从航空母舰的诞生迄今已有100多年的历史了，相比最开始的时候，航母的动力系统已经发生了非常大的变化。目前航母根据动力系统的类别划分，主要分为两种：核动力航母和常规动力航母。目前真正成熟掌握核动力航母技术的只有美国，具有代表性的是美国海军现役10艘尼米兹级航母。而常规航母的动力系统也有不同的划分，西方国家一般采用燃气轮机，而俄罗斯的库兹涅佐夫号航母，和中国海军的辽宁舰曾是一对姊妹舰，它们都采用蒸汽轮机，不同的动力系统导致航母启动所需的时间也有所不同。

其实核动力航母的运行原理和常规航母区别不大，核动力装置可以被看做是一个不烧油的蒸汽轮机，不过它的启动速度较快，因为核动力航母从它服役的那时候起，核反应堆就开始处于运转状态，即使航母处于停泊状态，反应堆也只是进行低速运转，而不是完全停下。就以美国海军的尼米兹级核动力航母为例，一旦发生紧急情况，只要加大核反应堆的运转功率，航母就可以在4小时内完成全部启动工作。

不过核动力航母的启动速度并不一定比常规航母快，英国的伊丽莎白女王级航母采用的就是燃气轮机，这种动力装置直到二战结束后才慢慢被各国海军采纳，它具有高功率重量比和船舶的加速能力以及快速进行的能力，这一点是蒸汽轮机无法比拟的。不过燃气轮机也有它的缺陷，采购价格贵，怠速率和噪音等方面也存在一定的劣势，所以一写国家至今青睐蒸汽轮机。英国皇家海军曾对威尔士亲王号航母进行过测试，发现只需2个小时就能完成启动工作。

辽宁舰采用的蒸汽轮机需要利用燃料将锅炉中的水烧开转变为水蒸气来推动螺旋桨转动，这就要求将数十吨水加热成温度达400℃的的水蒸气，平时完成启动工作至少需要10个小时的时间。当然这是完全的冷启动所需时间，为了保持战备状态，辽宁舰在停泊时是不会轻易熄火的，动力系统也会进入低状态运转，让锅炉保持一定的温度，大大节省了点过所需的数小时时间。

各位网友，你们有何看法呢？

兔哥谈谈个人看法：首先本人对于辽宁舰启动时间需要10小时表示不认可，对于核动力航母立马启动就能去作战更是不靠谱。不论是核动力航母，还是燃油锅炉动力的航母，都不是想象的那样，不用说是航母，就是驱逐舰也做不到启动后就能马上开走。当然，核动力航母确实比燃油锅炉动力航母要快，但绝不会是常规动力航母需要10个小时，核动力只用两个小时，不是这样的。下面兔哥说说个人观点；

航母、船舶启动叫做备车，什么是备车，就是提前启动动力，但备车并不等于就能立马开动，而是有一个运行，检查的时间，越是核动力越麻烦，各种信息都要符合要求，包括各种管路的检查，柴油动力（大型）至少半小时的备车时间。核动力和燃油锅炉动力本质都一样，都是烧开水产生蒸气，不同之处在于一个是用锅炉烧开水，一个是用核燃料烧开水，两种动力的时间其实在于蒸气轮机的启动，和怎么烧开水关系并不大。燃油锅炉也不是一下子就把几百上千吨冷水烧开，锅炉里面的水并不多，是循环泵抽动运转的，和我们家里的暖气管差不多，这个加热时间并不长，10小时可能吗？你以为把热水都存起来啊！锅炉里的水越是运动才能产生蒸气，所以，10小时是不对的。

不用说军舰锅炉烧重油，热效率高于柴油，汽油，就是普通的电厂烧煤锅炉从启动到100%运转也不过是3个小时左右，何况军舰是燃油锅炉，并且功率比电厂锅炉要小，结构更先进呢？一般重油锅炉军舰从启动到达到要求不超过40分钟左右，这是备车必须要有的时间，除非是巡逻艇，启动了就可以跑。不管你是核动力，还是锅炉动力，启动了你也别想跑，检查好了才能挂档，着急也没用，这是规矩。燃油锅炉启动是有时间要求的，平时锅炉都不彻底关闭，因为锅炉加水有水温要求，不能过低，也不能过高，不能猛火启动，核动力更是如此，你以为核反应堆一下就能高负荷运转，不行的，都要有一个预热过程，所以，前文我说了，蒸汽轮机对于进入的蒸气是有要求的，时间在蒸气轮机身上。

