到么

5，日间行车灯，你别一打火就亮啊，你挂d挡在亮啊，我得行起来才有用啊，不然打着火停着，谈点事，老人有人过来说你车灯没关。

先说下鸡肋配置：

1.自动启停，上车就关。

2.自动泊车，试了好使，不习惯用。

3.收音机，没啥听的，净杂音。

4.导航，手机导航。

5.手机互联carplay和carlife之类的，刚买车时试试，后来就没用过。

6.天窗，不吸烟，几乎不怎么开。

7.氛围灯，老夫老妻的，没啥氛围。

8.车载蓝牙电话，没用过几回。

9.定速巡航，很少跑高速，上下班用不着。

10.电动后尾门，双手搬着东西，还是得按一下。

11.远程启动，没用过。

再说下实用的配置：

1.前后雷达，天天用。

2.倒车影像，天天用。

3.胎压显示，天天看。

4.座椅加热，冬天用。

5.座椅通风，夏天用。

6.无钥匙进入和启动。

7.主副驾电动座椅（主驾有也行）。

8.前后排usb。

9.后排杯架，后排出风口。

10.后视镜带加热、转向灯、防碰撞预警、自动折叠、倒车自动向下翻转。

11.行车记录仪。

买车时就想来个最顶配的配置，要啥有啥，恨不得把整个飞机装进去，买完后才发现好多配置一年都没有使用过一次，花了那么多钱选装的配置用不到，是不是很冤枉，今天我们就总结下哪些配置是不经常用的

一：大灯清洗功能

这个功能最早是在德国汽车上推广应用，因为那边气候寒冷，车灯上经常会粘有雪水或者结冰，为了免除车主经常下车擦灯的尴尬，特退出了大灯清洗这一功能，但是在我们国家这个功能真的一年用不了几次，南方就不说了，北方用到的也少

第二：定速巡航

定速巡航不能说一点用处没有，跑高速还是有不少车主经常会用到的，这个功能目前大部分车上都有选装，但是也有一大部分人经常不用的，反正我开车上高速也很少用定速巡航，还是喜欢自由驾驶

第三；自动启停

如果是在拥挤的城市开车，自动启动确实能做到节油的效果，但是这个功能一定要学会如何使用，遇到积水的路面，一定要把启停功能给关掉，否则就跟泡水停车二次发动一样道理了，这样保险公司是不予理赔的，作用一般，大部分人一开始感觉稀奇经常用，长期用下来就感觉那么回事，每次停车等红灯，一踩油门重新启动车子的瞬间感觉不爽，就直接关掉了

第四：原厂导航

有多少人开车用的是汽车导航，又有多少人开车用的是手机，由于汽车导航后期更新麻烦，更新慢等原因，原来越多的人选择使用手机导航，所以这个功能利用率太低了

第五：车载冰箱

炎热的夏季，坐在后配，翘着二郎腿，打开扶手箱，拿出一瓶冰镇啤酒，饮上一口，是不是很爽，呵呵，这个都是电视上的广告而已，真正用到的还是比较少，不过能在炎热的夏季搞到一瓶冰凉的饮料也是不错的，只能说这个配置中规中矩吧，原车有就有，没有也没有必要再安装一个

第六：座椅记忆

一般都是经常一个人开一辆车，偶尔换一个人也就动几下电动调节开关就行，这没有必要这么麻烦再整个座椅记忆功能，再说了，夏天冬天穿的厚了薄了座椅也要微调的，只能说没用，浪费钱

第七：抬头显示

也就动动眼皮的事，有必要再弄个前挡风显示吗，有的厂家设计的太亮，刺眼，车主都直接关掉了，只能说这个功能没啥大用处，装逼是可以拿出来的

第八：真皮座椅

霸道2700里的丝绒座椅我觉得是做过最舒服的，摸上去手感滑滑的，只不过档次低了而已，真皮座椅冬天凉夏天闷热不透气，更甚者，买了车在真皮座椅的基础上又套了座套，何必呢、

