想买台家用代步车，可接受落地11万左右，看了哈弗H6、朗逸、低配

Answer 1

三台车均不建议选择，因为预算内三台车的可选项都不够理想。

大众朗逸预算内可以选择到【1.5L&6AT】自动版，然而大众汽车入门级轿车的简配行为不亚于任何日韩系车，后防撞梁简配、后排座椅钢板取消、屈服强度仅600兆帕左右的钢材定义为高强度，这种水平的车没有水平；其次发动机用1.5L多点电喷的落后技术，除了油耗略低一些以外动力体验非常一般，全新朗逸除了外观设计属于这一时代的潮流风向，内在还是十年前的水平，如果没有品牌偏好则朗逸不值得考虑。

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丰田卡罗拉预算内只能考虑老款国五版，所在地如已经升级实施国六则国五汽车无法上牌，且能够上牌也已经被淘汰，过了六月抄底季后没有必要再考虑低标准汽车；至于新款国六版依然使用小排量发动机以及低端的CVT变速箱，指导价11.98-15.98万可以说毫无性价比可言。

日系车除少数硬派越野车以外基本都是低端车，只是以合资身份定义出中端气质制造了一种假象而已；很多人习惯用北美市场丰田的表现评价其品质，然而真相确实日系车定位廉价车打开北美市场零资产以及负资产阶层的消费市场；然而随着该市场的消费升级日系车的销量均出现大幅下滑，消费转型为其本土品牌的高端皮卡以ORV才是事实。

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哈弗H6是一台值得考虑的高性价比自主品牌热门SUV，然而这台车的指导价是为10.2-13.6万，即使综合总会超过5K预算内也只能考虑低配；因为购置税为10%需要接近万元，车险常规组合也会超过5K，落地是能控制在11.5万左右。然而低配款H6只有前排两枚气囊，没有胎压监测、倒车影像、天窗、皮革座椅等基础配置，用车体验不会很理想。

不否认哈弗H6是台不错的SUV，但预算不适合选择这台车；预算内应考虑指导价在8~12万之间的过渡级汽车，SUV合理的选项推荐比亚迪宋Pro自动精英版（次中配），指导价9.98万；安全配置同样只有前排两枚气囊，但多出LED大灯、胎压监测倒车影像等基础配置，舒适配置多出全景天窗、皮革座椅、8英寸播放器、分区过滤自动空调以及远程启动等，用车体验总会比哈弗H6低配好的多。

车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为A+级大五座SUV，驾乘空间也要比H6充足一些；发动机搭载国六B版BYD476ZQB-1.5T缸内直喷机，这台机器经过了多年市场考验质量足够稳定，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配6挡湿式双离合，动力足够代步只是比H6略逊色一些，破百突破10秒有些难度。

在预算内宋Pro的综合性价比高于以上三台车，所以建议考虑宋Pro的精英版；如预算能调整至13~14万落地，哈弗F7会是更理想的选择。

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（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

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Answer 2

哈弗H6是国产SUV的翘楚，朗逸和卡罗拉是合资轿车。11万左右的落地价，如果选择SUV的话，只能在国产车里面选择，因为这个价位的合资SUV太少，即便有，你也只能买到低配的合资SUV，不仅配置很低，而且在一些看不见的地方还会进行减配，所以11万的落地价预算确实是只能在国产车中选择。

因为有本土化的先发优势，所以国产车在车辆的成本上能控制得较好，而且在配置上也不吝啬，ESP车身稳定系统以及安全气囊、驻车雷达、倒车影像、LED前大灯等都能给你配齐。

所以，得看题主的用车需求，如果喜欢SUV，有走烂路的需求，喜欢开车时的高视野，我觉得11万左右的落地价选择哈弗H6是不错的。哈弗H6在国产车中的性价比蛮高，毕竟卖了这么多年，而且月月基本是国内SUV销量排行的榜首，这款车每年更新换代也挺快的，每一次推出新车型会将之前的一些不好的地方进行优化，越往后买的人，车辆会越靠谱一些。

