2020年7月7日，安顺市一辆公交车行驶过程中满载乘客坠湖了，我作为一名离开公交的老司机第一直觉“故意的”。离开了公交，才敢说出一下事情，因为如果在职的话，估计现在已经被公交公司一群人叫到办公室做“思想工作”、“心理疏导”，扣奖金扣工资了。

坠湖的司机张某，1997年进入公交公司，和我的进公交的时间大体一样。从现有的官方可靠资料分析，应该是下岗工人再就业进入的公交，这也是案件的起因张某分到了一套西秀区柴油厂的公房被拆迁。当年97年全国范围内大下岗，公交公司趁机开始了大规模招收社会驾驶员（社招驾驶员）。以前公交是内部培养，培养一名驾驶员需要一年半多时间，九个月学车，九个月跟着老师傅实习。后来公交发现，内部培养不但费钱费时，还培养一个跑一个，不如社会招聘。渐渐的就开始了扩大社会招聘，内部培养的渐渐的少了。但从专业技术角度来讲，内部培训出来的一年半才上路，比起两个月就培养出来的B证升A证（以前交通法）无论在心理素质和专业技术方面都是有保障的。这也是有数据根据的，很长一段时间，公交公司内部事故分析会上，社招和内培要分开统计分析，原因很简单，社招驾驶员出事故太高。

听说现在公交公司也学会经济效率了，内部培养不但越来越少，培养时间也越来越短。这次公安部强调的公交车驾驶员“心理素质”和“心理健康”问题，其实从深层讲，为上个世纪公交车很少出事，因为那时候全部是内部培养，一年半才上路，心理素质和专业技术那是杠杠的。

这次出事了，公安部交通部还强调关心公交车驾驶员的“心理健康”问题，各大公交公司还进行岗前心理疏导。这种“脚痛医脚头痛医”根本就没有找到病根。提高公交驾驶员的待遇是王道，严格约束公交公司管理层是王道。公交车司机工作压力大，工作时间长，工资待遇低等问题不解决，搞形式主义只能适得其反。公交驾驶员的三大压力，社会压力、工作压力，生活压力。

2000年前后，各大公交公司大力开展提升服务活动，公交驾驶员“打不还手、骂不张口”，只要是乘客投诉，不管谁的责任就罚司机钱。满车拉的人，什么人都有，我的线路还经过神经病医院，什么人都来投诉，一投诉就罚司机的钱。乘客大多数是好人，但也有精神病发作的，没地方发作、不敢发作，专挑公交车发作。

2018年10月28日重庆，一辆22路公交车就这样被一名乘客一把方向给坠江了，全车人遇难。许多上了年纪的老人都记得上个世纪八九十年代前，那个乘客敢惹公交车司机，影响公交车司机开车，轻的轰下车，重的就是一棍子（司机一般在座位底下放一个铁棍子用来敲轮胎的）。如果是在上个世纪八九十年代能发生重庆10-28事件吗？早被哄下车了。

还有公交车司机待遇问题低的可怜，以前是争着去公交，现在是看不到几个年轻驾驶员。公交公司内部制定各种规章制度一句话“罚钱”。公交公司国有企业，应加强清正廉洁，一线司机办任何事情都要请客打点，事事不顺，心情不顺，开车能顺吗！苛政凶于虎。2017年5月9日威海公交车司机纵火烧死11名（韩国籍5人）小孩，起因公交公司管理问题，停发加班补助、夜班费。如果是公交公司“人性化管理”，少一些“粗暴”，现在11名小孩还在快乐的成长。

还有就是休息的问题，疲劳驾驶是公交事故的最大杀手。以前国有公共公司，不懂《劳动法》，公交驾驶员360天常年不休，一天10个小时，还作为美德大肆宣传，这种“不要司机命和乘客命”的行为，听说现在改了不少，但还需要推行5天8小时工作制，这牵扯到全国人民的生命安全。