第九：方向盘加热

冬天打开热风，应该也就两三分钟的事吧，整个车内就暖和起来了，方向盘加热还有必要开吗，多一个功能坏了维修成本就高出不少

第十：自动泊车

这个功能需要有一定技术把车提前停到一定的位置，再说，这个功能刚实行几年，技术也不算成熟，老司机还是相信自己的技术，即使有这个功能，又有多少司机在实际生活中应用过

第十一：双驱空调

不知道设计师是怎么想的，汽车空间就那么大，难道一个开热风一个开冷风吗，难道主驾驶跟副驾驶是两个单间吗

第十二：换挡拨片

别说换挡拨片，就是手自一体的手动模式又有几个人用过，所以这个功能就是一个摆设

上面说了这么多，也不是所有的都是鸡肋，都没有一点用处，既然设计师给设计出来了，多少还是有点用处的，但是买车花的是我们自己的钱，所以我们要从实用的角度来考虑买车，不要盲目的追求顶配，买回来让功能部件生锈发霉，多一个功能以后维修就多一样成本

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【导语】随着现在我们生活水平的不断提高，越来越多的朋友购买了汽车作为自己的代步工具，有些人在购买汽车的时候要追求高配置，有些关乎行车安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其实是可有可无的，买车的适合如果选择这类配置的话并没有太大的意义，反而还会因为高配置导致价格激增并且在后期的使用过程中会因为故障而影响到其他方面的使用，那么今天就来盘点一下汽车上哪些配置是比较鸡肋的呢？

1.自动启停

自动启停功能我觉得很多人一上车就会关掉的吧，至少我自己是这样子的，因为现在的自动启停的车辆相对而言很多都很少做到非常智能，有时候稍微踩一下刹车就熄火了，哪怕是过服务区的时候拿个卡，然后几秒钟以后又要点火，除了有噪音感不说，还会影响驾驶感受，有时候点火一有延迟的话还会影响通行效率。虽然说这个功能可以在等红绿灯或者长时间堵车的时候省油，但是相对劣势而言我个人认为优势并不是很明显。

2.电动天窗

电动天窗这个配置有些人相对喜欢，但是就我个人而言，包括一些朋友来说，对于天窗的看法应该都是可有可无的吧。汽车的天窗虽然说一定程度上可以增加车辆的豪华感，但是使用到后期以后发现天窗一年都开不了几次，而且经常要清理天窗的排水孔否则就会因为排水孔堵塞导致车内漏水。前段时间我自己的车就因为天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨结果车里面的水可以养金鱼（小的那种），现在我都怀疑如果买二手车的时候验车可能会误判为水泡车呢。

3.自动泊车

自动泊车刚刚出的时候我感觉特别的神奇，以为是智能驾驶的时代到了，后来在体验过一番以后就感觉到并不是想象中的那样。自动泊车对于车辆最终停放的位置要求比较严格，不管是侧方停车还是倒车入库，等把车子停到自动泊车功能可以介入的时候，可能自己已经把车子停到车位里面了，因此我各人感觉自动泊车功能目前还不是很实用。

4.车载导航

现在我开车的时候使用的几乎都是手机导航，因为手机导航可以实时更新地图，并且还可以反馈实时路况，在规划路线的时候也可以根据路况来选择用时最短的一条路线，但是车载导航的功能就相对没这么多，而且有些车载导航还需要花钱去跟星正版地图，更新的费用还不低，所以说这就导致了车载导航的鸡肋性，不过车载导航有一个优势是在于稳定性，有时候手机导航定位不准的时候车载导航一般都是比较准的，可以用来临时应急。

总而言之，汽车上面的配置有些是比较实用而且确实有助于提升车辆操控体验的，但是有些配置相对来说是一些噱头或者厂商为了增加车辆的竞争力而加到配置单里面的，我们在体验过后就知道是什么感觉了，那么你觉得汽车上面有哪些配置是比较多余鸡肋的呢？