如果题主更享受轿车带来的贴地般飞行的快感，以及轿车特有的舒适性坐姿，那么朗逸和卡罗拉是两款不错的车型。

目前卡罗拉上市了新车型，车身平台以及各种配置都全部更新了一次，车身的刚性更强了，座椅的座椅也变得低了一些，这能带来赛车般的贴地飞驰感，并且在车身的空气动力学上也做的更好了。

配置上，也大规模的应用了很多实用的配置。可以说，全新卡罗拉的车身很新，性价比也很新。

而朗逸这款车依然价位传统，这款车上看不到什么新东西，虽然它采用了大众的MQB平台，像大众的帕萨特、迈腾、速腾等都采用的MQB平台，但这只是一个较为正常的操作。而像丰田的TNGA架构，在变化上更为明显，例如像凯美瑞、亚洲龙这种车型，都全系标配10安全气囊、智能驾驶辅助系统、全LED大灯组等，给到的实用性配置较多。

而卡罗拉同样也标配8安全气囊以及智能驾驶辅助系统等配置，即便是低配车型的配置，也足以比得上中配的德系车了。

目前从车主方面也可以看到，朗逸受欢迎的还是1.5L车型，也就是搭载自然吸气发动机的车型，这款发动机耐用且稳定，而且用车成本也还好。相反，1.2T和1.4T的朗逸存在变速箱顿挫的问题且还需要加95号燃油，用车成本较高而且在配置上也比不上卡罗拉，例如卡罗拉全系标配后多连杆独立悬架，而朗逸还是后扭力梁式非独立悬架。

低配的全新卡罗拉在配置上，有8安全气囊、胎压显示、智能驾驶辅助系统、自适应巡航、自动驻车、LED日间行车灯以及自适应远近光灯等配置，缺少中控触摸屏，这个可以后期加装，费用不贵。

目前全新的卡罗拉没有优惠，我觉得选择低配的卡罗拉也还可以，但朗逸只能选择1.5L的车型，才会比较稳定，如果可以的话，题主还可以看看雷凌，终端上有优惠，而且跟卡罗拉同出一脉，在有优惠的前提下，性价比更好。

Answer 3

综合来看，建议你在看下雷凌，说下原因！

H6的销量非常高，但是口碑并不好，你可以说是卖的太多了，出的问题也多，但是大众一样卖的多，奥迪一样卖的多，奔驰宝马一样卖的多，长城的百车故障率真的可以达到哪些牌子的几倍。那么问题都出在什么地方呢？发动机异响，抖动，变速箱跳档，底盘异响，车辆三大件他占全了，而且照目前长城这个态度，也不打算做出什么改进。。。

那么朗逸呢？大众去年出的帕萨特碰撞测试事件，三个月做出的回应只是说会调查，对于已经购买的车主怎么办，只字未提！帕萨特还是全球车型引进之后的改款车型，朗逸呢？是中国特供车，可能拿到美国连卖都不让卖的！

那么最后的卡罗拉呢？为什么我说可以考虑下雷凌呢？卡罗拉和雷凌是丰田对于中国做出的双子星战略，目的就是拿到更多的A级车份额，实际两款车是完全相同一模一样的。那有人会说，我直接买卡罗拉不就可以了，不是不行，但是要看能不能买到现车，以及现金优惠的情况。都知道卡罗拉好，全体标配L2自动驾驶，主动安全性很高，所以这款车是不愁卖的，优惠也不多，现车也就不多，雷凌的处境就完全不一样了，知名度低的他只能拿出更多的优惠，打动消费者，这样才能拥有更高的销量。