如果是能过上体面的生活，谁又愿意走向极端？现在奋战在全国一线的公交驾驶员，待遇低，生活压力大，工作压力大，心理压力大，这次公交坠湖拆迁事件拆迁问题只是压倒骆驼的最后一根稻草。

准确的讲，14亿中国人的生命就掌握在这些一线公交车驾驶员的手里，要么你天天坐公交车，要么你开私家车也要和公交车同行，就算你天天走路也需要过马路看着公交车。

最上层应当聆听一线公交驾驶员的声音，而不是公交公司管理层的一面之词。为了14亿中国人的生命安全，加强对各地公交公司管理层监管，特别是清正廉洁方面，纠正“野蛮管理”，提倡“人性化管理”，拿出切实有效的办法提高一线公交车驾驶员的工资待遇，提高其社会地位，让一线公交车驾驶员看到生活的希望，看到生活的希望，方向盘就握的牢靠，就不会出现极端事情。

还有就是一些“键盘侠”就别出一些适得其反的“好主意”了，天马行空的想象，还是脚踏实地点好。什么增加“副驾驶”（极度危险的方法），什么增加“安全员”（什么也解决不了），什么加强“心理疏导”（最大的形式主义）。有这些心思和钱，不如给司机加的工资、提高待遇。

现在见效最快、立竿见影的方法就是中纪委借此7-7事件大张旗鼓到各地国有公交公司反腐倡廉，一线公交驾驶员绝对心情大好，根本就不需要任何心理医生的“心理疏导”。安全督导不如中纪委好用，立竿见影。

《人民日报》说得对：20多条鲜活生命葬身湖底，人间悲剧；因一己激愤，拉无辜生命陪葬，罪不容赦。报复社会的极端恶行，决不可作为解决社会问题的“助攻”予以道德美化。用合理合法的方式推动问题解决，以最大努力化解潜在的报复社会犯罪苗头，让人心安顺、社会安康。

如今的社会，没有人真正关心弱势群体。当他她）们遇到不公平待遇，或受到挫折时，没人能邦助他们，实际上根本没有人在意他们。他们呼天天不应，叫地地不灵。残酷的现实，逼着他们用一种极端的方式解决问题。也许他们曾经挣扎过，呐喊过，但都无济于事，于是他们绝望了！只能以死抗挣，然后就有了悲剧的发生。愿逝者安息！生者节哀！！

什么又装加强护栏了，又给公交车装这个了装那个了，又配什么安全员了，这些有用吗，显然是无用，治标不治本，

想死的方式万万种，你能防的住吗，还是从社会根源上来解决问题，社会多一些公平公道，多给底层生活的人多留出一些让他们活的下去的空间，

一个社会制度有没有优越感，人们生活的幸福不幸福，就看生活在底层的人们快不快乐，

富人们的快乐不能代表广大民众，只有广大的老百姓他们感到了幸福才是真正的幸福，

那些一方为政的管理者们，能否多体恤一下百姓，对于工作主动些，发现问题比解决问题更重要。

如题

2018重庆公交车坠河案，2020贵州公交车坠湖案……

公交车的安全问题，已经成为一个十分严峻的社会问题。

两次都是开着公交坠湖（坠河），一件发生在重庆，一件发生在贵州，我们无法去评论人性，因为人性是最复杂的！

在这里，我不想再站在道德的制高点去谴责司机，或者去警告世人，因为这样的事情，不会因为某一人的发声就永远消失！更不会因为某一人的发声而得到大家的重视。

重庆万州公交坠河事件:

还记得，2018年10月28日早上重庆万州公交坠河事件吧，那次直接原因就是因为女乘客因下车过站而争吵引发抢夺方向盘所致，看过当时监控的人都知道，重庆万州公交车坠江事件，一个耍无赖的乘客惹怒了司机，最终导致司机失去理智，向左猛打方向盘使得公交车直接坠入冰冷的江中，最终拉着13位可怜的乘客跟着自己所谓的愤怒一起陪葬。