燃油锅炉点火启动要有一个程序，吹扫、注油、点火通常只有10-25秒左右，点火失败需要立马关闭，继续吹扫，否则会爆燃的。只要满足需要启动锅炉点火时间很短，然后由小到大运转，到蒸气满足蒸气轮机需要不超过几十分钟。当然这不是满负荷运转，满负荷也不会超过2～3小时左右，军舰并不需要满负荷才开始航行。另外，我们必须要知道，航母是需要由拖船牵引出离泊的，这个时间在快也要半小时甚至更长时间，如果加上怠速出港，时间更长，所以，核动力航母也好，锅炉动力航母也好，启动时间重要吗？

航母启动后，马上用拖船牵引出港，等到了港外，满负荷运转也就达到了。至于核动力的能迅速投入作战，烧锅炉的容易贻误战机更是不靠谱了，航母不是战斗机，如果真这么严重，干脆就不用启动了，导弹都过来了。航母在基地很安全，能不能及时赶到战位，看航行速度，至于启动时间慢了点真不重要。核动力航母启动快应该承认，但也不是立马能走，事更多。不管怎样说，核动力航母确实是有一定优势，缺点也大，费钱，至于启动快慢，核动力的快，但常规动力的也用不了10个小时，又不是把热水，热气存起来卖水卖气，不是这样的。所谓的10小时之说怎么来的，可能说是冷启动，一切从头来，这个时间差不多。而备航中的航母启动时间并不长，比核动力的航母差不多少。两者最大的区别不是启动时间，而是续航时间。

以上是兔哥个人观点，欢迎关注兔哥。欢迎探讨评论，图片来源网络。

不是涨他人志气灭自己威风，辽宁舰的是蒸汽轮机，美国的是核动力航母，听名字就知道这不是一个时代的产物，好比烧煤的绿皮火车跟高铁比真的没有可比性

自航空母舰诞生以来已有100多年的历史。与一开始相比，航母的动力系统发生了很大的变化。目前，航空母舰根据电力系统的类型分为两种：核动力航空母舰和常规动力航空母舰。目前，只有美国在掌握核动力航母技术方面真正成熟。最有代表性的是目前在美国海军服役的10艘Nimitz级航空母舰。常规航空母舰的动力系统也有不同的划分。西方国家通常使用燃气轮机。俄罗斯的库兹涅佐夫航空母舰和中国海军的辽宁舰曾经是一对姊妹舰。他们都使用功率不同的蒸汽轮机。系统导致航空母舰启动所需的时间也不同。实际上，核动力航空母舰的工作原理与常规航空母舰没有太大区别。核电站可以看作是不燃烧石油的蒸汽轮机，但启动速度更快，因为核动力航空母舰自投入使用以来就一直在服役。核反应堆开始运行。即使停放航空母舰，反应堆也只能以低速运行，而不会完全停止。以美国海军的“尼米兹”级核动力航母为例。一旦发生紧急情况，只要增加核反应堆的运行功率，航空母舰就可以在4小时内完成所有启动工作。但是，核动力航空母舰的启动速度不一定比常规航空母舰的启动速度快。英国伊丽莎白女王级航空母舰使用燃气轮机。直到第二次世界大战结束为止，各国海军慢慢采用了这种动力装置。它具有很高的功率重量比，并且可以运输。汽轮机无与伦比的加速能力和快速前进的能力。但是，燃气轮机也有其缺点。购买价格昂贵，并且在怠速和噪音方面也存在某些缺点。因此，该国青睐蒸汽轮机。皇家海军已经对威尔士亲王号航空母舰进行了测试，发现仅需2个小时即可完成启动工作。辽宁舰使用的蒸汽轮机需要使用燃料将锅炉中的水煮沸，然后将其转化为蒸汽来驱动螺旋桨。这需要将数十吨的水加热到温度为400℃的蒸汽中，至少需要完成启动工作。 10个小时。当然，这是完全冷启动所需的时间。为了保持战备状态，辽宁舰停泊时不易熄火，动力系统也将进入低态运行，使锅炉保持在一定温度，大大节省了很多麻烦。 。这需要几个小时。朋友，您如何看待？

美军航母也得10个小时

航母动力系统有核动力装置、燃气轮机及重油锅炉几种模式！

英国航母采用燃气轮机动力装置，通过燃气驱动转子，可以直接发电，驱动推进器，这种模式类似航空发动机，速度最快，船用燃气军机体机庞大，从点火、热机、全速运行、到输出电力需要3个小时左右。

核动力、重油锅炉都以输出高压蒸汽驱动汽轮机、带动推进转子，系统极其复杂，应该有以下几个步骤:

1.蒸汽系统预热、升压、输出高压蒸汽，如果从冷态启动，首先必须检查各个子系统的安全性，逐步增加热力供给，使整个系统预热到中压状态，再次检查系统部件的运行情况，待工况稳定后，提高燃料投用水平，把系统升级到40公斤～100公斤压力，输出高温高压蒸汽送入汽轮机组。