题主选车的思路很清晰，如果平时车上乘员不多的情况下是不需要考虑SUV的，轿车更加经济，希望你能顺利买到自己喜欢的车型！

我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！

若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！

Answer 4

这三款车来回跳得有点大啊，猫哥来帮你把把关！

首先是作为家用代步车，先放弃哈弗H6吧。

原因听我说来：H6这车底盘调校偏软，开起来忽忽悠悠没什么品质，关键发动机还JI儿费油，动不动百公里9~10个油，家用的话肯定有些吃不消。说到底，哈弗H6定位就是工具车，走走烂路、拉拉货不心疼，真要家用，那就有点儿勉为其难了，真不合适。

再来看朗逸和卡罗拉，这两个车猫哥更推荐你买朗逸，原因如下：

卡罗拉目前是刚换成十二代，新车上市没一毛钱优惠，入门乞丐版1.2T先锋裸车价要11.98万，配置比较一般，卤素大灯、中控假屏幕（没有触控，只有收音机），还没有天窗，确实有些太朴素了，猫哥建议如果上卡罗拉，起码咬咬牙上个中配，能买混动那就更棒了，不过想想15/16万买个卡罗拉，难道同价位的君威、迈锐宝它不香吗？

再来看朗逸，目前朗逸销量最大的是指导价13.99万的1.5L自动舒适，优惠2万左右，裸车价也在12万上下，相比较卡罗拉入门版，这台朗逸在舒适配置上就“丰满”多了，天窗、液晶屏、LED大灯、后排出风口也都给你配上了，在换代后，新朗逸的整个颜值还是比较大气的，加上车身加长，看上去有点小帕萨特的味道，关键优惠很大，相比较同价位的卡罗拉，在配置和价格上可以说是划算多了。

不过话说回来，这代卡罗拉是独立悬挂，主动安全配置比较多，这点比朗逸的板车悬挂还是要厚道一点的，然而价格也贵了不是！

最后总结一下。

作为家用代步，朗逸这款车的舒适性配置、售价方面都有优势，卡罗拉新车上市价格还是太高，等将来优惠大了再说，而哈弗H6的行驶品质太一般，小毛病不少，油耗作为家用车也过于感人，猫哥不推荐。

希望本答能帮到题主，顺手的话关注点赞一下，感恩感恩！

Answer 5

你好，从你的提问来看，你自己思路也不是很清晰。首先你得想想你以后主要用车的场景是哪些？一个月大概开的公里数是多少？喜欢自驾游不？既然如此我们就分为轿车和SUV分别推荐两款供你选择参考。

1、轿车

为什么选择轿车？这是因为我以后铺装道路跑的多，我对油耗和驾驶舒适性也有要求，所以我选择轿车。

由于你已经提到朗逸和卡罗拉，看来你比较喜欢这两款车，我们就简单谈下这两车（两款车都不错，我们只是对比这两款，所以已卡罗拉为例，卡罗拉的优点就是朗逸相对来说的缺点，反之一样）

选择卡罗拉的理由：安全（有项重要参数：标配8气囊）、省油、省心，基本你在未来好几年只需要添加玻璃水和正常保养就行、卡罗拉更保值！

选择朗逸理由：中国大众车看上去比较高级，大多数人觉得颜值更高，大众优惠力度大、朗逸驾驶感受更好，朗逸有自吸可以选择

如果是我，我会选择：卡罗拉，补充下，国产车虽然进步很大，可重心可以说都在SUV上，即使吉利、长安都如此，所以，你的选择很正确，轿车选合资没错

2、SUV

为什么选择SUV，因为我对通过性有要求，我偶尔会去旅游，我喜欢视野高，我对油耗不是太看重，因为我喜欢SUV的大气

你已经提到了哈佛H6，这里我在补充款长安CS75PLUS

两款都是热门SUV，虽然销量上H6更高些，但长安并不差，我们还要细细对比

同样，参数不说了，汽车之家自己可以查，颜值也不说，萝卜青菜各有所爱。如果我选择我会选择CS75 PLUS，当然H6也不错，下面是我理由。

理由：1、发动机长安的蓝鲸你知道的，只有奇瑞可以和它互有胜负；2、变速箱长安从起步的6AT到高配的8AT，爱信的变速箱，非常良心，你可以对比下H6的。其他的科技配置那些互有胜负算平手。