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8年老司机的经验：

哪些配置是鸡肋？

1.换挡拨片。纯属装逼，玩两次就不会用了。

2.hud

3.后排娱乐信息屏。最鸡肋的功能，没有之一。

4.发动机启停。说是省油，实际上损电池，也省不了多少油。

5.大灯清洗。毫无用处，纯属装逼。

6.车载GPS导航。更新太慢，基本都用手机。

7.自动泊车。谁用谁知道，不实用。

哪些配置非常实用？

1.自动驻车（autohold）。短暂停车，等红绿灯特有用。

2.倒车影像。倒车神器，安全系数跟便利性比单雷达高很多。

3.前后驻车雷达。驻车必备。

4.无钥匙进入。省去每次开车掏钥匙解锁跟锁车的步骤，非常方便。

5.无钥匙启动。省去每次插钥匙启动的步骤，非常方便。

6.胎压监测。随时知道胎压，提高行车安全系数。

7.usb

8.后排出风口。后排乘客福音，必备。只有前排出风口，后排是不够凉快的，特别是夏天。

9.行车记录仪。事故或者意外的时候就像黑盒子一样重要。

10.定速巡航。对于长期开高速的人来说很有用。

11.后视镜自动折叠。减少被剐蹭的概率。

哪些配置有胜于无？

1.手机互联carplay和carlife。还是有用的，但是非必须。

2.天窗（全景天窗）。对驾驶者没啥用，对乘客有用，光线好点车内通透点。

3.氛围灯。就是有个氛围，有胜于无。

4.车载蓝牙电话，没用过几回。

5.电动尾门。还是要用手按，就是比手动方便一点点。

6.远程启动。夏天很有用，可以先启动热车开空调。

7.座椅通风加热。看地区吧，在广东作用不大。

8.电动座椅调节。基本上车大部分时间自己开，也不会经常调节。

很多功能，之所以披着鸡肋的外衣，无非就是应用场景太少，大家因为没有机会去使用，所以会导致一些配置逐渐变得边缘化，最终成为了鸡肋；其实我们看待问题应该从辩证的角度去判断，有的功能需要有场景去支撑、才能体现价值；而有些功能只是某些朋友喜欢、某些不喜欢，所以用一刀切的方式去判断是否鸡肋，是并不准确的！

比如说全景天窗，大多数情况用不到，想沐浴阳光是美好的愿望，但现实是我们很忙碌，每天驾车上下班、接孩子，已经将生活占据的七七八八、周末又单休，试问在这种情况下谁又有心情开车出去郊游、去沐浴阳光？这就是咱们实际的国情，每一个人都太过于忙碌，以至于我们没办法拥抱生活！所以全景天窗，这个在欧洲车上很普遍的配置，在我们这逐渐变得鸡肋，人家有时间去沐浴阳光，而我们没有那个时间、那份闲心，所以全景天窗对于我们不实用，而对于那些发达地区却很实用！

启停功能令人很头疼

启停功能的出发点是好的、这项技术本身对降低油耗有着很好的作用，但由于启动逻辑、场景上的差异，使得这项技术变得令人作呕；对于咱们国内的一些高拥堵区域，无法手动关闭的启停是很让人不爽的，交通越堵、频繁的踩刹车，启停介入的越频繁，尤其是那些低端车型的启停功能，为了兼顾成本，硬件上没有问题，但软件往往会用最低廉的，所以导致很多车型启停特笨，该停的时候不停、不该停的时候频繁介入，还没有手动关闭；所以这项功能本身没问题，但智能逻辑上目前还存在明显的缺陷！

大灯清洗

大灯清洗功能很有用，但还是需要使用场景去支撑它，比如这个功能并不应该成为高端车型的标配，而应该作为选配，毕竟长在市区内跑的车子真用不到这个功能；氙气灯有聚灰的特性，所以长期点亮的氙气灯上面都会覆盖一层灰尘；如果我们的车子常在乡下跑国道、省道及县道，由于照明不足，所以对车子大灯照明依赖很大，就需要有这个功能、及时对大灯清灰，保证光线不偏折；但在市区内行驶，就一点意义都没有了，市区的照明太充足，不开灯都能看清路，所以这个大灯清洗在市区之内的意义很小！

车顶行李架

车顶行李架往往是购车时，4s店赠送的一个配置，我们不能说它没用，但使用到它的时候真是很少；绝大多数的时候，我们出行连后备箱都装不满，就导致了车顶行李架的浪费，这也一度导致车顶行李架成为鸡肋的代名词，不能否认个别朋友会用到这个功能，但相比较大多数，会用到车顶行李架的朋友很少，所以这项功能逐渐变得鸡肋了！

车载导航

车载导航并不鸡肋，只不过手机导航太过于强大了，所以车载导航没有火热多久，就直接被手机导航所取代，虽然现如今车子的高配级别标配导航是必然，但又有几个朋友会用？鄙人常开的两辆车都有这个功能，但貌似只用了一次（操作繁琐），后来在手机上下了个导航之后，就没再使用过车载导航；像鄙人做法的朋友相信也不少，说到底不是车载导航太弱、只是手机导航太强大！

总而言之，正如鄙人上文所说的那样，很多功能都有存在的道理，但缺乏使用场景，换句话说是使用场景不合理，就像给常在城市中跑的车子配大灯清洗、给从不外出郊游的SUV配车顶行李架一样，不能结合场景去增添配置，造成的必然是配置的鸡肋化，也让消费者花了更多的钱、购买了一堆用不上的功能，还是那句话功能本无对错，关键看怎么去用、能不能用得上！