2.汽轮机预热（盘车），与动力系统启动类似，也要逐步升温升压，使金属部件达到临界运行模式，否则突然升温会产生金属应力剧增，破坏汽轮机整体结构，网上摆渡，汽轮机盘车时间最少4个小时。

综上所述，采用汽轮机发电的航母，启动时间都需要10个小时左右，这是动力系统特性决定的，绝对不能操之过急！

图片来自网络！

美核航母不需烧开水。辽宁舰为蒸汽发动机，美核航母为燃铀发动机。

“辽宁舰出海前要用10小时烧开60吨水，美军核航母要多久？”

我们都知道航空母舰的出现，直接决定了海上谁才是霸主，只要拥有航空母舰，那么对于海上的一些权力，争取可以说是起了一个决定性的因素，之前的时候基本上都是战舰大炮对轰，但是现在可不一样了，有了航空母舰，我们也可以使用战机，夺取制空权，然后使用战机来摧毁敌方的舰艇，现在航空母舰已经出现很长的时间了，但是想要养起这个航空母舰，还是需要很多的花费的，光是出海前就需要准备10个小时！

在这里我也是给大家普及一下世界上面的航空母舰，建在世界上的航空母舰基本上都是以三种动力驱动方式为主，这三种动力驱动方式，分别为常规动力蒸汽轮机，还有就是核动力蒸汽轮机，最后一种是燃气轮机！

比如说我国使用的就是第一种，美国和法国使用的为第二种，英国和意大利使用的则是第三种。

我哥的航空母舰辽宁号，启动的时候需要长达十个小时的启动时间，在启动之前要点燃重油燃料，才能够启动锅炉，启动锅炉之后，需要把锅炉里面的水烧开，使这个温度达到一定的压强，才能够驱动蒸汽轮机运转，蒸汽轮机运转之后，才能够把动力传输到驱动的地方，虽然我们听起来比较容易一些，但是整个启动消耗的时间，可是需要长达十个小时启动。

实际上，美国的航母虽然他们使用的动力装置和我们不一样，但是它的内部原理和我国辽宁号也是差不多的，因为核动能也是不能够直接让航空母舰前进。

还是需要从核能转换成热能之后，再利用这个热能把水烧开，还有就是它的发动机原理和我国的辽宁号是类似的。

还有就是核动力航母在靠港之后是不会完全关闭的，还会保持小功率运行，基本上美军的航母内部的水温相对来说是比较高，所以在启动速度的时候会更快一些！

“辽宁”舰出海时间不需要10小时，美国的核动力航空母舰比“辽宁”舰也快不了多少。所以在对待核动力这个问题上一定要明白到底什么是核动力，不要看到“核动力”三个字就往外星科技上去想。

是这样，我们首先要知道常规动力和核动力的基本原理。“辽宁”号使用的常规动力为燃油锅炉+蒸汽轮机，增压锅炉燃烧重油或重质柴油将水变成高温高压蒸汽，蒸汽再推动蒸汽轮机叶片带动主轴和螺旋桨转动。我们用苏联原版的蒸汽轮机系统来看一下，11435“库兹涅佐夫”号使用的KVG-4型增压燃油锅炉蒸汽过热器中蒸汽温度为470度，蒸汽压力66千克/平方厘米，蒸汽产生量为115吨/小时。TB-12型蒸汽轮机单台输出功率5万马力。

而核动力航空母舰，现阶段的核动力系统是由核反应堆+蒸汽轮机，核反应堆通过链式反应产生的热量将水变成高温高压蒸汽，蒸汽再推动蒸汽轮机叶片转动再带动主轴和螺旋桨。“尼米兹”级核动力航空母舰使用的A4W型核反应堆

其实仔细对比这两张图，我们可以发现，常规动力和核动力的最大区别只是表现在热机上，一个是燃油锅炉，另一个是核反应堆。通俗的讲，只是产热工具不同，无论是核动力还是常规动力都是“烧水”产生蒸汽而已，所以这两者从推动原理上是完全一致的。回到最开始的话题，蒸汽轮机驱动的前提是必须有足够的蒸汽压力，而蒸汽压力的提升需要锅炉达到足够的问题和燃烧足够的时间。这就导致蒸汽轮机动力的军舰在反应时间上都比较慢。如果辽宁舰启动需要10个小时，那么美国的核动力航空母舰也快不了多少，完全冷启动也是需要好几个小时进行锅炉增温和蒸汽增压。