当然，神车H6也是可以的，国产SUV绝对不差，因为他们很用心在做SUV，在这个价位上根本不比合资差，即使油耗上也是，唯一差的就是品牌和保值率！

手动原创不容易，希望对你有帮助！

Answer 6

这个价位个人还是建议你购买轩逸，威朗以及雷凌

楼主说的看法个人很不认同，虽说朗逸是销冠，但买它的多少都是被市场带节奏的，本人从事汽贸销售两年多了，买大众的低端车基本都是只看销量不看其它细节层面的，还有很多都是家里长辈购买的，至于你说的哈弗H6个人认为质量确实不错，长城这么多年的SUV造车经验，所谓术业有专攻嘛，但也建议如果买H6的话不如买套娃的M6了，整整少了两三万，堆配置都可以买顶配的了

如果买轿车，既然考虑紧凑级十五万价位的了，不如考虑配置更好，用料更好的威朗，轩逸了，这里威朗点名，如果不在乎后期折损率，就准备长期家用做代步工具的话，那么威朗一定可以成为你的首选，高颜值，安全性，动力，内饰配置等，是一位全能型选手

第二推荐的就是雷凌跟轩逸了，日系车省油报纸就不说了，你干嘛要买低配卡罗拉，雷凌在日本的知名程度不亚于卡罗拉，只是进入国内市场相较于卡罗拉比较晚，本质上两台车几乎没有区别，况且受限于销量跟营销问题，雷凌的基础配置，价格都比卡罗拉更好，同价位快可以买中配的了

轩逸在这几款车中唯一的优势就是外观了，新轩逸的外观像大哥新天籁看齐，内饰米色搭配更温馨居家，配合日产引以为傲的人体工程学设计座椅，柔和舒适就完事了

至于你说的哈弗H6，跟上述几款轿车相比不是一个阵营的，不知道你考虑的原因是什么，周围所谓亲戚朋友的的建议？如果不是，仅仅追求大空间跟SUV较高的驾驶坐姿的话选择H6没毛病，做了这么多年可靠性上有口皆碑，最后给你个建议，买车需理性，结合实际买自己喜欢的车，不要被所谓的评论引导，车是你买的，也是你用你开的，希望我的回答对你能够产生帮助

Answer 7

感谢邀请，很高兴回答你的问题

想买台家庭用代步车，11万左右落地，哈弗H6，朗逸，低配卡罗拉，哪个好？从家庭代步车角度出发的话，我个人认为低配卡罗拉更值得推荐。当然，哈弗H6和朗逸也是不错的车，也都是目前市场上非常热销的车型，但如果从家用角度考虑的话，从经济性和维护成本等方面衡量的话， 我还是觉得卡罗拉在这三款车中，表现更出色一点。下面我们就来了解下这三款车型吧。

哈弗H6.

哈弗H6，作为目前最畅销的国产SUV车型，实力有目共睹，预计连续多年占据细分领域SUV市场头名位置，并且目前来看，还没有哪个竞争车型能够撼动它的地位。大气漂亮的外观，好看的内饰，实用的配置，没有很明显的短板，这就是目前哈弗H6受欢迎的原因。但是，如果从家庭代步车角度看的话，哈弗H6作为一款SUV车型，从使用的便捷性和燃油经济性等方面考虑的话，无疑选择一款轿车车型更加适合作为家庭用车的首选。所以，不是说哈弗H6不够好，只是不适合而已。

大众朗逸.

大众朗逸可以说是大众汽车专为国内市场而出的特供车型，大气稳重的外观，出色的工艺做工，外加德系品牌的金字招牌，受欢迎也是情理之中，毕竟国内有众多的德系粉丝消费者，喜欢它的人，自会喜欢，有些人就是奔着德系车，奔着品牌去的。但客观的说，大众朗逸小毛病相对还是多了点，虽然大问题没有，但小问题还是挺烦人的，耗时，耽误事，用起来没那么省心省事。

丰田卡罗拉.