当时的舆论一股脑指向闹事乘客，却对司机表示宽容和理解。我对这种舆论感到非常讶异，要知道，当时方向盘仍然在司机手里，大桥上车流量也不大，闹事乘客暂时也没有抢夺方向盘，只是在侮辱谩骂。司机可以选择一万种方式避免事态恶化，比如号召其他乘客控制闹事者，立刻靠边停车，甚至一脚把乘客踹开。可他却选择激情杀人，拉全车人陪葬。全车人的死，司机应承担主要责任。

但大家却对司机表示极大的共情。甚至当有律师分析指出公交车司机应承担主要责任时，大家群起而攻之，说律师“泯灭人性”。

当时我就感到好笑，路怒症你们这么会共情，那十三位无辜可怜的乘客呢？对他们的共情哪去了？欺负死人不会说话呗？

贵州安顺公交坠湖事件:

2020年7月7日贵州安顺这次公交坠湖事件里，据了解，是司机为了前面发生的拆迁的问题对某些事心存怨恨，从而为了报复社会才做出如此天理难容的蠢事。

所以说贵州安顺的坠湖事件的主要原因在于司机。

虽然两次的事发地点不同，但是都造成了很大的影响。害人者，让法律去惩罚，但是最可怜的，是那些无辜受牵连而逝去的生命。我们应当对司机的辛勤劳动给予其充分的尊重和理解。但如果司机发生置乘客生命于罔闻的严重渎职行为，那么是绝对不可容忍的。

如果说重庆公交车坠江事件，是因为乘客的行为导致。那么这次，安顺的坠江事件呢？

你究竟想用多少人的生命，来引起你所谓的社会的重视？不论是预谋已久还是突然间的恶从胆边生，这个司机罪大恶极。你千不该万不该拿着一车人的性命去报复社会，去释放你的不满啊！

就算是你对生活没了希望，车上的乘客又哪里得罪了你呢？为什么现在的人的心里变得这么扭曲了啊。

通过这两次比较严重的公交车坠河事件，我们要静下心来思考下面这几个简单的问题，我们也该是时候警醒一自己了！

• 比如为什么近些年接二连三的发生类似公共安全事件？
• 导致悲剧发生的根本原因在哪里？
• 如何才能避免这种问题的发生，从而减少和预防类似悲剧？
• 个人，家庭，政府，社会要如何做，才能尽量避免悲剧再次上演？
• 我们可以不坐公交车而避免此类的事件的发生吗？

有些人，有些事，不是我们想避免就能避免的，毕竟人心隔肚皮，哪怕有再完善的法律跟高科技的公交车，哪怕再重新做一个特别牢固的护栏，现实的社会，我们难免还是会遇到这样的人。