想要快那么就用燃气轮机，燃气轮机和航空涡轮发动机有很深的渊源，最大的特点就是启动速度快，只要叶片转起来且有足够的连续流动空气，那么直接点火就能快速达到预定功率。比如美国的LM2500+G4型燃气轮机，完全启动时间小于10分钟。但燃气轮机单机功率做不到那么大，一般用在小吨位的航空母舰或驱逐舰和护卫舰，重型航空母舰用燃气轮机的只有英国“伊丽莎白女王”级，而且是燃气轮机+电动机推进，MT30燃气轮机也是单台功率最大的舰用燃气轮机。不过“伊丽莎白女王”的航速不怎么快，只有27节左右。

回到开头我说的一句，“辽宁”舰出海时间不需要10小时，因为只要不是大修维护状态航空母舰不会把锅炉完全熄火，都是保持一个基本温度和功率运行，就是防止需要快速出动重新点火消耗时间。同理，核动力航空母舰的核反应堆在靠泊时也不用停堆，都是维持在一个基本功率运行。一般来讲，这些蒸汽轮机正常情况都会保持在1-2小时就可以出港的状态。

无论是常规动力航母，还是核动力航母都是需要将水烧开推动汽轮机进行工作的，只不过常规动力航母烧水的燃料是重油或者柴油，而核动力航母的是核燃料。一般来说，像常规动力航母用的大型高压锅炉，从点火开始到指定工作压力时根本不用10小时，仅需要45分钟-2.5小时而已。说的10小时应该是是提前准备到航母开动起来的时间吧。

而核动力航空母舰从准备到开起来只需要4个小时而已，也就是说美海军核动力航空母舰从冷启动到可以航行只需要4个小时，的确是比常规动力航母花费的时间要短。其实烧开60吨水所需要的能量是一定的，也就是说，无论是核动力航空母舰，还是常规动力航空母舰，都要提供那么多的能量才可以将60吨水烧开。接下来，就是看是核反应堆和烧重油提供将60吨水烧开时的能量，那哪个耗费的时间长。

一般来说，1吨低浓缩铀产生的能量等于5万吨重油产生的能量，所以说核反应堆产生的能量要比常规动力产生的能量多的多。那就可以提供较多的能量去烧开水，所用的时间也比常规动力航空母舰短，但是短也短不了多少时间。所以说，核动力航空母舰在启动快速性上是要比烧重油和柴油的常规动力航空母舰强的。

常规动力航空母舰除了使用重油和柴油作为主要燃料之外，还有使用燃气轮机+柴油机作为动力系统的，那就是伊丽莎白女王级航空母舰，该航空母舰使用2台MT-30型燃气轮机+2台16V38B柴油机+2台12V38B柴油机作为动力系统。相比于使用重油+蒸汽轮机或者核反应堆+蒸汽轮机的航空母舰来说，启动速度要快上不少。

另外，航空母舰的主机自启动开始后，是不会轻易关闭的，而是保持低功率，低速的运转，除非遇到航母需要大修这种情况。之所以要这样做，就是为了让再次使用时反应时间大为的减少，以提高快速性。

本来是不想参与此类问题讨论的，但看到居然还持续在线活跃，实在无法忍受了——如此没有营养的抹黑辽宁舰的话题，怎么就没人能看出来？

请问，回港停泊后，辽宁舰就处于“关机”状态，每次出海要重新“开机”？

作为几千人工作、生活的平台，也是当今世界最大型的军事装备。航母回港肯定是进行维修，保养，也会有人员更替，但其基本战斗状态还是存在的，即即使停在码头，也是出于相对的战斗值班的。就算是维修，也是需要航母本身的发动机提供动力的。所以，出海前加热多少吨水，纯粹的伪命题。

如果要计算航母建造完成后的开机启动，核动力航母的准备时间，比常规动力航母，要负责得多。当然，作为核动力装备，虽然核反应是有控制的状态下运行，产生热量的效率也肯定会比常规动力快，毕竟核的能量计算单位，是以当量计算，一秒钟就等于多少万吨的tnt炸药爆炸了。

辽宁舰确实不算是世界先进航母，但其从当初的退役报废状态到重新恢复能力，直到服役进行战斗值班，相比世界有史以来的任何核动力航母，都更高效。特别是与其同时代的航母做比较，优势就更打了——去看看美国的福特级、英国新一代航母现在是什么状态？

其实，作为核动力但是蒸汽弹射起飞的航母，倒是真的在出海前要提前加热大量的水，因为他们在停港休整的时候，还真没有准备为飞机起飞的足够蒸汽，而且这种蒸汽也是没法储存的。但相对于常规航母的出海，核动力航母准备更多，是无法避免的。

不过也不能据此比较两种航母谁优谁劣，因为航母的动力，总是与其本体需求相匹配的——够用就是达标了。而航母真正的优劣指标，是其内在空间设置，运转效率与安全保障性。当然最重要的是舰载机的数量——这是航母战斗功力的核心。