卡罗拉作为全球车型，销量非常好，综合实力自不必说，虽然国内版本有所不同，但核心东西还在；丰田汽车最大的特点是没有特点，但这也是其出众的地方，也就是没有明显的短板。卡罗拉经济性，舒适性都很不错，同时稳定可靠，故障率低，维护成本也低，对于一款作为家庭用车型，这就足以。无论是上下班代步，买菜，接送小孩等等，开着卡罗拉省心省事，再适合不过的了。

综上所述，以上三款车都是很不错的车型，各有千秋，从它们的市场表现也都可以看出来，如果仅以家庭代步车角度考虑的话，在这三款车型中，从使用舒适性，经济性，维护成本等方面衡量的话，我认为卡罗拉更值得推荐。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

Answer 8

当前消费者购车，绝大多数均是以家用代步为主，这与题主的要求基本一致，同时，题主所提及的哈弗H6、朗逸以及卡罗拉，也都是当前市场上销量较大、口碑较好、用户关注度较高的三款车型，其中，哈弗H6定位紧凑型SUV，一直是国内SUV领域的“扛把子”；朗逸、卡罗拉均定位紧凑型轿车，也是国内市场轿车领域销量前三甲成员。

不过，哈弗H6、朗逸以及卡罗拉，尽管厂家指导售价以及主销车型售价都是在10-15万之间，然而，在终端市场上，这三款车的实际售价却与指导售价的差距差别很大，这是与三车的终端优惠力度不同而决定的。具体来讲，哈弗H6终端现金优惠力度在1.5万元左右；而朗逸终端优惠力度在3.5万元左右，部分车型甚至可以优惠4-5万元；而卡罗拉价格坚挺，只有0.3万元左右的优惠，甚至是平价销售。

如此一来，题主所说的11万落地预算，可以选择哈弗H6和朗逸，却无法选择卡罗拉，因为卡罗拉的入门车型价格就在11.98万元，即使有3000元的优惠，起步11.68万元，全款落地价也在13以上，贷款购车落地价在14万左右，是远超出题主预算的。当然，也不排除后期卡罗拉优惠加大的情况，但依老款卡罗拉的销量情况来看，史上最大优惠也只有2万元左右了，11万落地预算也仅是刚刚够，甚至还有可能不够。

所以，如果题主执意只有11万元的预算，那么，可以选择哈弗H6和朗逸，结合当前两款车终端优惠情况，全款购车的情况下，11万落地，可以选择哈弗H6 2020款 1.5GDIT自动铂金都市版，指导售价11.10万元，终端售价在9.3万元左右；朗逸可以选择2019款 1.5L自动视野版，指导售价13.69万元，终端售价在10.19万元左右；卡罗拉如果在预算可以提高的情况下，也可以选择入门版的2019款 1.2T S-CVT GL先锋版，指导售价11.98万元，终端售价在11.68万元。

这三款车型当中，哈弗H6为次低配车型，尽管是次低配，但配置表现并不差，满足日常使用不成问题；朗逸为中高配车型，配置表现也不错，但相比哈弗H6还要逊色一筹；卡罗拉尽管是最低配，但配置却一点也不低，尤其在主动安全方面还要远胜于哈弗H6和朗逸，当然在一些便利性或科技配置，比如座椅材质（织物）、天窗、中控液晶屏及车载网科技（无）、空调功能等方面确实要逊色不少。

如此来讲，以11万落地预算，可选哈弗H6和朗逸，这两款车整体上产品力比较均衡，而且11万的预算也可入手配置不错的车型，而卡罗拉则需要提高预算才能够到入门车型，其安全配置亮眼，但实用性和科技性配置一般。