结语

总是以为岁月漫长，总会有下次的。可是，有些再见真的是再也不见。写作不易，欢迎大家多多支持！有什么想法也可以在评论区留言探讨昂，我会一一回复大家的！

当底层的人受到不公平待遇时，我们连后悔的机会都没有，珍惜生命，维护公平正义。

1.对社会底层人员多些公平。俗话说：穷人气多，富人屁多，正因如此，公平不是小事，如就医、就学、拆迁……。

2.对社会底层人员多些保障。如社会保障、养老、救济……，一个要的是生存，另一个要的是生活，生存与生活一字之差，却一个地上一个天上。

3.对社会底层人员多些关心。这种关心要有实实在在的措施、机制，不是做表面文章、闹形式。

我们从几个数据来分析问题，第一这位公交司机从1997年就开公交车，已经安全行驶了二十多年，这说明司机技术是没有问题的。

开公交车20多年，应该说公交司机也算是一个技术活，需要很长时间的学习和考试才可以拿到驾照，不是随便一个人就能来开公交车的。

公交司机应该不算是社会底层收入人群，但是他在贵州这样的八线城市工作几十年仍然买不起房子，要靠租房子生活，这说明我们给公交公司待遇不好。

本来就不大的房子被拆迁，让一个有稳定收入的人对生活绝望，这说明他收入不高，我们不知道这位公交司机的工资是多少？但是可以推测这个房子对他的生活非常重要。

拆迁关系着社会的稳定，不是一句空话，很多拆迁人员没有认识到问题的严重性，因为拆迁引发的血案太多了，只是这一个比较特殊，伤亡的人太多，都是无辜的群众。

蝴蝶扇动一下翅膀，地球为之颤抖。无辜者的冤魂，被埋葬在了水底？

这一切，本来可以避免，但最终还是以悲剧的形式发生了！最终以21人死亡，15人受伤的惨痛代价，带给人们深刻的教训，带给人们深深的思考。

2020年7月7日12时12分，贵州省安顺市发生一起震惊全国的公交车坠入水库的案件。造成21人死亡，15人受伤。7月12日，安顺市公安局发布《警方通报》指出：7月7日贵州安顺市公交坠入水库，系公交车司机家庭生活不幸福、悲观厌世、报复社会导致，是一起严重的刑事犯罪案件。随着警方通报的发布，也为这起案件盖棺定论了。

但是，21名无辜者的冤魂，被一个疯子一样的人给葬送在了水底，这件事情也给我们带来了深深的思考和警示。一时让人们无法释怀这一悲剧的案件。

个人问题不是小问题

1.张某钢个人情况。在这起案件中，我们先了解一下司机张某钢的个人情况。司机张某钢，男，今年52岁，离异。户口挂在其姐姐处，租住在其外甥女房子里。是一套40 平米的自管公房的承租人。该房被列入拆迁，补偿款72542.94元未领取。另外申请的公租房未获批。从这些基本情况看，他是处在社会底层的一个人，家庭不幸福，生活不如意。然而这些并没有击倒这个脆弱的男人。

2.外在诱因。7月7日8时30分左右，张某钢来到其租住的公租房附近，看到公房被拆了！随后，在8时38分，张某钢拨通了政务服务热，表达了他对申请公租房未批及其承租公房被拆表示不满（警方通报）！

3.内外原因叠加。话说到这，大家可能都会明白这起案件的诱因是什么了！是什么原因把他心里的怨恨和怒火点燃了。当这个男人看到自己3赖以生存的承租公房没了的时候，再加上自己离异，家庭不幸福，生活不如意，补偿款也没有领，今后住在哪里，怎样生活等等一系列问题，在大脑来回烤问着他的时候，我想他已经绝望了，已经被现实压夸了。最后的一根稻草也没有了。

2、个人问题引发社会问题，准备报复社会。

当张某钢想到自己的个人情况和个人问题以后，再结合当天发生的房子被拆一事，感觉到自己好像被这个社会拋弃了，没有了活下去的动力和希望了，也可以说走头无路了，他想一了百了。所以，他开始了自己罪恶的计划和准备。一是他准备了酒，二是要求提前交接班。三是向女友流露了厌世情绪。四是喝了酒。就这样他开始了疯狂的罪恶。于2020年7月7日12时12分，酒后驾驭贵G02086D公交车行驶至西秀区虹山水库大坝时，突然转向加速，横穿5车道，撞毁护栏，冲入水库。导致造成21人死亡，15人受伤。该起事故就这样悲惨的发生了。

这起事故带给我们的思考是什么？

一是绝对不能把个人问题酿成社会问题。在这起事故中，司机张某钢因为个人离婚，家庭不幸福，生活不如意。同时，又在外租住房屋，后又遭遇申请公租房未获批，其承租公房又被拆等原因加杂在一起，造成了其情绪在出事当天出现严重的波动。同时，又对其申请公租房未获批，其承租公房又被拆进行投诉时，加杂了不满情绪。这内外因重合在一起，让其产生了悲观厌世的情绪，感到自己已经无路可走无，才开始了罪恶计划。但是，无论个人遭遇的问题再大，遇到的困难再多，也要通过合法合理的途径去解决，要相信这个社会能够给你一个合理合法的解释和说法。绝不能拿自己的遭遇，让无辜者为你殉难，让无辜者为你培葬。这样的做法是要受到全社会的遣责！

