音响好与坏这个问题可能是最难回答的问题了，因为基本上没法量化。我这个发烧友尽量回答你吧。。如果和任何没有主动标明哈曼卡顿，丹拿，JBL，BOSE的车相比，model3一定不会差。 因为电动车的特性，小电瓶基本不会没电，所以似乎功放功率大些，中低音比较有弹性，动态反应很快，高音一般，音染较少，没有画蛇添足。

很好，看视频

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这个没有办法具体量化，比如Model X是17个扬声器1个低音炮，进口Model 3是14个扬声器1个低音炮，国产的Model 3是8个喇叭，也要看你说的是具体是哪个车型。

现在大部分问的其实都是国产Model 3（上海工厂），首先其实我个人感觉音质还不错的，8个喇叭基本上可以覆盖真个车内了，环绕立体感是比较好的

其次的话呢，因为特斯拉本身就是电动车，音响这个环节有单独供电系统，并且他这个供电不像燃油车，这个小电池要供车窗升降，电动开关等等其它电控系统，所以整个来说电压是比较稳定的，正常可以保持在12V-14V之间。

最后的话，其实我觉得很好，因为特斯拉现在支持了爱奇艺，腾讯视频，优酷以及B站，有一次晚上我开的Model 3在家里楼下看电影，效果真的很好，至少让我感觉很舒服。

总的来说我个人觉得30万的车，这个音响已经算很不错了，毕竟特斯拉带给你的性能科技感远超其他车，有机会，我建议你可以去试驾听一下音响，就像有的人喜欢柏林之声，有个人喜欢哈曼卡顿[灵光一闪]

自带的音响一般，要好的音响，只能改装[呲牙][呲牙]这个车子影响好，一分钱一分货

特斯拉的高保真音响系统总计17个扬声器和一块560瓦的功放，音源当然就是引领了潮流的超大触摸屏。

在声场方面，坐在副驾驶听到歌手的结像是在仪表台中央。声场的宽度左侧延伸到了左边A柱那里，右侧基本到了右边A柱这里，这和之前测评的雷克萨斯上那套马克莱文森的声场如出一辙。

特斯拉首先保证的是驾驶的稳定性，其次它本身也是工厂批量化的产物，你要想出厂实现高保真，有点不现实。

国外的特斯拉高保真都有改音响，但是因为车型出货相比其他老牌燃油车型少，所以案例相对少一些。但是大功率功放确实是实现特斯拉音响高保真的保证。

这里举一些案例，分两个方向，一个是功放，一个是喇叭：

美国2019款特斯拉Model X改装舞仕刚柔汽车功放

使用舞仕刚柔mosconi Pro汽车功放，是因为它们具有出色的音质，而且占地面积不大。 使用一台舞仕刚柔mosconi Pro 5|30为后置扬声器，前门中低音扬声器和10“超低音扬声器提供动力。使用舞仕刚柔mosconi Pro 4|10为我们的中音和高音扬声器提供动力。利用了底部后面的存储区域隐藏了舞仕刚柔mosconi汽车功放和DSP，该区域仍用作储物中心。

所有的信号都通过舞仕刚柔mosconi areospace 8to12 DSP发送。 我们的原厂特斯拉信号经过‘预设1’。’预设2’为舞仕刚柔mosconi AMAS 96K BT流提供了一种调音。

舞仕刚柔mosconi AMAS 96K BT流媒体模块隐藏在控制台面板的后面

德国特斯拉D90改装舞仕刚柔汽车功放

特斯拉D90集成这种高保真音响系统时，电力的“效率”首先出现。 功放组件特意选择省电的数字功放，即使在高音量下也不会消耗太多功率，从而避免缩小了车辆的行驶距离

作为扬声器系统，使用三分频音响系统，通过6通道舞仕刚柔Mosconi DSP功放来做“主动式”。 两个超低音运行同一系列的舞仕刚柔MOSCONI双声道功放。

荷兰特斯拉Model 3改装舞仕刚柔汽车功放

量身定制的音频升级方案：舞仕刚柔Mosconi功放、鼓动Gladen超低音等等

美国2019款特斯拉Model X 第三代发烧级系统采用舞仕刚柔汽车功放

使用舞仕刚柔Mosconi Pro功放，因为它们具有出色的音质，同时没有大的占用面积。 舞仕刚柔Mosconi Pro 5|30用于为后置扬声器，前门中低音、低音扬声器和10“超低音供电.舞仕刚柔Mosconi Pro 4|10用于前场中音和高音扬声器供电。创造了一个设计将所有的设备隐藏在行李箱中较小的存储区域下。在原厂底板下，您可以找到所有的设备，并使用亚克力装饰完成。所有设备都以易于操作和维修的方式布置。

PVC和亚克力装饰用于从超低音和下方的功放创建一个通风口。设计围绕特斯拉的室内设计和Falcon翼门的形状展开。装有超低音扬声器的外壳是用俄罗斯波罗的海桦木制造的。然后用斑点和环氧树脂完成它，接着是几层透明涂层。外壳用丙烯酸装饰完成。

所有的信号都通过舞仕刚柔宇航Mosconi 8to12 Aerospace DSP进行。原厂特斯拉信号跑预设1。预设2为舞仕刚柔Mosconi AMAS 96K BT流媒体和数字同轴电缆输入提供了调谐。预设3提供了Astell＆Kern Hi-Res DAP的模拟输入。 MCU下方的口袋经过修改，可容纳全尺寸舞仕刚柔Mosconi遥控器。

下面我讲讲汽车音响的案例。

特斯拉TESLA MODEL X改造GLADEN鼓动低音

客户对更多低音的渴求。正如这款特斯拉Model X，可以在标准汽车音响系统中增加了一款超低音来解决这个问题，采用后侧面板的剩余空间。因此，车载数据体现现在比以前拥有更加丰富的低音，并且仍然没有空间损失。

芬兰特斯拉安装GLADEN鼓动汽车音响

一套GLADEN ZERO 165扬声器组件。在GLADEN RC165同轴后方附加，用GLADEN Aero-Multi和GLADEN Aero-Wave产品可以很好的改善门的衰减。

这个超低音由玻纤制成，位于行李箱的侧面，嵌入其中的是高质量的EISA获奖者-GLADEN Zero Pro 10超低音。

所有通道的功放Gladen RC 150c5,提供AB级70W/通道，同时超低音D级 600w RMS 4ohm.

一个非常律动和易于倾听的套件

捷克特斯拉MODEL S改装鼓动笙歌汽车音响

这辆漂亮的电动汽车特斯拉（Tesla）Model S的拥有者对中音扬声器不满意并要求更换。选择了更高版本的鼓动笙歌GLADEN SQX系列，阻抗为2欧姆，因为原厂扬声器具备相同的阻抗。

很好，功放功率大些，中低音比较有弹性，动态反应很快，高音一般，音染较少，没有画蛇添足

19年在上海进口展体验了一下，感觉一般，没有注意品牌

还可以