Answer 9

首先感谢您的邀请，想买台家用代步车，可接受落地11万左右，看了哈弗H6、朗逸、低配卡罗拉，哪个好？

哈弗H6、朗逸、低配卡罗拉这三台车，只有哈弗H6是SUV车型，如果喜欢SUV坐姿高，空间更大一些，还是可以考虑自主品牌的哈弗H6,1.5T+7速湿式双离合三大件还不错，另外两台是这个级别合资品牌销量前10的卡罗拉和朗逸，为了更贴近真实用车差距我们请来了真实车主开完丰田卡罗拉，2个月后再开朋友的朗逸，车主：对比后一言难尽！》

大家好，我是新卡罗拉的车主小陈，我提的是1.2T版本，落地一共花了13.5万左右，前不久我一个朋友也提了辆新款大众朗逸过来找我喝茶，老实说，当时选择卡罗拉的时候也考虑过德系品牌，最终因为卡罗拉在耐用性和后期保值率上选了它，毕竟以后有钱了会换更好的车子。于是我们交换试驾了一番，果然日系和德系的风格，差距非常明显，下面一起来看看！

首先是外观方面：卡罗拉的前脸也开始变得运动起来，和雷凌走相同的路线，低重心车头的设计理念，前包围两侧的各格栅就像一组獠牙，开起来像个狠角色。对比上汽大众的销量扛把子，朗逸的换代不仅仅尺寸全面增大，从它整体的定位来是要守住A级车市场，并向A+级市场进军。朗逸的外观颜值全面提升，样子更加沉稳大气，特别是日行灯多了个拐角效果好很多。

侧面造型卡罗拉的流线设计很明显，车身尺寸长宽高分別为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，相比朗逸差距不大。全新卡罗拉的尾部轮廓的层次感明显增多，两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿装饰条也对于灯组轮廓勾勒起到作用。对比大众朗逸最成功的地方，我认为是C柱，有点溜背的设计让它的线条更流畅更能凸显高级感。

内饰方面：卡罗拉的中控台的设计感提升了不少，看起来很规整，突出了温馨、居家的风格，做工用料方面软质材质包覆，座椅乘坐舒适度没得挑，坐起来很软乎。我特喜欢A柱的三角窗设计对提升视野有很大帮助。对比大众朗逸依旧是中规中矩，没有什么明显的缺点和优点，用料没有卡罗拉厚道。

三大件和开起来的驾驶感受：我这台卡罗拉搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，115马力和185牛米峰值扭矩，谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高，起步没什么爆发力，车辆就是很平缓的加速出去。动力系统简直就是为居家量身定做特别适合在拥堵的城市中代步。行驶里程:174.6公里，平均油耗:6.7L/100km。全新一代卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架而更换独立悬架，后排舒适性也没天翻地覆的提升，毕竟之前就很舒服。但底盘质感和对路面颠簸的过滤，比起扭力梁的大众朗逸肯定是更细腻。

换到大众朗逸上，搭载的是EA211的1.2T发动机，最大功率:116马力，最大矩:200牛?米。变速箱是DQ200的7速DSG干式双离合。1.2T的动力开起来没让我失望，虽然没有1.4T那么猛但是85kM、200Nm够用了、加速超车不成可题。在D挡状态下，变速箱升挡积极。稳住油门加速行驶的情况下，转速多保持在1500pm以下并没有因为排量低而刻意拉高转速。看来厂家对于这套动力系统也很有信心。

虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，结构上还进行了打孔減重，同时底盘相比现款加入了覆盖件，优化了空气动力学，通过碎石路面车内也没有太明显的跳动，只是在通过减速带时会有点跳。朗逸的底盘隔音一般，会感觉后视镜周围的风噪稍大。

结语：总的来说，开完丰田卡罗拉，2个月后再开朋友的朗逸，车主：对比后一言难尽！两台车可以说是这个级别数一数二的车型，开完后确实能体会到卡罗拉走的是舒适平顺路线，朗逸开起来稍微有一点驾驶快感，不过DQ200的7速DSG干式双离合口碑一般，后期是稳定性不敢保证，为了一点加速感牺牲平顺性就看这个级别的车主们能不能接受。最后车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论