二是全社会要来关心弱者。在这起事故中，很多人不仅对这个罪恶涛天的司机大加遣责的同时，也表达了对社会弱者的关心和同情。特别是生活在底层的普通百姓，他们也是这个社会大家庭的一员，他们也有权利享受这个社会带来的美好生活。尽管有种种原因，他们在奔小康的路上走的慢了些，被社会现实越拉越远了些，但是我们绝对不会也不能拋弃任何一个公民，也要让他们获得社会向前发展、向前进步带来的红利，也要让他们体会到社会的关爱和温暖，让他们一样享受阳光、享受温暖、享受生活！特别是我们现在正处在建设和谐社会的重要时期，更要如此，更应如此！

总之，这个案件告诉我们，个人问题不是小问题。

它往往与社会问题叠加重合，相互作用。社会问题可以产生个人问题，个人问题可以导致社会问题。这个案例就是一个深刻的教训。所以，对于公民的个人问题一定不能简单的把它看成个人问题，如果不加以及时解决个人问题，就可能出现报复社会的问题。这绝不是第一例，但我们希望它是最后一例。这个案例让我们付出的代价是惨痛的，给我们带来了教训是深刻的。无论如何，我们不能把个人问题酿成的不良后果，让无辜者用生命、健康来承担。所以，无论是个人问题，还是社会问题，我们都应该加以重视，及时解决。

最后，愿逝者安息，愿生者坚强。

最近几年发生的类似案件不止两次了，客车司机因为一己私利，自身诉求得不到解决，从而铤而走险酿造的群体伤亡事件时有发生，在我记忆中，印象深刻的就有三起。

2017年5月9日8时59分，车牌号为鲁K49167的大客车行驶到威海市环翠区陶家夼隧道内起火燃烧，车上11名儿童不幸遇难，司机丛威滋当场死亡，随车女教师经抢救无效离世。经勘查检验，原因是因为司机丛威滋因为短时间内加班补助、夜班费被接连停发，致使其工资收入骤减，而心怀不满，遂从加油站购买汽油并携带上车，于案发当日在车内实施纵火行为。

2018年10月28日，重庆一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中，导致15人命丧江中。原因真相竟然是乘客刘某错过了公交站要求下车，司机冉师傅按照规定未停车让刘某下车。两人争执逐步升级，最后刘某击打冉师傅头部，冉师傅也有相对应的动作回击，导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

最近的一起就是2020年7月7日12时许，贵州省安顺市一辆2路公交车在途经虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中 ，事故导致21人死亡，15人受伤。根据官方公布的原因，事故是公交车司机因生活不如意和对拆除其承租公房不满，为制造影响，针对无辜群众实施的危害公共安全个人极端犯罪。

以上这些案件震惊了全国，造成的恶劣影响久久不能消除，无辜死亡人员数量之多触目惊心。每一起事故的发生，都引起我们的极大反思和警示。

我来谈谈对个别公交客车司机故意酿造群体伤亡事件的看法。

一、 故意酿造群体伤亡事件、报复社会是不折不扣的犯罪行为

无论这些司机遇到了什么样事情，遭遇什么样的待遇，但是他们因为自身的不顺，为了泄私愤，就把一群无辜的人活生生地带上绝路，这就是赤裸裸的犯罪行为。这种报复社会的行为，导致其他人失去了生命，导致多少无辜的家庭悲欢离合、妻离子散。如果这种犯罪的行为不被谴责，还能博得同情，那我们这个社会的价值观和基本道德观念就出了问题。

不难发现，每次恶性事件一出现，总会有很多替杀人犯说话的声音。角度与道理很奇特。比如：“司机这样做是有原因的，我冲动起来也会这么做”、“司机逼得快死了，不得已才拉人垫背”、 “万念俱灰时，谁人要高尚，道德是什么东西”、“未经他人苦，未劝他人善”等等。

我非常不理解，如果你的亲人就在出事的车上，你是否可以面无表情的看客车出事，然后为凶手找借口？！还有动辄说未经他人苦，莫劝他人善的人，你真正懂得这句话的意思吗？这句话讲的是同理心，难道我们对凶手和罪犯不能谴责吗？为凶手辩护，就是在制造新的凶手，那些为凶手辩护的人，你的每一个字，都在往受害者的家属心上插入一把尖刀！

二、 公交公司的科学化、人性化管理需要改进和提高

从我上面提到的三起事故，也反映出公交公司在科学化、人性化管理方面存在的问题，公交司机压力大、待遇低、疲劳驾驶，是普遍存在的问题，公交公司现在大力开展提升服务活动，要求驾驶员“打不还手、骂不张口”，只要是乘客投诉，不管谁的责任就罚司机钱。这种以罚代管的方式也需要改一改了。

公交司的机待遇问题也需要引起重视，以前是很多人争着去公交当司机，现在却看不到几个年轻驾驶员，说到底还是待遇、社会地位没有跟上。青岛大客车火灾事故的肇事者凶手司机丛某，就是因为夜班费接连被停发，工资水平下降，从而心怀不满，报复社会、

如果能过上体面的生活，谁又愿意走向极端？现在奋战在全国一线的公交驾驶员，待遇低，生活压力大，工作压力大，心理压力大，贵州安顺公交车坠湖事件，拆迁问题只是压倒骆驼的最后一根稻草。

所以要拿出切实有效的办法，改善一线公交车驾驶员的工资待遇，提高其社会地位，让一线公交车驾驶员看到生活的希望，看到生活的希望，方向盘就握的牢靠，就减少出现极端事情。

三、 底层人民的需求要得到及时地响应和反馈

如何对待社会中的底层人民，是一个社会文明的标志。基层人民人微言轻，是社会最需要帮助和关怀的群体，而恰恰基层底层人民是我们这个社会最广大的群体。真心希望我们的各级政府机构，特别是基层政府机构，要深入一线，关心底层人民的疾苦，关心他们的“喜怒哀乐”，急他们之所急、忧他们之所忧，把我们党和政府为人民服务的宗旨落到实处，落实在基层和底层。

四、 持续提高各级管理部门的服务意识，严惩公职人员的违法、渎职、不作为的行为

我们的各级管理部门不是高高在上的衙门，是为咱们老百姓服务的公仆，人民是水，各级管理部门是舟，水能载舟，亦能覆舟。特别是基层管理部门要把党和中央的要求落到实处。如果政府部门人员存在渎职、腐败行为，会严重破坏党和政府在人民群众里的威信，伤害底层人民的切身利益，对于政府人员的违法违纪行为，要及时依法依纪严肃处理。比如贵州安顺公交车坠湖事件，对公租房的问题要一查到底，绝不姑息。

五、 全社会加强应急风险防范能力

当今社会处于大变革之中，国际国内各种矛盾交织在一起，突发事件时有发生，比如此次的疫情，也包括上述三起公交车司机的报复社会事情，都是突发的、临时性的。对于这些可能的临时突发高风险事件，我们社会要未雨绸缪、有备无患，提高人们的风险防范意识和自救互救能力，有风险预案，开展应急预案演练，争取将损失和伤害降到最低程度，减少悲剧的发生。

@管理见微后记：

连续数起客车司机造成的群体伤亡事件，值得我们全社会警觉和反思。犯罪行为不可饶恕，犯罪根源要深挖到底，和谐社会需要我们每一个人去贡献一份力量。

申诉无门，这种事无法避免，只可惜是些无辜的人，是冷漠应该付出的代价！